Audi 100 C4. Zementsäcke reinwerfen, hunderttausende Kilometer fahren und dabei GTIs und Teslas verblasen - das alles ohne viel Geld Motoröl 20V/10v: bit.ly/47tbXnW Weils kalt ist: bit.ly/3MBCibs der legale(!) Kat: bit.ly/motorsportkat
Ein Punkt, den du vergessen hast bei den laufenden Kosten: Der C4 wurde bereits gebaut. Er ist da, du kannst ihn Dir kaufen. Er wird nicht erst für dich hergestellt, sprich es fallen keine CO2-Mengen mehr an. Anders als bei neu gebauten "SO SPARSAMEN!!" Wagen oder gar E-Koffern. Sollte man viel öfter erwähnen :)
Der c4 ist auf jeden fall ein tolles Auto. Man kann auch noch erwähnen das man ohne Spezialwerkzeug viel schrauben kann. Ist für mich auch ein riesen Pluspunkt. Fahre selber einen C4 2.2 20v Turbo. Super Auto und tolles Video.
Hier ebenfalls stolzer Besitzer von zwei C4 einmal als A6 mit AAH und einmal S6 mit 4.2er V8. Liebe diese Kisten einfach so sehr. Fing alles an mit dem E 2.3er 100er ab da war es um mich geschehen. Den A6 hab ich damals mit wenig Laufleistung und nicht allzu gutem Zustand gekauft, hab Ihn wieder schön gemacht und gepflegt, natürlich auch viel gefahren und der Wertzuwachs ist krank, der hat (ausgehend vom Einkaufspreis von 4.000€) seinen Wert bereits mehr als verdreifacht. Der S6 geht aktuell auch steil nach oben und macht verdammt viel Spaß, vor allem die klang Kulisse. Müssen übrigens auch nicht unbedingt als Daily gefahren werden, keiner meiner beiden ist auch nur im Ansatz Sparsam, könnte aber auch an mir liegen 😉 Ausstattung bei den S6 Modellen auch einfach krank was es damals schon alles gab und was teilweise als "Serienausstattung" galt. Ließ bei mir keine Wünsche offen. Von mir aufjedenfall eine Kaufempfehlung mit viel Liebe.
Audi 100 AAH 2,8L hab ich auch seit 1997 den gleichen im Audi 80 Kombi usw. fahr das meiste aber mit dem Kadett 1,7D Verbrauch 3,75L neulich mit 180kg Gepäck 2. Person usw.
Ja, ja und ja! Alltagstauglichkeit vom C4 ist einfach spitze. Selbst für heutige Verhältnisse braucht sich der C4 in keiner Disziplin verstecken. Meinen 2.5 TDI Avant habe ich in Skandinavien mit 4,34l/100km bewegt, sonst im Schnitt mit 6,0l. Ist mit der ersten Maschine, Getriebe, Kupplung, ZMS und Turbo stolze 550.000km gelaufen. Das soll ein heutiger A6 oder Passat erstmal nachmachen. Heut hab ich immer noch einen C4, aber jetzt als S6 Turbo quattro.
@@user-zl1ed3ht8v Hatte vor ein paar Monaten Glück und einen erwischt welcher normal gebracht aber nicht abgerockt ist. Natürlich hat er außen schon kleinere schönheitsfehler und etwas rost an den Radläufen. Und sicherlich werden bei der nächsten Überprüfung einige Querlenkergummis usw sein. Aber er läuft einwandfrei
Fahre mittlerweile 2.5 Jahre meinen C4 2.3E in Papyrus Metallic. Das Auto lässt einen einfach nicht im Stich und macht immer viel Laune damit zu fahren. Ein guter Blickfang ist er mit Tieferlegung und den richtigen Felgen dazu auch noch. Danke für das Video💪🫶
Habe einen Audi 90 2,3E aus 1991. Auch hier, Top-Verarbeitung, nichts klappert, alles funktioniert. Klimaautomatik u. Dachhimmel musste ich reparieren. Aber jetzt wird das Grinsen ab 3.000 U/min. nur noch breiter...
Den V8 kann man mit unter 10 l / 100 km fahren. Einmal quer durch die Schweiz, Bodensee - Lago Maggiore und zurück nachts bin ich auf 700 km Strecke mit knapp über 9 l / 100 km gelandet. Cruisen vom Feinstein. Im Aĺltag eher so bei 12 l / 100km. Ich werde meinen V8 Schalter nie hergeben ;-)
Hab mir diesen Sommer einen s6 c4 gekauft für wirklich kleines Geld mit wenig Kilometer ist lange gestanden musste arbeit reinstecken. Bin super zufrieden aber leider als v8 Automatik aber macht auch Spaß.
Erst durch die Tachoeinblendung habe ich gesehen,daß der Audi wirklich sehr schnell ist. Der Tesla mußte dann sicher bald an die Ladesäule,während der Audi seinen Ladedruck schnell aufgebaut hat,schmunzel !
Super, dieser Bericht über den C4! Ich fahre den Nachfolger, also den C5 seit etlichen Jahren (> 400.000km) und meine Eindrücke sind identisch. Das waren noch Autos für alle Fälle! Mit dem 4F ging es dann in die falsche Richtung. Zumindest meiner Meinung nach. Die Autos wurden immer länger, breiter und schwerer. Und die Materialien eher schlechter.
Das stimmt! Den hatte ich damals als Neuwagen und mit 360.000km dann verkauft. Danach dann den A4 3.0 TDI (B8). War ein echter Dampfhammer. @@5inlinemotorsport531
Habe mein C4 2,3 5-zylinder mit trenen im Augen ferkauft,,wegen Familie zuwacks, heute sagt mir mein Sohn, schade das du das machen müsstest, jetzt kostet der viell viell mehr, der Audi damals war auf bestählüng gekauft,,mir tut bis Heute ein bisserll weh..
Ich fahre seit 7 Jahren beinahe jeden Arbeitstag oder mit Wohnwagen und Gepäck auf Festivals einen AAT 2.5TDI Avant. Im Alltag mit Klima immer um die 6 Liter Verbrauch. Kein schöner Zustand, dafür hat er 350€ gekostet 😅
Super Video und super Auto. Aber bei der Leistungssteigerung muss doch sicher vieles nachgerüstet werden, oder? Ich kann mir vorstellen, dass einen die Umrüstung für das Fahrwerk, die Bremsen, Reifen etc. arm macht!?
Naja, es kommt immer darauf an was man möchte. Wenn man mit dem Serienfahrwerk und der Serienbremse fahren möchte geht das durchaus, aber wir raten natürlich davon ab bei über 400Ps
Das ist eigentlich nicht so das Thema! Die Automaten haben kaum Probleme gemacht, sind natürlich aber auch für Leistungssteigerungen und Co eher nicht so geeignet. Mehr als 350Ps gehen da nicht, dann macht der Wandler die Grätsche ;-)
2l Wanne fand ich bisl daneben, hab bei 200tkm + immer noch den Stock Motor drin mit Leistung 400+, Pflege ist halt alles und nicht zu pauschalisieren!
Ich denke die 200 20V ist leichter und bietet mehr spass und ist estaetisch ein absolutes Audi / Piech geraet! Aber....Ich bin ja auch ein absoluter C3 adept! ;)
Yo nur die ganzen tunig und reperaturkosten fehlen noch. ein auto dsa 30 Jahre alt ist musst du im grunde um die karosserie komplett neu aufbauen. alle anbeuteile durch. Fahrwerk, Pumpen ketten etc. etc. quasi nur für einen gut der gern 2 h bastelt für eine stunde fahren....
@@5inlinemotorsport531 nun die gute Weihnachts Sache als Geschenk waren wir heute unterwegs und er wurde nicht mehr warm 😩🫣ich mal mit meiner Frau Rastplatz angesteuert geschaut waren vielleicht noch 20% Wasser drin dachte ok komisch weil 2/3tage zuvor noch alles gut 👌🏻 nuja aufgefüllt das war wenigstens nach Hause kommen noch im stand seine 90grad gehabt kaum losgefahren steht er unter 60grad Heizung kein bisl warm gemacht ! Ich könnte kotzen 🤮
Hallo. Kannst du mir helfen? Lohnt es sich, einen alten S4 mit Automatikgetriebe zu kaufen? Wird der Preis dafür auch steigen oder sollte ich mich nach einem manuellen Modell umsehen? Ich schreibe über Ungarn, aber leider gibt es hier weniger Erfahrungen mit diesen Autos. Kannst du mir helfen? Ich interessiere mich immer mehr für den 5-Zylinder-20-V-Motor.
Naja die hälfte von dem was er redet ist quatsch, keiner fährt einen S4/S6 von dem er ja zu 90% ausging als Daily. Alleine der Verbrauch und schon gar nicht mit mehr als 300PS. Ersatzteilmäßig naja es wird für gewisse Teile immer schwieriger also auch nicht ganz so richtig wie er es beschreibt. Geht man von nem 2.5er oder ganz extrem dem 1.9er TDI aus dann klingt das alles schon wieder realistischer. Die Sauger saufen im Verhältnis mehr als die Turbos, so ein 2,3 Liter 5 Zylinder liegt so zwischen 8-13 Litern (je nach Fahrweise) und hat ''nur'' 133PS, so ein 20V vom S4 liegt bei 230PS ab Werk bei ''nur'' 8-10 Litern (je nach Fahrweise). Die V6 also 2.6 und 2.8 fahren auch alle schön aber sind eher träge und durstig.
@@5inlinemotorsport531da gab's was mit Chips Tuning.... bei dem Schweren Wagen brauchst mega viel Leistung 😁 Gegen die neuen Turbo Wagen geht da nicht viel... vielleicht in der Endgeschwindigkeit... 🤔 RS2 hatte ich das Vergnügen schon in den 90ern 👌🏼💪🏼 war n Flieger 🛫✈️
Meine Frau liebt ihren 100er Absolut zuverlässig top Optik. K&W Fahrwerk u Keskin Felgen , schöner Auspuff fertig. Ja genug Idioten wie dieser Tesla drängen, egaaaaal 😁 wer kann muss nicht. Danke für den tollen Beitrag. Grüsse Marco
Hallo Der c4 ist nen flachgelutschter c3,der typ44 ist der bessere,ich hatte mal nen 96er s6 avant,ne gammelbude vorm hern,der v8 und der v8 hatte 299 ,der c3 war der bessere,und den c4 gab es erst ab modelljahr 1992. Mfg
Ja, genau! Und die C3 sind leichter, viel leichter... Das "S" beim S4 steht fuer Schwer... und spaeter beim "RS" fuer Richtig Schwer! Der 200 20V ist das Entstuck - der Hit!
