Już chciałem sobie popisać o szumach słupka, o tym niebieskim o..... ale jak Pan, Panie Sędzio napomknął o cenie.... palce mi na klawiaturze zdrętwiały i mam tylko siłę napisać : Życzę zdrowia.
Przecież poniżej 300 k dostaniecie już RSQ3. Cena jest jaka jest to testówka a te przeważnie są doposażone we wszystko. Za180-220 tysięcy dostanie się konkretna wersje😃
W dobie medialnego pier**lca na temat wirusa, taki test jest jak koło ratunkowe dla zdrowia psychicznego :) Oby tak dalej, bo inaczej zwariuje :D Pozdrawiam
poza rozbieżnościami w oprogramowaniu szacującym średnie spalanie, SUV, nawet ze ściętym tyłem ma jednak większą powierzchnię czołową niż kombi ... praw fizyki pan nie oszukasz :)
Za 320k można bez większych problemów kupić X3 M40i/30d (a to przecież konkuruje z Q5 wielkością). Może nie na full wypasie, ale już z dobrym wyposażeniem. Audi upadło na głowę.
Myślę że q3 sportback da się optymalnie skonfigurować na poziomie ceny finalnej z rabatem dealera za 250tys, tu mamy do wglądu mocną opcje z drogimi dodatkami za 320tys i trzeba by to mieć na uwadze przy podsumowaniu go.
Autko bardzo fajne. Warto dodać, że na żywo prezentuje się dużo lepiej niż na zdjęciach. Wymiarami wewnątrz i bagażnik nie różni się mocno od Q3. Moim zdaniem Q3 vs. Q3 SB warto dopłacić i wziąć Sportbacka.
Ja też nie rozumiem dlaczego tak jest że 45 to nie pojemność silnika. W Mercedesie też tak się dzieje że 63 to nie pojemność 6.3 litra tylko tam jest 4.0 litra. Dlaczego producenci tak w błąd wprowadzają klientów.
Pierwsza myśl, to ta opływowość wpływa na spalanie. Bo niskie BMW to nie do końca trafne porównanie. Dałbym wiele, aby dowiedzieć się, co wspomniane przez Pana "źródło" na to. To byłoby coś świetnego. Poza ceną - genialne auto, przeginają z ceną, a ilość zakupów będzie spadać... dobra luksusowe.....
Sam sobie nie moge sie nadziwic jak bardzo wizualnie nie lezy mi zwykle Q3 w przeciwienstwie do tego modelu, a przeciez to praktycznie tylko troche inaczej poprowadzona linia dachu. P.S. Test jak zwykle swietny. Juz od roku z polskich testerow ogladam tylko Pana filmy. The Best !!!! Pozdrawiam .
Bez paniki. Ten wóz był na mojej liście wyborów. W wersji 45 udało się złożyć przyzwoitą konfigurację za cennikowe 248tyś brutto. Minus jakiś tam rabat, o 100 tys taniej niż napompowana zbytkiem prasówka. Inna sprawa czy 220 tys to dalej kwota atrakcyjna...dla mnie jednak nie była
O gustach się jednak powinno dyskutować. W Polsce nikt tego nie robi i mamy coś takiego jak "Zakopane", "discopolo", nasze miasta. Każdy myśli, że ma gust, i nikt nie ma poczucia estetyki..
Witam panie Macieju, największa radość z tego testu ma mój 10 letni syn który jest strasznie na mnie obrażony za to ze miesiąc temu wybieraliśmy właśnie między skodą kodiak a audi Q3 SB, wygrał kodiaq , do dziś nie może mi tego wybaczyć ale właśnie głównym kryterium była właśnie cena, różnica między skodą a audi była 30000 tysięcy + ubezpieczenie, auta były w podobnej konfiguracji, i tak jak pan mówił w teście jedyną wadą tego egzemplarza którym pan jeździł to właśnie cena, szokująca!!!!! delikatnie mówiąc, ja skonfigurowałem za 165000 tys i wydawało mi się ze ma prawie wszystko. Pozdrawiam. P.s test jak zwykle pierwsza liga 👍😷 żona przez ten test przypaliła placki 😂😂👍
To trochę jak wybór między audi A3 a Passatem kombi. Skąd zainteresowanie dwoma tak różnymi samochodami? Jakie były kryteria? Też bym wybrał Kodiaqa, lepszy stosunek ceny do jakości i ceny do ilości samochodu. Q3 w tej cenie to raczej fanaberia - oczywiście jak kogoś stać to fajna fanaberia.
Zaproponuj mu pan jakąś pracę (dla dziesięciolatka adekwatną oczywiście) i niech zarobi na tę różnicę (no niech będzie dziesięć procent tego) potem porozmawiajcie o ewentualnej zmianie. Może mu to wyjść na dobre w przyszłości...
Ja mam pytanie do @Pertyn, dlaczego Audi robi wysoką gałkę biegów w automacie, chodzi o podświadomy i awaryjny odruch w razie nagłej sytuacji na drodze?
Autor deklaruje już w nazwie, że mówi dużo, to jego cecha, nie negujcie, to dla bardzo wnikliwych nieposiadaczy auta, ten Pan zawsze powie coś technicznego, kiedy inne Pokemony mówią tylko o tym, że z tyłu jest mało miejsca na kolana.
Dzięki Maciej! Od czasów kiedy przeszła mi fascynacja Jaguarem E-Pace bo ciężki (serce boli) to czekałem na test Audi Q3 Sportback kilka miesięcy. Od kwietnia w ofercie w Polsce będą nawet diesle. Przy 40 TDI o mocy 190 koni nie pożre 11-14 na setkę ale 7-9 ropy A czy ta skrzynia automatyczna w dieslu także nie jest już ospała? Ale skąd ma Pan wiedzieć? A że drogi. Rabaty są 20 % a liczy się rata leasingowa
Ja tam wole 2 tansze samichody. Na miasto i okolice mam suva a na trasy linuzynke. Do mechanikow spore kolejki a na codzien musze miec auto wiec kiedy jedno musi miec serwis to jest drugie. poza tym suv nie moze byc za drogi bo szkoda go podrapac a wtedy nie moze sluzyc jako suv wiec sens jego zakupu jest zerowy.
Pertynie drogi zmiłuj się "Może nie aż tak ciekawych wizualnie" - przecież za 320k mamy cudowne BMW 440i, 240i, M2, Mercedesa c43, a45, audi rs3... To audi? Kpina z klienta.
A7437S1Q kod audi jakie sobie skonfigurowałem dzięki Pana programowi. Super się oglądało. Auto jest od grudnia użytkowane i jeździ się rewelacyjnie. Pozdrawiam serdecznie.
Q3 SB a nie Q4 bo jak wprowadzali ten model liczyli ze Alfa Romeo odsprzeda ich trademark na naped 4x4(Q4). Sie przeliczyli. Pamietam jak w Gyor zaczeli nagle mowić ze to Q3 SB - ale w robotach dalej programy z nazwami Q4^^
miekki boczek? raptem 3000 euro.... a miekki boczek w dowolnym kolorze 5000 euro, Audi jezeli chodzi o ceny to pornografia, to jest dobre jak sie bierze na firme lub sra pieniedzmi. BMW tez sobie liczy za dodatki ale Audi to juz sie wyspecjalizowalo w dojeniu klientów, wybór dodatków , gadzetów ogromny jak w grze komputerowej.
Za tyle e-pace p300 odwiedziłbym jako no.1... Potem xc40. Później nowego defendera. Później Alfa nowa SUV mniejszy👌. Jeżeli nowe Q3 jest tak idealne to od poprzedniego zrobili krobili krok milowy... Gumowy był i odpychający jako democar diesel na zimowych.
Pytanie - Pertyn mówi o fantastycznym resorowaniu, a CaroSeria narzeka na twardość zawieszenia. O co tu chodzi? Są jakieś dwie opcje zawieszenia? Jak nazywa się ta co Pertyn ma w testowym modelu?
Sensownie skonfigurowana wersja w 45tfsi to 220k poza tym kazdy wie ze jest wiele sposobow w markach premium aby dostac przynajmniej 25% rabatu od ceny z konfiguratora;)
Cześć Petryn, jestem posiadaczem modelu 2019 Q3 40 TFSI z adaptacyjnym zawieszeniem. Niestety nasze zawieszenie wydaje dziwne głuche stuki podczas wolnej jazdy po nierównej nawierzchni. Ty bardzo chwalisz to zawieszenie. Pytanie, czy nie zuważyłeś tego problemu w modelu testowym? Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam, Paweł
Podwyższona hałaśliwość? Obawiam się, że to kwestia generacji układu. Za tydzień test Arteona z najnowszymi amortyzatorami adaptacyjnymi - zapraszam do oglądania. Myślę, że mogli wprowadzić zmiany w trakcie produkcji i to już nie jest to samo (testowe Audi było już z 2020 roku, nie tylko rocznika). Ale zacząłbym od poszukania po forach, który serwis jest polecany jako miejsce, gdzie pracują jeszcze mechanicy-samochodziarze, a nie tylko obsługujący auto i komputer. Ja dość długo walczyłem z duperelą pt. nieprawidłowe zachowanie układu kierowniczego w położeniu centralnym (w jednym z moich aut, prawie nowym i znanym z precyzji kierowania) i kilka razy słyszałem, że „geometria idealna, wszystko ok”, a dalej było do d… Pojechałem do serwisu, który polecali ludzie podobnie jak ja zwracający uwagę na detale i jak ja wyczuwający niewłaściwość zachowań i - no proszę, wszystko niby było idealnie, a jednak po godzinie pracy podwoziowca za głupie 300 zł mam inne auto, zachowujące się jak należy. Warto poszukać
Pertyn Ględzi dziękuję za odpowiedź. Też jestem tego zdania że to kwestia generacji układu - tzw. choroba wieku dziecięcego. Walczę w tym temacie z Audi i jak pewnie sobie zdajesz sprawę nie jest to łatwa sprawa. Pytanie, czy jest szansa abym Ci wysłał wiadomość w tym temacie na priv? Dziękuję
3:07 Malutkie spostrzeżenie - na pierwszy rzut oka silnik identycznie reaguje, ciągnie i gra jak ten z B8 220 km / 350 Nm. Może ma ktoś info jaki to motor (oznaczenie) i czy to ten sam?
Prawda jest taka, że do każdego grama CO2 powyżej 95gram na km producent płaci karę 95 euro czyli takie Q3 wytwarza 209 gram na km wiec do każdego tego modelu w cenie jest blisko 50 000 zł kary. I wy tępe kur... które głosowaliście na popis który nas wprowadził do tej unii pieprzycie że drogo! NO TAK DROGO! A BĘDZIE JESZCZE DROŻEJ! PRZEZ WAS TĘPE DEMOKRATYCZNE KURWY!
Wszystkie ekrany odbijają światło i oślepiają. W ujęciach kamery skierowanej na zegary zwykle co najmniej część jest niewidoczna, bo odbija się światło. Między innymi dlatego nie lubię ekranów. Zegary analogowe osłaniano, ustawiano odpowiednio ich szyby i w ogromnej większości przypadków nie odbijały światła
To nie do końca wina Audi jeśli chodzi o cenę. Są ludzie którzy położą takie pieniądze za auto w tej klasie i to jest słabe . Jest popyt jest podaż . Cena makabryczna.
Mega ładne auto. Szkoda że środek kuleje. Niby ładny ale plastiki są takie same jak w nowym golfie . Tam to nie problem bo i cena inna ale w Audi za takie pieniądze razi w oczy.
Mi się te niebieskie wstawki podobają. Bo niebieskie. Cena jest absurdalna. To już bym wolał dołożyć i wziąć Porsche. Chociaż jak już ktoś tutaj pisał może ona zawierać nazwijmy to "unijną opłatę środowiskową" za limity dwutlenku węgla. Jeszcze większy absurd niż ta cena. Pytanie co z tym będzie po wirusie.
Panie Maćku, proszę spytać tego przedstawiciela technicznego dlaczego na rynku US ten silnik jest łączony z 8-biegowym tiptronikiem, czyżby S-tronic był tak awaryjny ze grupa VW boi się go sprzedawać w Stanach w obawie przed pozwami, bo nie sadze żeby Europejczycy tak kochali dwusprzeglowki że nie chcą porządnego automatu?
Reakcja na gaz jest patologicznie wolna w nowych Audi i fajny wygląd sportbacka tego nie zmieni, dziwnym trafem konkurencja po wlpt nie ma z tym problemu.
Ale to Q3 z tym silnikiem skonfigurowane prawie pod korek to będzie maks 250tys - ten egzemplarz jest absurdalnie skonfigurowany po prostu, z masą jakiś stylistycznych pakietów i pierdół
Za 320 tys. możesz kupić od ręki stojące na placu w Wa-wie RS Q3 (R5 400 KM 480 Nm) w opcjonalnym wyposażeniu. Bazowa wersja jest wystawiona za ok. 250 tys. Audi faktycznie ma - jak ktoś napisał - cennik "dla sąsiada" ;)
Panie Macieju, mam pytanie (w zasadzie retoryczne) o zasadnosc zakupu samochodow tego typu (z silnikami benzynowymi) bo: - spalanie - porazka w zestawieniu z dieslem klasy wyzszej niz Q3 bo Q5 40 lub 45TDI ten pali w miescie max 7.5l - cena - Q5 TDI w wersji bardzo bogatej bedzie (SIC!) tanszy od tej Q3... a E-Tron wyjsciowo kosztuje chyba 350tys wiec prawie tyle samo - przyspieszenie - Q5 TDI ma takie samo lub w wersji najslabszego diesla tylko o 1 sekunde gorsze, cytowany powyzej E-tron przyspieszeniem bije benzyniaka na glowe - zanieczyszczanie srodowiska: diesel versus benzyna versus elektryk - wystarczy poczytac dokumentacje techniczna, pomyslec i przeanalizowac dane - wnioski same sie nasuna Reasumujac, auto ladne ale ponad 10 litrow na 100km samochodu do jazdy generalnie po miescie ... jakos tego nie widze i ta cena.... Jeszcze jedna uwaga, estetyka wnetrza: wg mnie calosc od polowy kierownicy w gore - bardzo estetyczna i nowoczesna (nawet pomijajac ten koszmarny dotykowy ekran), od polowy kierownicy w dol - barok jak w starym FSO :(
Q5 35TDI lub 40TDI, 163KM lub 190 KM, Jaki to według ciebie audi Q5 45TDI? ile ma koni. 190 konna wersja ma czas 0-100km/h 7,9-8,1s (to zależy od rocznika mimo tego samego modelu, powodem gorszego czasu jest prawdopodobnie wprowadzenie WLTP ) te z oznaczeniem 40 TDI maja o 0,2s gorszy czas niż te nie oznaczone mimo tej samej mocy. Trzeba pamiętać ze te czasy są podane przez producenta startując z lunch controlem. Taki normalny start dadzą nam czasy na poziomie 8,9-9.1s. Więc to Audi Q3 przyspieszeniem miażdży to Q5.
@@tkm4581 Fakt masz racje Q3 miazdzy Q5 cena i OK tu przyznaje Ci racje 2 (slownie dwoma) sekundami roznicy. Zaplacic okolo 100 000zl wiecej za auto mniejsze, tu pojecie subiektywne, ale dla mnie brzydsze wewnatrz tylko dla tych 2 sekund, nawet niechby to byly nawet 4 sekundy, jest dla mnie niezrozumiale. Wlasnie sprawdzilem ceny nowych E-tronow ktore MIAZDZA przyspieszeniem Q3 :))))) i sa one w wersji podstawowej tansze czyli znow MIAZDZY to Q3 :). Tu od razu odpowiadam, tak ta Q3 zostala dodatkowo dosc bogato "ubrana" ale mysle ze tak Q5 jak i E-tron maja na starcie duzo opcji za ktore musisz zaplacic extra w Q3. Jeszcze jedna uwaga na okreslenie " te z oznaczeniem 40 TDI maja o 0,2s gorszy czas niż te nie oznaczone mimo tej samej mocy" - zakladam ze masz na mysli oznaczenie na klapie bagaznika (bo innych nie widzialem w tych autach), no wiec podczas konfiguracji modelu mozesz sobie dokonfigurowac darmowa opcje zeby nie miec ani oznaczenia modelu ani silnika, na klapie bedzie wowczas tylko napis quatro (bez zadnych Q czy TDI czy 40 - 50 - czy 125:), zaem sugerujesz ze naklejka z oznaczeniem silnika kradnie 0.2 sekundy?
Dosłownie 3 tygodnie temu miałem okazję jeździć takim. Potwierdzam w trybie Comfort to po prostu auto do przemieszczania się, w trybie Sport jeździ super. Przełączanie się w tryb S to nie problem, będąc w pozycji D wystarczy cyk w lewo i już jest S, także można jeździć cały czas w trybie D a tryb S traktować jak redukcję w manualu
Prawda jest taka, że do każdego grama CO2 powyżej 95gram na km producent płaci karę 95 euro czyli takie Q3 wytwarza 209 gram na km wiec do każdego tego modelu w cenie jest blisko 50 000 zł kary. I wy tępe kur... które głosowaliście na popis który nas wprowadził do tej unii pieprzycie że drogo! NO TAK DROGO! A BĘDZIE JESZCZE DROŻEJ! PRZEZ WAS TĘPE DEMOKRATYCZNE KURWY.
@@TheEryk03 Poluzuj Eryk bo ci jeszcze żyłka pęknie i kto cię dziś uratuje? Lekarz z koronawirusem? A tak poza tym to skąd wiesz co by było gdybyśmy do tej unii nie weszli? To takie gdybanie... A, że tam mają fioła na punkcie kiepsko pojętej ekologii to już inna bajka.
@@TheEryk03 Haha widzę kolega wkurwiony jak ja 🤣 W weekend w Warszawie samochodów 10% tego co zawsze a pm2 500% normy 🤣 Niech dalej barany głosują na tą bandę unijnych postepowych komunistów! Pies jebal tą unię i ich ekkoterroryzm. Tfu!
VW w końcu pokazuje realne wyniki spalania i tyle :D Zawsze paliły najmniej teraz nagle najwięcej z wszystkich :D 1.5 TSI też się oszczędnością nie wykazuje jakąś super ekstra ;) Abstrachując, cały ten downsising ekosreko to bzdury szukanie kasy nie tam gdzie trzeba, ruch mniejszy a smog dalej jest... dalej się czepiają producentów samochodów, dalej klienci płacą krocie za wymysłu ekooszołomów. I zapłacą jeszcze więcej za kilka lat jak te wszystkie systemy się zaczną psuć i doskwierać. Benzynowe silniki z wtryskiem bezpośrednim o wysokim bardzo ciśnieniu i o wyżyłowanych parametrach produkują więcej cząstek stałych niż podobne jednostki z wtryskiem wielopunktowym czy Diesle... Paranoja...
