En azt hittem, hogy csak az uj tiptronic valto lassu. Nekem egy fél éves a6 50 tdi 8 sebességes tiptronic váltós Audim van, és itt van 1 másodperc késedelem a visszaváltásoknál. Kezdem azt hinni, hogy ez valami új baromság az Audinál. Az előző generációs A6osom 3.0 tdi 245 le a 7 sebességes s troniccal (dsg) olyan volt, mint a vaj és nem rángatott, gyorsan váltott. Mondjuk az új A6om majdnem 300 LE, és így a motor elég hamar átlendül a váltó gyengeségén. Volt nálam q2 egy hétig és az 35 tfsi motorral evett 7.5 litert elővárosi forgalomban, szóval ez a 12 liter szerintem nagyon sok. Összehasonlításképp az a6 kb 15000 km átlagában 6.6 litert fogyaszt főként autópályás hasznalatban
@AutoRoom a fogyasztást is némileg (dinamikus kezeléssel nálam 10,5l az átlag városi, illetve agglomerációs viszonylatban), de a dinamikát mindenképpen javította ennél a hajtáslánc kombónál az MHEV kiegészítés. 2000 km óta ez a tapasztalat. 😉
Tapasztalat alapján mondom amit mondok. Macerás folyton nyomkodni a középkonzolon lévő kijelzőt. Na persze csak vezetés közben. Ilyen tekintetben jobb lett volna ha maradnak a bevált gombos, tekergetős rendszernél, mert azt viszonylag vakon is könnyű kezelni. A hátsó ülés sort pedig elvileg hátrébb lehet csúsztatni. Ennek ellenére, nem az a tipikus családi autó. :)
Tényleg király ez az autó. Még így 4 év távlatából is az, sőt, az elődei is nagyon királyok. De azért az izlésed... hát nem tudom. Ezzel a brutál kék színnel úgy néz ki, mintha törpapa autóját vezetnéd. Borzalmas. A másik, hogy az autó belső kárpitokra nem szoktak hasított bőrt használni. Ez sem az. A hasított bőrök amolyan bársony szerűek és nagyon kopnak. Cipőknél előfordul, bár egyre kevesebbet, kabátoknál is van, de autóknál nincs, mert borzasztóan kopik. Ami ebben az autóban van nem hasított bőr, hanem valószínűleg sima bőr. Azért a forma elemzésre meg a dizájn elemekről való beszélgetésből visszavehetnél, mert aki tesztet néz az esélyesen nem ilyesmire kíváncsi, azt látja magától is, illetve el tudja dönteni, hogy ez tettszik-e neki vagy sem. Sokkal inkább a motorról, a hajtásról, a felfüggesztésekről, rugózásról, váltóról, kéne beszélni, meg hogy mennyire szerviz igényesek ezek. És az sem mellékes persze, hogy mik a járulékos költségei, vagyos mennyi az adó, az átírás meg leginkább mennyit fogyaszt. Ja és persze tudom, hogy a youtuberek magamutogatók, de egy ilyen tesztben kevesebbet szeretnénk látni belőled ahogyan vezetsz és többet az autóból, POV módban, ahogyan viselkedik.
Ez a fogyasztásos kérdés érdekes.. Nekem a 2015-ös Octaviában az 1.8 TSI fogyaszt 7,5 litert városban, 6,9-et autópályán, és 6,2-t országúton. El nem hiszem, hogy egy 1.5-ös TFSI az többet enne, ráadásul újabb is..
By the way... A váltónál létezik sport gomb. De ha mindig az lenne aktív akkor meg mindenki rinyálna, hogy milyen gyorsan tönkremegy minden meg mennyit fogyaszt...
1.5tsi dsg van a Touran-ban amit 2hónapja hajtok. Nem rossz az 1.5+dsg. A váltó 'megtanulja' a vezetési stílusid és absz. nem lomha a maga 1490kg-hoz sem.
Annyira dicséred szerencsétlen külsejét mintha valami Audi fetisiszta lennél? :) Annyira egy jellegtelen autó, főleg azokkal a gagyi műanyag vakrácsokkal, a formája mint egy vakondtúrás, ez a futóindex meg valami borzalmasan bazári és nagyon proli. Belül viszont valóban tetszetős.
Szia! Aszongya : "Prémium matéria nem kopog a műanyag és hasított bőr" Ebbe szinte csak kopogós műanyag van és nincs benne hasított bőr ez ezer százalék lehet annak látszik de nem az :D! Ezek tények! Csak építő kritika miatt írom le hogy későbbiekben jobban készülj fel mert darabokra fognak szedni.
Ami biztos, hogy a műszerfal puhitot, vagy hogyan fogalmazzak. Tehát igazából nem is kopogtatni fogod, hanem sokkal inkább "nyomkodni", mert egyszerűen ahol meg myomkodod, ott be fog süllyedni.
De jó, hogy van, aki mindenbe beleköt. Nem írásos teszt, erre nem emlékeztem, mert fejből mondom. De a Google-ben hamarabb megtalálod, mint amennyi idő alatt leírtad ezt. Csak gondolom jobban esett egy kicsit magyarosan beszólni :)
Zsolt én nagyon szeretem a munkádat, de ezt nagyon túl toltad. Egy női autóra azt mondani, hogy férfias érzés... ,de volt még pár. Ennek az elődje volt alattam 2.0 D motorral, hangos volt az automataváltó és a kerék zaj katasztrófa. A nyomaték.... mint egy kellemes robogó. Gondolom nem kevés lóvét kaptok az auditól, de kissé legyetek már racionálisabbak!!!
