Audi A5 на AUTO.RU auto.ru/cars/a... Все о проекте из грязи в князи: angaravto.ru/ antonav... Добавляйтесь в друзья!) / anton.vorotnikov www.periscope.... Инстаграм: / antonvorotnikov Audi A5 за 900 тысяч рублей.Дорого но красиво
хмм, он тоже не впечатлил, он мне напоминает китайские игрушечные безликие машинки, я поклонник ГТРов в старом кузове, R 33, R 34, вот они прям как будто с душой.
32,33, 34 и те, что были перед 32-это SKYLINE же))а уж потом GT-R, GT-S и прочее.кстати, считаю что они более правильные, чем гэтер, так как они хотя бы бывают на механике.
2 года на этот канал не заходил. Год из-за армии, второй год -- просто не было интересно. Зашел, вижу, что скукота, вырубил. Не зря отписался еще год назад.
мне даже больше нравилось, когда он сам со штативом насался) снимал, рассказывал, ездил, видно, что после ляма подписчики почти не идут, если сравнить с академиком или жориком
видос вышел 5 минут назад, а его продолжительность 20 минут. уже есть дизлайки, видимо их кто-то автоматом уже лупит, впрочем как и лайки) видос даже просмотреть еще не успели
пожалуй первый раз вижу в такие быстрые сроки выход нового видео и как следствие не было возможности оценить статистику просмотров и лукасов. у ютуба странные уведомления. в списке каналов показывает счетчик новых видосов. например сижу сейчас, смотрю список слева, вижу что счетчика нет, хотя знаю что у обзорщика сегодня должно быть видео. обновляю страницу, ниче нет. а потом утром открываю, вижу счетчик с циферкой 1. смотрю когда было добавлено и по времени понимаю, что я смотрел вчера уже в то время, когда оно было выложено. а уведомление пришло спустя часов 12. или же просто достаточно войти в канал и увидеть видео без уведомления. а бывает вообще, просмотришь видео. а спустя дня два показывает то 1, то 2 счетчика о не просмотренных видео, хотя ты точно их смотрел. муть какая то
Антон Митин, потому что мало кто полностью ролик смотрит 20минутный, листанул за минуту и оценил.,ты вот тоже столько текста написал, думаешь кто то его читать будет?!
У меня такой аппарат 1.8. - пробел 130тыс. масло 2 литра на 10тыс иногда 2.5 - я не парюсь это не так дорого. Все остальное проблем нет. Еще есть такая проблема у них у всех это подушка двигателя. прийдеться поменять полюбому =) . а так у тебя Ауди . ты выходишь с магазина стоит твоя ауди встречает тебя диодом, а рядом старые кемри жуют сопли своей старой техникой и пласмасовым салоном =)) .
Троллейбусные автоэксперты подъехали. Вижу кукарекают что Камри лучше. Ну,ну..... Машина как по мне нормальная , и мотор 1,8 был создан для тех у кого не так много денег. Тем более эту машину можно сделать под рестайлинг , просто поменять бампера , и фары. Но если честно за эти деньги я бы взял Пассат.
Раньше с друзьями катались на аккорде 10- сейчас на А5 2,0 tfsi, только рестайл. Audi, больше нравится. После неё в хонду неохота)) Несмотря на то, что Хонда- типа "навороченнее" (камеры в зеркалах, двойной экран в салоне и пр) У аудюхи, все эти функции, в копеечку встали бы, причём нехилую. Но тем не менее. Правильно говорят: с немца в япошку- не сядешь. Даже несмотря на немецкую "надежность". Исполнение у немцев- выше, как не крути.
Самое приятно ощущение, это когда не ты въезжаешь кому то с горки, а стоишь в пробке снизу, а у тебя сзади Камаз все время так с затруднением оттормаживается и катится на тебя. Вот там море острых очучений
Пацаны, вот вы пишите Антону всякую хуйню, типа "скучно где шоу экшн" Антон не делает шоу он дает реальную информацию для покупки, которая реально на 95% верна. Кому скучно, просто не смотрите
Ё моё, куда делось легендарное Немецкое качество? Спасибо автору ролика за видео! Стал интересоваться Немцами с пробегом и убеждаюсь что раньше тачки делали для водителей а сейчас для СТО!
Для движков 1.8ТСИ на Шкода клубе была определенная дата в конце 2011года и определенные номера двигателей, после которых идет новая поршневая. Я дату не запоминал, но для себя сделал вывод, что с 2012года на ген2 должно быть все нормально) Но для точности все же следует на всякий уточнять это на клубе конкретно интересующей модели авто.
за ген3 1.6-1.8 минимум, поэтому эти и берут в 2 раза дешевле, но всего лишь на на пару-тройку лет старше, хотя можно найти ген2 с поменяной поршневой и пару лет покататься без проблем
Про холивар немцы и япы. Недавно слышал где то - те кто с айфонами хвалят айфоны, а те кто с андроидом его не хвалят, они ругают айфоны :) Так что батхерт про камри это нормально ))))
+Just Alpha может оно и так, но я пока на своих машинах этого не заметил. А тойоты по мне так с салона хуже чем 5 летние немцы :/. Но это только мое мнение
Владельцы тойот как правило хвалят свои машины, владельцы немцев как правило ругают тойоты, как ты например) Так что проводя твою аналогию здесь, получается, что тойота это айфон, а немец это андроид.
EkbRacing99 уже научились чинить и ввриатор, и дсг и турбины и все остальное. Но я с вами соглашусь, вариатор и монопривод у ауди - это странное приобретение. Не едет, не управляется, ну и варик против дсг сливает во всём - жрет, не едет, момент не держит, дохнет быстрей, ремонт дороже. Убитая дсг лечится за 40-120 тыр, варик 150-180.
Антон, забыл сказать, что на A5 и S5, в кузовах спортбэк и кабрик доступны только роботы, даже на 3.2 атмо, а вот на кузове купе, как у А5 так и S5 есть класический надежный автомат 6 ступка ;))
имею рестайл 2012 года с пробегом 82000 -ни разу не доливал ничего. 211 лс полный привод. за два года был поменян толкатель тнвд и то знал о необходимости его замены при покупке. все стандартно-свечи масло колодки и масло в коробке на 70 было поменяно. просто с умом нужно относиться при выборе авто и проблем не возникнет. до этого был обладателем и is250 и g35x-все аналогично. масло мотюль. сочетаю и активную и городскую езду. коробка конечно немного дискомфортней чем в лексусе. не сравнивайте красоту и прятягательность рестайлого sportback a5 и штамповки камри.
Для меня карта BP Club стала незаменимым инструментов, все потому что я еще состою в Российском АвтомотоКлубе, а они как раз партнеры. Когда покупала там членство, узнала про эту программу. Отъехала на заправку, оформила эту BP Club, ну и тут же ей расплатилась. Баллы начислили сразу. И теперь просто практически всюду в местах, где я бываю начисляют баллы. Зарабатываю таким образом на заправку на BP для своей ауди)))
Что лучше взять, Ауди А5 купе 2011 г. за 700тыс , или Инфинити g 25 2010 г. также за 700.000?оба автомат коробка . Если состояние одинаковое , или на что нужно смотреть в первую очередь на пробег или что вообще по моделям что лучше? Это ровно тысячный коммент здесь , за это напишите что лучше )
Я вот тоже выбираю. Думаю ауди брать а5! Тысяч до 850. Плюс заменить сразу разходники. Ну 900к я считаю отлично! Финик хрень братан, задолбешся вваливать!
Зима это классное время. Зимой мой ланос едет также быстро ,а зачастую ещё быстрее, чем чем ваши ауди и мэрсы!!! Да и просто ездить не так скучно как летом.
а потом смотришь и оху*ваешь как какойто долбаеб на ланосе ушел в занос из за того, что просто нажал на тормоз, и на этом самом ланосе нету вообще никаких систем безопасности...
10 лет за рулём и ни одной аварии. Вы со своими системами вкрай отупели ,машину нихера не чувствуете. Машину понесло !!!! ой бл....ь что делать?!?!?! Тупо на тормоз и в кювет. При этом ни какая Esp и ABS раку не поможет!
Александр Тимбай ни одной современной машины не видел в столбу либо в кювете из за неработающих либо не корректно работающих тормозов, зато шрота древнего у которого каждое колесо тормозит в ритме танго- валом. и на машине вроде этой А5 заносы и прочая чушь о которой ты написал вообще не страшны, она по сути создана для драйва, в отличие от ведер на которые ты ссылаешься...
печка-не работает, двигло-под замену, масло -ведрами, ходовка-сыпучая...ах,да, кузов гениален:)) Корейцы тупо ржут в голос с вагов:)) (Спасибо Антон, за достойный градус честности в обзоре. У кого есть мозг-поймут, что к чему.)
надо быть полным дебилом чтобы взять а5 1.8 на переднем приводе да еще и спортбек... а вот детка купе кватро 2.0 ген3 которая с огромным местом для буста, заставляет задуматься владельцев сти, евиков, и прочего "гоночного девайса". трудно передать то чувство, когда паркуешься, отходишь и любуешься на нее и это может продолжаться всегда) и это авто которое стоило не 5 лямов.... единственное что мне жаль что салон (панель) немного устарел как с начала он пошел так ничего не изменилось... выходит новая а5, к сожалению я ее не куплю не по причине финансов или отрицательного опыта владения а5, а скорее после такого авто хочется чего то большего.... и есть только одна достойная смена это ГТР)
Значит я полный дебил))) 1.8 вариатор 170л передний привод, купе 2008г. Не все же гонщики, мне этой мощности хватает вполне, я езжу спокойно. а какой комфорт дает вариатор ! есть спорт режим 7 секунд до 100. куда ещё?
MrRevanlol да и без ланча она на чипе 4.7 до 100 едет... насчет ланча я спорить не буду, может и сыпятся коробки, но скорее на тех машинах возвраст которых ближе как на данном обзоре) ланчую и друзья мои ланчуют, на вагах все нормально еще ни один не жаловался, так что это все хуйня...
+Solskjaer, хоть и не люблю японские машины за дизайн, но по поводу вариатора - Subaru хотя бы додумались сделать вариатор с гидротрансформатором, получается плавнее, в отличии от некоторых. А надежность - она на 95% зависит от кривизны рук/ног владельца, почему-то в Европе и США мало кто жалуется что умирает что-то на маленьких пробегах.
XardCore все правильно сказал, был опыт владения а4 с таким же вариатором и 1,8Т 2011г. натяжитель не сработал на 35 тыс. км. попал не хило (замена натяжителя, цепи ГРМ, звезд, клапанов) ну вы поняли, к 65 тыс. км пробега жрала масло по 1 литру на 700-1000 км. Когда скинул был на 7 небе от счастья.
Антон, если ты делаешь обзоры, то делай их хорошо. Я не помню, когда последний раз смотрел твой обзор полностью. Хотя когда-то ты был одним из лучших. Недостаточно просто сесть в машину и болтать. Просто нереально скучно.
Отзывная компания по замене поршневой группы была в 2011- 2012 годах. Масложор - в большей степени зависит от манеры вождения и режимах эксплуатации (лил и Мобил и Кастрол и родной ВАГ). Жизнь Коробки - только на совести водителя, если не рвать на холодную и не насиловать её по городу, то хрен с ней что будет и после 200 т км С 2007 года владей машинами только Ауди (А4, 2 Ку5, А6) - все 2 л тфси - проблемы были только на ку5 (211) с кислородным датчиком, и скорее всего из-за плохого бензина. Поршневую на неё по гарантии меняли на пробеге 25 000 км. Остальное норм.
Ребят сейчас выбираю как раз из этого класса вторичку, посмотрел обзорчики, понял что премиальных немцев просто в обслужке не потянуть, проще добавить немного и взять лексус айэс250, зато хоть ломаться не будет! Хотя сейчас на шкоде езжу уже третий год, турбо дует без проблем и масло не жрет, машина 10 года, пробег 160 т км. Может не париться и рискнуть опять, в свое время так же чуть короллу не взял, до сих пор не сожалею...
Макс Митягин , каждый обзор выглядит как попытка оттянуть время, и пустить пыль в глаза. потому и скучные такие. Создаем Вид Кипучей Деятельности. Не представляю каково тем кто отдал свои машинки.
Я думаю весьма неплохо живется тем кто отдал на прокачку свои машинки. Владелец 140 мерса например катается на ауди кватро пока ему бесплатно чинят его ведерко. Владелец хонды гоняет на ауди тт, в пленку обтягивает, воссены ставит и видосы про это снимает. Полагаю у остальных тоже во владении имееися как минимум одно авто. После прокачки сплавят свои машинки за лям на запчасти.
Роман Ткаченко Разве что до сервиса объедет. Я говорил о самом слабом моторе на модели. Глупо сравнивать движки Toyota и VW. Немцы скатились ниже плинтуса.
Японец априоре уже не может выглядеть "брутально" (лол) по сравнению с немцем, да и если рассматривать японца, то Мазду или Тайоту, но не как не сраную хонду ахахаха, кому они нужны уже в 2018 )))
Антон, S-tronic это преселективная коробка передач, та же DSG, со всеми вытикающими , говорить что это вариатор не верно!!!! S-tronic - это роботизированная коробка с двухдисковым сцеплением
как летит время... раньше берешь ауди 10 лет и думаешь, что на мой век хватит еще до 1млн пробега, а теперь три года тачке и думаешь " ну его на хуй , не хочу работать на запчасти"
херня полная 2.0 масложоры 1.8 масло ест грамм 200-300 езжу от замены до замены не Лейте Кастро горит оно сильно ,да и вариатор ходит нормально масло менЯй оригинал каждые 40000км и все ок,а хорошая а5 даже с 1.8 не стоит 700, за 700 один хлам
XenoWitcher понта в бу машине вобще нет. Но конкретно а5 купе у меня была, дорест 211 сил. Как не странно, но если менять масло каждые 5к в двигле и каждые 40к в коробке, и не тупить по пробкам московским, то все с ними отлично. Я катвлся и горя не знал (была 12 года, с конца 11 они уже нормальные движки стали делать). А едет и цправляется тачка классно, просто получаешь удовольствие от вождения. На обычной трассе гонять - сказка. У меня пробеги трассовые, живу в обл центре, и мне проще на другой конец города по объездной рвануть, чем светофоры собирать. И вот катаясь 200-220 и на разгоне тапка в пол, получил средний расход - 10,5л. У знакомого был фокус ст, ездит так же, только он еще и в городе дубасит, и расход у него 25-30л. Я в 15 году продал тачку, у неё проблем по двиглу и коробке ноль. Ну а есть экономисты, которые по регламенту масло меняют раз в 15 тыс км, в коробке вобще не меняют, а потом ноют на форумах, что мотор говно, а коробка вобще шлак. А своим куриным мозгом даже не могут подумать, что 15000 км по пробкам, это ниразу не 200 часов моторесурса, а все 800. Хотя производитель пишет в мануале - если движение в горной местности, в городе или с прицепом, снижайте пробег между заменами масла в 2 раза, если условия тяжелые, то в 3 раза, тоесть 7,5 и 5 тыр от замены до замены. Но у нас же инструкцию не читают. Вначале сломают слодную технику, а потом ноют. И да, такая инструкция у всех авто, даже на атмосферных моторах. Даже у тех у кого 10 тыр интервал указан. Короче - если у вас в голове вавка, вам сложнее логана с механикой, ничего покупать не следует. Даже лада вам не подойдёт.
Автомобиль во всем хорош. Выглядит стильно, салон приятный, но вариаторная кпп сама по себе не очень долговечная. Я бы взял с роботом, а лучше с механикой. Мифы о надежности японских автомобилей немного преувеличены и приукрашены, если посмотреть по отзывам.
Антоха смотрю тебя когда у тебя было ещё 25000т подписчиков и было интересно смотреть, сейчас все скучно и однообразно. Нету душевных и дружеских покатушек. Просмотры даже ниже плинтуса у тебя,
Я что-то упустил и теперь качество автомобиля меряется единственной характеристикой - "потребление масла на единицу расстояния пути"? Ну это без учета того, что при грамотной эксплуатации вряд ли он масло будет до конца срока эксплуатации так есть.
Сама цена говорит о будущих проблемах. На ХОДОСАВТО правильно характеризуют проблемы турбовых от ВАГа - НЕ ДЛЯ НАС !!!! Поэтому лучше классическую Тойоту на атмо за эту сумму.
Внимание !!! С расходом масла ездить нельзя!!! Опасно для жизни!!! Происходит разрушение свечей зажигания и во время движения, когда одна из свечей перестает работать, мотор теряет тягу и машина встает прямо в потоке или на перекрестке. У меня так было два раза, только чудом удалось избежать аварии. Хорошо, что у других водителей хватило пространства меня объехать. Скорости были большие! Не экономьте, меняйте поршневую! Так же будьте готовы, что от сгоревшего масла выйдет из строя катализатор + 160 000 руб по ценам официального дилера.
