Wirklich a Traum Da hätten mich aber jetzt doch mal ein paar Videos vom Sound intressiert, vor allem weil alles original und in Top Zustand ist.Am besten Kaltstart und wie schon gesagt Volllast auf Temperatur ;)
Ich dachte anfangs dass es hier um einen Umbau handelt, ich hatte noch nie von einem B3 16V gehört. Schön mal wieder was dazu zu lernen. Ich hatte das VW Pendant in meinem Corrado (9A Motor, 136PS), der Klang habe ich noch recht gut in Erinnerung. Der lief Tacho 220 und hat mir (damals) auch auf der Autobahn viel Spaß gemacht. Allerdings, typisch für einen frühen 16V (ohne verstellbare Nockenwellen) braucht der Motor Drehzahl um Leistung zu bringen, max Drehmoment erst bei 4400upm.
Erinnert mich an die Ausbildungszeit. Einer hatte den Audi 80 als 5 Zylinder 136 PS ( Das Teil ist auf der Autobahn extrem durstig ) Der andere einen Citroen Saxo VTS 16V ( 119 PS ) Ein weiterer einen Corrado G60 ( 160 PS ) und ich mit meinem CRX V-Tec ( 150 PS ) den ich noch immer besitze und liebe.
weiße seitenblinker vorn und die roten ecken der rückleuchten am heck würden dem ganz gut tun. ansonsten tolle optik mit den klassischen felgen und dem heckflügel
Wieder ein sehr schöner alter Audi auf deinem Kanal.💪🏻👍🏻 Ich sehe jedoch des öfteren Hanauer Kennzeichen oder bei den Audi 90 Quattro Coupe 20v MTK als Kennzeichen. Kommst du aus dem Gebiet? Denn dann wären wir höchstens eine Halbe Stunde von einander entfernt.😜
Geil hab seit einer Woche meinen B3 1.8s PM im Zustand note 3. Leider muss ich die Technik aufbessern, wollte aber mein 1. Fahrzeug was ich mit 18 hatte wieder im Besitz haben, und nun hab ich mir wieder einen Gekauft.
Super Audi! Ich finde es immer sehr dumm wenn ich alte schöne Autos sehe und diese dann anstatt das original-Radio ein Nagel neues CD-Radio drin haben (natürlich nicht auf dieses Auto bezogen!) Mein Lieblingsauto ist der VW-Käfer und der Audi80/100. (bin 13 xD)
Es gab einen KLR. Leider inzwischen sehr selten und wenn jemand ihn hat verlangen diese sehr viel .. am besten warten bis er 30 ist 👍🏼 Hab selber einen 16V B3 Sport Edition in Smaragdgrün Perleffekt
Ich hatte einen als frontler, 208 im Schein, Tacho 245 und gps gemessen 217 km/h. 230 ist Wunschdenken. Euro 2 Nachrüstung war (damals) aufgrund der Seltenheit des 16V B3 nicht möglich. Die ablösenden Stoffe sind leider Gang und gäbe.
Beim B3 16V gehörten die Kamei Schürzen zur Serienausstattung waren nur bei den kleineren Maschienen Sonderausstattung. Mich wundert aber der Drehzahlmesser, Original bei den 6a und 7A ging der rote Bereich erst bei 7000 U/min los alle andern Tacho bei 6200 U/min. Bild siehe hier 666kb.com/i/duu1gc1q38g9v37fp.jpg
Hans Wurst Die Kamei Anbauteile waren tatsächlich beim 16 V Quattro serienmäßig, zumindest im Modelljahr 1991... insoweit korrekt 👍 Der im Link gezeigte Drehzahlmesser ist von einem 7A Motor. Der rote Bereich fängt bei den 7A Motoren bei 7000 U/Min an. Bei den 6 A Motoren jedoch tatsächlich schon bei 6200 U/Min. Dies verdeutlicht auch die Leistungs Angabe des Herstellers.... 101KW bei 5800 U/Min. Im übrigen braucht man nur bei RU-vid mal Audi 80 16 V einzugeben und man sieht dort einige, die ebenfalls den roten Bereich bei 6200 U/Min zeigen. Insoweit hat das alles schon seine Richtigkeit 👍
Mein Audi 80 mit 6A Maschiene hatte aber den roten Bereich erst ab 7000 U/min, und auch die Abregeldrehzahl lag bei 7000 U/min. Bj. war 1990 aber schon Modelljahr 91 Verbaut war auch einem UN4 Tacho das erkennt man am enger stehenden Walzenzähler des Kilometerzählers. Das ganze wurde auch man in einem Audi Forum (altes Meckisforum) erörtert.
Hans Wurst alle 16 V, die ich kenne haben den roten Bereich bei 6200 U/Min. Vielleicht wurden ab Werk einige wenige verbaut, die ab 7000 U/Min den roten Bereich zeigen. Technisch sehe ich da jedoch keinen Sinn, da die Höchstleistungen unstreitig schon bei 5800 U/min ansteht.
christian depta nochmal: es gibt keinen „ V5“! V5 sind zum Beispiel 1.8T mit 5 Ventile pro Zylinder! Das nennt man dann 5 V. Beim 5-Zylinder gibt es nur 2 oder 4 Ventile. Und oh doch es gibt zwischen Audi 80 und Audi 90 schon Unterschiede. Bitte einfach mal googeln 😉
Dank Vollverzinkung rostet der bei entsprechender Pflege nie! Und war als Neuwagen so schon teuer. Da baute Audi noch Autos und keine Proleten-Schleudern.
Chris B. angegeben laut Fahrzeugbrief und nicht „ausgeschrieben „ ❗️ Und die 230 km/h beziehen sich logischerweise auf Tachowerte. Das sollten die meisten verstanden haben🤓
