Tenho a agradecer pelo trabalho da am auto!!! E muito triste à gente querer ter o nosso carro impecavel sem problemas recorremos a grandes casas de renome sem olhar à custos para obter uma boa qualidade de trabalho e dar nistoinfelizmente!!!, se o senhor se tivesse uma oficina aqui em frança estaria Rico amigo pois eles aqui so Sao bons na factura o resto deixam muito à desejar !!!! Mais uma vez obrigado e assim que possivel voltarei para fazer tudo o resto que o senhor entender necessario!!!! Muito sucesso e ganhou mais um cliente !!!
O mundo está cheio de jeitosos , fazem de tudo mas nada em condições. Quando alguém solicita e exige um bom serviço e com qualidade, é considerado arrogante.
Grande verdade,vivo na zona de Paris e cada vez mais faço o que preciso no meu carro,são uns amadores aqui a maior parte Sempre disse que temos grandes profissionais na mecânica em Portugal,o pessoal em Portugal faz as coisas com mais gosto
Sandra Amorim, Não fique triste! Os mecânicos tem os dias contados!!! Eu aqui em Portugal comprei um elétrico que por sinal nesta ultima atualização que a marca fez ( tal como você atualiza um pc ou um telemóvel, sem pagar nada ) até ganhei mais 25 cavalos de potência, hehehe. Gostou!? Compre um elétrico!!!
Boas mais uma vez serviço 10 Eu tive um Peugeot 407 coupé 3.0 hdi 241 cv esses motores v6 tem um trabalhar certinho e muito mais silenciosos do que os 2.0 mesmo recentes. Não digo que esse Audi é igual ao Peugeot mas que saudade dos v6 . Parabéns Um bem haja pra vcs da A . M
Obrigado David aprendi algo hoje com o seu video especialmente sobre as limalhas de metal dos discos de embraiagem da caixa ZF da Audi sempre a aprender com o seu profissionalismo
David , parabems pela qualidade do trabalho na oficina e pelo investimento em material PRO que nem a Audi tem aqui em França . Aqui so se limpa carteiras e uma pessoa fica mal servido. O motor Audi ficou Novo, isto so se ve em serviços de detalhe. Especialista Diesel em França Lol (sapateiros)
Sr. David Monteiro agora ja sabe porque o meu Honda Accord vai ai em setembro ... Aqui em frança é muito difficil arranjar. Serviço de qualidade como o vosso .... Bom trabalho
São também grandes maquinas senhor David mas a meu gosto pessoal continuo a gostar mais dos motores 35d,40d da bmw mas não desfazendo essas duas grandes maquinas , abraço senhor david👍
Duas grandes máquinas. Boa intervenção nas AUDIS. Excelente trabalho mesmo, foi pena de não ter sido tudo feito. Mas é compreensível. Parabéns 🎊 caro amigo David. Abraço
Fechado em casa à 5 semanas, ainda bem que voces continuam a fazer vidéos como este. Continuem 👍 um forte abraco a toda a equipa da A.M. AUTO . Quidem de voces neste momento complicado 🙋
Aqui em Portugal também é igual, as facturas são elevadíssimas e o serviço é muito questionável, nos concessionários só sabem mudar peças e por vezes não resolvem as situações, persistindo o problema e continuando a mudar peças, subindo as contas, isto porque não é feito um bom diagnóstico. Eu já tive que trocar um carro com um ano, porque todos os volantes bímassa avariavam a cada 10000kms e iam continuar a avariar.
Existe um boletim técnico da Audi para as plataformas A4 8k; A5 e A6 para a vibração em questão. A vibração surge a partir dos 120km/h e desaparece a partir do 150/160km/h, dependendo dos casos, e tem a ver com o conjunto jante e pneu. No caso da minha A4 só desapareceu quando coloquei pneus AO. Depois de ter corrido todas as casas e mais algumas de pneus e reparações de jantes foi a Solving que me diagnosticou o problema. Essas suspensões não toleram "desvios" por muito pequenos que estes sejam nas jantes e pneus
Este vídeo comento e salvo para ver este trabalho de topo , e sim a minha bomba é smp a dar calor minimizando o trabalho que há para fazer , eu comprei o carro por ficar encantado pelo rolantin dele fez me lembrar uma Scania V8 que andei quando comecei na roda a cerca de 13 anos 👌😉. Quando tira uma no pedal até assubia 😂😂😂😂😂
Carlos Duarte Suiça,continuem assim sempre a top.Sr David eu queria fazer uma pergunta.Eu tenho um Audi a5 sportback 2.0tdi 170cv com 105.000 km era perguntar quando é que se muda o óleo da caixa manual e o óleo da direção.Eu telefonei para a audi e disseram-me que era vitalício,será que é verdade.Obrigado Carlos Duarte.
Queria apenas deixar 3 observações: 1) No início do vídeo foi referido que se tratava de um motor V6 biturbo (no primeiro A6), o que não é verdade. Dá perfeitamente para ver em vários momentos da filmagem que apenas tem um turbo centralmente instalado no topo do motor. 2) Não entendi a razão de ser lavado primeiro a parte inferior do motor do segundo A6 e apenas depois disso é que foi feita a lavagem superior deste. Julgo que assim estariam a duplicar trabalho e perder tempo precioso que depois não tiveram para conseguir resolver mais problemas diagnosticados. 3) Visto ter reparado que têm a preocupação na qualidade dos componentes empregues, porque razão não utilizam apenas óleos aprovados pela marca, ao invés de recomendados pelo fabricante? Tratam-se de coisas distintas. De resto, gostei bastante do grau de minúcia e atenção dada nas intervenções.
Que carrinha fabulosa! 👌🏾 Mais uma vez um excelente trabalho executado com rigor e conhecimento. Dá gosto ver uma equipa a trabalhar assim, muitos parabéns! Uma curiosidade Sr. Davide, existe quilometragem recomendável para verificar ou substituir injectores? Nesta altura complicada que todos nós estamos a passar, tenham cuidado e protejam-se. Cumprimentos da Ilha da Madeira
Km para revisionar ou substituição dos injectores não existe, visto que tudo depende de diversos factores tais como ex: tipo de condução, qualidade do combustível, substituição de filtro de combustível etc etc... 😉👍
boa noite Sr. David mais um bom vídeo,gostei de ver esses 2 aviões so pena esse ultimo não ficar impecável como deve ser!!!!,mas eu gostaria de falar de um assunto no qual surgiu noutro canal e não desvalorizando o seu trabalho que no meu ponto de vista vocês ai na oficina trabalham muito bem e com qualidade,mas na mudança do fluido de travões segundo o outro canal no qual o assunto era dirigido as bombas de ABS a pessoa em causa referiu que é um procedimento errado fazer a purga do fluido de travões com bomba ABS em funcionamento e que não há instrução técnica de um fabricante a dizer que tem que atuar a bomba de ABS para efetuar uma substituição,gostava de saber porque você faz assim quando você gosta de seguir sempre a recomendação dos fabricantes,não me leve a mal só gostava de ser esclarecido,abraço
Boas, o que fez esse outro canal dizer isso foi possivelmente a sua falta de formação, ou formação errada , tal como também fez um video a lavar um motor quente he he 😉👍enfim...
@@amauto.davidmonteiro 😂🤣 pois foi!!! bem lembrado😜,atenção Sr. David que eu só queria ser esclarecido sobre o assunto se não um diz uma coisa outro diz outra
Mas ainda há alguém que vê o canal desse aldrabãozito? E ainda há alguém que acredite nas suas basófias? *Esse gajo é o Mister Bean português dos automóveis!* 😂 Ah essa do motor, além de dizer que se lava com o motor quente, aconselhou a lavar o motor com a agulheta das máquinas de lavar os carros tipo elefantino e... no programa com detergente e deixar ficar assim!
Bom dia sr.David e toda a equipa,aqui do Canada Nunca pensou trabalhar na aeronautica ? Aviao aqui,aviao ali,grandes carros para grandes mecanicos Ate a proxima
Não é qualquer oficina que se pode dar ao luxo de dizer algo como "vamos terminar aqui este Audi A8, que já temos ali outro A8 para ver o que é que se passa":
Olá David parabéns estavas a gostar do avião, mas mesmo assim tenho as minhas dúvidas de trocares Bmw por Audi lol. Realmente são bons carros e como sempre impecável só na A.M.AUTO um abraço.🏁👌👍🏁
Uma curiosidade, preferes os motores V6 como os 3.0 TDI ou os de 6 cilindros em linha como os 3.0d da BMW? Há algum deles que seja mais fiável ou que a manutenção seja mais cara?
A fiabilidade destes 3.0 anda bastante questionável, são imensos a levar injetores com quilometragens ainda reduzidas. Principalmente os de 313cv? Não será por exemplo o 2.0 tdi ultra de 190 uma melhor opção enquanto a qualidade da mecanica? tive uma a6 3.0 tdi c6 e com 350.000 nunca chegou a ter nenhuma perda de fluidos? Será que pioraram?
Ao ver a intervenção nos injectores lembrei-me de algo que já tinha para perguntar: Existe alguma referência ou medida até quanto se pode retificar as sedes dos injectores (porque quanto mais se tira material, mais para dentro do cilindro eles ficam)? Isto porque não me parece que pôr anilhas ou vedantes mais espessos seja uma opção. Um abraço e continuação de bons trabalhos
É essa coisa que a mim não entra a Audi, Bmw , Mercedes são marcas premium e dão problemas igual as outras .Certamente que não podem durar toda a vida mas a diferença de preço que há deviam ser melhores . É a minha opinião simplesmente isso . A mim não me convencem essas marcas acho que deixam a desejar . E também não tenho carteira pra essas . Mas parabéns pelo trabalho E ganharam um cliente a próxima vez que for a Portugal vou fazer lhes uma visita.
Top.. David, o que fizeram no injetor que já era novo? Tiraram a anilha de borracha e meteram em bronze, ou ficou assim? E já agora, dão orçamento para troca de injetores numa mercedes VIto de 1999? Obrigado
Esse emigrante dono do carro sabe que esse motor tem 6 cilindros? É que mandou de lá 4 injectores, mais o que tinha com vedante em plástico é o que a AM Auto vai ter que arranjar, fica tipo um arco-íris no sistema de injecção outra vez 😂
Boa noite nao sei se me conseguem ajudar. Tenho um Peugeot de 2015 , um 208 1.6cc de 105 Cavalos. e tenho dois problemas que dizem que é "normal" mas tenho as minhas duvidas, um deles e quando pressiono a minha embraiagem parece me que esta "aspera" nao é suave e outra e quando meto uma mudanca das 2.5/3 mil rotaçãoes o carro da um "coice"
Boas, como deve de imaginar para o ajudar com toda a certeza teria que avaliar a viatura, mas pela sua descrição do problema parece-me que o problema é a embraiagem 😉👍
Gostava da sua opinião, porquê alguns escapes de motores com filtro de partículas estão completamente limpos, como acabados de sair do stand, e com mais de 100.000 kms, por exemplo alguns motores de audi , Vw e Bmw e outros mesmo depois de limpos e após 10 kms, estão completamente negros, como se nunca tivessem sido limpos, exemplo mercedes.
Quando fala dos mercedes com toda a certeza que fala do motor 651 , e normalmente uma correção do software resolve , na pior das hipóteses a substituição do Fap por defeito de construção do mesmo...
certo, o filtro original , foi mudado quase novo e com menos de 20000kms e o problema não foi resolvido, depois de uma atualização à cerca um ano, reduziu substancialmente a Fuligem na porta da mala, mas o tubo de escape fica sempre muito negra. Certamente que um dia que os centros de inspeção analisem as partuculas emitidas, todos estes motores vai reprovar e aí não sem quem vai resolver a situação.
@@amauto.davidmonteiro Boas, epa já me estão a deixar de pé a trás.... Adquiri uma CLS 250 de 2012 a pouco tempo e penso que tenha esse motor o 651, como sei se isso foi feito? Se não foi feito o carro deita fumo? Se eu olhar para dentro dos escapes aquilo parece novo.....
Qualidade audi sempre a mesma historia injetores e por ai fora despesa atras de despesa inda mais braços so falta mesmo no fim da intervençao o valor da reparaçao no meu entender deveria ser divolgado para quem penssa ter audi que é tudo muinto bom porque a realidade é muinto dura
Estou tambem em França e jà vi casos graves de amigos, aonde compensa por o carro em cima d'um camion para mandar para aranjar em Portugal ( AM auto ou conhecimento ). A distancia é psicologico , basta arranjar transporte para o carro.
Os avecs andam sem cacau para fazer a mecânica na france, dizem que lá é que é que é tudo bom, mas depois têm de vir ao David resolver os problemas. Àuiiii
@@sdrubaa eu também moro em França e faço sempre a manutenção em Portugal faço uma muda de óleo e filtros todos os 6 meses faço sempre cerca de 10mil km entre revisões infelizmente tenho um problema de líquido de refrigeração em que vou ter de ir a vw o liquido baixa e sai pelo vaso de espançao espero que não seja uma fissura na colação
A inveja é fodida ... mais um comentário desnecessário .. uma pessoa vai ou tenta ir aonde se vê trabalho correcto no caso da Am auto por acaso 👍 e em muitos casos não tem nada a ver com carteira tem a ver com qualidade de trabalho e respeito pelo cliente . Toda a gente gosta de ser bem servido que eu saiba .. é simples a falta de formação é evidente em muitas muitas oficinas e o assumir os erros também . e anda se a brincar com casos sérios em carros sérios e enquanto não houver pessoas entaladas as pessoas continuam a fazer m.... nos carros . é como o ´´ da lhe zé ´´ engenheiro de categoria até partir motores lol tem ao menos um vantagem é que as oficinas não vão ficar sem trabalho nessa zona ;) Am Auto bom trabalho e quem gosta de ver bom trabalho gosta de ver estes videos . Um abraço de Paris
grades maquinas o problma do imigrantes e que comprao carros nos estrangeiro não compram a marca depois tem problemas nao falando nos kilometros 90 procento sao aldrabados.
