bonjours a tous le monde . un petit tuto mécanique pour l entretien moteur d'une belle r8 v8 de 20 000 km . bon visionnage et merci a tous. #mecanique #garage #audi #ems motorsport #r8 #akramjunior #reparations #vehicules de luxes
Même si ça reste assez simple a faire c'est toujours sympa de voir un entretien sur ce genre de véhicule qu'on ne voit pas forcement tous les jours. J'ai trouve cette vidéo bien sympa a regarder.
Salut a toi m le mecano c'est bien de voir un entretien sur ce type de véhicule qu'on ne voit pas tous le temps merci je suis un nouvel abonné , j'avais vu la vidéo avec la 740 d
très bonne vidéo comme d'habitude tu gères j'aurais une question à te posé mais ce n'est pas sur une audi r8 je possède une bmw e39 530d de 1999 et je voulais savoir lorsque tu changes le filtre a gasoil y a t'il une purge ou une procédure spéciale à effectuer pour son changement c'est un filtre qui se vis d'avance merci à toi et continu comme ça
@@JeromeD57 je te remercie j'attaque ça demain j'ai tout le train avant à faire vidange tout les filtres bride de refroidissement à changer du coup démontage pipe d'admission et un bon nettoyage de tout ça autant dire du boulot et j'adorerais avoir ton matos là je vais faire ça avec des chandelles dans le sous sol au moins 3 en attendant ta prochaine vidéo avec impatience merci à toi
@@TheMattmatt88 : J'ai tendance à penser que tu as raison, vu qu'il a remis 4 litres de moins que prévu. Avec une voiture comme ça, on va en concession, déjà pour ne pas flinguer le prix à la revente.
C'est vraiment dommage d'avoir monté les filtres à air avec leurs chaussettes pour pays froid, la 5w30 c'est pas un bon choix pour ce genre de moulin, 5w40 sans hésiter. Le proprio a mal été conseillé visiblement. Les filtres à air, je te conseil vraiment de retirer les chaussettes si le véhicule n'est pas loin. Je donnerais une fois les explications sur ma chaîne à l'avenir car on voit encore trop souvent cette erreur. Du coup, moins de puissance et + de consommation....
Une 5w30 ... quel connerie si tu veux niker un moteur c'est nickel c'est des huile de merde de la flotte tu met une 5w50 ou 10w60 plus épaisse à chaud moin de cisaillement mais pas ça
Bien vu, V8, j'irais sur un produit tel que Xenum GPX 5W40 ou Petronas Quadrifoglio 5w40 si il veut pas se ruiner. Mais effectivement, 5w30 c'est mort. Va y avoir des morceaux de segments dans l'huile.
