audi ma tak gruby lakier, ze nie ma mozliwosci aby cokolwiek tam odpryskiwalo i sie łuszczyło, a jezeli juz tak sie dzieje, to dany element musial juz byc malowany i zostalo to zle zrobione. jako ciekawostke mozna dodac, ze odpadaja szkiełka lusterek bocznych. dali tak poteżne ogrzewanie lusterek, ze po kilku minutach grzania nie da sie ich dotknac, co powoduje wysuszanie sie kleju i szkielko po prostu odpada po kilku latach, zazwyczaj podczas jazdy z duza predkoscia, natomiast poprawione silniki, nie biorace oleju zaczely sie od konca 2011 roku i kodzie modelowym CJEB czyli 1.8 tfsi. mam ten silnik w poliftowym A5 2012 i nie bierze oleju, a 2.0, wersje 211KM juz sa ok. te co mialy 200KM przepalaly. nie wiem co kosztuje 10 000zł przy remoncie S Tronica, skoro zregenerowana, sprawna skrzynie kupuje sie za 8000zł. przewaznie pada mechatronika i zrobienie tego zestawem naprawczym to moze 3000zł. material uwazam za dosyc slaby, operowanie ogólnikami, zadnych konkretnych przykladow. na takie tematy powinien wypowiadac sie ktos, kto ma takie auto od kilku lat, a nie po przeczytaniu w 20 minut komentarzy na temat auta w internecie
w manualach 1.8 tfsi i 2.0 tfsi wadliwe potrafia być łożyska skrzyni; przy pewnym przebiegu skrzynia zaczyna szumiec, co jest spowodowane wżerami, jakims utlenianiem sie materialu z ktorego sa zrobione łozyska. koszt naprawy dosyc spory, bo od 1000zl w gore. ta skrzynia znajduje sie rowniez w skodach i seatach
Wyrabiające się gniazda łożysk półosi, rozszczelniający się układ elektroniczny servotronica, psujące się zamki tylnych drzwi, zacierający się silnik tylnej wycieraczki, przewód wysokiego ciśnienia wspomagania ma wadę fabryczna która powodują drgania kierownicy przy kręceniu gdy auto stoi w miejscu. Wadliwe swoznie wahacza przez które kierownica drży przy prędkościach powyżej 110km/h. Pokrętło od głośności też za długo nie wytrzymuje. Wszystkie te usterki występują zazwyczaj w autach przed liftem.
Witam myślę nad zakupem tego auta. No i nie bardzo wiem czy brać ten przed czy po lifcie? Która wersja jets bogatsza w wyposażeniu, która ma mniej usterek? Zaznaczę że myślę o benzynie i skrzyni manualnej. Z góry dziękuję
Wczoraj zakupiony A4 B8 po rozbitym golfie 4 silnik 2.0 Tdi 143 CR 2008r jak dla mnie za nisko się w nim siedzi z tyłu mało miejsca auto samo w sobie jest niskie i masz rację z tą miską jak spojrzałem pod auto starasznie niski tak samo jak Golf na plus silnik przyjemnie się odpycha oby jeździło jak najdłużej bez awarii bogate wyposażenie i wygląd samo w sobie auto jest piękne.
Polift 3.0 tdi czyli od 2012r ma dwa łańcuchy rozrządu a nie cztery jak przedlifty do tego polift nie ma klapek w kolektorze ssącym tylko jedną klape przed rozgałęzieniem na dwa rzędy cylindrów.
W quatro nie ma żadnych mostów.. most to był w polonezie, a z poważniejszych usterek nie wspomniałeś o luzach na połosiach, które są następstwem wyrobionego gniazda łożyska w obudowie skrzyni biegów, a to bardzo częsty problem i kosztowny w naprawie..
