Powinno pisać na tarczy getriebe lub podobnie określa nam ten napis którą stroną w kierunku skrzyni. W przypadku gdy nie są strony uniwersalne, pasuje tylko wtedy w jeden sposób
Elegancko. A co do łożyska pilotującego na kole zamachowym zmieniałeś je? Ogólnie ma jakieś znaczenie czy punkty koło dwumasowe do koła zamachowego czy to jeden hyj jak założysz?
Nie trzeba, ja po puszczałem maglownice żeby był lepszy dostęp. Tłumika nie dotykałem, co prawda jest trochę roboty ale wszystko do zrobienia. Polecam przed demontażem odrazu zamówić uszczelniacz półosi i założyć przynajmniej kilka śrub stalowych, te czasami lubią pękać.
@@sgaragebmw No wlasnie jest troche roboty I jakby do tego jeszcze dpf doszedl... A instrukcje lubia dodawac, dlatego zawsze dobrze spytac kogos kto juz robil. Dziekuje I pozdrawiam
Ja popuściłem po ok 3 obroty śruby dpf przy kolektorze i dało to dostateczny luz, żeby się dostać nasadką na przedłużce i z przegubem bo i tak przy zakładaniu ten sam koszmar. Jedna przy głowicy trochę sprawia problemu, ale można dopasować dobrze wygiętą oczkową 12 bo mało miejsca innymi nie próbowałem bo na nasadki dość ciasno i nie próbowałem.
Jest troche śrubek do odkręcania ale tak mniej więcej myślę że powinieneś się zmieścić w 6-8h pod warunkiem ze nic się nie urwie i masz wszystkie części jak i klucze
U mnie czy na zimnym czy na ciepłym słychać takie telepotanie , wciskanie sprzęgła nic nie daje , wystarczy przygazować i się wszystko uspokaja , co to może być ? Ogólnie nie szarpie ani nic , sprzęgło ma zrobione 80tkm firmy Luk
Jeżeli wszystko ok z wysprzeglikiem to nie ma potrzeby. Najczęściej dwumasa pada, zaczyna szarpać przy ruszaniu. Te sprzęgła nie lubią ostrych przyśpieszeń, jak ktoś ma sportowy typ jazdy to bardzo szybko zajeździ dwumase.
@@annastadnik1023 w zależności od użytych części 3.5-4k, trzeba by jeszcze sprawdzić po nr vin bo samo kompletne sprzęgło to koszt 2.5k a może z nr vin wyjdzie tansze.
Wada w 2.0 tdi. Przy rozgrzanej skrzyni na końcu puszczania sprzęgła telepie całą budą. Za słabe dociski, najgorsze że wielu osobą problem z wilbracjami powraca juz nawet po 10 tyś od wymiany 😢
Mam tak samo, a pierwszy raz mam do czynienia z TDI (150 km) czyli to normalne bo myślałem że trzeba sprzęgło zmieniać a mam 130 tys przebiegu udokumentowane ponoć
Witam, przy wciśniętym sprzęgle to może być łożysko. Trzeba by posłuchać w okolicy sprzęgła czy nie ma innego dźwięku po wciśnięciu pedału sprzęgła. Ale jak nie była wymieniana dwumasa jeszcze to też może się kończyć
@@sgaragebmw nie wiem kiedy była wymieniana w nim dwumasa Przebiegu ma 266tyś i wszytko działa pięknie tylko te sprzęgło Dziwne jest to że te te drgania są coraz mniejsze Zawsze się jakby zmniejszają po ostrzejszym użytkowaniu auta pozdrawiam
@tomaszochenkowski4570 Siemka, może być też walnieta poduszka silnika tyle że pod kompem raczej by pokazało a tania też nie jest. Raczej bym obstawiał dwumase przy tym przebiegu
@@tomaszochenkowski4570 oryginal okolo 1200zl jak założysz zamiennik to może być jeszcze gorzej. Najpierw jednak podlacz kompa bo jak jest z nią problem to raczej pokazuje
ile wytrzymuje taki dwumas max w a4 b8 2.0 tdi u mnie 199 tys przebiegu nie ma objawów jeszcze nawet rozrząd nie robiony silnik chodzi ładnie równo jak nowy.
Z tego co pamietam to bylo chyba 240tys W innej A6 C6 2.0 Tdi zaczyna być słychać I czuć przy ruszaniu że zbliża się wymiana przebieg 330tys rozrząd nie dawno wymieniany.
@ukaszc9200 jeżeli dwumas sie kończy powinienes czuć szarpanie delikatne przy ruszaniu lub ogolnie jak bardzo źle to nawet słychać na wolnych obrotach takie telepotanie
Ostatnio cały czas włączają mi się wentylatory nawet po krótkiej jeździe chodzą 10 minut zauważyłem to ostatnio już kilka razy co to może być czujnik temperatury ? Czy tak ma być ?
@@b8mk491 może być termostat, sprawdź czy węże bardzo gorące, może też być zapowietrzony układ, w niektórych autach odpowietrza się to na komputerze. Sprawdź też czy w zbiorniczku nie masz pęcherzyków powietrza zwłaszcza po dodaniu gazu
Dokładnie tak, jak ruszasz zaczyna delikatnie szarpać w zależności od zużycia a u mnie było już mocno zużyte i nawet na wolnych obrotach było już słychać telepotanie.
@@sgaragebmw na zimnym silniku jest takie przyspieszone telepotanie taki dźwięk, oczywiście na puszczonym sprzęgle, jak się wciśnie to jest cisza, dodatkowo na ciepłym jak odpalony na luzie stoi to dopadają go takie bujniecia lekkie na budzie i jak się wciśnie sprzęgło to odrazu ustają