Vectra C mialem uklad nieszczelny(niestety nie wiem jaka byla duza nieszczelnosc i gdzie. Z ukladu odzyskalem jakies 200g czynnika)przed nabiciem ukladu do pelna dodalem uszczelniacz Magneti Marelli.Efekt taki ze juz 6-ty sezon klima dziala.
Takie srodki sa na chwile i nie bawilbym sie w takie rzeczy. Nie trzeba demontowac deski w a6c6. Wystarczy zdemontowac ,schowek i dmuchawe,zeby wymienic parownik i jestem tego pewien.
@@fhumajka Muszę najpierw poszukać kogoś kto rozbierał coś takiego, bo jak ma tak poskładać, że będą plastiki hałasować to nie warto. Ile według Ciebie zajmuje to roboczogodzin, taka wymiana nagrzewnicy w Polo 6R/6C?
Te moduły można zamieniać ale ostatnia literka nie może być niższa niż ta co była jak miał na końcu H to może być I J K L ,i tak dalej ale jak kupił z F na końcu to mogą mu wszystkie funkcję nie działać
W moim przypadku w cenie 4 koła wchodziło wymiana chłodnicy, nowa sprężarka klimatyzacji, przeczyszczenie układu, nowy osuszacz. Samo szukanie miejsca wycieku chłodziwa zajęło troszkę czasu 😏
Kierowniku, stuka mi Skoda Fabia 1,0 l - 3 cyl. coś przy skrzyni, przy każdej zmianie biegu i na wolnych obrotach (jakby wałek skrzyni był luźny) potrzebuję uczciwego człowieka, który to zrobi i powie co się działo. Jestem z Wrocławia więc chyba mam do Was niedaleko... Dałoby radę spotkać się z Wami?
Każdy tym jeździ co chce . Stać mnie na nowe Audi ale wolę starym sprawdzonym niż wydać 100 tys zł i płacić za serwisy krocie czy bać się że ktoś mi uszkodzi .
4:48 - elektronika jak najbardziej do naprawienia, ale trzeba zapłacić jeszcze elektromechanikowi, więc cenowo wyjdzie praktycznie to samo co nowy moduł :)
Mam tylko nadzieje że później nie podłączysz stacji klimatyzacji by sprawdzić ilość czynnika lepiej zapisz sobie nr.rej. by sie nie zapomnieć.owszem działa na mikro ucieczki czynnika,Ciekaw jestem co bedzie jak trzeba bedzie klime roszczelnić przy wiekszej naprawie silnika?!?!
Obejrzałem ten oddzinek. Walczę z klimą już od maja i non stop schodzi czynnik po 2 tygodniach do miesiąca. Auto postawię na 2 tygodnie i schodzi. Goście od klimy mówią że tak może być od stania. Gdzie mam inne auta i nawet po 2 miesiącach nic nie schodzi ,a oni mi bajkę wciskają. Przecież do układ zamknięty jak układ chłodzenia. Wymieniłem już skraplacz ,osuszacz ,zawór rozprężny i 2 zawory do napełniania wraz z oringami. Została mi już sprężarka klimy i parownik. Już mi ręce odpadają ,bo trzymali auto i powiedzieli że nic nie wyszło. Zero zapachu nic.
Znajomy pokazywal mi wlasnie auto na swoim serwisie, nastoletnia Toyota. Wg. ASO uszkodzony parownik, nie maja w katalogu wiec klient musi sam dostarczyc, montaz na jego odpowiedzialnosc. Potrzebny bedzie montaz i demontaz deski rozdzielczej. Lacznie zaproponowali 8 tys. PLN. Plus klient kupi gdzies parownik. Znajomy rozwiazal problem wymiana oringa w wygodnym miejscu. Plus pelen serwis klimatyzacji. Pewnie sie w tych 8 zmiescil, hahaha.
Potrzebuje ten sam plastik czarny ten adapter . Po myliłem się i kupiłem do klim domowych . Czy jest szansa odzyskać lub wypożyczyć od was ten adapter . Ja klimę do biłem i chyba od tego choruje bo właśnie śmierdzi takim coś końskim zapachem . A dezynfekuje 2 razy w roku i co roku spory ubytek . Napisałem na FB też
4000 zł piechotą nie chodzi, tym bardziej przy obecnych cenach C6 to jednak spory wydatek względem wartości auta. Oby ten zabieg skutecznie powstrzymał ubywanie czynnika
Też się zastanawiam czy smarowanie kompresora jest ok,czy po takim zabiegu nie dojdzie do wymiany parownika kompresora skraplacza mycia przewodów jak przy zatarciu kompresora,oby nie
Olej złapał wilgoć i zaczął się rozkładać. Te opary wyszły do kabiny i zrobiły smród Konia :) Oni to wypróżnili ale oleju nie wymienili. To długo nie popracuje. Powinni chociaż filtry chłodnicze wymienić.
Odnośnie filtra powietrza w MB - ten z łopatkami jest do OM646 w wersji 170KM (układ wtryskowy Delphi) a auto z filmu to OM646 z układem wtryskowym Bosch (pieknie zardzewiała pompa CP3 na czole silnika) i w nim powinien być założony filtr bez "łopatek". Generalnie w hurtowniach motoryzacyjnych słabo sobie radzą z prawidłowym doborem części do MB a najgorzej to zamawiać sprężyny albo poduszki pod silnik - na 99% będą źle dobrane.
Komputer musi mieć taki sam wsad jak był w padniętym komputerze, czyli takie samo wyposażenie, soft musi być czysto wgrany aby się zaadoptował inaczej z podnośniki będzie fiasek😅
W alfie 159 1,9 jtd 150km wydałem na naprawe klimy 3 lata temu 3tys wszystlo wymienione.Skraplacz nowy,kompresor używany,przewody używane. W zeszłm roku 1100zł znow kompresor po regeneracji, w tym roku klima znow pusta???Gościu sprawdził wszystko szczelne 200zł historia dramt bez końca...Pytanie gdzie się podział czynnik jak wszystko szczelne??? Przy wymianie rozrządu spuścili??? Za I naprawą gościu mnie nacioł na te 3tys...niestety
To prawda żeby się dostać do środka to jest kupa roboty wymieniałem nagrzewnicę w wielu autach więc wiem zazwyczaj mechanicy nie chcą się z tym pieprzyć wolą wymienić rozrząd bądź klocki
Da ktos znać co to za uszczelniacz klimy? Mam ten sam problem w volvo v60 tez parownik nieszczelny. Może warto by bylo spróbować z tym specyfikiem. Wymiana w ASO 7700PLN
Tylko jest problem co z kolejnymi serwisami klimy. Bo przy nastepnym serwisie trzeba odciagnac caly czynnik z tym uszczelniaczem i czy to nie bedzie mialo wplywu na gaz butli?
Nie trzeba kupować o tych samych numerach bo się jeden numer zmienia się na kilka innych bo vw wymyślił sobie inny producent inny numer np łącznik stabilizator zmienił się już kilka krotnie a taki sam jest
Mógłby Pan powiedzieć coś na temat "nowego" czynnika do klimatyzacji? Mam to w aucie, mechanik namawia mnie na zmianę zaworów i czynnika na "stary". Ja uważam, że to bez sensu. Skoro układ jest zaprojektowany do R1234yf to po co ruszać?
Jak klima działa to po co ruszać jest bardziej nie bezpieczny ale codziennie się nie rozbijasz i nie spalisz samochodu jak klima się zepsuje jak najbardziej warto przejść na r 134 będzie z 3 razy taniej nabić klimatyzację
A na parowniku woda się skrapla a nie paruje. Paruje czynnik wewnątrz wymiennika. Pozdro. Ps. Lubię Twoje filmiki i mam nadzieję, że nie odbierzesz tego jako hejt.
Nie powinno się cieczy wtłaczać do rurki niskiego ciśnienia. Najlepiej zrobić próżnię odłączyć maszynę i wtedy samo wciągnie olej, kontrast lub taki uszczelniacz. Odczekać chwilę i napełnić układ. Podczas każdego rozszczelnienia klimatyzacji widzimy kontrast ale też razem z nim wydostaje się pewna ilość oleju smarującego. Więc przydało by sie go uzupełnić. Ile takiego oleju dodaje Pan przy napełnianiu ? W ogóle to jeśli komuś klimatyzacja co miesiąc się rozszczelnia to w końcu można dojść do tego że albo oleju zabraknie ale będzie go za dużo jeśli ktoś dodaje np po 15ml. :)
Witam, mam hyundai i30, klima działa chłodzi, ale ostatnio zaczelo mnie zastanawiać dlaczego nic nie kąpię z odpływu. Pierwsza moja myśl że ta rurka się zatkała, więc na kanał i cienkim drucikiem do środka i wchodził bezproblemowo. Istnieje taka możliwość że nie zawsze muszą kąpać skropliny?
Mam Nissana Note i to samo - sucho w rurce 🤔 Nawet jak włączam w deszczowy dzień - wilgotne powietrze które parownik osusza a skroplin brak. Rurka drożna.
Następnym razem użyj hydrogenu wyciek zlokalizujesz w 5 min ;) a ten uszczelniacz zabije tylko kompresor. A wymiana wcale nie kosztuje 4000 tys Demontaz deski 1000zl
Parami to się wymienia tylko elementy które mają wpływ na amortyzację samochodu. Końcu wek drążków czy sworzni też się nie wymienia parami tylko uszkodzone. Ale np tarcze klocki już tak...
hece jakie lato w Polsce taka klima :) czy naprawdę jest tak gorąco. Czy to depresja ze nie ma słońca przez 9 miesięcy w roku tylko zimno i pada i zimno i pada na to miejsce w sordku Europy... a waluta to polski złoty :))))
Niestety ta marka(audi)jest masakrycznie droga w naprawach i bardzo nietrwała. A najgorsze jak takie auto trafi na kogoś kogo nie stać na konkretne naprawy, tragedia dla następnych właścicieli 😢 Pozdrawiam i miłego dnia 😅
Chocbym mial gory zlota, to audi nie zakupilbym nigdy. Po historiach na kanale u Pitera widac ze to syf dla idiotow. Lub tez dla ludzi ktorzy lubia wydawac pieniadze w bloto... Kiedys marka premium byla trwala, dzis jest to szmelc dla palantow. Pozdro dla kumatych.
Dziwna logika. W sumie Audi czy Dacia są składane przy takiej samej metodyce. Więc jakby miał rwać deskę w takim Audi czy Dacii żeby zlokalizować i usunąć wyciek - czasu wyszło by podobnie. Koszt roboczej godziny w takim niezależnym warsztacie też taki sam w Dacii czy Kałdi. Po prostu ludzie w PL zaczynają liczyć pieniądze. Przy dzisiejszych stawkach za robotę nie ma sensu wkładać w auto o wartości 20 tyś PLN kolejnych 10 tyś PLN żeby naprawić klimatyzację. Lepiej pogonić za 18 tyś PLN bez sprawnej klimatyzacji - niech ktoś się bawi, dychę dołożyć i kupić kolejny sprawny. Zachodni sąsiedzi wpadli na to już 30 lat temu, a my gruz ściągaliśmy. Ale widać po komentarzu, że dalej są tacy "co ich stać". Ja osobiście na tym korzystam - nigdy po 3 latach leasingu nie sprzedawałem auta dłużej niż tydzień. Zawsze się znajdzie chętny na wypierdziane i zużyte auto, bo jest kupiony w Polskim Salonie.
@@Marcin_Kostrzewa o. I widzisz. A Ja sobie co 3 lata wrzucam w działalność - robię 100-150 tyś. km. Jak coś padnie to robią na gwarancji - w tym czasie za darmo auto zastępcze. Po czym po 3 latach sprzedaję takie auto które coraz częściej ma jakieś mniejsze większe usterki - dokładam między 20-40 tyś PLN i znowu biorę kolejne nowe na gwarancji z pakietem serwisowym. Kup za 20-40 tyś PLN auto które zrobi 100-150 tyś km i nie zostawisz grosza w serwisie ;) jak to mawiają: Biedny boś głupi.
Za granicą masz te ceny w euro za zachodnią granicą. Więc w czym problem? Za co chłop ma firmę i ludzi utrzymać? Za 100zl za robotę? Idź i rob za tyle zobaczysz czy wyrobisz na opłaty.
@@dariuszantykwariusz9137 no niestety takie są fakty. Mam znajomych w de i ceny u mechanika czy lakiernika są kosmiczne jak zamienisz to na złotówki. A dlaczego po gwarancji wszystko sprzedają nam? Bo cena serwisu jest duża nawet do ich zarobków i wolą kupić nowe. Tak to działa od lat. To samo w USA jest 😂
@@dariuszantykwariusz9137ile zdjęcie deski rozdzielczej wg. Ciebie kosztuje? Tak licząc samą robotę, bez podatków, utrzymania warsztatu itd? Ja bym za mniej niż 1000 zł nie robił, a dużo rzeczy wychodzi w trakcie, często są jakieś dodatkowe, niefabryczne przewody, np. od LPG. Wiem bo to robiłem. Wyciągnięcie silnika przy tym to pikuś.
@@dariuszantykwariusz9137w DE godzina zaczyna sie najtaniej od 80€ a srednio serwisy biora 170€ za godz. Wymiana tarcz i klockow oraz oleju silnikowego w serwisie to 1100€
Silnik i klima to chyba najdroższe rzeczy do zrobienia, silnik sam w sobie, ale ile "zbędnej" roboty jest przy klimie to masakra. Odkręcanie tych wszystkich plasticzków, zaślepek, trzeba rozebrać ten element bo tamten go blokuje... Sam maiłem nagrzewnice do wymiany w dwóch autach, w jednym nagrzewnica za około 200zł w drugim 100-150zł a robota 1000zł i 700zł (po znajomości), tragedia!!
