Sehr schöne und sachliche Videos! Schaue ich mir immer wieder gerne an, obwohl ich seit vielen Jahren einen der allerersten B4 (ez. 08.91) mit ABK Motor mein eigen nennen kann. Leider hat Audi bis heute das Thema Ersatzteile nicht im Griff für diese Autos, ganz schlimm wird es finanziell wenn man Teile braucht die auch in den 5 Zylindern eingebaut wurden. Künstlich hoch angesetzte Preise um Exklusivität zu vermitteln.
Welch ein perfektes Fahrzeug! Habe ein B4 2.0E Quattro. Grüße Achja, als Limo on Gomera Grün. Service bei Audi bis 2013 lückenlos und quasi auch 1. Hand bis 2016. Leider ist er aber nicht in diesem tollen Zustand. Es ist aber die letze Revision mit 2 Standardmäßigen Airbags und hochgezogenen Ablagefächern vorne. Der Werksseitige Wachs ist auch noch im Motorraum. Nur die Drosselklappe ist blank, da ich selbst eine überholt und dann verbaut habe.
Meine Mathe Lehrerin hatte genau dieses Modell. Es ist über 20 Jahre her aber an diese schreckliche Farbe erinner ich mich immer noch 😋 der Schweinehaken muss auch ab 🧚🏻♀️ aber toller Pflegezustand 😊👍🏻
Es gibt also noch Exemplare die nicht bei einem bestimmten ''Audi-Treffen'' im Bayerischen Wald verheizt wurden. In meiner Gegend läuft noch ein glaube smaragdgrüner B4 Avant 2.3 quattro mit Schiebedach. Sieht ich aber sehr selten.
Sehr schönes Auto/Video wie immer(meiner ist lz6p grün aber ned in so großartigen Lackzustand) . Skiba hast du ne Idee was man gegen die gammelnden untere Türleisten machen kann die sich bei jedem B4 früher oder später aufbiegen? Ist es irgendwie problematisch die zu demontieren und statt dessen mit einem Streifen oder ähnlichen zu überkleben (also die Löcher der Plastikclips die dann enstehen) ? Man findest diese Leisten einfach nicht mehr. Auch bei Auditradion sind die nicht vorrätig. Liebe Grüße aus Österreich :) Mach weiter so!
Mein Traum Auto (Audi) hatte den als Fronttriebler und war ab der Probefahrt verliebt leider wurde er bei einem Unfall getötet (Volvo ist mir Hinten rein gerauscht) suche immer mal wieder einen aber sehr selten und wenn dann für mich zu Teuer nun ist es ein 100/ A6 2.5 TDI immerhin hat der auch 5 Zylinder und ich bin auch mit dem sehr zufrieden aber die verliebtheit ist nicht ganz so wie beim B4 2.3 Ich würde bei dem nur den Rost bekämpfen ansonnsten würde ich ihn so lassen wie er ist denn er ist einfach schön erhalten
Das ist genau der, den ich als sehr junger Mann 1992/1993 bewundert habe. Genau in dieser Farbe und mit genau der hellen Innenausstattung nur ohne AHK. Damals sehnsüchtig immer wieder beim V A G Händler angeschaut, jedoch finanziell hoffnungslos unterbemittelt und damit unerreichbar. Sogar verzweifelt für ein paar D-Mark damals immer wieder Lotto gespielt. Leider reine Utopie. Heute könnte ich mit drei davon kaufen, finde aber keinen wirklich guten mehr. So eine Scheiße.
Böck Florian wirste schon um 7-8000€ in de Hand nehmen müssen... Ich hab letztes Jahr meinen 5Zylinder mit Klimaautomatik (komplett durch repariert) aber nur Frontantrieb & 280tkm auf der Uhr für 3500€ verkauft. Gute Quattros mit weit weniger Ausstattung und mehr Kilometer auf der Uhr, werden ja schon um de 5-6000 € gehandelt...
