Нашли в гараже у деда. Audi A4 B5 с двигателем ACK 2.8 193hp за 95 тысяч рублей. Всегда хотел покататься на таком, но полноценного тест драйва не получилось, из за коробки...
Вообще не въехал в ваш контент! Взять проблемную машину за 95, ничего не сделать кроме как помыть и выставить ее за 175? =/ Машина действительно стоящая, ей бы прямые руки, а не вот это......
Братан только что купили у тебя эту зелёную машину а4 b5 . Машине пизда откровенная... 160000 очень дорого для неё и это не низ рынка. Фара одна заклеена так, что хер поменять лампочку. Коробка пинается дико. Механика так себя не ведёт. Давай как то решать вопрос.
По поводу ошибок. Была у меня такая ерунда. Поменял внешнюю гранату (ШРУС) и появились эти ошибки. Оказалось что на этой "гранате" кольцо меньшего диаметра. Узнал об этом только при следующей замене. Поставил правильную гранату большего диаметра, ошибки пропали и все стало работать. Хотя тоже приговаривали датчики абс. Ошибки горели те же самые абс и аср
Автор вы в машинах вообще не разберётесь, купил помыл продал. В полу вода скорее всего забит какой-то слив. Открыли блок кпп можно же его помыть растворителем с зубной щёткой визуально посмотреть дорожки на прогар востоновить дорожки, если не поможет, отдать электронщику. Найти в авто блок абс может тоже плавает. Занимаетесь авто нужно купить либо диагностику либо обд провод и ноут.
по поводу воды под ковром , просто сам на своей изучал процесс попадания .У них когда меняют салонный фильтр , ломают ,выкидывают пластиковый желоб отвода воды и она начинает течь в салон , плюс ещё могут быть дренажные отверстия забиты , под АКБ . Ещё бывает под крылом герметик на стойке расходится и тоже будет течь и пожалуй крайняя причина это возрастное , у них на полу есть отверстия ,они закрываются пластиковыми заглушками ... Которые со временем начинают пропускать воду в салон ! Но это только при движении ! Скорее всего у этой А4 первая причина .
Акпп завязанная с абс и всем остальным! Ищи блок управление с любой 2.4 или 2.8 с 1996 по 1999 .акпп должна работать т.к на а6 и на а8 до 1999 года тоже самое.
Бро поменяй масло в коробке на оригинал и фильтр обезательно новый в месте с прокладкой и тачка полетит как с завода ! Проверено дважды ! Проблема точно такаяже вроде двигатель 2.8 но не хера не едет и ошибок по мотору небило но коробка пинала так само , поменяли масло пиздец как полетела я чуть её не разбил )
Была такая беда на а4 б5 с акпп(типтроник)коробка шла в аварию при переключении селектора,и даже в движении.Говорили датчик переключения АКПП,в итоге поменял многоконтактное реле и уже пол года никакой ошибки.
Что за датчик где находится? У меня с5 и такой же пинок когда переключаю на месте и не работает типтроник + | - и когда на 4 ставлю тоже без изменений, а так карабас не пинается когда катаюсь
@@Lycaann сбоку акпп под левой подушкой акпп.многоконтактное реле в замке зажигания,есть еще силовое реле(не помню номера)стоит в доп.блоке реле под рулем.
Коробка пинает потому что в аварии стоит , на приборной панели не светится дорожка с режимами , это из отключенного блока. У них когда автомат уходит в аварию то она так рывками вкл. И из 5 скоростей будет только 4 . Разницы в разгоне не замечал ,что в аварии что без нее ..и ещё тип тройник не будет работать . Ещё бывают проблемы с косой проводки на АКПП ,по ходу движения с лева , есть круглый разъем и вот он часто окисляется и начинает выкидывать в аварию , так же по этой же проводке если идти к коробке то она идёт к блоку выбора передач , он боится воды и с возрастом так бывает что он внутри начинает набирать влагу и в нем накрываются контакты- выключатели и его проще заменить на заведомо исправный ! Так как его не починишь,(это для справки ) вообще он герметиком проклеивается и проблем нет .. просто нежный блок и стоит в низу ,где много воды и течет ещё и с верху с водостока )))) У меня тоже А4 Б5 1.8т 98 года ) с коричневым редким салоном )всем удачи
@@maksavto6005 с личного опыта говорю.мне приговорили на куче СТО датчик положения Акпп, стоит он очень не дешего.поменял контактную группу и все ок стало
@@user-iq2zz9kn1b спасибо , возьму на заметку. Я лично уже 2 раза менял блок позиционер выбора передач ,попадала влага а второй раз я немного плыл на машине и в блок попала вода ...щас уже по опыту проклеил герметиком по контору ...все работает хорошо )
Наклейки на месте,не бита не крашена и шпакля на двери отлетает вместе с лкп,асалейкум ёпта 😂 Краилово жосткое, лучше бы Акум купил новый ,покупашки это любят.
Спасибо за видео. Сразу видно что ты не сталкивался с этом мотором 2.8 ACK . Довольно часто на него жалуются, и он гораздо капризнее того же 2.6 АБС и 2.8 ААН.
У них когда меняют салонный фильтр , ломают ,выкидывают пластиковый желоб отвода воды и она начинает течь в салон , плюс ещё могут быть дренажные отверстия забиты , под АКБ . Ещё бывает под крылом герметик на стойке расходится и тоже будет течь и пожалуй крайняя причина это возрастное , у них на полу есть отверстия ,они закрываются пластиковыми заглушками ... Которые со временем начинают пропускать воду в салон ! Но это только при движении ! Скорее всего у этой А4 первая причина .
Да нихрена она не мощнавая, я когда после двух 2.8 купил 1.8 турбо передне приводную, сел в машину, и ахринел, какая она мощнавая, причём версия слабая на 150 сил была, эти 2.8 нихрена не едут, искал варианты как тюнить, проще оказалось машину поменять, по акпп был прикол с селектором. Кстати ещё момент, конденсата будет, будет много, у меня все 2.8 поливали страшно, хотя моторы хорошие, мы с корешом ещё смеялись, что 5 литровую надо подставлять и снимать "выжить любой ценой"
Всё плохо, верно. С такой технической подготовкой, ну уж точно не про машины снимать видосы, если хочешь что-то нарулить в этом русле, начинай шарить, с таким уровнем, не вариант, стыдно капец как, даже не знаешь о чём говорить. Хотя-бы мультиметр освой чтоб зарядку померить или предохранители проверить, это физика 7-го класса. Из-за кривых рук и слабых мозгов, такие машины кажутся говном.
