Este es el AUDI A8, una berlina de representación que tiene rivales tan duros como el Mercedes Clase S o el BMW Serie 7, todos en el rango de los 120.000 euros. En esta review vamos a contarte por qué este COCHE es un capricho, o una necesidad… ¡con tan solo darle al PLAY! ⏯
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Aunque no lo parezca, se han cumplido casi tres décadas desde el lanzamiento del AUDI A8. Se trató de un sustituto para el anterior AUDI V8 y llegó con novedades tales como una carrocería hecha totalmente de aluminio para rebajar su peso. Desde su salida ha sido un COCHE a la vanguardia, que se mostraba como un escaparate tecnológico y cuyas novedades siempre han ido pasando paulatinamente a VEHÍCULOS como sus hermanos pequeños con el paso del tiempo.
El primer AUDI A8 fue el COCHE que acuñó las denominaciones actuales en la marca. Era el sucesor del AUDI V8 y en 1994 comenzó a usar la combinación de la letra A seguida de un dígito. Posteriormente fue seguido por el resto de VEHÍCULOS de la gama. Curiosamente también fue con el primero que empezaron las nomenclaturas actuales de las versiones clasificadas por la potencia en kilovatios.
El AUDI A8 es una de esas BERLINAS de representación que une tradición y vanguardia, uno de esos VEHÍCULOS que hay que apreciar por lo que es capaz de hacer. Igual de satisfactorio cuando el usuario lo conduce que cuando se sienta en las plazas traseras, todavía es valorado muy positivamente entre directivos de alto nivel y representantes del Estado. No es para menos teniendo en cuenta su nivel de calidad y lujo, con detalles que muy pocos COCHES son capaces de ofrecer, o su comportamiento refinado que replica lo que es estar dentro de una burbuja, sin que pesen los kilómetros.
Lo que menos ha gustado del AUDI A8 es ese diseño del COCHE que se antoja algo continuista, que haya rivales que lo hayan superado en términos tecnológicos o que el precio con extras pueda llegar a ser realmente elevado para este VEHÍCULO.
Los precios en este segmento son muy elevados, van a la altura del nivel de distinción del COCHE. De hecho, el AUDI A8 no es el más caro, pues el Serie 7 le ha quitado ese honor y el Clase S está casi a la par. Aunque hay que aclarar que la unidad probada excede por bastante ese precio base anunciado. Al ser un AUDI A8 L en formato híbrido enchufable parte de 125.220 euros, pero es que si nos ponemos a configurar su equipamiento para llegar a este nivel vemos que superamos con creces los 150.000 euros. Hay extras como los dos asientos traseros individuales que ya alcanzan los 10.000 euros. Para rebajar un poco la tarifa te recomendamos visitar coches.com, donde tenemos las mejores ofertas de VEHÍCULO NUEVO y también financiación o renting.
¿Listo para conducirlo? ⏯
00:00 Introducción - AUDI A8
02:10 Diseño interior - AUDI A8
05:10 Plazas traseras - AUDI A8
07:27 Maletero - AUDI A8
08:44 Diseño exterior - AUDI A8
11:33 Motor - AUDI A8
13:08 Prueba dinámica - AUDI A8
19:57 Conclusiones - AUDI A8
Más información sobre el AUDI A8: noticias.coches.com/audi-a8-2022
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11 июн 2024
