Audi 80 B4 2.0E (1994) - Vom Rentnertraum zum HIPPEN Youngtimer? 

Ich würde hinter jedem Audi 80 hinterherschauen. Würde mich auch über mehr Autos aus der 4-stelligen Preisklasse freuen.

@@Lukas-eh4cf Das mit dem "hinterherschauen" war jetzt auch nicht auf den Audi bezogen, sondern z.B. auf den Opel Corsa B, der hier vor kurzem auch vorgestellt wurde, oder auf den Citroen Saxo. Der Audi 80 ist schon ein Schmuckstück.

Auch wenn die seltenen Kfz zunehmen, werden wir den Autos für Jedermann niemals den Rücken kehren ;)

@@CarRanger Schön zu hören :)

@@CarRanger Perfectly balanced as all things should be.

Jausa Jausa Jausa Da sagst du was. Da haben die Gäste der Kröte noch in der Wüste gehockt.

80er, noch besser.

@@tobuo was soll die Scheiße?

michelkoch Wieso,stimmt an dem Kommentar etwas nicht ?

@@tolo8413 Ausländerhass.

Bin 28 und hab mir seit paar Monaten auch einen B3 angeschafft, aus 1989... Echt tolles Auto zum dahin gleiten aber auch Alltagstauglich trotz fehlender Airbags und ABS.. aber ganz ehrlich, mit einem B3 knallt man heute eh nicht wie verrückt über die Autobahn. Ich genieße da eher die entschleunigung und nehme öfter die Landstraße und Cruise gemütlich über die Straßen. Daneben als Daily einen A4 B5 Avant 1,9er TDI und man kann sagen, ich muss keine alten Autos fahren, ich will! Ein B5 zum Beispiel hat alles was man braucht und ein B3 gibt einen nahezu alles, was man braucht, als Mensch, der ein Auto nicht nur als ein Fortbewegungsmittel sieht

@@eno2035 ESP hat der B5 aber nicht :D

Perfektes Anfängerauto geringe Kosten/ Wartung weniger was kaputt gehen kann sehr cool und tunungspotenzial !!!

Ja, sehr abgerundetes Auto, langlebig, und die Motoren aus der Zeit halten lange durch, wenn man sie gut behandelt, im Gegensatz zu dem jüngeren TSI-Geraffel mit doppelter Aufladung. Ich bin mehr als doppelt so alt wie Du und hatte den B3 für 8 Jahre. Einen Nachteil hat er aber: den schlechtesten Kofferraum der Welt.

​@@velle3553 Mein B5 8D5 hat definitiv ESP. Baujahr 05/2000

ich frag mich warum ist das eigentlich so? Sollten Autos mit dem ganzen technischen Fortschritt nicht besser werden? Irgendwie ist das Gegenteil der Fall, mehr in der Werkstatt als auf der Straße...

@@utrippin7486 Aitos die 20 Jahre oder länger halten, bringen den Herstellern wahrscheinlich zu wenig Geld. Und heute mit dem ganzen Elektronik Kram, kannst so ne Kiste eh nicht Ewigkeiten fahren. Kenne Leute, die haben schon Software Probleme, da ist das Auto gerade mal 6 Monate alt.

@@inflagranti4405 kann ich zwar irgendwo ein bisschen nachvollziehen, aber irgendwie macht das trotzdem nicht so Sinn. Wenn ich die Erfahrung mit Marke XY mache, dass mir das Ding alle 5 Minuten zusammenbricht und den Geist aufgibt, dann bin ich doch höchstwahrscheinlich danach von genau dieser Marke abgeneigt und hol mir das nächste Auto von ner anderen... :D Und meiner Erfahrung nach sind die Elektronikprobleme garnicht mal so das Hauptproblem, sondern eher Motorsachen, Rost, Dichtungen und sonstiger Kleinkram der eigentlich im Jahr 2023 kein Problem mehr sein sollte. Die dann zwar schnell bekannt werden und bei Facelifts weg sind, aber bis dato mussten eben hunderttausende Kunden unter dem Scheiß leiden.

Ja mit dem beliebten und kultigen 2.3E wäre der B4 perfekt, aber die 4-Zylinder 2.0E und insbesondere 2.0 findet man eben deutlich leichter/besser. Von den Kosten und Preis/Leistung ist wohl der hier vorgestellte 2.0E schon der ideale B4. Um einen guten 5-Zylinder zu finden muss man viel Glück haben oder eben im Vergleich mit meist recht hohen Preivorstellungen verhandeln. Die V6 dagegen möchte ich nicht unbedingt, haben für mich nicht den Sonderstatus der 5-Zylinder. Und bei Reperaturen gehen die komplexeren V6 konstruktionsbedingt einfach mehr ins Geld als hier der Motorraum deutlich luftigere und überschaubare ABK. An die raren und teueren 5-Zylinder Turbos RS2 und Co braucht man eigentlich gar nicht erst denken. Von daher schön wenn man schon so einen soliden 2.0E hat. Insbesondere rot passt sehr gut zum B4 und ist meiner Meinung eindeutig die beste Farbe für das Cabrio und das Coupé. Diese Zeit war grundlegend für Audi: Audi (Ur-)Quattro, Audi 100 C3/Typ 44, Audi 80 B3 B4....usw. Das waren alles technisch innovative, qualitativ hochwertige, vollverzinkte und robuste Dauerläufer und Ingenieursautos. Ohne diese Fahrzeuge wäre Audi nie in diesem (übertriebenen) Hochglanz Premiumsegment von heute, diese Fahrzeuge waren die Grundlage der Qualität.

@@franze7799 Kann ich absolut unterschreiben 😎👍

@@franze7799 Ja das waren noch solide Fahrzeuge für die Ewigkeit gebaut. Mein B 3 fährt sich mit seinen 30 Jahren noch wie ein Jahreswagen. Hat allerdings auch erst 44 tkm auf der Uhr.

Nunja, der 2.0E war im B4 eigentlich die Brot und Butter Maschine. Es gab zwar auch den 2.0 mit 90PS. Aber damit war der B4 eher schon etwas untermotorisiert. Ansonsten ist der B4 ein absolut grundsolides Auto, das zwar heute ein wenig altbacken wirkt, aber dafür eine nahezu unverwüstliche Technik hat. Kein Vergleich mehr zu den heutigen PKWs mit den 4 Ringen. Die möchte ich nicht mehr haben. Ich hab noch einen B3 BJ. 87 mit der 1.9E Maschine. Wird diese Tage 33 Jahre alt. Von Rost keine Spur und immer noch vieles Original wie Kupplung, Auspuff etc. Dazu noch den B4 5 Zylinder mit dem legendären 2.3E Motor. Wohl mit einer der besten Motoren, die Audi je gebaut hat. 133 PS aus 2.3 Liter Hubraum. Sowas ist heute völlig undenkbar. Von der Haltbarkeit den heutigen Motoren um Lichtjahre überlegen ! Gepflegte Modelle werden nicht ohne Grund entsprechend hoch gehandelt.

@@stephanrauch4285 Mein Schwager holt sich immer diese 1 Liter Ford Ecoboost Dinger so für 3 Jahre geleast. Länger kann man die auch nicht fahren weil bei 100 tkm sind die Motoren so gut wie durch. Ich hab noch einen 30 Jahre alten B 3 mit der 69 Ps Golf Maschine. Wanderdühne a la Mercedes / 8 aber sehr haltbar. 😊

Onkel war es bei mir. Er hatte innerhalb ca. 6 Jahre 3 versch. 80er B3 ... und legte damit den Grundstein, dass ich Audi so mag. :D

Habe mir auch einen als erstwagen gekauft Ist einfach ein wunderschönes Auto mit zeitlosem Design 🙈

@@johann-wv1wm Ich besitze leider keinen... Allerdings frage ich mich gerade ernsthaft,warum eigentlich nicht😅

@@InUtero1109 was nicht ist kann ja noch werden🙈

@@johann-wv1wm Definitiv.... Ich fahre immer "ältere" Autos als Zweitwagen um meinen RS zu schonen

Warum machst dus dann nicht

Günther lüg nicht

ich auch😌

@@sepp1459 Geld

@@dennisthies4126 ich glaube jeder neuwagen ist teurer als ein audi 80 selbst ein dacia

Hab solch einen in viper-grünmetallic.Aber auch unverwüstlich wie ich bei dir lese!!

Qualitätsauto - Da kann ich ein anderes Lied singen, bin vom Hof bei der Auslieferung mit einer Reklamation weggefahren , Nach Wartezeit von 16 Wochen ! Mein 80 TDI war Montagsauto mit einer Ellenlangen Reklamationsliste, manches mußte ich 2-3 Reklamieren bis es beseitigt wurde.

Der NG klingt im B4 schon relativ gedämpft...für den besten Fünfzylindersound muss man weiter zurück in die 1980er Jahre. Der KV im Typ 81/85...Klangerlebnis pur.

@@tramukrado Da kennt sich jemand definitiv aus 😎👍 #Quattrofonie ❤️

@@Drako9874 Nun, ich hatte einige davon. :-)

Genau Peter, leider erkennen das wenige Zeitgenossen. Die kaufen eine E Karre mit Subvention und sind stolz auf ihre vermeintlich, ökologisch korrekte Entscheidung. Diese Verblendeten! Ökologisch korrektes Verhalten und Nachhaltigkeit stehen im krassen Widerspruch zum Konsum. Aber 🙊 das darf und will keiner wissen.

Same habe jetzt seit fast 5 Jahren einen, nie wieder was anderes

👌👌👌👍 👍 👍

Die Europas gab es mit Manueller Klima und Elektronischer Klima, Lüftung (wie bei dem Wagen im Video) war nur außerhalb des Europapakets erhältlich. Wobei 80% der B4 als Europapaket über den Hof gegangen sind

Stimme ich voll und ganz zu.

An dem Singelframegrill hat man sich definitiv satt gesehen

Die heutigen sind auch schön. Ist halt Geschmackssache

Kühlergrills😂😂😂

Genau so muß es sein. Bin voll bei dir!

Bin kein Fan von großen Rädern wer braucht in nem Golf 18 zöller unnötige Verschwendung von Materialien

@@thomaswagner3885 : ich habe noch einen A8 D2, Baujahr 2000 und werde immer belächelt, wenn ich mit meinen originalen 17 Zoll Felgen ankomme. Die meisten knallen da 20 Zöller rauf.

@@alfrede.neumann7666 noch dümmer kein Auto braucht des

Andreas Berg warum sprießen Felgen-Klinken aus dem Boden? Weil die Affen mit ihrer Rollenden Potenzverlängerung und den Riesenschlappen sich regelmäßig die Anhauen oder ranschrappen an den Bordsteinen. Dann gehen die Kaputt, 14er und 15er mit großen Reifen 185/195/205er schnitt hauen sich selten die Felge kaputt

Danke :) Ist auch viel Arbeit damit das weiterhin so bleibt.

Drum bin ich Autotechnisch beim Neuwagen bei Daimler gelandet. Alleine die Hochnäsigkeit die sich die Audiverkäufer heute leisten... Der letzte Audi ist für mich der B7. Basta

@@luke8661 Da muss ich Dir leider widersprechen. Der B5 ist der letzte gute Audi. Alles danach ist nur noch moderner Müll 😒🤮

@KraftwerkGermania Du sprichst mir aus der Seele. Audi ist für mich die unsympathischste deutsche Automarke. Das liegt gar nicht mal an den Fahrzeugen selbst. Die Innenräume sind sehr hochwertig und gefallen mir (wie stabil und wartungsarm die Motoren sind, kann ich aber nicht beurteilen und darauf kommt es ja am Ende an) aber die Marke vom Status her gefällt mir nicht(jaja ich weiß, first world problems :D ). Wie du schon sagst, dieses Mittelding zwischen sportlichen BMW(nicht unbedingt weniger hochwertig als Audi und Benz) und dem Luxus Benz; da sehe ich Audi. Und wo steht Audi heute? Genauso teuer wie ein Benz größtenteils. Und halt eine Proll Karre. Audi Fahrer sind die schlimmsten im Straßenverker, zumindest bei mir in der Umgebung. Klar da können die Ingolstädter nichts für, aber das macht die Marke eben nicht sympathischer für mich. Wenn ich Premium Hersteller fahren wollen würde(und irgendwann mal sicherlich, aber dann als Neuwagen oder zumindest Jahreswagen), dann Mercedes-Benz. Weil die Marke für mich einfach Status hat und optisch auch nicht mehr so bieder aussehen wie viele Modelle früher. Aber wo wir schon beim Thema sind: Warum sahen verdammt nochmal so viele Automarken damals besser aus? Meine Mutter die nicht viel Ahnung von Autos hat sagt, dass selbst sie damals die Autos noch auseinander halten konnte. Klar gab es damals weniger verschiedene Marken auf den Straßen, aber ich verstehe schon, was sie meint. Letztens eine A3 Limousine neben einer A4 gesehen. Unterschied kaum merkbar. Aber gut ich bin auch kein Audi Fan :D Vllt. liest das ja ein Audi Fan und kann mir/uns mitteilen, was Audi denn besser als BMW und Mercedes macht. Bin aber ehrlich gesagt auch etwas voreingenommen. VAG hat viel an Gunst bei mir verloren nach der Dieselverarsche an den Kunden. Der neue Golf ein hässlicher Plastikbomber, wo man nicht mal die Klima bequem einstellen kann. Dazu kommt es dann auch noch, dass die den Golf abschaffen wollen. Oder auch Klassiker wie Passat, Touran und Sharan. Kann man sich zumindest beim Golf und Passat nicht ausdenken. Aber anderes Thema.

@@luke8661 "Drum bin ich autotechnisch beim Neuwagen bei Daimler gelandet" - Mein Beileid - "abyssus abyssum invocat"

Eines der besten Autos aus den 90er Jahren ❤

Säuft er eigentlich viel Sprit? Der 90PS Motor soll ja nicht spritsparend sein.

@@skvrs129 Der 90ps Audi braucht ungefähr 10l/100km. Die 115ps Version fahre ich mit 8l/100km

Clasher Army Kommt immer aufs Fahrprofil an, meiner kommt mit 25 Liter 250km im Kurzstreckenverkehr. Autobahn geht der Verbrauch echt klar, denke mal so um die 8-9 Liter oder noch weniger

@@ungestreckt1 okay....

Ich habe eine Getriebe mit längere übersetzungen eingebaut. Verbrauch auf Langstrecken ist +-7.5L Durchschnittverbrauch mit zügiger Fahrweise ist +-8.5L auf 100km. Mit das kurze CGT Getriebe ist das immer minimal 1 Liter mehr.

Bin ich auch ein bissi ;)

km drauf?

André B. Ich fahr auch so einen B5 mit ähnlicher Ausstattung als Daily. Habe jedoch am Unterboden jetzt auch etwas „Patina“ entdeckt. Hast du das irgendwie versiegelt oder einfach so gelassen? Und wie viel hat dein B5 aktuell so runter?

@@ChannelPotato : Rost / Patina habe ich auch in geringem Umfang (Hinterachse, Haltebänder vom Tank) entdeckt, aber ich lasse es vorerst so und beobachte weiter. Kilometer zirka 210000

@@andreb.9562 Hi Andre', OPIs mögen gerne etwas öfter frisches Öl . So alle 10-12000 wäre super. ;- )

@@h.c.4232 : Ach, und er hat noch 1 l Lucas Öl Stabilisator drin. 😎 Geiles zeug

Die hatten früher ja nix. :-D

@@iwd1705 Ja, nur fast alles, was es heute gibt.

Wieviel km hatte er zum Schluss runter? Gruß

Über die Farbe kann man sich streiten aber definitiv zeitlos schön und langlebig 😎

Die Farbe ist schön aber sehr pflegeintensiv

Als Diesel-Variante unsterblich 🥰

Es sind die Klassiker die den Quattro-Wahn und S-Line-Wahn der 00er überleben. Wer nen 100 oder 80er mit 1,9 TDI oder ab dem 2.0 findet sollte den sich wegstellen. Ersatzteile sind deutlich Entspannter als beim B5

Lukas W. Welchen Quattro-Wahn der 00er Jahre? Den Quattro-Wahn falls man es so bezeichnen möchte gab es in den 80er und 90er Jahren. Wenn man sich einen Audi 80 wegstellen sollte dann einer 2,3E Fünfzylinder quattro. Ein 2,0E oder ein 1,9TDI ist zwar ein gutes Auto, wird aber niemals ein wertvoller Klassiker.

J R klar werden 1,9TDI oder 1,6er keine Wertvollen Autos, aber wer einen Audi als Wertanlage möchte ist falsch Beraten. Es geht um Fahrspass und Emotionen und Zeitgeist. Und damals war ein 1,9 TDI eine angemessene Motorisierung während ein Geizhals den 1,6er Ottomotor geordert hat. Bist du mal Mitte der 00er oder Mitte der 10er Jahre zu einem VAG-Händler gegangen? Eher nein, sonst wüsstest du was ich mit Quattro-Wahn meine. 80% der Wagen die dort im Verkaufsraum und auf dem Hof stehen haben mindestens S-Line Ausstattung und Quattro. Den Normal ausgestatteten Audi muss man Explizit dort Verlangen, sonst bekommt man keinen.

Lukas W. Wer einen Audi als Wertanlage will ist falsch beraten? Was ein Schwachsinn.... erzählen sie das den Audi 80 quattro 2.2E B2 Fahrern wo die Autos mittlerweile 30K kosten. Von Urquattro(60-100K), Sportquattro(500K), RS2(50-100K) oder RS4 B5(35-90K)will ich gar nicht reden. Jedes 5 Zylinder Quattro Coupé ist ein sicherer Klassiker für die Zukunft. Ein Audi S2 oder 200 20V steigt auch rasant. Wer zum Teufel will einen Audi in Grundausstattung?

Mein Fahrschulauto war der Vento als SD mit glaube 64 PS 😋 Mit 4 Personen auf der Autobahn 170 😉