Дорогие зрители, на нашем дзен канале выложили перевод обзора из 90-х, посвященного Audi S6 C4. Думаю, что кому-нибудь видео покажется интересным. Вот ссылка: dzen.ru/video/watch/66a4cd4da8c50a50fe446840
Я работаю мотористом уже 17 й год и я ездил на всех марках автомобилей Ауди это свой мир она шикарна по своему и ни одна машина не сравнится с Ауди ⭕⭕⭕⭕ по качеству салона
Привет из Караганды. Давненько не было Вас видно, аж соскучился 😊 Интересная информация, до последнего был уверен что на А6 не было 2.3. А так, ездию на сотке авант 2.6 моно МКПП, 17 год много чего делал, пока обхожусь своими силами. Авто действительно ремонтопригодная лишь бы запчасти продавались. По поводу мотора , заменил все прокладки в круг шлифанули ГБЦ, притерли клапана и заменили маслосъёмные колпачки с гидрикамии ВСЁ. Расхода масла НЕТ, вообще, мотор сухой и не потеет , масло заливаю отечественного производства 5-40 синтетику и меняю через 5 тысяч км. Чувствую что Я на ней ещё долго буду ездить( тем более что цены на новые просто ужас для рабочего класса) Спасибо ребята,Вас приятно смотреть 👍👍
Была у меня такая Audi A6 Avant переднеприводная, с 2-х литровым двигателем на механике. Отъездил на ней 6 лет, и никаких особых проблем и хлопот она не доставляла. Всё в ней легко и недорого ремонтируется. Потом всё-таки захотелось перейти на полный привод. Подвернулась мне Audi A8 в кузове D2, 1995 год, двигатель 2.8 AAH, коробка передач - пятиступенчатая механика, и настоящий честный полный привод quattro. В ней тоже и ломатся-то толком нечему, и совсем не гниёт. Только обслуживай её, заправляй и катайся. Простая, как автомат калашникова. Грубо говоря, технически - по двигателю, трансмиссии, и полному приводу - это та же самая Audi 100 или Audi А6 в кузове С4. Минимум расходов, и максимум удовольствия от езды, особенно зимой, когда всё конкретно заваливает снегом, и все на обычных моноприводных авто постоянно буксуют или просто еле-еле ползут по дороге. И очень удивляются, когда такая огромная корова зимой легко уходит первой со светофора, или обгоняет играючи как летом, как будто бы снега на дороге и нет совсем.
Сейчас езжу на ауди 100с4 2.0 Моновпрыск. Хочу а6 с4 с 2.6-2.8 на полном приводе и с хорошей комплектацией, а то вообще ничего нет, даже абс и тахометра. А так машина крепкая. Привет из Казахстана
Двухлитровые моторы элементарно переводятся на Январь и становятся абсолютно беспроблемными. Мощности вполне достаточно, расход топлива в смешанном режиме около 10 литров. Ломаться в этих моторах совершенно нечему, только естественный износ. Полностью согласен с тем, что это один из последних авто, сделанный для человека и человеком. Более ремонтопригодного трудно найти. Материалы салона на высшем уровне - до сих пор многие салоны прекрасно выглядят(провисшие потолки не считаются, они уже давно переклеены). Расставаться со своей соткой 2.0 AAD , 115 л/с не собираюсь.
Была 100 с 4 в полном фарше, 2.5 тди и Была А6 с 4 Авант 2.5 тди. Отличные машины для своих лет. Пересел на А6 с5 разница колоссальная шумка, посадка за рулём в ресте с5, рулежка конечно превзошли старое поколение. Но всё Ауди по своему хороши!
А6 с4 2.6 МКПП кварто. Владею 4 год. Перебрал пол машины, задняя подвеска и полный привод вообще без проблемные. Но годы берут своё. Прогнили передние крылья, пол у пассажира, задние лонжероны, пороги у задних колес.
Это идеальный автомобиль даже с учётом возраста, раньше ездил на такой, сейчас снова искал, хотел купить, но живых нет, пришлось взять Ford Fusion (внезапная альтернатива). Привет из Караганды.
Где ваши машины ездили что на них стаканы и лонжероны переваривали? У меня была сотка 93 года с пробегом 550 тысяч, снизу машина была как новая и стаканы были в идеальном состоянии
Я посмотрел вашь канал, увидел сколько вы стараетесь над каждым роликом и увидел количество подписчиков я просто был в недоумении, за 3 года 9тысяч подписчиков, вашь канал к сожалению сильно недооценен. Я думаю если вы будете делать ролики чаще, хотя бы раз в две недели, то ваша популярность возрастет, тем более машины часто одалживают подписчики
Были а6 дизель универсал в 45 и 2.3 бензин.дизель нормально а ке ддетроник это пи..ц.на январь перевел не то всё равно.рынок это бред с ценами но за 500 не рассматриваю ауди в 45 кузове.
Потому что в основном битые в круг, сначала у немцев, а потом у нас 10 раз, плюс оцинковка тоже не вечная, если не закрасить сколы со временем тоже ржавеют, а вот на югах они конечно живые, но хорошо отжаренные, без небольшого пробега сложно найти, если и остались то цены космос
@@Николай-ч2з2ь хочешь я открою тебе секрет, это всё пиз…ешь, потому что проверено и доказано, самими немцами, оцинковка была во предельных малых местах как в передних ланджеронав, это было всё маркетинг от Ауди, Ауди изначально обманывало людей и до сих пор обманывает людей, как цинком также как и с Quattro, это всё враньё и ворованые вещи!
@@Николай-ч2з2ь у меня машина 96 года, заводские поверхности даже под сколами - только поверхностная ржавчина, гниют только крылья из за губки шумопоглощающей и там где был удар. Климат - сырость и соль на дорогах больше 6 месяцев в году, машина не ржавеет там где не билась. Цинк, воск в полостях и днище в битуме с завода. Ну и как бы 30 лет уже что вы хотите, мазда новая уже на 2-3 год вся снизу ржавая, а тут 30 лет а днище как у нового авто
@@konstantinandronnikov682 согласен, у меня Форд фокус, вроде бы одна платформа с мазда 3 БК, но мазды гниют быстрее у нас на северо западе чем форды, Форд точно оцинкован, но гниет от наших кислотных реагентов
98 год идём с пацанами на речку, ловим попутки и тут из пригорка по трассе выезжает она с4, остановилась подвезли я тогда был в шоке насколько по сравнению с Жигулями итд это космический аппарат
Нереальная машина,за щеку приорам грантам😅 это шедевр прошлого найти живую очень сложно но если наций за 500-700 к ну каких нах вы о чём лучше за лям гранту😅😅😅😅 Веста 2 ляма 😅😅😅 Пиз времена аа..
@@Walerii-vp3cx Позвольте не согласится. У меня сотка 91 года и пассат б6 2008. Сотка меньше проблем доставляет и ремонтировать проще и дешевле. И более устойчива к ржавчине.
@@Walerii-vp3cx время прошло, это когда машина не актуальна. А с4 кузов актуален сейчас как никогда, разбирают в любом состоянии на ура. Для простого человека один из отличных вариантов. А ауди а6 2023 года простой человек вряд ли может себе позволить.
