Audi A5 двигатель Gen 3 , для тех кто планирует покупать, обзор , тест-драйв про двигатель. 

Полностью согласен, но скажу что я не ожидал что 1,8 (170 лошадок и 320 момента) может так ехать. По ощущениям мощности кажется раза в 2 больше чем было в опеле где 140 лошадей. Знакомые кто ездил говорят что прет как БМВ 2,5л. У меня были мысли чипануть ее, тогда будет примерно 230л.с и 350Н.м но с учетом что сегодня в Питере камеры на каждом шагу, навалить практически негде, то это теряет всякий смысл

У меня шнур Вася Диагност, покупал официально в магазине. До этого пытался сэкономить, покупал дешёвые китайские шнуры, но они все не работали с Ауди. Китайские подходят только для более старых Вагов, примерно 2006г. и ниже. Поэтому китай не советую, самый дешёвый вариант на сегодняшний день это Вася Диагност))

@@zong250 спасибо за ответ, я в Грузии вряд ли смогу найти шнур Вася Диагност… а как вам машина в целом? у меня сейчас BMW 228i 2014го года и купил в Америке купе 2015 А5 с мотором 2.0 комплектация Премиум. пробег 27К миль. Немного боюсь насчет качество Ауди т.к. никогда не ездил на ней.

@@cifravoy Машина довольно крепкая и надежная, моя хоть и была давно не новая, с пробегом за 200т.км, но проблем с ней никаких не испытывал, при этом эксплуатировал ее довольно жестко, единственное передняя подвеска не долго ходит ввиду её сложного конструктива, но и стоимость замены всей подвески не велика, т.к можно перепресовать все сайлентблоки.

Возможно, но руки уже не дошли разобраться с этим вопросом)

еще слышал что если смазать силиконом резинку между стеклом, то со временем эта шель между стеклом и резинкой изнашивается, поэтому надо смазать силиконом

почитал комментарии, множество разных нареканий к ауди с пробегом. и вот думаю, веста и фл геморой еще тот, но после первого обслуживания надеюсь через месяц не придется все менять?

Они только турбо 1.8 на переднем приводе 2.0 на полном. Спорт режим есть и там и там

😎🤘

По поводу рейки нужно просто следить за состоянием пыльников, т.к основная проблема в них. При покупке лучше сразу заменить на новые, копейки стоят И сделать ревизию платы, снять просушить если есть влага, собрать обратно на герметик(там есть уплотнитель но он так себе) и хорошенько протянуть, тогда можно ездить спокойно. Ну и само собой разъёмы силиконом пропшикать чтобы влага не попадала. Это основное что нужно знать про этот узел))

Машина показала себя с лучшей стороны и довольно надежная оказалась, Как говорится - Не так страшен черт как его рисуют)) Как решу финансовый вопрос, обязательно снова ее возьму или напрячь булки и взять А7 на атмо моторе 2.8 204л.с, это как по мне самый доступный вариант)

@@zong250 я слышал, что а7 нужно дизельную брать с 249 лс. Надёжеый мотор, а старые бензиновые жрут масло и с задирами. Самый красивый цвет , это белый и серый, на мой взгляд. А вам какая ауди больше нравится и цвет, а7 или а5 ?

@@user-distantstar Как по мне Ауди лучше всего смотрится в белом цвете. Дизельная А7 конечно хороший вариант, но стоит космос🚀 Поэтому без вариантов, самый бюджетный вариант это А5 1.8 на вариаторе или на роботе если есть деньги в запасе😉

@@zong250 a7 стоит ,я так понимаю, на 1/3 больше нежели a5. Ну, навергое, обслуживание так же подороже

Конкретно двигатель 1.8 идет с 2012 года, у него мощность 170л.с, у предыдущего Ген2 160л.с

В поисковике набери Gen2 и Gen3 и увидишь разницу, там сразу поймешь где какой) Ну и по лошадиным силам можно смотреть не глядя что под капотом, моторы gen3 немного мощнее gen2

Есть, но только чтобы по телефону говорить, музыку через блютуз слушать нельзя

По сегодняшним ценам на запчасти: помпа с термостатом 40к, сцепление 150к новое, 45к восстановленное, маховик новый 75к, восстановленный 25к, замена масла в коробке dl501 робот 35к если лить оригинал, маслоотделитель последней ревизии 15к, колодки задние 8-10к, перед 10-14к.

Если смотреть на роботе - тогда дорого, если смотреть вариатор, то терпимо)) Конечно ТО не самое дешевое, но оно того стоит. К примеру замена масла Liqui Moly TOP TEC 4200, другое лучше туда не лить за 5л. 900руб. + Фильт Man(Считай что оригинал) 1400руб. + Воздушный фильтр +- 1500руб. Планировал менять еще сайленблоки передней подвески, за 10 сайленблоков(это на всю подвеску) в среднем получалось 14 000руб., + замена, мастера берут от 1000 до 1500руб. за 1 шт. При покупке лучше заехать на подъемник, и только в те сервисы которые специализируются на VAG, Проверить цепь, там это легко делается, есть смотровое окно. И ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить диагностом на ошибки! чтобы не прилипнуть на турбину с форсунками(а их там 8шт.) или еще что нибуть. А так в целом достойный апарат, хлопот особо не доставлял. Не считая рулевой рейки))

А что скажите про дизель , все его советуют ?

@@user-go2hr2cp3x На дизеле это идеальный вариант, НО!!!, есть один нюанс. Цена на дизель выше процентов на 40%, что отпадает всякое желание его брать))

@@zong250 это на нашем рынке , и оч мало , либо с большим пробегом за 200, так как востребованы , в Беларуси оч достойные варианты есть и по хорошей цене , а4 присматриваю .

Купить робот, тоже абсурд)) Ну у тебя наверное Gen2?

@@zong250 225 лс с какого у меня ген 2? Купить ауди без полного привода, без чёрного потолка и спорт сидений кожа алькантары- это не почувствовать что такое ауди. Никто не мешает купить машину с пробегом, с новыми цепями, маховикоми новым сцеплением, а дальше только радоваться жизни, собственно как сделал я

@@user-to2fw4eu8q Ну так хотя-бы общение понятие есть, что оно такое)

@@zong250 кстати не стоит думать, что робот DL501 плох, при должном обслуживании (замена масла каждые 50к) и адекватной езде (не сильно мучать машину в пробках, включая S режим чтобы избежать лишних переключений с 1 на 2 и на 3 передачи) эта коробка очень даже хороша, быстрая, точная, плавная, надежная, при нормальном владельце 200+ ходит смело, дальше капиталка за 150к и погнал дальше... и ланчевать можно в отличии от вариатора... хотя при должном уходе этот вариатор надежен, это факт

​@@user-to2fw4eu8q вот это по делу написано

Брал за 800, но при покупке была изначально проблема с рулевой рейкой. За год вложил примерно 80 на мелкий ремонт, это с учётом ремонта рейки, делал ее сам. Продал уже 900. Можно было и дороже, но нужны были деньги, по этому быстро продал.

@@zong250 спасибо большое. Планирую тоже купить до 1.150

@@dmenly Удачной покупки! Цепь самое главное проверить перед покупкой. Проверить очень легко, через смотровое окно. На сегодняшний день ее замена стоит +- 100т.р

@@zong250 хорошо, Спасибо Вам большое! Очень искренние и добрые видеоролики !

​@@zong250 сотка это если менять у дилеров. Знакомый взял за 15 комплект, и за 10 поменял.

Я думаю ты тоже офигел, вроде бы 1.8 а прет как дурной🚀

Цены капец взлетели грусть и печаль..😥

На момент продажи 202 т.км Когда покупал было 170т.км

А5 начинает свою историю с 2007 года, тогда это все было редкостью, а в рестайлинге было уже все кроме сенсора. Еще А5 очень консервативный автомобиль, на сегодняшний день это всего лишь два поколения кузова Т8 и F5 Гольф напротив часто сменяет поколения, поэтому в определённых годах имеет больше опций

Все там есть. Вопрос в какой комплектации ее заказывал первый хозяин.

@@Xploudeg Если честно Хз))

Что за детский сад?Про комплектации,доп опции слышали?

Уже продал) Отдал за 900, хотя можно было и подороже продать

@@zong250 что решил на замену взять?

@@user-kz5rg2je5n Заходи на мой канал, там можешь посмотреть) может что нибудь будет еще интересно ))

Хз, руки так и не дошли))

1. По поводу твоей версии развесовки, большего бреда я еще не слышал)) Двигатель выдвинут вперед из-за компоновки, заточеной под полной привод в полноприводных версиях. P.s для лучшей развесовки, двигатель наоборот должен быть сильнее задвинут в базу, как на Bmw например. 2. Чтобы не прибило крышкой багажника, ее нужно открывать до самого конца, до упора. 3. Стекло двери нужно регулировать только на Vag сервисах, т.к некаждый самый лучший мастер знает все тонкости настройки таких вещей. 4. Смешно.. так говорить когда не пробывал не ту, не другую. У меня сначала был Опель, потом пересел на Ауди, и сразу почувствовал разницу ЧТО Ауди это Пушка-гонка! а Опель больше годится для поездок в магазин

Ржака да)

Ты сначала попробуй сам прокатиться а потом говори про ведра🤨 Не спорю робот куда лучше, ездишь и молишься что-бы он не рыгнул

@@zong250 Ну к 1.8 gen3 вопросов-то в целом нет. А вот к вариатору и монприводу - да)) У меня А4 B8 1.8 мкпп кватро - движок вполне себе, на чипе stage1 эквивалентен 2.0 225 лс сток

@@jacklondon9383 А разве на 1.8 есть полный привод, я думал он только в паре с двигателем 2.0?

@@zong250 Ага, есть.А4 B8 и доресте и в ресте бывают 1.8 и 2.0 кваттро МКПП. Но они редкие. Насчет А5 не уверен.

@@zong250 1.8 полный привод идет только в паре с механикой. Робот на них не ставился.

Зато доступная по цене))

Прокатись на других машинах, большинство до 3тыс. вообще не едут, ауди уже с 2тыс. лупит нормально

Ну ты сначала прокатись, а потом говори. ...Получилась пушка-гонка, которая люто валит

@@zong250 Ты путаешь тему. Я говорю не про динамические , драйверские свойства конструкции. А про надёжность и технологичность. Слишком хорошо знаю принцип работы вариатора.

@@user-oc3cn6vb2k Про конкретно этот вариатор видимо плохо знаешь, без обид. Коробка довольно надежная, ходит в районе 300т.км., учитывая что турбовый двигатель очень моментный, то коробке приходится не сладко. Был бы двигатель послабее, ходила бы еще дольше.

@@zong250 Не совсем понимаю, почему твоё мнение должно приводить к моей обиде ? Машина не моя, я эту коробку не создавал и даже в машину не ставил ))) И даже тебя не знаю. Общаешся ты культурно . да и даже если бы был хамом - это ты был бы хамом , а не я )))) По существу техники. Да, я не про этот конкретный вариатор говорил, а в принципе про вариатор как техническое устройство. Останусь при своём мнении про вариатор. Себе с вариатором тачку возьму только если сразу мне скидку на замену вариатора дадут

Этот вариатор ничего общего не имеет с типичными, к примеру японскими, тут огромная металлическая цепь в конструкции, на моторах объемом 3,2 л., на 265 л.с. стоит эта же коробка, ходит куда дольше чем старые тормознутые гидротрансформаторные коробки и едет как паровоз, без потери хоть и есть эмитация переключения

Нужны были деньги, к сожалению негде было взять чтобы перебится, поэтому пришлось продавать😔

А зря)

Так на этом все и держится😂

😂