@@justawhitenigga incearca un A6 si dupa mai vorbim... Am intrat eu intr-o curba nesemnalizata de ceea ce se vede in clip este pistol cu apa si aveam peste 120, ghici ce, inafara de mirarea pasagerului din dreapta, astazi inca vorbim... Daca conduci A6 si il cunosti este o masina foarte maleabila si iertatoare.
Am si eu o asemenea masina care se afla la vanzare. Doream sa va expun o problema cu care m-am confruntat cand am cumparat-o si anume ca variatoarele din cutie erau pe duca si aceasta operațiune plus schimbat ulei in cutie, filtru si grup au ajuns la suma de 6300 de lei cu garantie un an. Pentru ca imi voi realiza o mica reclama prin acest comentariu vand Audi A6 2.0 177 de cai, la care au fost schimbate cele mentionate mai sus, racitorul de gaze, ambele tampoane la motor si revizia de ulei si filtre, totul cu acte doveditoare. Al doilea proprietar pe România, cunoscand persoana de la care am cumparat-o(mna aia e 😆) , masina fiind in Romania din 2016, prezinta carte service dar nu la reprezentanta, i-am realizat un polish total si aplicare tratament ceramic de 12 luni. Masina se afla in Iasi si are 294400 de km! O zi buna va doresc! Pret 12500 de euro. Later Edit: range 1000 de km doar in bord:)) nu prea si in realitate
Luci Popa are in parte dreptate. C7-le e peste f10 și w212 per ansamblu. Ca o medie de mașină. Are putine minusuri și cumpărat eventual cu v6 și quatro este pachetul cel mai echilibrat. Dar probleme pe motor(consum de ulei pe motoarele mici) și cutii(tiptronic e ok dar vine doar pe v6 quatro), consumul, nu Stiu dacă il mai recomanda. f10-le îl devansează la dinamica de departe, păcat de problemele cu distribuția. w212 (veți rade dar non facelift este peste facelift) încă are "bătrânul" 2.2 care exploatat corect nu face nicio problema. Cum designul este subiectiv, dacă poți trece de aspectul ușor îmbătrânit dar elegant, consider ca w212, în configurație mai "cheală" cu motorul 2.2, este alegerea cea mai buna. La motoarele mai mari altfel sunt calculele. Bun clipul
Are dreptate dl.Mihai,generația asta de E5 are un consum cu cel puțin 1.5-2 L peste normal .De vină ar fi acea problemă cu temperatura apei dar și faptul ca majoritatea au fost resoftate cu softul,,minune " dieselgate.
În față se stă decent dar în spate e loc de copii, mai e și clasa mare. Audi în general arată bine păcat că au motoare cu incontinență uleioasă și cu alte bube. Care e treaba de face Popa uiiiiiiii cam la orice clip ????
Comparati-le cu modele Michelin de iarna în condiții reale și apoi discutam. Lăsați RU-vid-le sau alte platforme on-line , vreau experienta din lumea reala. Pt ca absolut toate mașinile pe care eu le-am testat pe filmări și au fost echipate cu all-season s-au comportat aiurea atat vara cât și iarna.
Iarna nu cred ca comportamentul pe asfalt uscat e important, mazga, zloata eventual polei. Nu va întrebați de ce nu exista teste reale filmate cu all-season pe polei ?
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu Citez de pe SITE OFICIAL l al unui producator de anvelope care face (dpmdv) face cam printre cele mai bune anvelope de IARNA : "If you only see a few snow flurries each year and slick, icy roads are more of a fluke than an annual ordeal, all-season tires are probably the way to go." PS: apropo de poduri si siguranta rutiera (stiu ca ai spus intr-un clip ca ai patit-o cu gheata la un pod) - in sezonul rece, pe poduri se formeaza mai usor polei, pt ca temperatura lui e mai mica , neavand masa termica a pamantului sub el. PSS: Conduceti cu prudenta. Degeaba avem cauciucuri de iarna daca au 4 ani, degeaba avem cauciucuri noi, 2022 daca nu conducem preventiv si nu ne adaptam la conditii meteo . Allseason nu sunt senile de tanc, nici cele de iarna, nici cele de vara
Culmea poleiul se poate forma și pe străzile, pasajele orașelor precum București. Rețineți ceea ce este cel mai important, clima României si relieful nu sunt pt All-season
I-am luat lui mama sh un Polo 6R cu halogen si spalatoare in faruri. Ce m-a atras initial la mașină a fost clima automata, dar ulterior am observat spalatoarele.
Salutare. Cu acest video rog proprietarul mașinii să-mi spui și mi-e cum a facut sa ii se rabateze oglinzile electric daca nu are butonul. Mulțumesc frumos.
Intră în meniu la închiderea centralizată și apoi setează de acolo cum vrei tu. Poți să setezi să cobori sau să ridici din cheie geamurile, să se rabateze oglinzile când încui sau descui mașina, poți să setezi să se încuie ușile după ce ai plecat de pe loc, poți să setezi să nu se deschidă portbagajul când motorul este pornit ( sistem antifurt), poți să setezi să se deschidă sau să se închidă trapa din cheie la apăsare lungă pe butoanele de la cheie
Am avut a6 c6 2.0 tdi ,manuala ,clar nu i sportiva nici acest c7 ,mai ales cu multitronicul asta.Alte probleme : consumul de ulei ,singurul motor bun de la audi/vw e v6 3.0 tdi.
Despre anvelopele de vara Bridgestone T005 ce parere aveti? A avut cineva dintre voi? (daca poate sa isi impartaseasca din experienta personala as aprecia). Multumesc!
Si eu dețin un A6 C7 2015 ultra s-line(190cp) și chiar deasupra parbrizului am 2 puncte mici de rugină...dar doar în zona aia,în rest nu am absolut nici o altă urmă de rugină
Acest Carvertical este si nu util. Poate pentru mașinile mai noi. In Franta pe leboncoin si lacentrale,doua site de vanzari masini si altele,la majoritatea mașinilor ai si raport de verificare GRATIS.
@@Christianssen889 interesanta discutia voastra ref anvelope all season. Anul asta trebuie sa le schimb la Goful parintilor si o sa merg pe cross climate, la 195 65 15 nu e o avere si ei fac cam 6.000 km pe an, deci exclus dedicate.
@@justawhitenigga dar ți se pare ca am cerut vreo părere cuiva.. Eu am spus ce îmi place mie pe canalul lui Mihai. Ai văzut tu vreun semn de întrebare? Maxim voiam un răspuns de la Mihai. Nu de la telespectatori
Domnule Mihai Popescu va respect atat de mult incat nu stiu cum sa fac sa nu va mai vad pe nicio platforma online. Din pacate block-ul pe youtube nu functioneaza :(( Si nu, nu am Audi !
Spre informarea voastra Cvt-ul si Multitronicul sunt aceiasi cutie la Audi adica cutia automata de tehnologie cvt este denumita de catre Audi Multitronic si tot spre informarea voastra daca nu stiati cutiile Tiptronic ale Audi de fapt sunt japoneze Aisin
Tuareg are cutie japoneza de la Aisin, Audi are cutie ZF, îți confirma un proprietar care a schimbat uleiul la cutie în reprezentanta ZF, cu Tuareg-ul ne-au trimis în alta parte, dupa ce au verificat și dovedit ca are cutie Aisin.
Mihai, cand rula Formula 1, mai demult comentatorul mentiona scandalul dinte BMW si Audi, in care cei de la BMW plangeau la propriu si contestau la greu pe cei de la AUDI, din motiv ca le fura masiv din clienti. Unul din CEO ul de la BMW a iesit in presa si mentiona ca, in clasa de lux, exista doar Mercedes ca si rival direct pentru BMW... Audi cu masinile lor, le-au dat in cap celor 2 de ani de zile. Pe partea de interior, foarte foarte multi jurnalisti auto, din multe tari spun ca cele de BMW sunt extrem de banale, extrem de proaste sau se simt ieftin ca si plastice, pe cand pe cele de Audi, le laudau la maxim. Asa ca Popa stie ce zice, cand pune F10-le sub A6 !!
Ca fost deținător de Audi b8 dar si de BMW e90, mașini concurente și din aceeași generație îți spun că interiorul de la BMW e mult mai frumos dar mai ales mai bine făcut decât cel de la Audi
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu între acest A6 și F10, nu știu, dar între a4b8 și e90 , BMW are interiorul mai bine făcut și plasticele de mai multa calitate, iar de cum arată este subiectiv
Sincer Luci este doar părerea ta ca este peste f10.Mie cel puțin îmi place f10 mult mai mult decât Audi a6 .Interiorul este cam bătrânesc părerea mea ,f10 este mult mai dinamic dar și frumos la interior e făcut mai cu gust.Cum a zis și Mihai a6 este mai conservator.Numai zicem de dinamica ,f10 este mult mai dinamic decât a6 mai ales la aceiași putere .Vorba aia “cai de bemveu sunt cai de bemveu”
