Zajebista jest ! Mam b6 Avant 2004r z takim silnikiem, też ze Szwecji. Też była lakierowana, i faktycznie ta korozja na błotnikach i na klapie to mankament. Jednak osiągi i wykończenie wnętrza, poziom top. Pozdrawiam fanów marki z czterema kółkami. 5 !
Model A4 B7 quattro z 1.8T to samochod fenomenalny, takich aut juz sie nie produkuje. Jesli porownac do konkurencji BMW e46/e90 czy Mercedesa z tamtych lat W203 to nie rdzewial, nic nie odpadalo, skrzypialo ,mial staly naped na 4 kola oraz mega udany, bezawaryjny silnik uturbiony, jeden z 4 najlepszych benzynowych w historii audi z ogromnym potencjalem na tuning.( seryjny blok wytrzymuje 500-600KM, korbowody do 350KM) Po zwyklym chip tuningu mial 300NM, zeby go wyprzedzic bmw e46 potrzebowalo silnika R63.0 231KM przy kosmicznym spalaniu i napedzie tylko na jedna os. Pakiet S line byl zewnetrzny, wewnetrzny ale mozna bylo dokupic sportowe zawieszenie S utwardzone, dlatego ludzie mowia 1,2,3 S line.Najbogatsze wersje mialy specjalna alumuniowa galke zmiany biegow z pakietu S plus. Jesli ktos ma zadbany taki model to raczej go juz nie sprzeda.
Co mogę powiedzieć zatrzymał bym się przy tylnym zawieszeniu i podglądał dokładnie .U mnie w b6 Quattro ze Szwecji cały tył trzeba będzie zakonserwować i rozebrać .
I te ceny z kosmosu. U mnie w mieście było ostatnio b7 do wzięcia za 18k. Jedyny problem jaki miało to niekręcony licznik który zbliżał się do 500kkm. Tak więc nowy właściciel ma drugie 18k na zrobienie auta pod siebie
@@autoimportnieporet nakręcanie cen wojną na wschodzie, inflacją i niby brakiem nowych aut w salonach. mazda 3 2014r podrożała w stosunku do zeszłego roku o 10k.
B7 ze Szwecji już mam, 1.8T w Quattro przebieg kolo 170tys, nie robiłem w niej nic prócz rozrządu z przodu, łańcuszka rozrządu z tyłu i czyszczenie smoka w misce.. I samego mnie wyszła około 30 tys z opłatami i zarobkiem ściągającego.. z tym że u mnie są boczki, klamki, fotele, nakładki na pedały z rs4 i były jakieś pierdoly w bagażniku które sprzedałem za parę groszy. Dawać mi tu jakaś A4 B8 2.0TFSI w automacie z quattro:)!!!!
@@bartomiejhunter Tylko do 2012 roku. Z resztą, teraźniejsze benzyniaki które produkują już mają tsi, tfsi, fsi ;) Więc trzeba się do tego przyzwyczaić. Oprócz wady olejowej którą poprawili w poliftach, czy która kosztuje około 7k żeby ją zrobić, to nie widziałem by się ktoś skarżył na coś w tych silnikach. Z resztą, wujek mój ma 2.0 tfsi 225km bodajże i to z roku 2010 i olej od wymiany do wymiany.
@@bartomiejhunter Jak może byc w opcji skoro w naszym cieplejszym regionie były w standardzie A tam to powinno być tym bardziej z uwagi na niższe temperatury i tym bardziej że ma podgrzeanie oleju. A po to jest ta osłona żeby chronić maskę przed bezpośrednią temperaturą z komory silnika.
Bez przesady z tą ceną mam takie same tylko 2006r inny kolor ten sam pakiet ten sam silnik i generalnie auto fajne ale na pewno nie takie pieniądze za ten rocznik i do tego śmieszne tłumaczenie że malowane kilka elementów bo lubi rdzewieć był bity na moim nie ma grama rdzy
Jestem fanem Audi ale mając taki budżet to kupiłbym nawet i w202 i zrobił pod siebie. Problemem ludzi w tym kraju że mają x kwotę na zakup auta i za tą x kwotę je kupują nie zostawiając nic na serwis
Auto generalnie oprócz napędu Quatro niczym.specjalnie się nie wyróżnia...ceny są kosmiczne jak za takie auto Ale widocznie skoro się sprzedają to tak jest.
I to jeszcze z 1.8T pod maską, które jest całkowitą pomyłką w tym samochodzie XD Handlarzyna usłyszał hasło, że auta drożeją przez inflację, to sobie pomyślał, że wepchnie śmietnik na kółkach jakiemuś idiocie XDDD
Recaro przód tył boczki, całe bose, xenony, navi (głosowa) zmieniarka, zderzaki krescher coś takiego brewki, listwy kamei, lotka i takie tam dzisiaj takiej b5 nie widzę :(
@@daniel007adams cena moze i z dupy ale co do silnika to sie nie zgodzę, posiadam 5 lat 1.8T w quattro i jedynie co było robione to tak dla bezpieczeństwa uszczelki pod głowicą wymieniłem, a tak to silnik niezawodny...
1.8.T przysparza nie małe problemy. Do najbardziej uciążliwych oraz kosztownych to awarie kompensatorów luzu zaworowego czy problemy z rozciągającym się łańcuchem spinającym wałki rozrządu oraz jego napinaczem. Użytkownicy narzekają również na zbyt duże ubytki oleju sięgające nieraz do 2l na 10 tys/km, najczęstszą przyczyna mogą być zużyte uszczelniacze zaworowe.
2l na 10tys to w porównaniu do nowych aut to żaden pobór, ja dolewam maksymalnie 1l na 10tys km i uważam, że nie bierze praktycznie wcale, łańcuch z napinaczem wymieniałem i spodziewałem się większego kosztu, więc nie są to aż tak drogie rzeczy (jeśli mówimy o dobrej jakości zamiennikach a nie oryginałach), silniczek w serii niestety nie jedzie. Jak kupowałem to wiedziałem, że jest dłubnięty tylko nie wiedziałem jak bardzo, więc pojechałem na hamownie i zaskoczenie, że jest tam 300Nm
@@bartomiejhunter o napinaczu i łańcuchu akurat jest napisana prawda, a to że ma swoje bolączki które się robi i ma się problem z głowy na długi czas to inna kwestia
@@bartomiejhunter nic mi sie nie pomyliło Silnik 1.8 TSI o mocy 144/177KM z oznaczeniem EA888evo Gen.3 wszedł do produkcji w 2011 roku to trzecia generacja tej jednostki.Konstrukcja silnika została podana modyfikacją w celu uniknięcia poważnych usterek które trapiły wersje poprzednie to pozwoliło wyeliminować dużą awaryjność.Najważniejszą zmianą było wprowadzenie podwójnego układu wtryskowego,wspólnego wielopunktowego MPI oraz bezpośredniego FSI .Ale najbardziej oczekiwana zmiany zaszły w budowie głowicy z której usunięto kolektor wydechowy oraz nowych tłoków te zabiegi pozwoliły na wyeliminowanie dużego poboru oleju co było zmorą poprzedniej wersji.Ulepszono układ doładowania,turbosprężarka otrzymała zawór spustowy sterowany elektronicznie oraz wprowadzono nowszej generacji termostat regulowany elektronicznie.Te oraz wile innych rozwiązań wpłynęły na wyższą kulturę pracy lepszą dynamikę oraz niższy poziom spalania a co najważniejsze silnik stał się praktycznie bezawaryjny.
Ta auto ma sprzęgło z dwumasą ciężko dostępny rozrząd trzeba ściągać przy wymianie przedni pas co czyni wymianę drogą. Rozrząd posiada dodatkową niespodziankę w postaci hydro napinacza koszt 2500 zł w ASO Jak mi gość powiedział w oddziale w Lublinie w niemieckich magazynach zostało doslownie kilka sztuk także powodzenia przyszłym użytkownikom.. Poduszki hydruliczne pod silnikiem tylko orginal ponad 1 tys Itd......
@@jerzy6362 Ktoś naopowiadał ci bajek. Koszt całego rozrządu na markowych częściach to ok 600 zł. Napinacz już od dawno zastąpiono mechanicznym, a drugi łańcucha oem kosztuje ok 850zł. Ten drugi wymienia się co 200 tys albo więcej więc wydatek żaden.
To poszukaj kurwa 1.8T z Quattro I to jeszcze w B7 które produkowali tylko 4 lata... A potem się wypowiadaj:) Boże jak mnie irytuje to gadanie Januszy, którzy wiedzą co ile kosztuje... W samych Niemczech zobacz ile te autka kosztują, w Szwecji sprawdz na blockecie czy na stronach ze Szwajcarii..
Dokładnie, B7 wygląda jak lift b6 a nie nowy model. Silnik i quattro spoko ale bez przesady, malowany z każdej możliwej strony powodzenia w ewentualnej odsprzedaży. Cena kosmos ale życzę sukcesu 😁
@@autoimportnieporet nie No spokojnie , to nie jest jakiś hejt czy coś . Po prostu po tylu latach w Szwecji tam takie zobaczenie zawodowe 🤣. Ogólnie bardzo dobry materiał , bardzo przyjemnie się słucha i ogląda .
Kultowe 1.8 Turbo hahahhahahaha tylko z tego wzgledu iz sa popularne w miare mocne do tego w miare tanie w naprawach poza tym zero plusów . S4 czy B6 czy B7 4.2 to jest klasyk ... i te bzdety typy zmiana oleju minumum raz w roku hahahhahahaha teraz sie robie z tego atut a kiedys to było w porzadku dziennym ... Taki SLine ale bez SLine .....rozjebało mnie to na łopatki .....HAHHAHAHAHHA. Auto być może i ładne ale to zwykłe 1.8 brak S czy RS sprowadza go do rangi zwykły wieśwagen ...
@@autoimportnieporet "Kup nowszą" Ta, kup nowszy samochód jak koniec produkcji to 2007/2008 XD To nieźle macie poukładane pod kopułą. "Na lepszym wypasie" są wystawione i nie za takie schizofreniczne ceny XDDD
@@przemek_bl przebieg to przebieg a stan techniczny to drugie. Z reszta ono nie ma 20 tysiecy nalotu ;) uważasz to za okazje? A6 C6 3.0 czy 3.2 można dorwać za 30 na luzaku.