"Aber das muss ja auch nicht sein" mit dem Kopf-in-Nacken-Gefühl. Die herrlich unaufgeregte norddeutsche Art passt so wunderbar zur Elektromobilität :-)
Klasse Video. Nicht ganz meine Preisklasse. Der Wagen entspricht dem, was ich von einem Audi erwarten würde. Braucht sich nicht verstecken. Auch hier wird der Käufer abgeholt, wegen einem großen Wiedererkennungswert. Danke dafür.
Bei deinen Videos finde ich besonders schön, dass du als Tesla-Fahrer nicht ständig sagst "Bei Tesla ist das besser", "Im Gegensatz zu Tesla ist das nicht so gut". Danke!
Moin Oliver. Ich mag den Q4 als Sportback sehr. Bin auf die erste Sitzprobe gespannt. Ich finde die cinematischen Details in deinen Videos gut und wichtig. Das unterscheidet eben zu den anderen, wo nur die Kamera draufgehalten wird. Drohne und verschiedene Kameraperspektiven machen den Film deutlich professioneller. Danke dafür. VG, Frank / Generation - E
Tolle Präsentation des Autos. Solche Videos machen mir Spaß und geben einen guten Überblick über das Fahrzeug. Bitte mach die Videos nicht länger, auch von der Zeit ist da so perfekt.
Moin Olli! Tolles Video mit einem tollen Auto. Unaufgeregt wie immer. 👍 Sehr finde ich, dass sich das Infotainment und Kombiinstrument bewusst von ID.3/4 und Enyaq absetzt. Der Q4 Sportback in Navarrablau wäre schon was. VG
Hallo Oliver, interessantes Video. Mein Vorschlag, wenn Du das Armaturenbrett kommentierst wäre es besser,wenn der Jonathan von der Rückbank nach vorn filmen würde. An sonsten gut gemacht, bitte weiter so. Gruß von Axel
Andere sind vielleicht schneller. Aber wenn ich sachlich und Informative Videos zu einem Auto haben möchte die über . „ Aha so sieht der also aus“ gehen, dann ist man bei dir immer am besten informiert. Weiter so.
Toll gemachtes Video. Sowas würde wohl auch einem Automagazin im TV gut zu Gesicht stehen👍 Das Auto finde ich an sich superschön, ist aber nicht meine Preisklasse. Aber wenn ich so viel Kohle hätte, würde ich wohl eher Tesla fahren...
Schönes informatives Video und wie ich finde ein Auto, welches ein ausführlichen Test Verdient. Scheint Audi hat einen ganz anderen Qualitätsanspruch als VW, die da scheinbar einen ganz anderen Weg eingeschlagen haben.
Super Video, wie immer! Ich hoffe, dass Audi mit den Preisen noch etwas runter geht. Der Q4 ist im Konfigurator mit ein paar netten Extras schon ziemlich hoch bewertet, obwohl nicht alles am dem Fahrzeug so wirklich Premium ist.
Hallo Oliver, Danke für den kompetenten Bericht und ein grosses Kompliment für die tollen Aufnahmen! Dies wird mein erster Elektro...☺Eine Frage: hat dieser Testwagen das S-Fahrwerk oder das verstellbare Fahrwerk verbaut...und handelt es sich nicht um die Matrix-Scheinwerfer? Beste Grüsse, Hans
Wie immer gutes, interessantes Video. Ich bin halt nur kein Fan von großen, schweren SUV E-Autos mit riesigen Batterien und sehr hohen Preisen. Aber ich habe es trotzdem getan und fahre auch bald elektrisch, allerdings kleinformatiger ☺️
Danke für die objektive Berichterstattung über den Q4. Ich weiss, dass du Tesla fährst und wirst deine guten Gründe dafür haben. Bei mir stehen auch noch andere Werte als nur Leistung, WLDP etc. für ein gutes Auto. Vor allem bin ich als älterer Fahrer auch noch auf einen Service beim AUDI Partner um die Ecke angewiesen und habe mich daher für der Q4 50 entschieden. Danke für die Kaufunterstützung!
Danke fürs Video. Der Q4 ist ein sehr interessantes Auto. Ich schwanke noch zwischen der SUV- und der Sportback Variante. Wobei es "nur" die 40er Variante werden würde. First Edition Ausführung ist auch reizvoll.
Ich habe sie jetzt beide gesehen und das ist natürlich auch stark von der Farbe und den Felgen abhängig. Auch wenn ich erst auf Sportback war - den normalen SUV würde ich lieber mögen.
Tolles Video, wie immer. Meine Frage, würdest Du das Auto gegen Dein M3 tauschen? Preislich sind die ja ungefähr auf einem Niveau. Danke und LG aus Osnabrück
Für mich sind das 2 verschiedene Autos. Haptik, Optik, Raumgefühl, Außenwirkung, Image, Emmotion, Technikdetail. Wer hier tauscht, hatte vorher ein Auto, das nicht zu ihm paßt.
@@otto85521 Du hast ja Recht, aber das Auto ist Brand neu und das M3 gibt es schon länger, wenn ich mich nicht irre. Also kann man die Frage doch stellen, oder?
Die Frage ist berechtigt. Der Etron ist an vielen Stellen das bessere Auto - unabhängig vom E-Antrieb gesehen. Fahrwerk, Verarbeitung, Materialanmutung - da kann der Audi deutlich mehr. Allerdings ist Tesla für mich mehr als ein Auto - es ist eine Mobilitätslösung. Reinsetzen, Ziel eingeben und losfahren. Vor Abfahrt hast Du schon den Plan, wie die Tour gleich laufen wird. Und die Ladesäulen sind reichlich vorhanden und funktionieren unkompliziert. Das kann aktuell leider nur Tesla so bieten.
Hallo Oliver, leider fehlt die 360 Kamera und Sitzheizung auf der Rückbank. da ist der Skoda besser. Für weniger Geld. Fahre zur Zeit einen 55etron und eine iD4 FirstMax. Somit überzeugt er leider nicht für den Preis. So richtig gut finde ich noch keinen der 3 Autos....Danke für das Video.
Ich hatte im letzten Video einige Kritik geäußert. Hier definitiv nicht. Das ist ein klasse Video, aber zwei Sachen sind mir trotzdem aufgefallen. Du erzählst uns wie groß der Kofferraum ist, aber sehen durften wir ihn nicht. Vielleicht lag es auch am Licht, weil auch der Motorraum schwer zu erkennen war. Zum anderen lobst du das Display in der Mitte. Dies konnten wir am Ende bei einer Fahrt durch den Innenraum kurz sehen (es ging um die Lüftungsdüsen). Ein Blick vom mittleren Sitz in den vorderen Innenraum finde ich persönlich immer ganz gut. Da kann man sich einen guten Überblick über die ganzen Bedienelemente verschaffen. Eventuell kommt dies im nächsten Video. Man muss schließlich die Spannung hoch halten.
@@163Grad Du hast es im Video sogar erwähnt, dass es noch ein anderes gibt. Ich hatte es glatt vergessen. Dort habt ihre alles in Ruhe gezeigt. Der interessierte Käufer wird sich wohl beide an schauen. Ich bin ehrlich und dann rüber zu Nextmove. Sie waren auch auf dem Event. Und hier ist es mir aufgefallen. Sie haben darüber gesprochen und es gezeigt. Auch das erste Video vom Q4 war klasse.
Great review, a car we are considering but with 2 in rather than 21in wheels, it’s a pity these aren’t available in 20’s … the Q4 is considerably more comfortable on the 20’s. I’ve tested driven and I’m also very impressed, I’ve owned two Q7’s and S3 and an A6 Avant, driving this didn’t feel that different.
Vielen Dank für dein Review Oliver. Leider zum Teil etwas zu dunkel, oder geht das nur mir so? Schade, dass er schon bei 180km/h abregelt, aber der Verbrauch würde dann wohl viel zu hoch sein. Egal, schönes Auto :-)
Cooles Video, sehr gut gemacht, wie auch deine Tesla-Videos, mega cooles Auto, die Reichweite von ca 450 km erreicht man bei schöner Landstraße 😉 beim cruisen … 👍
Sehr gutes Review und ein sehr schönes Auto 😀 Da hätte ich mit dem Kauf des ID4 1st Max. wohl doch warten sollen … wobei der ist auch top. Allerdings gefällt mir das Interieur des Audi doch etwas besser.
Mir wurde von meinem Händler soeben ein sofort verfügbarer und NEUER Q4 40 Edition-One angeboten. Wie kann das sein? Der wird doch seit 07/2022 gar nicht mehr angeboten???
18:10 ist das nicht die Ladesäule, hinter die man sich mit einem Q4 e-tron auch auf den Grünstreifen stellen kann, um mit 11 kW AC (unglückliches CARMAniac) zu laden? 😁
Chris von Carmaniac sagt, dass der Innenraum sehr billig wirkt wegen dem vielen Hartplastik z.B. an den Innenverkleidungen der Tür. Angeblich soll der Enyak zum Vergleich allgemein hochwertiger sein von Innen. Kannst du das bestätigen?
Der Vergleich zum Enyak fehlt mir, da ich den noch nicht gefahren habe. Der Audi hat mir von der Qualitätsanmutung sehr gut gefallen. Ich hätte daran nichts auzusetzen. Ausserdem wirkt der Audi deutlich technischer als der Skoda.
Informativ sehr gut nur leider war das Auto so gut wie nie in der Gesamtansicht von aussen. Da würde ich mir deutlich mehr wünschen! Auch die Farbe kann man wenig einschätzen finde ich
Moin. Danke für deine Infos. Das Amaturenbrett ist mir zu zerklüftetet und der Singleframe gefällt mir immernoch nicht. So geschlossen und in der Lackierung, aber schon besser.
Ein bisschen zuviel mit der Audi-Brille beurteilt ! Ein Stahlstange für die Motorhaube aritirung, die billigen Lüftungsdüsen, zuguterletzt die ebenfalls billigen Kunststoffe im Innenraum. Und dann der Preis! Premium geht anders. Z.B. Mercedes EQA 350 4 Matic
Hallo Herr Krüger, vielleicht können sie mir auf meiner Frage wie folgt antworten: Da in Spanien die Ladesäulen irgendwie knapp bemessen sind ( meistens nur bis 50KW). Wäre es z.Zt. auch möglich dort mit anderen E-Autos (außer Tesla), an den Super Chargern von Tesla zu laden ? Ich finde keine greifbare Antworten im Netz. (Adapter o.ä notwendig ? Abrechnung ?) Danke für ihre Antwort. Sehr informativer RU-vid Kanal ! 👍
@@163Grad Ich hatte irgendwo gelesen, dass die Supercharger von Tesla eventuell in Zukunft auch für andere Fahrzeuge freigeschaltet werden. (?) Aber trotzdem: Danke für ihre Antwort 🙏🏻
Fairerweise muss man sagen, dass Du auf längeren Fahrten kein Ladekabel brauchst. Die sind bei den DC säulen ja immer fest dran. Am Zielort lädst Du dann die Koffer aus und kommst dann auch wieder an das Kabel.
Danke für das Video. Ist nicht mein Design aber wenn es gefällt... Bronze Felgen: wow, die hatte vor über 20 Jahren mal ein Kumpel auf seinem Volvo - boah, waren die damals hässlich. Kommt alles wieder... 😀
@@163Grad Für mich auch! Ich habe nämlich einen. Da könnte mir Audi einen neuen Q4 e-tron vor die Tür stellen. Den würde ich trotzdem dafür nicht hergeben.
@@markusbechtel8200 Model 3 ist extrem kostenoptimiert konstruiert. Soll ja Massenmodell sein, trotz der teuren Technik. Und trotzdem ist ein VW ID.3 mit 77er Akku genauso schwer wie ein Model 3 Dual Motor mit 75er Akku...
Sehr guter Beitrag,schönes Auto, aber sehr teuer und hoher Verbrauch. Im hohen Norden auf dem Flachland mag der Durchschnitt mit 24 kw noch hinkommen. Bei uns im bergischen Mittelgebirge wird der Verbrauch wohl noch höher sein.
Wie wird denn die Motorhaube arretiert? Wie in meinem alten Cinquecento aus den 90ern??? ;-) Also bei so einem "Premiumprodukt" hätte ich das schon hydraulisch erwartet...
@@163Grad Danke für die Antwort! Etwas Ausstattung ist ganz nett. Aber die 2nd Edition hat sicher auch schöne Felgen und Farben. Das ist es mir nicht Wert Kinderkrankheiten in Kauf zu nehmen.
Finde den viel zu konservativ und zu nah dran am Verbrenner von der Optik. Da sind andere Hersteller viel mutiger. Mich berührt er überhaupt nicht und wäre auch von der Leistung nicht meiner. Ich wünsch mir eben extra bei den E-Mobilität mehr "Future-Design" die sich definitiv von den Verbrenner abhebt.
Dafür ist der Markt nach Einschätzung der Autoindustrie wohl noch nicht reif. Deshalb sehen die Autos noch so aus wie immer. Kann sein, dass sie da falsch liegen...
@@163Grad Naja, wenn Ich mir da IONIQ 5 ansehe oder eben den Cybertruck da sieht man schon das da was gehen würde. Aber Ich denke das ist so ein typisch deutsches Ding. Aber das ist natürlich meine Meinung und Ich bin mir sicher das der Audi seine Käufer finden wird... aber Ich werd da nicht drunter sein...;-)
Ich bin eher froh, dass er so aussieht, freu mich darauf ihn im August abholen zu können! Der ioniq holt mich aufgrund seines Aussehens, weder innen noch außen nicht ab.
@@thomasdo545 Ja innen ist der IONIQ auch ned so der hit...aber das überladenen vom Audi ist da auch ned meins. Aber natürlich alles Geschmackssache. Es gibt ja immer mehr Auswahl wan EV's mittlerweile.
@@markroccum3800 Was geht da genau beim Ioniq 5? Bin schon etwas älter und hatte ein Dejavu zu meinem Seat Ronda aus den 1980er...oder Fiat Ritmo bzw dem Vater aller dieser Autos dem Lancia Delta Integrale, den alle damals geliebt haben...sprich Ioniq 5 ist im Bestenfall gut gemachtes Retro Design aber nichts neues, sondern gutes altes Italien Design.
Sehr hübsches Auto mit techn. Bedien-Finessen vollgespickt. Und das alles absolut schick. Und erst die Felgen. Wau. Wird sich aber mit dem MY messen müssen! Auch preislich. Rein optisch hat es gewonnen. Ab 184 km/h zieht der andere aber links davon. Schwierige Entscheidung. Als Audi-Fahrer ein Muss, alle anderen: Erst mal zuwarten?
Ab 184 zieht er davon...und nach 100 bis 150km sieht man sich am HPC.😂 Die Höchstgeschwindigkeit ist bei einem eAuto sowas von egal, da man eh nur um 130 fährt um nicht ständig zu stehen. Schon die 180 dürften >50kwh/100km zur Folge haben.
Ich glaube ich werde in 5 Jahren, wenn mein Skoda end of life ist, meinen Fahrausweis abgeben. Ich finde wohl kein Auto mehr dass mir gefällt. Innen sind alle neuen Fahrzeuge einfach nur, na ja, furchtbar. Im Aussendesign sind so viele wirklich sehr schön. Aber innen. Ich kriege die Kriese. Man o man.
Nix über Preise, ich befürchte schlimmes. Tolles Auto, aber mit ein paar Extras leider nicht mehr erschwinglich für Normalos. Schade, denn er ist wirklich gut gelungen.
@@abraxastulammo9940 beim BMW 225xe hat man hydraulische Motorhaubendämpfer und keine Stange, die die geöffnete Motorhaube abstützt. Bei einem Q4,, der bestimmt kein preislicher Schnapper ist, kann man etwas qualitativeres erwarten. 🤔
In der AMS stand einmal das VW bis 2025 bei ca 250kw sein will...was kein Wunder ist, da eTron GT und Taycan das schon können. Die PPE Platform muss sich ja noch absetzen können vom Mainstream... Sonst kauft das keiner mehr.
Muss man den Gangwahlhebel nach hinten ziehen um D/B einzuschalten? Ich ziehe nach hinten um nach Vorn zu fahren, ich drücke nach Vorn um zurück zu fahren? Wie doof ist das denn?
@@MrTechfreak95 ok das weis ich nicht mein letzter Verbrenner hatte Handschaltung. ;-) Finde ich dann im ID3/4 besser umgesetzt. ich drehe den Gangwahlhebel nach vorn und das Fahrzeug fährt dann auch nach vorn. Finde ich gut. Ist für mich nur logisch.
Das gab`s früher nur bei DAF. Die holländischen Kleinwagen mit serienmäßigem CVT Getriebe (Riemen Antrieb !!!) hatten so einen rustikalen Hebel. Hebel nach vorn=vorwärts,Hebel nach hinten=rückwärts. Das wars.
Schade - das Auto hebt sich vom Audi-Verbrennereinerlei so gut wie gar nicht ab. Es ist kein Statement zu Elektromobilität zu erkennen. Genauso wenig ist ein Umdenken bei Ressourcenverbrauch zu erkennen - nicht nur wegen der viel zu breiten Puschen.
Aber deine Video sind Top ich mache jetzt ein Video das weiter Mängel an Audis E Autos zeigt die Reichweite ist mit sehr viel Vorsicht zu genießen oder anders gesagt 10 Jahre hinter Tesla
185kmh Schluss. ;)) 300PS, 300+ km Reichweite. weniger PS und mehr Reichweite. 300km sind ein Witz für Leute die Strecke machen München-Dresden, oder München Frankfurt sollte in einem Rutsch möglich sein. Bei 10% Rest bis zum Tankstopp kommt man wohl knapp auf 300km. Sehr Schade. Ich glaube da gibt es gute Alternativen zu dem Preis!
@@UweRoclawski Und was soll das heißen? 90K sind natürlich die Euronen. Stimmt schon der E-Tron kostet so viel. Der Q4 ist etwas günstiger um 65.000,--
Leider nicht realistisch und neutral. Das Fahrzeug hat extreme Softwareprobleme auf nicht eingegangen wird… auch ist die Ladeleistung und Reichweite enttäuschend.
Tolles Vid. Xanks Oliver. Grau und Bronze, sehr gewagt, fehlt nur noch Pink! Das Lenkrad sitzt viel zu hoch und der rundum Blick ist miserabel! Ein modernes Auto braucht einen Joystick zur Steuerung. Wer kann diese E-Cars mit diesen Preisen noch kaufen? Die Entwicklung geht so schnell weiter, wie bei Mobiles oder PCs und "morgen" ist er gebraucht nur noch 1/4 an Wert!
Also diese ganze Typen Bezeichnungen sind doch irgendwie BEAMTEN Status Autos…😜 Der Q-3 für den Abteilungsleiter Der Q-5 für den Oberabteilungsleiter Der Q-7 für den Hauptabteilungsleiter… also Namen sind mir da irgendwie lieber, aber gut… ich bin ja auch kein Beamter ✌️ Und wie passen jetzt DA wohl die neuen EVˋs rein..? Mensch Herr Krüger, Sie bringen doch das ganze Konzept durcheinander 🤪
@@martink.9442 Eben...Tesla Björn war bisher der einzige der angemerkt hat das das Model 3 eine ca 30cm längere Haube hat und der Frunk locker reinpasst. Der Vorteil von eAutos die keinen Motor vorne habe geht damit völlig verloren. Der Q4 wäre dann wieder so lange wie ein Q5 der mehr Verkehrsraum benötigt...für ein zweifelhaftes Feature. Das Video sagt es schön...Kofferraum wie ein Q5...hinten Platz wie ein Q7 aber kurz wie ein Q3. Und ein Wendekreis wie ein A1, wegen dem langen Radstand.
@@josefv-y8m"Das Video sagt es schön...Kofferraum wie ein Q5...hinten Platz wie ein Q7 aber kurz wie ein Q3. Und ein Wendekreis wie ein A1, wegen dem langen Radstand." Die halbe Wahrheit, würde ich sagen. Wendekreis: A1: 10,6 m, Q4 50 etron (Auto im Video): 11,5 m. Bzgl. Kofferraum ist Audi generell schwach. Der Q5 hat mit aufgestellter Rücksitzlehne 30 l mehr Volumen. Mein X1 hat in etwa genauso viel, ist aber eigentlich eine Klasse darunter. Von daher hätte ich beim Q4 deutlich mehr erwartet. Leider hat er auch keine verschiebbare Rücksitzbank.
