Промо Код BRI4KACOM = 5 % Отстъпка на всички продукти от магазина на Xado - bit.ly/2OOvAz1 Поръчай карта за отстъпка на горива тук : bri4ka.com/pora... Харесайте нашата фейсбук страница: / bri4ka
Аз съм собственик на Audi A4 B8 2.7 TDI Multitronic и искам да си споделя моите мисли и мнение за модела . V6-ка е уникален за шофиране, плавен е а не агресивен като BMW . Както каза Филип при правилна поддръжка колата е супер надеждна и безпроблемна. За Multitronic-a , за 2 години един път не е запецнал или отказал , само едно масло на автомата е сменено (филтър няма в моя модел) . И моята е Барната но само оптично (феислифт и тунинг окачване ) като цяло колата я използвам само за дълги разтояноя , рядко я карам в града . Разхода е около 8/100 при 150 магистрала и нормално градско без дърпания и форсирания . Просто това е както го наричат немците високият клас на средният клас автомобили и естествено поддръжката е такава . Автомобила доставя удоволствие и е изключително удобен погледнат с конкуренцията изглежда най красиво и модерно според мен . В България много се дискутира как Ауди е скъпа и трошлива , но когато се купуват автомобили "нов внос" на по 200 000 (по скоро 400 000 реални) за 10 - 11 000 лева нормално е да излизат неща по колата, нищо не е вечно , частите се износват . Моята я закупих от представителство със пълна сервизна история и на 180 000 км . ДА по скъпо излиза първоначално но знаеш какво купуваш и знаеш как е гледано и поддържано . Който иска да се метне на такъв клас автомобил , моля ви не най- евтиното и опощено защото обикновенно такива екземпляри правят лошо име на марката тук в България.
Като собственик на Audi A4 (2014) мога да кажа че това ревю е много добро и точно 👍 Мултитроника на фейса е оправен няма проблеми ако е обслужван. За 10 години колата не направи един проблем.
Ауди си е красота и сила... Ако се грижиш или както каза той даваш парите на време ще можеш да се наслаждаваш... Повечето хора карат докато почнат да падат болчета, винчета и гайки от долу за да я оправят и после била гадна колата.... Не приятели колата както жената ако не се грижиш за нея не очаквай да е твоя... Евала бричка много се радвам че показваш такива автомобили и казваш доброто и лошото...
и ква пара тряа да вадиш, за да може да си заделяш чат пат по няколко хилки за ремонти ми е интересно :D щот правя някви сметки тука, ама не знам има ли смисъл да робуваш на колата, при положение че е мега идиотска инвестиция, ако не ти вади пари някакви
:) Виж сега тия стари скрапове си ги карат младежите. Като си млад морето е до колене. После жена деца, проблеми. Та да си дойдем на думата, купи си Ауди за да имаш проблеми.
@@megagips надявам да си имал за да го казваш това. Аз от 5 год на сам карам а3 фасе 2tdi 170кс 2012 и сам 2ри собственик, на 180хил км няма никакви проблеми защото всичко се подържа на време. За това и казах че ако искаш да имаш нещо трябва да се грижиш за него...
@@aleksandarhristov921 ориентировъчно какви пари ти идва, ако една година я разцепиш на месеци - не включваме закупуване, първоначално обслужване и гориво, само за 1 година парите, които си дал за колата
Филипе, би било готино ако след ревютата започнеш да показваш барем тия собственици, да разкажат и те нещо за това, което притежават! Казвам го като съвет от редовен зрител ;)
Уникален автомобил. Карам 1 година такава с двигателя който пропусна. 2.000 дизел, 140kw.190 ps. Супер кола, удобна, икономична, бърза и красива. Евала за клипа 😍😍😍
Бричка, много готино се получава, когато има кадри как даваш газ. Помислете за някоя стойка на задния ред да снимате ще стане голям кеф! Отново добро ревю, както винаги!
Километража показва 300 000км!!!Не знам какво е сменял собственика по колата,но всичко изглежда много добре.Няма нищо общо с предишните аудита,които се белеха и лющеха здраво.
И евала на собственика на тази кола ! пусна я за 46 000 лв преди седмица в мобиле, видеото е снимано преди година и 6 месеца.И тогава колата е била на 300 000 км вижда се на видеото, а на обявата в мобиле е ВЪРНАТА на феноменалните 150 000км.Дори филип казва в клипа, че е невъзможно да намериш 3-ка дизел на под 300 000 км, а нашия година и 6 месеца по-късно я продава на 150 000 км ЕВАЛА!
Един приятел, който живее в Германия, си купи точно такова. Беше на 3 години и на 350 000 км 😳😳😳😳😳 3.0 TDi, като ново! От първия до последния ден беше обслужвано в Audi в Hof. Като ново, мамка му! Като ново! А беше на 350 000 км на 3 години! 3.0 TDi quattro комби. Карах го от Париж до тука. САМОЛЕТ! САМОЛЕТ! САМОЛЕТ!
Поздравления за Филип за страхотното ревю и за пича от Перник със страшния тунинг. Карам 3.0 тди 2008-ма с 6 степенния автомат - е това е страшна кола. Препоръчвам с две ръце, въпреки скъпите ремонти.
3:48... окачването не е макферсон, а е мултилинк. Има голяма разлика в поведението на пътя и в поддръжката. Все пак са 4 отделни рамена, а не както при макферсона само 1 долен носач, а в някои разновидности 2 долни рамена.
Колата изглежда доста добре единствено това с петела ме отказа да купя такава, че трябва да приготвя един със сигурност а може и два три. Реното е чук.
Привет! Уважавам много труда на целия ви екип и това, което правите. Стурва ми се некоректно обаче, когато с някои конкретни изказвания и действия се създават грешни впечатления и мнение в не дотолкова информираните ваши зрители. Ще конкретизирам - за информацията, дадена, че този модел на Ауди се произвежда в определен брой държави извън Германия, противоречивите мнения и "пляскането през челото". Някои хора и фенове на други марки интерпретират това като недостатък едва ли не, без всъщност да се поинтересували как, какво и защо. Пряк конкурент в този клас от премиум марките също сглабя своите автомобили в много държави извън Германия + цитираните. ;) Упсех с предаването! :)
Като фен на немските автомобили, и като човек, който е карал Ауди от по-новите, мога да кажа, че са много капризни коли, и всичко е нереално скъпо, а всъщност караш малко по-висок клас VW, но с доста по-скъпа поддръжка. Единствените здрави машини на Ауди дето на практика могат да те изкарат цял живот, бяха онези 80-ките от 1-вото поколение, ей онова беше яка машина. И още има останали екземпляри запазени и почти перфектни...
И също така не се чупи нищо баща ми има такава и е 1990 година досега е правен само един стартер и по точно бендикс и е нормално.И е на 800 000 км и още върви🤗
@@user-bf1pk4rp7u Ще върви и още как, ако я гледате както трябва, бая нови ще погребе... Едно време хората са държали на качеството, докато сега се изучиха и станаха печалбари.
@@user-bf1pk4rp7u То реално на тази кола няма какво да и се счупи, това и е хубавото, а и отделно, че ламарините са поцинковани и до 30 години може да изкара и без точка ръжда ако се стопанисва правилно... Те вече са и ретро, на хубавите екземпляри цената вече е доста висока, след още 5-10 години, може да струват и колкото нова кола...
Най уникалната машина Фика, имах подобна, но имах инцидент брутален с 2001 а4 Quattro 1.9tdi. Брат със 180-90 се изтупах как се казва само с титан в подбедрица,ако бех с аналоговия Голф, нема ше да изляза. За мен това е най-бруталната, сигурна и красива машина. Мечтая за RS6 2015-16,дано я усъществя, успех и здраве продължавай в същия дух
Аз съм с A4 B7 2.0 TFSI, относно харченето на масло - Аз си го смянам на около 8-9000 км. - толкова и правя на година. За тези км. доливам до към 1л, което пак може да не е малко, но... предполагам има значение и как се кара колата, а аз на моменти си имам тежък крак, особено извънградско. Обмислям да сменя B7-цата с facelift B8 Allroad и със сиг. отново ще търся бензин.
Това е много добър автомобил,Ауди си оправят грешката след несполочливия 2.0 Tdi на B7 140к.с.Мотора е Ок скоростите са Ок говорим за автоматик Мултитроник тук вече е ок няма ядове и не е като стария..Имах такава 2.0 Tdi мултитроник, като разход е много добре под 7 градско и върви добре пъргава е ,изпреварва се ок и возията е супер.. 😉
Ако говориш за 2.0 тди 16 винтиловия се чупеше много ,но 8 винтиловия си вървеше на самолет и нямаше проблеми ,баща ми караше такава 3-4 години а4 2007 година 2.0тди 8 винтила не е мръднало.
@@godlyname8544 8 винтила е по добре наистина,но имахме Ауди Б7 когато беше на 2 години,това става през 2007-2008г. И излезна голям боклук всичко се чупи ,а пък колата беше нова..Вече при B8 е изчистена от дефекти имах скоро и бях доволен от мотор ,скорости,разход и е пъргава 143к.с Да допълня беше и мултитроник който уш се води чупчил,но от S-tronic е много по - добре казвам го като човек който е имал и двете.. 😉
За 10 бона абсурд. Хубавите модели с големи дизелови двигатели 3ка тди или 3ка би турбо тди поне 20 бона и да си имаш едни заделени 5 отгоре да ти е мирна главата. Кола на 10+ години, нормално.
Изключително красива и функционална кола , но както всичко останало в този клас , това е автомобил , който да си купиш чисто нов , да го караш 150К , след което да го дадеш на някой друг да му бере гайлето.А тук у нас идват най-изтормозените бройки заради ниската цена , някой който има 12К си купува такова за 15К , то почва да се чупи , той го закрепя с леко побългаряване и хем се фука , че има хубава кола , хем тази кола е постоянно в бокса и си чака поредния ремонт за около 2 бона!
Защото ако си мислиш, че в България е важна марката и това да ти е голямо и немско, значи не си бил в Китай. Там това е най-важното, също съм чел че и предната решетка трябвало да бъде колкото се може по-голяма и това било обяснението на бмв защо ги правят такива огромни в последно време.
иначе земаш б8-ца за 18 бона на 300к, че няма на по-малко, фръгаш 2 петела отгоре и караш самует.... за 30ка немое ле да земем една S500 2015та??? Що па не....
Отдавна и е минал срока на годност на това Ауди. От тука нататък само ремонти. На запад си знаят че немски коли само нови и под гаранция се карат. Всеки Ваг собственик трябва да си има диагностичен скенер че иначе като стане коледна елха по таблото за всичко в сервиза се ходи.
А аз си карам б4, 93та пасат седан дизел 1.9 тди 110 коня, плющя 5-6 дизел градско на 100, без да настъпвам, климатроник и хииич не ми дреме. 4 трипа до Украйна, 10 до Гърция, 3-4 до Германия и те така. Пада под 5 дизелак при добри скорости. И голЕмо, и удобно. И масло не харчи.
