Die Farbe bzw. die Farbkombination ist unfassbar geil. Das Platzangebot auch, meine Güte, ein verdammt guter Wurf. Ich sage es ungern, die deutschen bauen jetzt schon die schönsten Eautos. Das ging schnell.
Bin kein suv-fan, aber dieses design finde ich gelungen. Weniger wertig die qualität der materialien im innenraum und typisch für deutsche premiummarken, die abzocke bei den extras.
Die Frage ob es der Stärkste sein muss, wurde aber nicht beantwortet. Ich finde den Preis der Extras etwas übertrieben. Und ein Navi muß heutzutage meiner Meinung nach Serie sein.
Wenn man CarPlay bzw. Die Androidvariante in der kleinsten Variante dazu buchen könnte, dann bräuchte man kein Audi-Navi, was eh noch einige Schwächen leider hat - jedenfalls im großen etron 😬
@@thomasd1531 Kann man ja dazu buchen, aber was hilft Dir Google Maps etc. wenn keine Reichweiten-Daten vom Auto ans Handy übertragen werden, und das so keine Reichweitenplanung anhand realer Verbrauchsdaten machen kann?
@@dennisqu9808 dachte spontan da an die Premium Variante von ABRP. Die per API mit Audi gekoppelt und man hätte ne saubere - sogar leider bessere - Lösung.
Der erste halbwegs kompakte Audi seit langem, der nicht zwangsweise auf der MQB-Plattform steht. Finde ihn daher ein richtig stimmiges Gesamtpaket, das es nach meiner bescheidenen Meinung damals zuletzt beim A4 B6 gab. Das fehlende Navi finde ich nicht weiter schlimm, da die meisten doch eh nur ein Auto in der Fahrzeugklasse zum Einkaufen bzw. für den Arbeitsweg brauchen.
Interessanterweise scheinst du da die Vertriebstaktik zu verstehen. Eine ähnliche Antwort gab es seitens Audi selbst, dass doch eine gute handvoll Kunden kein Navi brauchen
Autophorie Vollausstattung kann jeder ;) Am Ende geht es beim Autokauf doch fast immer um die Frage, auf welches Feature ich verzichten kann um finanziell irgendwo im Rahmen zu bleiben. Da finde ich es als Kunde gut, wenn ich die maximale Freiheit beim „Weglassen“ habe.
@@Autophorie Das Argument lasse ich nur gelten, wenn du im Auto öfters auf Reisen gehst. Dann brauchst du in der Tat das Navi um effizient deine Tankstopps zu planen. Für den typischen 10tkm/Jahr Autofahrer reicht aber vermutlich in 90% der Fälle die heimische Steckdose zum Laden aus.
@@Autophorie Bei der Navigation ist es meistens eine Philosophiefrage, ob man das eingebaute Navi nutzt oder ob man bei Bedarf über das eigene Smartphone navigiert. Viele Nutzer sind eher Team Smartphone, da es eine Navifunktion schon mitbringt bzw. gute Navisoftware fürs Smartphone wenig Geld kostet und es sind einige Extras zuschaltbar, wie Live-Blitzer-Apps oder Apps zum Laden für E-Fahrzeuge. Somit bekommt man häufig eine gleichwertige (teils bessere) Navigation für weniger Geld. Daher ist es sinnvoll, wenn man dieses Feature im Auto weglassen kann.
... dem schließe ich mich an, Fabian. Du hast es drauf. Die anderen 6 Videos zu dem Fahrzeug, die ich sah, waren auch gut, Deins ist halt im Detail noch besser. Z.B. traute sich sonst niemand, auf das Ausstattungsminimum einzugehen, bei dessen Preis andere Hersteller bereits vollausgestattet sind. Das retten dann auch kein Motor-Rollo, abgestufte Fachklappen oder tiefe Flaschenhalter mehr. Ansonsten ein brauchbares Fahrzeug mit Absatzpotenzial im Firmen- und Rentner-Segment.
@@ingoringe6019 Danke dir :) Dachte ich mir schon, dass das sonst keiner anpackt. Wobei ich das mit einen der wichtigsten Punkte bei dem Auto finde, denn das steht sonst nirgends. Auch im Konfigurator nicht wirklich :D
Ähm...das kann sich leider derzeit immer wieder ändern. Eigentlich gibt es 360-Grad-Kameras. ABER...wenn sie derzeit nicht lieferbar sind, dann nur in den früh gebauten (Gebrauchtwagen) Modellen
@@Autophorie In der Nähe schon … aber irgend wie habe ich noch vor e Mobilität Respekt 🥺 vielleicht sollte ich mal mit meinen Händler sprechen ob er mir mal 1 Woche ein e Auto gibt 🤔
@@der_MiKi na gut, aber das Thema hab ich auch so in den letzten Wochen und Monaten immer. Wenn der "erste Testversuch" mit einem miesen E-Auto oder mit dem falschen für einen anderen Zweck ist, dann floppt das Experiment relativ schnell. Siehe...VW Chef Diess, der von seinem Ladepartner etwas überrascht ist :D
Der Q4 ist für das Gebotene 7 d angesichts der vielen hochpreisigen Extras viel zu teuer. Mal ganz zu schweigen von zwangsweiser Leistungsdrosselung schon bei „nur“ 88% State of Charge. OMG.
Schönes Auto. Leider total überteuert für einen (unnötig) höhergelegten Kombi mit nur 300km Reichweite. Da ist ein junger Gebrauchter Diesel Kombi für den halben Preis wohl die sinnvollere Alternative, bis die eAutos ernsthaft wettbewerbsfähig werden. Stehe gerade vor der Entscheidung z.B. neuer Q4 etron, ID.4 oder 320d touring. Wird wohl ein Jahreswagen von BMW werden. Erscheint mir trotz PV Anlage auf dem Dach immer noch deutlich praktischer und investitionssicherer. Wer weiß wie wenig die ersten eAutos in ein paar Jahren noch wert sind. Wahrscheinlich nicht viel. Der Preis muss mindestens noch 20% runter und die Reichweite 20% rauf.
@@Autophorie hallo! Habe eben nachgesehen und 2019 hat mein Q3 66.215,- gekostet und hat 20.000km Laufleistung. Netto rate mit Versicherung liegt bei 558,- netto. Ich habe Mittwoch einen Termin im Autohaus.
e-tron heißt auf französisch KOT/Scheiße (étron). Kein Scherz. Steht in PONS. Also ein Audi Q4 50 Kot quattro. Er fährt Scheiße bekommt eine meta-Ebene
😂😂😂 Ja was für ein Schwachsinn!!! Zum Glück gibt es ja Leute wie dich, die das alles ganz genau durchschaut haben und keine Lemminge sind (und uns darüber unter jedem Video mit dem selben Satz in bester copy&paste Manier informieren)! 👍👍👍
Deinem Einwand könnte man noch folgen, wenn er denn nicht auf die eMobilität beschränkt bliebe. Was ist z.B. mit ePedelecs oder der Bahn oder der Straßenbahn, sollen die jetzt auch wieder mit ausschließlich Diesel fahren? Dann lieber Lemming als Maulwurf.
![Nach Enyaq und Co. - Was kann der 🔋 Audi Q4 50 e-tron quattro (220 kW) besser? [4K] - Autophorie](/img/logo.svg){kind=logo}
