Remont silnika TSI TFSI 

Silnik z poloneza przeżyłby 5 razy tego TSI

@@racdam8039 silnik z poloneza przyspiesza gorzej niż Garbus 1500 z lat 60 a pali więcej niż 2 litrowe tsi o mocy ponad 200 koni 😂😂😂

MrManiek205 Idealnie w punkt

To jest reklama a nie rzeczywistość

Ale tak całkiem poważnie. To co Ci nie pasuje w m4k garage? Z tego co widziałem to składają silniki zgodnie z ze sztuką. Oczywiście jednymi z najlepszych (Jak dla mnie) w tej dziedzinie są autochalange oraz profesor Chris, których mogę szczerze polecić.

@@grudru5873 Więcej jest tam pitolenia głupot niż konkretów. Ceny biorą z kosmosu i uważają się za nie wiadomo kogo. Też oglądam Profesora Chisa i Autochalenge i polecam ich wszystkim.

@@MrManiek205 bo łysy MK4 to youtuber na tym się też dobre pieniądze zarabia.

słusznie tak byc powinno, bo porabana bezmyslnosc vag-iny spier..ła dobre wersje silnikow, no jak wino- im starsze tym lepsze

Czysty biznes a jaka ekologia jak litr na 1000km to są jaja :-)

Mało tego na drogich częściach dostępnych tylko w serwisie jaja do potęgi ;-)

A kto ma odpowiadać za frajerstwo kupującego?

@@wieslawszypniewski6954 A jak zrobi się ocet , wtedy

i co kupisz teraz? subaru? :D

Polecam kia, mam od nowosci 2009r. 245k przebieg i nawet amory od nowości, zepaula sie wiazka kabli od stacyjki a tak to nic.. tylko rdza go zjada :)

Przed lift czy po?

@@KoW po lift

650cm3 z malucha ha ha ha ciekawe jakie są koszty

I jak?

Też jest ciekawy

Chyba go zabili

Podejrzewam że nowy silnik od producenta będzie z taką samą wadą

W Ameryce tak było,Europa olana.

NA PEWNO, EKOLOGIA ZABILI SILNIK, ZMNIEJSZAJAC TLOKI, PIERSCIENIE OLEJOWE

Ta, kabina Civica 🤣🤣

Raczej dla zachlannych prezesów ;-)

@@dan911911dan i księgowych

a ci co odpowiadali za 80kę to z bogiem piwo piją:)

Na moim kanale są dostępne wersje: Angielska, Niemiecka, Czeska i Słowacka. Zapraszam do oglądania i udostępniania.

Takie rzeczy tylko w USA

Po co wypisujesz te naiwne teksty? Zachowujesz się tak jakbyś urodził się wczoraj. Skoro powinni to ich zmuś! Życie jest pełne takich "powinni". Nie to żebyś nie miał racji. Masz. Częściowo. Patrzysz z pozycji dziada zza Odry. Te samochody jeżdżą. Niemiec kupuje, Niemiec jeździ. Problem się robi gdy auto robi się stare i dokuczliwe. Więc Niemiec sprzedaje ten szmelc idiocie z Polski. Tak! Idiocie który sprzedałby ojca i matkę za wiesniackie cztery kółka na masce. Przecież to żadna tajemnica, że silniki tfsi są gówniane. Od 12 lat. I on o tym wie (przecież nie kupi salonie Hyundaia) Trapią je różne problemy. Jedne się rozwiązują powstają drugie. Napisz mi jeden argument dla którego ktokolwiek w Niemczech miałby ten stan zmienić. Klient ma nowe pachnące auto, fabryka pracę, leasing udzielony kredyt. Śmieci ( im mlodsze tym bardziej pożądane, bo dają iluzję nowości) w Polsce czy na Litwie. Auto ma.przezyć bezproblemowo 5 lat. Te 150- 200 tys. Potem.....gówno to kogo obchodzi co będzie potem. Jedyny problem jest taki, żeby zachować dobry wizerunek. Żeby inni też postarzali swoje produkty. Downsize'ing, wymiana oleju co 30 tys. To daje gwarancję, że nikt w bogatych krajach nie będzie jeździł autem 12 lat! Nagle Vag stracil umiejętność konstruowania silnika. Doboru materiału. Tak jak w mitycznym 1,9 TDI. 500 tys silników z wadliwymi panewkami ( silnik BXE). Kopanie się z koniem. Za Odrą nie ma problemu. Żyjemy w świecie kreacji wizerunku. Cegła od Appla ma większą wartość od sztabki złota. Bo jest....od Appla. A złoto to tylko złoto. Zahacza to o religię? No oczywiście. Silniki gówniany ale Audi. Gdyby to była KiA to co innego.

@@dziedzic-Pruski Powiedziałeś to tak dosadnie że bardziej się nie da chociaż jeden nie naiwny brawo szacun 🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝

Czy dalej ma Pan to auto po remoncie silnika? Dalej jest ok i nie bierze oleju?

@@excentriq714 auto miałem prawie 2 lata po remoncie, dwie wymiany oleju zero ubytku. Potem sprzedałem z powodu ze kupiliśmy dom i brakowało parę zł

@@e-tron804 dzięki za odpowiedź 👍

Dokładniej żadnego VAGa

przestańcie pierdolić :-P

TAK NIE KUPOWAC ZADNEGO TSI, TFSI SPRZED 2012 , POTEM POPRAWIONO , WSTAWIONO SZERSZE PIERSCIENIE OLEJOWE

Wiesław 3 generacja dopiero jest dobra, rozpoznasz po plastikowej misie oleju najbezpieczniej kuoic 2016 i masz z głowy ubytki oleju

Miałem a 6 c6 2.0 fsi 3 lata i zlego slowa nie powiem, jak kupiłem miał 170 tys sprzedając miał 220tys

Zmontowane do dupy. Lektor mówi o montażu wału a ogldasz montaż głowicy. Można było się bardziej postarać

No, ja mam i nie narzekam

12-13tys.

volkswagen poprawiał silniki TSI hmmm a jakie teraz masz zdanie o tsi i ftsi? sprzedałem pewnie skodę albo remont i wstyd się przyznać

@@siborax Skoda jeździ nadal i ma się bardzo dobrze.W tej chwili przebieg niecale 368000km.Silnik pracuje idealnie, miedzy przeglądami nie dolewam oleju.Turbo nadal fabryczne.Odezwały się łożyska w skrzyni biegów(szumi), pod pedałem czuć, że sprzęgło bedzie wymagało wymiany ale sie nie ślizga.Zaczyna też pokazywać się ruda na nadwoziu-głownie doły wszystkich drzwi.Przegniła też wiązka elektryczna między drzwiami pasażera a karoserią.A tak poza tym śmiga bez problemu.

Jeśli masz samochód z 2012 to zapewne załapałeś się na poprawioną wersję tego silnika w której wszystkie bolączki olejowe zostały wyeliminowane.

@@Bacillus_Anthracis Bardzo możliwe. Obecnie na liczniku 390000km.

dobry benchmark :)))

Za te pieniądze co remont to tyle co połowa poloneza ;-)

Dobrze utrzymany silnik poldka nie jezdzony na za niskich obrotach i na dobrym oleju pojeździ wielokrotnie dłużej

ale w FSO musiałeś jeszcze luz regulować :P.

@@dan911911dan Dwukrotnie przejechałem polonezem do remontu 220 i 230 tysięcy . Ale nigdy go nie przegrzałem .

Nie wtedy cena maleje wałek wymienia się jak jest pekniety

mi sie zdaje ze dłużej... z tego co wiem wada zostala usunieta w 2017 roku, a ja sam mialem co pradwa nie tfsi tylko zwykle 2.0 z 2002 roku gdzie juz tam byl problem z zapiekajacymi sie pierscieniami.

Ludzie bardziej zwracają uwagę na tableciki i inne bajery oraz pseudo prestiż... oczywiście bicia 5 z mechanikiem 😊

🤣 rzeczywiście

I jescze kostke peknieta w 10.33 zakłada :D

@@patrykkonczak4044 taa, trzecia, to debilne vw zapięcie ułamane jest

Mam i nie narzekam.

zastanawiam sie nad kupnem takim, drogi w utrzymaniu?

@@larpfrum1643 mam od 4 lat 1.8t 150koni. 3 lata temu zrobiłem program na 190koni. A rok temu wsadziłem parę innych gratów i jest stage 2 na 250 koni(,filmy na moim kanale). jak zadbane to kupuj 1.8t. Stary dobry silnik bez udziwnień

mam w seacie ibizce rakieta ;D

Dzięki za odpowiedź

Jak cała naprawa to 20-25tys to "tylko" 1/5 naprawy

@@dudek_jd ta naprawa to nie 20-25, tylko 12-13k

@@okkkk9922 masz rację, te kwoty co ja rzuciłem to sprzed 3 lat jak interesowałem się bardziej tematem

12,300 to cena za kompletny remont silnika 1.8 tfsi.

Mistrz😂😂

Wciąż jest, tylko trzeba wiedzieć jaka wersje kupić i z pewna historia :)

Jak ludzie wymieniaja olej co 30tys to nie ma sie co dziwic. Glownym problemem jest uzytkownik a nie silnik. Znam duzo ludzi ktorzy daja w pizde na zimnym a potem placzą. Pozdrawiam - szczęśliwy użytkownik 1.4tsi.

@@majkowskigarage9559 tylko 1.8 i 2.0 mialy od poczatku problemy z pobieraniem oleju, zanim ktos zdążyl pierwszy raz olej wymienic w ASO

@@majkowskigarage9559 Ty oglądałeś ten film w ogóle? Przecież jest mowa, że 1.8 i 2.0 miały wadę konstrukcyjną, to co ten biedny użytkownik może zrobić? Choćby zmieniał olej co 100 km to nie pomoże.

ktos juz wyzej pisal 12-13 tysiecy zl

sto polskich złotych podobno

W USA to się udało...

Ja też mam 1.8 t AEB, a zużycie to jakieś 100 ml/1000km, a silnik ma 220 kkm przebiegu,

Podobno nie ale tyczy się to powiedzmy a 4 b9 rozmawiałem z pracownikiem i mówi że narazie tylko 1 sztukę robili bynajmniej jak ja dzwoniłem 😂🤒

😁