Seguir comprando productos de marcas chinas despues vendran los lloros y ojo hablo de marcas chinas no de marcas que fabriquen en China Un ejemplo mi hermano compro un smartphone de marca china y en menos de dos años ya le faltaban pixeles en la pantalla y la bateria degradada mientras mi smartphone tras cuatro años sigue como el primer dia y ya ni hablemos de productos economicos que duran un suspiro,hace no mucho compramos un disco de radial y al segundo corte partio
El modelo actual es mas silencioso, mas eficiente, con peores acabados ( aunque suficientes) pero mejor tecnologia y sobre todo un software que ha mejorado muchísimo lo que había. El navegador te planifica las rutas solo introduciendo el destino, y te indica las paradas necesarias, en los cargadores que necesitas, así como cuanto tiempo, y disponibilidad del cargador. Casi, casi como el mejor planificador de rutas, llamado ABRP. En cuanto a los problemas de rodamientos del motor, salieron algunas unidades afectadas, y en todas, la marca se hizo responsable y sustituyó rodamientos e incluso motores. Algún modelo ( muy pocos) pese a la sustitución, el problema no acababa de resolverse. En su momento se estimó un 6% de unidades afectadas, y todas habían tenido el problema antes de los 50.000 kms. Del modelo nuevo no se han oído problemas del rodamiento. Del modelo.anterior (2019-2020) hay ya muchas unidades con mas de 250.000 kms sin problemas de rodamientos y con la bateria al 100%. El tema de la recarga máxima a 80kw puede parecer un atraso respecto a otras marcas, pero es la fórmula que ha encontrado kia-Hyundai para proteger eficazmente la batería de 400v en cargas rápidas. Desde mi punto de vista es una decisión acertada, a no ser que estés viajando todos los días y necesites cargar siempre en 10 minutos en lugar de 25 minutos que es lo que se suele tardar en cargar del 25 al 80%. Las cargas rapidas se suelen aprovechar en momentos de descanso, de estirar las piernas, tomar un cafe, ir al baño, comer o cenar. Por lo que estar cargando durante 25 minutos es irrelevante, ya que lo que tu estas haciendo te va a llevar mas tiempo. En cuanto al comentario de que con este coche no es muy apto para viajar, pues discrepo. Tuve el anterior modelo, y ahora tengo este, y es un coche ideal para viajar. Cómodo, silencioso, muy, muy confortable, el control de crucero adaptativo, y las levas lo hacen muy, muy superior al de otras marcas. El gran espacio interior y el del maletero no tiene rival en ese segmento. Personalmente, realizo uno o dos viajes al mes de mas de 1.000 kms , y nunca he tenido problema con la velocidad de carga, ya que aprovecho los momentos mencionados antes, y normalmente el coche esta antes cargado que yo estoy listo para continuar. Todo es mejorable, pero desde mi punto de vista este modelo en eléctrico, es de los mas equilibrados que hay, por ese segmento y precio. Saludos.
buenos días ,que tal es comparado con el outback? para un uso de 130000km anuales por autovía y algunas salidas en familia por carretera? nada de offroad, gracias
Muy bien explicado, un gran vídeo. Y dejando bien clara la hipocresía de la vieja Europa con las ayudas a fabricantes y la copropiedad pública de las marcas, cosas que en otros canales "casualmente" se callan. Tengo la edad para recordar cuando entraron los coches europeos de importación en España, que venían con una vitola de calidad, y también para recordar los inicios en España de las marcas chinas y coreanas, que tenían fama de productos de baja calidad y de las que los expertos decían que iban a durar dos días (por cierto, conservo mi Kia Sportage de primera generación), y ya vemos lo que ha pasado con ellas. El mercado avanza y pone a cada uno en su sitio. Veremos lo que pasa con las marcas chinas, pero creo que no estará muy lejos de las japonesas y coreanas. Algunas triunfarán y otras no, pero eso ha pasado con las europeas, japonesas, coreanas... De momento, me gusta mucho que los test EuroNCAP suelen darles resultados muy positivos, no como hace unos años, en su primer intento de entrar en Europa, como aquellos Landwind de 2010 que sólo conseguía 2* (casi al nivel de un Dacia, que modelo tras modelo va sacando sus 3*) De momento, es buena noticia que creen empleo en Europa con fábricas, pero también con concesionarios, talleres... Todo lo que sea crear empleo y hacer llegar coches seguros al público del segmento económico del mercado, bienvenido sea.
Gracias a ti por verlo. Ojalá las marcas europeas hagan mejores coches que las chinas, en Europa y a precios competitivos. Así se acabarían sus problemas.
@@cochescom OJALÁ!!!! Lo malo es que, de momento, parecen más preocupadas en conseguir buenos sueldos para sus directivos que en eso, pero sería una buena solución.
Será porque en Europa las carreteras son planas, porque el terreno es plano, así que con el RON tienen; entonces para que vas a medir en MON, si tienes carreteras montañeras y ciudades, por lo requieres medir en algo promedio, así que creas el PON, sin que les importe quién se convierte en antagonista. Todo se ve según el color del cristal con que se mira...
Buenos días, tengo uns oferta por el Alpine Spirit 200cv de 43600€, os comento los fallos que he visto: -Calidad puertas traseras: Son de plástico duro,en cambio las delanteras son de plástico blando. -Negro piano parte trasera?Es la parte que más toquecitos se lleva de los inútiles que aparcan al "toque".Marcado a los 4 días ya veréis. - Rejilla ventilación trasera enana,no tienen el detalle, ya que no incluyes tercer climatizador, de poner salidas de aire debajo de los asientos. -Y la palanca de cambios,molesta,la estás viendo todo el tiempo,no sé quién se le ocurrió la idea, pero debería estar despedido. Por lo demás un cochazo,me falta probar en movimiento a ver qué pasa con el tema del acelerador -cambio, cuando le metes caña
Los CEOS de Europa y EE UU se han opuesto a desarrollar esto. Han jugado a ralentizar el cambio y han perdido 10 años. Salvemos a TESLA. Han sido precursores. Y empezaron con Mercedes. Ahora hay que competir. La Comisión Europea quiere que dejen vender servicios europeos en China y que ensamblen en Europa. Los aranceles son parte de una negociación. En EE. UU pretenden que no vendan nada. Es un poco absurdo. La UE está negociando y EE. UU bloqueando. Si TESLA no renueva su oferta BYD se lo va a comer. Con la electrificación ahorramos petróleo. Lo que hace más daño es la factura de hidrocarburos.
Un día de estos hablaremos del petróleo… porque tienes toda la razón : es una factura sostenible pero abultadisima. Los aranceles son parte de ese “juego” de tira y afloja entre economías… la baza para que traigan a Europa producción de vehículos, eléctricos y de combustión
Tengo el modelo anterior y me gusta mucho más. Con el tiempo, dudo que esos revestimientos en tejido lo hagan tan bien. Salpicadero demasiado minimalista. En el espacio trasero, no diria que es "mucho mas grande", como casi todos lo dicen (me parece mas publicidad que realidad). El maletero... casi el mismo. No lo cambiaria por el nuevo.
Querer recuperar dinero rápido del dieselgate con el id3 vw puso un coche con un software sin terminar al mercado a un precio alto pensando que venderian como churros... y lo peor por orgullo pasaron años y no bajaron precios , cuando el producto con una buena actualización y a precio funciona muy bien. Pero en China si que bajaron el precio del id3 cuando vieron que la competencia los superó... señores de vw... que tenemos ojos en todo el mundo! Las subvenciones mal entendidas pueden llevar a bloqueo... y otras a ser constructivas. Una plataforma ya mas que usada como la de vw o la de stellantis a que esperan para que les salgan los números con coches clones por doquier componentes archiutilizados y la misma tecnologia?
En Europa también se dió dinero a las marcas.....me parece todo un paripé. Fabrican las marcas en china desde hace muchos años ganando más dinero y a nadie le importaba. Ahora nos suben los coches normales unos 8 o 10mil € y a Europa le parece bien....ahhh así los precios se acercan a los eléctricos europeos. A los mindundis vemos en los eventos chinos una posibilidad, y nos lo quieren quitar.... yo tengo un renault captur phev y con poca inversión en casa (200€ en total) con enchufe reforzado, lo usamos asi en eléctrico todo el tiempo. Posiblemente algún día tendré un evento que me gusta su conducción. Un saludo
Es un juego económico. Al ver los aranceles ya se han reunido… y veremos fábricas de coches chinos en Europa (como antes vieron las nuestras allí), para no tener que pagarlos
Harto de mantener a los elitistas europeos , que nos exprimen cual limón . NO compraré NINGÚN vehículo europeo.... Quién quiera robarme , que se atenga a las consecuencias.
Pregunto yo, porque no se venden los Eléctricos ya con el descuento del plan moves y que sea el concesionario quien haga todos los papeles, eso de que tengas que financiar el Precio total del coche y ya el estado te devolverá o no la ayuda, es lo que hecha para atrás a Mucha gente, gente en la que me incluyo
Que las administraciones sean las mayores perceptoras de fondos explica porque no llegan al ciudadano. Además no tienen el requisito de justificación, el dinero acaba donde siempre. ¿Las administraciones parecen corruptas y mafiosas ?
Atencion Dacia Lovers:El grupo chino GEELY presenta el SUV Livian X3 PRO,parecido al MG,105 cv.,17500 lereles,mas barato y mas espacioso que el triste y problematico sandero.PD.precio final al contado.
@@cochescomViene en Google creo mediante una revista especializada.Los Sandero LOVERS verán su error.Coches chinos,coreanos y japoneses más espaciosos,potentes y baratos a punta pala en España.
Muy buen vídeo! Esta semana me dan el mío, en machine grey, mismo motor, mismo acabado, y estoy que me subo por las paredes ya jaja Por cierto, ¿qué helipuerto es en el que habéis grabado? Gracias!!
@@cochescom Y dime a quien se le ocurrio pensar que la Gasolina o Diesel era "negra" Ni tan siquiera el petroleo es siempre negro ... Cada GANSADA que se.piblucan ...
Qué bien explicada la prueba y que gran presentador Arturo. Y, por cierto, te han hecho caso y ya estan asfaltando la M-50; por la zona sur, por ahora.
Sería interesante saber de todos los comentarios, quien ha tenido un coche de esta marca, y cuáles son los típicos hater de salón. Si has padecido un problema con ellos, genial que lo digas, en caso contrario, mejor no molestarse. Yo tengo un 208 desde 2020, y con 65k, no he tenido ni un solo problema. Me gustaría hablar mál de él, pero no puedo. Me toca cambiarlo con mucho dolor, por todo lo que está pasando, y la mala prensa que tiene. No puedo perder dinero con el. Lo dicho.
Eso sería ideal, contar con un certificado de titularidad del coche o al menos que lo hayas llevado un tiempo para comentar con profundidad y propiedad
Muy buen review, el mio es version Allure Hybrid 100CV en modo ECO y conduciendo en condiciones normales y a los limites de velocidad en los distintos tramos he alcanzado consumos de 3.3L /100 Km los cuales son muy buenos, en normal lo mas bajo que he alcanzado son 4,5L /100 KM, con autonomía eléctrica entre 25-35% en tramos de 50 km. A mi me ha parecido un gran coche. Ya con 16500 km recorridos desde marzo que lo saqué del concesionario.
Sinceramente no entiendo lo de los volúmenes de los maleteros... El Peugeot en su web en VDA pone que el Petrol/Hybrid tiene 352L y en la web de Renault pone que en VDA tiene 301L y de Hyundai no encontré si especifica en formato VDA pero en km.77 pone que los ICE tienen 352 y los hybrid 262... no entiendo nada de vuestro cuadro ...
Muchas gracias por tu vídeo. Una pregunta ¿se puede seleccionar qué motor mueva el coche? Me explico, si por ejemplo al bajar los 800 metros de altura donde vivo hasta llegar a donde trabajo, 40 kms de recorrido, lo hago en gasolina+hibrido (no de enchufe) y la subida hacerlo en esos 60 (50) kms de autonomía. De nuevo gracias.
@@cochescom La cuestión esta en si esos 800 metros de altura durante 40 kms con curvas los va a poder recorrer enteritos en eléctrico. Dice que puede recorrer hasta 60 km, pero hay que verlo en estás condiciones.
PudreTech NO COMPRO NI LOCO BASTANTE DAÑO HA CAUSADO, ni con cadena de distribución, malo malísimo, pobres clientes que se vean engatusados por este auto, menuda RUINA !!!!.
Claro sera que el grupo Vag o Bmw no dieron fallos con sus cadenas de distribucion y ambas marcas pasaron de los clientes sin olvidarnos del Dieselgate
Como 2 coche de la familia no esta nada mal para ir al trabajo y moverse por ciudad. Pero completamente inutil para un viaje en familia por el maletero que tiene que no cabra ni una maleta grande, decir que una autonomia de 200km en la version electrica se quedara en prueba real en autopista en 150km y como sea verano menos todavia, y todo por 25000€, estamos locos ? en mi caso que vivo en sevilla no podria ni llegar directamente a cadiz sin hacer una parada y recargar, mucho precio para tan pocas prestaciones, yo como digo si me podria interesar ami para ir al trabajo y poco mas pero no pagaria mas de 18.000 por este coche, dada sus limitaciones.
@@cochescompues estaría genial la verdad saber vuestra opinión, hoy en día por menos de 20000 € no te compras ningún coche medianamente en condiciones y si te vas por un coche es eléctrico la cosa pinta peor todavía
Los Toyotas son bastate mas hibridos que el resto que comparas. El uitilizar una bateria de 48 v no te da el ahorro que si te dan los Toyota que no son micro-hibridos, sino hibridos, es como comparar huevos con castañas, Yo con ese motor de Peugeot....no compraria ninguno que lo lleve, son una fuente de problemas.
