Была у меня проблемка с соткой. Обороты большие и плавали. Намучался. Карбюратор разбирал и собирал как калаш. Короче в коллекторе резинка прокладка на тоссоле залипла скручило ее. Из-за этого не прогревало карб.
Была у меня проблемка с соткой. Обороты большие и плавали. Намучался. Карбюратор разбирал и собирал как калаш. Короче в коллекторе резинка прокладка на тоссоле залипла скручило ее. Из-за этого не прогревало карб.
Это система автоподсоса,после нагрева двигателя до определенной температуры открывает воздушную заслонку. Электрика очень быстро выходит из строя,поэтому и отрезают. Обороты должны быть на прогреве около 2000. Зазор воздушной заслонки пулдаун держит 3 мм. То есть заслонка должна быть приоткрытой.
У меня постоянно заслонка приоткрыта. Двигатель не запускается, приходится вручную придерживать заслонку. Как это исправить? "Электрика очень быстро выходит из строя,поэтому и отрезают" - поясните поподробнее?
@@vadaks5595 у вас такой же карб? У вас разрегулирована система авто подсоса. Загуглите в строке поиска регулировку карба Пирбург 32 1b3. По электрической части: на холодном запуске электроподогрев не дает слишком долго держать завышенные обороты двигателя на прогреве(обычно они должны падать при достижении рабочей температуры двигателя). Но электрика сгорает и от нее нет толку, восстановить в гараже или СТО невозможно,а запчастей нет.
может знаешь причину, на холодную завожу держит обороты 1000-1500 немного прогревается до 70-80 и потом могут падать до 500 и глохнуть. Иногда помогает перезапуск иногда прогазовка. Могу выехать нормально и может в пути не держать обороты на холостом на нейтральной но уже прогретой авто. В чем причина?
есть видео про автоподсос на карбюратор ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uEUfugpbsMo.html. а вообще на канале будет серия видео по переделке авто. ссылка на канал ru-vid.com/show-UCNAMD-GDdekWdrzAsQmVL4A
В три этапа делает не биметалическая пружина а пулдаун который находится справа от корпуса где расположена биметалическая пружина пулдаун (Pulldown) черная круглая "фигня"))) работает от вакуума
Привет, такая проблема. С запуском на холодную. И холостые ниже 900. Покажи на видео как настроить предпусковое. Оно вообще не реагирует. Тоесть воздушная заслонка вообще не геагирует. Она всегда открыта.
антон скажи пожалуйста.........через латунный носик который в самом верху должно поступать топливо при нагрузках или что? просто у меня такойже карб я его вроде довел до ума но когда газ впол то с носика топливо не бежит и машина не охотно разгоняется!!! что нужно сделать?
антон, такой вопрос вот у меня тот нагрев который ты показывал пружина накрылся , если эту форсунку которая по немного открывается сразу открою на всю и буду так заводить, понятно что сначала работать будет пока нагреется. . и будет ли влиять на расход?
Антон, вопросик, можешь показать на видео подключение всех трубочек, что и куда подключается. я сейчас хочу себе поставить такой, а что куда подключается не знаю.
antonrah82 gnn@list.ru нормального описания подключений не нашёл, у меня теперь 2 шланчика осталось которые я не знаю куда подключать. а на разгон машина у тебя очень шустрая кстати) как с расходом?
Иван Галкин расход вообще удивляет)), 7 по трассе полностью груженый битком багаж, + 4 чел в салоне, на рыбалку ездили специально замерил, а по городу я не замерял, но в 10 точно укладывается...
antonrah82 Приветствую! Можно узнать по регулировке холостого, качество количество на сколько закручено! У меня свечи черные. перелив! грешу еще на поплавок( Если есть инфа по регулировке именно этого поплавка, 1б3, буду признателен)
TheDemon272 Привет! Холостой регулируется вроде как индивидуально, то есть сколько у меня закручено, у тебя будет не так, поэтому тут не помогу, а вот поплавок насколько мне известно вообще не регулируется, поплавок в закрытом состоянии должен располагаться параллельно корпусу карбюратора. Свечи черные из-за богатой смеси, регулируй холостой для начала.
Да ты так поверхностно рассказал. Бимиталическая пружина это правильно. Но самое главное ты не сказал. Там на карбе стоит устроство холодного запуска. Полдаун называется. Ты включил зажигание. Нажал на газ. Заслонка открылась. Начинаешь заводить. Как только двигатель начинает схватывать. От разряжения в карбе срабатывает полдаун. Это типа небольшой вакумничек. Как он сработает открывается воздушная заслонка. И движек работает на подсосе. А остальное как ты писал. И беда если этот полдаун не работает. Движек при малейшем холоде не заведешь. Рвется мембрана. Но есть очень простой способ решения этой проблемы. Копеечный. Но это уже другая тема и другой разговор....А теперь хочу спросить. У меня ауди 100 б2 1.8 84г. При езде сбрасую обороты двигателя начинается шум в коробке передач. Что за хрень может быть?
Антон, есть мнение что у Вас повышенные холостые, но это конечно не главное! С наступающим! У Вас нет случайно схемы подключения ежика, который у Вас вообще отрезан, хчу сделать без бешеных холостых прогрев и мне кажется, что эту релюху до меня сперли
Я хотел бы спросить у меня такая проблема, карбюратор пирбург 1b на Ауди 80 б2 завожу машину газ даю в пол а оборотов всего только 200 больше не даёт,в чём может быть проблема?
Дмитрий Османян такого нет, есть пирбург 2е3, стоял на вольксвагене 1,6, двухкамерный, под него коллектор другой надо, или проставку мудрить, вроде чето работал, но по нему тоже вопросы были, поэтому я его снял...
я как то попытался поставить карбюратор от десятки с авто подсосом покупал проставку под двухкамерный карбюратор,по городу езда была супер а вот по трассе машине не хватало бензина,низнаю мне кажетса надо менять жиклеры,если можете подскажите как мне быть,и еще вопрос подойдет ли впускной коллектор от ауди 80 на ауди 100?визуально двигателя одинаковые.
Купить индикатор качества смеси , прочитать руководство ( общее) по ремонту и регулировке. На ютубе посмотреть Наиля Порошина. Очень может быть, что сбоку мембрана переходного режима дырявая.
Русский Кузнец нет,я смотрю другие и по мере возможности стараюсь подсказать парням как и что. Многое я нашел в ютубе,того что нет в инструкциях. Хотя приходится отделять зерно от плевел.
У меня Toyota Tercel с автоподсосом. Я сегодня сделал все как Вы сказали: нажал на педаль газа и потом повернул ключ, но в итоге залил свечи. Разъясните неопытному пожалуйста, может машина не достаточно остыла и надо было заводить без нажатия на педаль газа? (машина стояла 6 часов) или проблема в чем-то другом? спасибо!
Антон,а почему у вас нет над жиклерами пластмассовой трубки,у меня как раз над жиклерами находится пластмассовая трубка pasteboard.co/tEkhJ2l.jpg У меня к сожалению она сломалась у основания и нет теперь холостых вообще,завожу и если не буду топать по акселератору - глохнет,может продается эта штука отдельно?
DrumGer - Ежедневные сборки ДТП у этого карба она и не нужна! Она прикрывает воздушные жиклера. Посредине воздушный жиклер холостого хода, его продуйте с помощью карбоочистителя. Если не поможет,то нужна сьемка и разборка карба.
