Der er bare få der gør det lige som dig, Jimmi. Det er en kæmpe fornøjelse af se dine videoer og ikke mindst den grundighed man finder i hver evig eneste video.
Q4 er helt sikkert en god/lækker bil. Ved ikke om det er kontroversielt at sige, men det der overflødige/fantasiløse "køler"-design, har jeg det faktisk svært med :D Tak for mange gode videoer!
Det er en super dejlig bil. Du har helt ret. De påklistrede fronte på Q4 og Enyaq giver ingen praktisk mening, men får bilerne til at ligne deres ophav. Tror det er tanken…
Tak for endnu en fin video 😀er ved at pejle mig ind på min næste bil, valget vakler lige nu mellem e-tron 45 ultra og IX1 xdrive30 - hvad ville du vælge?
Rigtig god video Jimi 🙂 3% højere ved ankomst til Føtex Varde + stopper opladning ved 97%. Det lugter bestemt af noget kalibrering. Måske en 10% til 100% opladning vil kunne fikse det (Du har nok ikke bilen nu, men det kan jo være det er noget du allerede har testet med Del 2 😉)
Tak for dine rigtige gode video. Jeg har tidligere set en armerikansk RU-vidr demonstrere et rent kaos med ladestander. 150kW ladestander med 200A kabler. Hvilket gør at ladestanderne kun kan leverer 80kW. Har vi de samme udfordringer i Danmark/ Europa ?
Tusind tak fordi du kigger med. Nej, disse udfordringer ser vi ikle i Danmark. Det kan dog opleves, at nogle 800V biler kan blive udfordret på Tesla SuperChargerne (V2 og V3) samt på enkelte ældre DC ladeanlæg. Men generelt er ladeinfrastrukturen i Danmark af meget høj kvalitet og meget finmasket…
Jeg oplever det samme med min Q45 ift SOC og opladning. Den rammer også ca 3% forkert. Mega ærgerligt. Jeg har forholdt Audi problematikken, så håber vi, at de retter op på det.
@@eowm987yes. Flere gange, men stadig samme problem. Det er, som en anden skriver i denne tråd, som om, at det er noget software/kalibering, der er problemet.
En destinationslader er en 11 eller 22kw lader som den du har i indkørselen, opsat ved ex. Hoteller og attraktioner, så du kan få strøm på mens du er på stedet, og dermed ikke Skal køre fra til en hurtiglader på vejen. Der kan være lokale regler for hvornår du skal flytte bilen. Det kan være efter ex 3 timer eller efter du er færdig ved ex. 100%. Men god kutyme er at flytte den, når du er færdig for ikke at spære den for en der har brug for at få strøm på.
Hejsa. Som udgangspunkt kan de dele laderne op i to kategorier. AC (destinationsopladere) som oftest kan lade 3 faser af 230V = 11 KW. Sådan lader du tit på offentlige p pladser og hjemme i egen indkørsel. Ladetiden fra 0-100% SoC er typisk 7-8 timer. Her er min pointe at man ikke venter på opladningen, selv om den går langsomt. Så er DC laderne (lynladeren), som sender jævnstrøm direkte ned på batteriet. Disse ladere kan lade langt hurtigere. Typisk omkring 150 KW +/-, og enkelte biler op til omkring 300 KW. Her venter du typisk på opladningen for at komme videre (ventetid ofte omkring en halv time) 😊
Fantastisk video, og jeg glæder mig til del 2 :) Jeg studser dog over dit lade mønster.. ? Bruger Du ikke for meget tid på at lade unødvendigt, i forhold til den mængde strøm der var på batteriet kontra din destination ? :)
Tak fordi du kigger med. Jeg lader af flere gange, fordi jeg er usikker på om jeg kommer frem til en optaget ladestander. Skulle jeg køre turen med den viden i dag havde jeg udelukkende ladet på Bakken og til sidst i Næstved. Destinationsladning er i min optik den hurtigste måde at lade på, da jeg bruger 30 sekunder på at tilkoble og starte opladning og derefter gør det jeg kom for 😊
Kører du altid den max. tilladte hastighed ved en tur som denne? Der er jo en del motorvej og det lader til at du kommer langt på en opladning. God video som altid, i øvrigt!
Tak for rundturen i dk Jimmi 🎉😅 alle de destinationsladere du lader ved, er det alle forskellige operatører man skal være oprettet ved, kan det kobles til dit NRGi abo, eller er det bare op med et dankort? Hvordan fungerer det i praksis?
Tak for endnu en god video. Det er en fornøjelse at følge med også på de tekniske. Som en der bor i Næstved og kører ID4 blev jeg lidt overrasket over hvor lidt strøm bilen sagde den skulle bruge. Men det må allerede have været her at kalibrering måske er skæv. Det koster gerne 18-22% strøm af køre den tur. Med hensyn til destinationsladning er jeg helt enig. Gjorde det samme på en tur til Frankrig og brugte enhver lejlighed på at langsomlade når vi var ved nogle. Så bruges tiden bare godt. Lige et spørgsmål som jeg snakkede med en AudiQ4 ejer om ved et hurtigladningsstop. Er der begrænsninger på MEB-bilerne i forhold til antal hurtigladninger i træk? Rigtig mange har skrevet om det men da jeg har destinationsladet er jeg ikke nået til at kunne undersøge det
Bilen er blevet endnu mere energieffektiv og faktisk i den rigtig gode ende nu. Det er en fornøjelse at køre den. Og helt enig ift destinationsladere. Jeg var blot nervøs ved at planlægge efter det, da jeg forventede at der var mere rift om dem på øen…
Tak for endnu en god video. Mangler lidt din støjtest, acceleration test. Nu glæder jeg mig endnu mere til 1/10 hvor jeg får min, samme farve og model - S-Line 🌞
Tak. De to videoer med bilen er skudt under lidt andre forhold, end normalt. Håber det kan bruges alligevel. Du kan roligt glæde dig. Jeg kommer mere omkring bilen i den næste video. Go’ sommer 😎⛱️☀️
Min bilsælger fra Skoda, og jeg, vil gerne rose dig, for det store arbejde du laver, hver gang du tester en ny bil. Vi bliver begge lidt klogere, hver gang vi sidder, og hygger med dine videoer. Han er 100 % til ren el, jeg er til benzin, men kan faktisk godt finde på, at den næste bil skal være på begge dele !
@@jenslaustenhansen3081 en plug-in hybrid er først og fremmest en benzin bil med en lille el-hjælpemotor. Men sidstnævnte er ikke nødvendig i det daglige.
@@Romsneglen69 hvor meget en plugin hybrid kører på strøm afhænger nok meget af ens kørselsmønster og køremåde. Nogle vil få fossilmotoren til at starte hele tiden, mens andre kan køre den på strøm (også afhængig af hvordan den specifikke bil er opbygget).
Kære Jimmi, god og nøgtern video. Jeg er selv ejer af en Q4 40 attitude fra 07/21 og er meget glad for bilen. Det var et kæmpe spring Audi tog med den bil da de efter er år kunne tilbyde os en opdateret software. Ærgerligt at de ikke implementerede funktionen med preconditionering på den model. Men anyway, jeg har selv gode erfaringer mht. opladning af bilen såfremt man overholder reglen om at først lade op på HPC når bilen er under 10% SOC. Det er der også flere andre ejere af den “gamle” Q4 der kan bekræfte på vores Q4 etron Facebook gruppe. Jeg selv har ladet med over 170 kW, dokumenteret, selvom Audi opgiver Max 135 kW. Tak for gode videoer og glæder mig til at du kommer til at teste Q6 😀👍
@@BilerTV Selv tak ☺OK pris. Jeg kom af med lidt alle de steder vi ladede i Europa, men i det samlede billede betød det alligevel ikke så meget når man tager convenience med.
Tak for en dejlig video altid en fornøjelse at se dem, ser frem til næste, må også snart se om man ikke kan være heldig at snart at se dig når du laver din Odense Challenge..
Tak fordi du kigger med. Det er sjældent at jeg stopper ved drejebænken, og ved aldrig helt hvornår jeg passer min Odense Challenge ind på ugen… Tusind tak for din kommentar og tak fordi du kigger med 😊
Superfin sommertur, og bil :) Vi er lige vendt hjem efter en tur på 1300km i Buzz´en (Oslo t/r + diverse) og det kunne desværre ikke klares med de flotte 17,6kwh som i Q4´eren :D Men turen op klarede vi med 2 stop hvor vi kunne bruge Clever One, så teknisk set "gratis" hvorimod turen hjem blev lidt en rodet affære. Men det kan klart anbefales at kigge på en tur derop som familie, mange fede oplevelser i byen. Fortsat god sommer! (btw er nu ca 1000km over de 25.000km på leasing, så det bliver dyrt fra nu og indtil Okt....øv-bøv, men elsker den firkantede kasse :) )
En bil i den størrelse koster vel 3-4kr/km hvis man har købt den og overkørte km er typisk 1,5-2kr, så det er faktisk ikke en ulempe ved leasing - de ekstra km er billigere end i egen købt bil.
Du skulle næsten have testet turen til Føtex, for kunne det ikke tænkes at efter 1200m bliver bilen/batteriet driftvarm, derved bliver der mere strøm ved ankomst
@@BilerTVDesværre fungerer voice command ikke på dansk i Q4. Det er kun hvis man vælger at køre bilen helt på engelsk, tysk fransk eller et andet hovedsprog
Tusind tak Dennis. Mht. mit arbejde, var det mere noget som fyldte i starten. Nu er det ikke noget de snakker ret meget om. Tror dog der enkelte gange nogle klassekammerater osv. som lige skal se hvad jeg laver 😂 Til gengæld får jeg lov at køre mine unger til meetups med seje “rigtige” RU-vidre… Tak fordi du kigger med 😊🙏
@@BilerTV Fedt! Havde håbet på vi blev forkælet med del 2 i samme uge :) Men ser altid frem til mandag aften og nyt content fra dig. Du gør det pisse godt i dine reviews. Keep up the good work 👌 Mvh. Claus
Fed video 💯 Kan det passe navigationen ikke snakker dansk?😮 Jeg kan ikke lade være at sammenligne softwaren med Automotive... det i den Audi ligner noget fra starten af 2000 🙈😬 De 97% strøm i stedet for 100, kan være forbi det var koldere om morgenen...måske 🙂
Tak. Desværre taler den ikke dansk. Det er muligt med temperaturen, men synes ikke jeg har set det på mine egne biler… Tror mere der er noget kalibrering som halter 😊
@@BilerTVJeg opdagede lige at min Renault Megane E-Tech gør det modsatte. Når den lader om natten og jeg kører om morgenen, så har den 82% i stedet for 80%. Så du har nok ret i det med kalibreringen 👍🙂
Igen et like herfra og glæder mig til 2. del 👍 Fedt at denne Audi kan lade imens den køre en lille tur til Føtex 😂 Sjov til side, det ser ud til at være en rigtig bil med lidt knapper modsat Teslas skærmhelvede 🥱
Tusind tak Jess. Det er lidt spøjst. Jeg tror det drejer sig om noget kalibrering/software som lige skal på plads. Ud over det pudsige lille problem, fungerer softwaren faktisk rigtig fint, omend jeg foretrækker den software man får o ID.4 og Enyaq. Igen en tak fordi du kigger med og bakker op 👍😊 Go’ sommer 😎⛱️☀️
@@frederiksen666 at alt foregår via skærmen, og der ikke er nogen lille skærm foran rattet, med hastigheden o.s.v., og det er et No Go for mig, så det bliver aldrig en bil for mig med de besparelser Tesla har valgt .....
@@JessDemant sådan havde jeg det også og derfor havde jeg en Polestar i kikkerten længe. Men gik med en Tesla M3 Det er overraskende hvor hurtig man ændre adfærd og det bliver hurtigt en daglig dags ting.
Siden jeg nu bor i landet med alle de elendige "fast food" steder, syntes jeg det ville være bedre at spise i Skovgrillen lidt udenfor Næstved. Alle tiders pølser og flæskesteg sandwiches! Åbenbart har de også rigtige gode burgers - men det har jeg aldrig prøvet.
Mht. ladepladsen i Næstved. Der er max. 3 timer ml. 9-18 i hverdagene, hvilket vil sige at du måtte holde til kl. 12, da 3 timers reglen først gælder fra kl. 9.
Jeg husker den første video jeg så af dine det var med en Golf R , du fangede min interesse efter den video, og har set alle videor siden, dog er elbils videor hårde og tygge igennem men det går da.. 😅😅 Fed audi og god ferie 🎉
@@BilerTV haha jeg kan godt huske du nævnte navnet i sin tid 😂 det er ved og være mange år siden jeg stod i bilka ved køledisken og så såen en pakke og tænkte.. hey det var det min nye toon i et online spil skulle hedde 😂😂😂😂😂 nu har det vel hængt på i 20 år
Hey Jimi Jeg har set et par gange din forbløffende gode gennemgang af xpeng. Men jeg savner en opdateret udgave da jeg har fået af vide, at de har opdateret deres autopilot. Er det muligt du kan låne en version anmelde den og få dit syn for sagen om det faktisk er blevet forbedret. Det er nemlig eneste grund til at jeg ikke har bestilt den :)
@@martinleth3757 Jeg fik prøvekørt Xpeng G9, absolut den beste elbile i dag. Det som holder mig tilbage er den faktum at Xpeng mangler en reservedels-lager så du og jeg ikke skal vente i flere måneder for at udskifte f.eks. kofanger. Ved ikke om BYD har den samme udfordring.
@@martinleth3757 Synes at Xpeng forhandler sagde at den bil jeg fik var opdateret. 🤷🏻 Den er lidt hysterisk mht. assistentsystemer også fartpilot, nogen af assistentsystemer kan slås fra ret nemt.
Jeg fik min Q4-45 ultra for 1 mdr siden, og har oplevet samme som jer, med fejl i ankomst stage of charge… derudover viser mmi nogen gange en andenstage of charge end fører display… doooo ellers en super fed bil, kører som en drøm…
Det er netop min pointe. Jeg ender med at bruge mindre tid på at lade, end jeg havde brugt tid på at tanke… Destinationsopladning tager 5 sekunder og så videre…
På en Supercharger eller på en anden lader? De lader 10-80% på 27 min På en lader med mindre Ampere eller 150kw lader de på 32 min. Men kræver batteriet selvfølgelig har korrekt temperatur fra starten. Jeg har selv den nye tesla model 3 performance med samme batteri. Men ja på alle el biler kan det variere en lille smule afhængig af temperatur og lade stander.
Jeg er med på at det er en del af formålet med din video, men jeg synes også at den illustrerer en meget vigtig ting - hvor megen mental tid vi bruger på opladning. Kan vi nå frem, hvor skal vi lade, skal vi sjatlade mens vi spiser osv. Vi er lige hjemkommet fra en længere tur til Kroatien og området deromkring i vores Buzz. Vi er rigtig glade for bilen, men jeg brugte for megen tid på at finde ladere, beregne rækkevidde og få opladning til at gå op med familiens ønsker. Mængden af ladere er selvfølgelig meget mindre i Kroatien og Bosnien end i DK, men turen på tværs af DK og retur er også træls…
Har du benyttet bilens software? Har godt nok ikke været i Kroatien, men Paris i Buzz sidste år og kører tit på tværs af landet og der slet ikke det problem du beskriver… Tak fordi du kigger med 😊
@@BilerTV Østeuropa (sydlige del) er helt anderledes end Vesteuropa! Vi havde ca 100km tilbage på batteriet i Sarajevo, men bilens navigation kunne ikke finde en lader indenfor rækkevidden... Men det er lige så meget det du også snakker om i videoen; lade mens man kan / bilen står stille. Det ligger latent i os at overveje opladning, og jeg mener at det binder os / stresser vores underbevidsthed mere end vi er klar over. Hverdagen med lader derhjemme er dog noget helt andet og meget lækkert/afstressende, specielt hvis man kun har een elbil.
@BoCosworthJensen det har aldrig været en dealbreaker for mig (før i tiden var det mere normalt at de ikke talte dansk) men ja, idag forventer man det…
Sjovt med de 97% jeg har lige været i sydfrankrig med min svoger. Vi kører begge tesla, jeg i Y og han i 3. Vi ladede ved en ikke tesla ladet ved vores destination. Og vi fik begge kun 97% på, selvom ladestanderen sagde vi var færdige.
Næste gang du er i næver. Så bare skriv. Så lader du bare hos mig. Bor i luft linie 200 m fra vinhuset i gågaden 😊. Super fede videoer du laver. Fedt du er teknisk og går ind omkring det ved bilerne. Top fedt. Nb. Husk lige at teste den nye i4 M50. 😊
Hi Jimi, Jeg har selv kørt elektrisk i de sidste 2 år. Jeg abonnerer din kanal og se de allerfleste af dine videoer, fordi de giver et rigtig godt overblik over alle de biler du tester uden at det bliver for teknisk. Jeg synes det er vigtigt, at du også genbesøger biler og tester dem igen, efter de har været på marked et stykke tid. Kun på den måde finder man ud af om bilerne er virkelig gode eller om de mangler noget i dagligdagen. Så, 1000 tak for dine videoer, som hjælper mig med at holde mig opdateret og at være godt klædt på til min næste bilkøb. Men jeg skriver faktisk mest til dig på grund af din reklame for Varde. Min kone og jeg har lige været på miniferie i Mandø-Ribe-Esbjerg området. Efter vi havde besøgt Tirpitz museet, var vi lidt i tvivl hvad vi så skulle. Jeg kunne godt huske at du reklamerer for og bor i Varde og så forslår jeg, at vi skulle en tur til Varde, fordi du reklamerer jo fint for smukheden af Varde. Min kone var lidt skeptisk at tage til Varde pga. Jimi Rosas anbefalinger 😊. Men hvorfor ikke? Så, vi kom af sted til Varde uden at vi havde nogle specielle forventninger. Men Varde er faktisk en virkelig hyggelig by. Gågaden er fin, der er restauranter og museer. Så, 1000 tak for en dejlig og en ikke forventet god oplevelse i Varde. Du må gerne fortælle Varde Kommune, at du er pengene værd 😊. Held og lykke med din kanal Thomas
Igen en god YT video fra dig 👍🏽 Jeg synes desværre ikke altid at du helt sætter dig ind i detaljerne. Mht fart alarmen behøves du ikke at slå skiltegenkendelse fra. Man kan istedet sætte alarmen til “Visning” og så f.eks 5 eller 10 km overskridelse. Så bliver man meget diskret mindet om med en hastighedstavle med et udråbstegning på at man har overskredet hastigeden. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-j6nH8TI5O2E.htmlsi=Mpcuzt80yXKU3tKV
Du går ind under Vejskilte baserede hastighedsadvarsel, prøv istedet at gå ind under Hastighedsadvarsel, det kan du slå lyd fra og vælge visning og vælger imellem 0, 5 eller 10 km overskridelse eller i nogle versione trinløst op til 10.
Tænk engang at den første Q4 du testede i på din kanal ikke længere er dækket er dækket af fabriksgaranti, men den Kia Stinger du testede to år tidligere sandsynligvis stadig er… Der er mere end én ting Audi lige skal have “kalibreret”.
En rigtig fin bil - jeg er ikke sikker på hvad jeg synes om fronten af bilen, den ser lidt trist og kedelig ift. Q6 og Q8. Igen det med garantien på bilen 👎
