AUDI S8 4.0 TFSI V8 Benzyna 95 Vs. 98 Oktanów CZY SZKODLIWA ? BEZPIECZNA DLA SILNIKA Vlog #10 TEST 

Tylko że wykresy z hamowni mówie zupełnie coś odwrotnego ....

Zrob ze 100 pomiarów a nie jeden bo to nie miarodajne - różnice będą nie wielkie w normalnych samochodach ^^

Chyba tylko w Nissan GTR możesz to realnie zauważalnie zmierzyć ale to samochód tak niesamowity ze poprostu ahhh

Jak szybko robi się ciepło w takim aucie?

Szybko, bo już po kilku minutach, ale masz nawet podgrzewany wieniec kierownicy, więc w łapki ciepło jest momentalnie :)

W autach vw/audii na prawdę termostat robi świetną robotę i bardzo szybko autko się grzeje:).

W 3.0 TDI też jest mega szybko, pomimo temperatury.

O matko termostat działa jak w każdym innym aucie, te wielkie silniki standardowo maja dogrzewanie silnika dlatego tak szybko silnik się nagrzewa i w dodatku maja elektryczne nagrzewnice dzieki czemu po 1-2 minutach już leci ciepłe powietrze z nawiewów.

Zawsze może być jak na innych kanałach z kamerą na pyszczunio prowadzącego ;) Nie marudzić, bo zacznę nagrywać jak cała reszta prezenterów z autem w tle.

Wszyscy wiedzą na moim kanale, że TOYOTA to absolutny top segmentu premium, więc też wymaga paliwa premium. Przy okazji chcę pozdrowić dział PR Toyoty ;)

Szczególnie, że 147KM to taka moc, że aż 4 litery urywa :P a tak na serio to tylko niepotrzebnie podnosi koszty eksploatacji, rozumiem u Ciebie w Seacie, czy w innym aucie o dużej mocy, ale tutaj?

Bartosz Woźniak zaloze sie ze prosiak dostal by baty od s8

Dzięki za uwagi, ale jak zobaczysz inne moje filmy to się przekonasz, że kamera jest często zamocowana na stałe.

A co chcesz kupić? xD

Szyko1 1 A Ty chcesz kupić Audi S8?

norma w nowych samochodach , ja mam 55 litrów zbiornik i tankuje średnio co 800km :D

Lukasz Asas Ty Szumilas uspokój sie dziecko sfrustrowane bo dostaniesz drugiego bana na tym kanale :)

Całkiem prawdopodobne, ale w razie kontroli drogówki albo po kilku latach badania tchnicznego może być problem.

A dlaczego 3 zbiorniki, a nie jeden skoro i tak zawsze tankuję na zaawansowanej rezerwie?

Bo jeśli jako rezerwa zostanie nam np 6 litrów, a zbiornik ma 60l to 10% będzie tego innego paliwa. A po 3 zbiornikach mamy 99,9% pewności, że jest paliwo jakie chcemy . Nigdy właśnie nie mierzyłem jak wygląda różnica w mocy na paliwach 95 i 98, ale wiem, że na 98 w motocyklu miałem większy vmax ;)

Gość powinien być miły, bo płacisz mu za pracę, a za opierdziel to możesz jedynie dać zarobić konkurencji i zrobić mu antyreklamę za skandaliczne trakotwanie klienta. KLIENT NASZ PAN!

to samo miałem pisać. Ciekawe co by na hamowni wyszło. Przydałoby się też porównanie wykresów

Pomyślimy ;)

Czary jakieś ;), bo u mnie przy moim zimowym, miejskim spalaniu ~15l/100km wystarczył kilometr, dwa od tankowania na rezerwie, by przewodami paliwowymi doszło nowe paliwo do silnika. Nie wiem skąd pomysł, że trzeba wyjeździć 5-10 litrów paliwa. Gdzie ono ma być magazynowane między zbiornikiem paliwa (pompą), a silnikiem?

Nie znam rezerwy w Seacie, dlatego mówię, że prawie na pusty bak, niektóre auta już w momencie pierwszego odpalenia robią test, a co do ilości w układzie paliwowym ciekaw jestem, czy takie wtryski w turbo benzynie np 500-800 cm3 mają w sobie sporo zupy :)

Tak, ale mówię o odcinku od zimnego rozruchu na dystansie 20km po Wawie od momentu oddania S8 do tankowania. 14,1l/100km wyszło z tego odcinka. Spalanie na całym baku 98 zimą wyszło w okolicach 14l/100km, a więc to samo. Odkąd wlałem 95 to średnia cały czas 15l/100km. Jeżdżę tak samo, ta sama prękość średnia! Sprawdzę to jeszcze z tempomatem 95 Vs. 98, ale tutaj też mogą być różne czynniki typu inna nawierzchnia, wiatr, etc... Droga to nie laboratorium ;)

Jasne, ale tempomat będzie najmniej "zawodny" ;) Ufam w Twe dobre chęci i szczere serce, ale uwierz mi - testuję spalanie od paru miesięcy, przez pewien okres resetowałem każdy 15-kmowy odcinek do pracy i uwierz mi: każde przyspieszenie to walka o te dziesiąte części L/100 km. Każde światłą Cię niszczą. Manewry parkingowe to jest dramat absolutny dla spalania. Większy ruch. Dlatego aby wyeliminować praktycznie wszystkie tego typu zmienne, a zarazem wykorzystać potencjał Pb98 (zapobieganie spalaniu stukowemu = wysoka prędkość obrotowa silnika = autostrada) -> Lecisz na drogę szybkiego ruchu, tempomat jak już Ci się mapa przestawi i na Pb95 test. Potem zalejesz Pb98, czekasz na nowe ustawienie mapy i to samo. Najlepiej przy podobnym stanie paliwa (żeby masa była ta sama) i wtedy masz niemal 100% pewności :) Jak dorwę nowe auto kiedyś to może nagram o tym film, bo zebrałem w tym temacie wiele przemyśleń :)

MatiKosa zgadzam się z toba, bardziej obstawiał bym że na 95 spalanie 15 to efekt placebo. Miasto jest tak chaotyczne, że jedne światła więcej już miażdżą wszystko. Powiem tak, jeżdżę codziennie ta sama droga przez miasto około 10 km. I tak średnia z tego odcinka była rozna. Raz wyszło około 10l ale to było święto na dodatek trochę zielonych fal się natrafilo. Później normalny dzień spalanie 12l. A ostatnio 14l ruch jak zawsze czemu tak dużo? A bo trochę temp spadła nie było 7 na plusie tylko 7 na minusie, po 3 km już widziałem że wciągnie więcej. Jak dla mnie mocne benzyny i test spalania to chaos, bo rozbieżności są czasami duże.

Kwasek 2 Zgadza się. Zimą warunki są tak totalnie inne, że wyniki po próbce mniejszej niż około 1000 km (dla mnie 2 tankowania, dla Cupry 3) w ogóle nie powinny być brane pod jakiekolwiek rozważania, bo to jest totalna ruletka. Smary są gęstsze, opony muszą pokonać opór śniegu, motor dłużej się nagrzewa, koła się ślizgają, większy pobór prądu typu ogrzewanie szyby, foteli, odparowywanie szyb = grubo ponad 1 literek. Powiem szczerze, że jakikolwiek wynik, nawet 20 L/100 km by mnie nie przekonał, a różnica 1 L na takim dystansie przy takim silniku, który co chwila jest jednak trochę pałowany = to jest jak różnica kropli w szklance :) Opony tak samo mogą mieć wpływ, ale to by było już zmierzyć latem bo zimą to wiadomo, że będzie więcej :) SCF, gwarantuje Ci, że zrobisz cała zimę ok 2500 km to masz 0.3-0.5 L/100 km więcej minimum ale to chyba wiesz :) Załóż sobie konto Motostat, zacznij spisywać tankowania. Zobaczysz jaki wynik zrobisz na tych oponach, potem dasz letnie, znowu pojeździsz = zobaczysz wyniki.

V-Power Racing powiadasz?

Saturday Car Fever Tak

ja mysle że raz na 4 pelne baki takiego racinga mozna wlac , tylko shel racing podchodzi cenowo pod 6 zl za litr wiec jak mamy np fabie 1.2 tsi to raczej autko miejskie a nie rajdowe. Chociaz ja do diesla raz na kwartal tez leje pełny bak shell V power diesel :D

Nie trzeba lajkować. Czytam wszystkie komentarze i nie ma opcji, by któryś mi umknął. Link do wypożyczalni, a nawet do tego auta już nie raz pod filmami z S8 podałem. Wystarczy użyć google i wpisać: WYPOŻYCZALNIA CARGARDEN

Saturday Car Fever ok moja pomyłka

poza tym nie słyszałem porównania 98 vs 95 wzgledem s8-ki co tytuł sugerował.

hamownia byłaby do tego potrzebna :D

swirus231 jeśli wykonalibysmy pomiar na hamowni przy takiej temperaturze jaka będziemy mieli przykładowo dziś w nocy (w Warszawie ma być -20 ) to nici z obiektywnej oceny zmian wywowalych przez samą benzynę.Na hamownie też ciężko trafić 2 razy przy takiej samej temp jeśli nie ma się własnej hamowni.Najlepszym sposobem porównania jest pomiar czasu przyspieszenia np na 5 biegu od 2500 do 6500rpm oczywiście mierzone z nagrania a nie z ręki w czasie jazdy :).Co najważniejsze przy zbliżonej temp i możliwie bezwietrznej pogodzie.Ja taki test wykonałem kiedyś na swojej byłej Hondzie Accord niewyposazonej w czujnik spalania stukowego i zgodnie z oczekiwaniami porównanie nie wykazało nawet 1% różnicy

stayer85 no tak ale widzisz to nie jest kanal czysto naukowy :D Mateusz nie ma na to po prostu czasu :)

swirus231 myślę że gdyby Mateusz nie miał czasu na testy samochodów to nie byłoby tego kanału.Swoją drogą ile to czasu zrobić kilka prób na 95 i 98 .... moment?

Gdy odbierałem auto z wypożyczalni to średnie na dystansie 6000km wynosiło około 19l/100km. Zapraszam na odcinek "AUDI S8 PIERWSZE WRAŻENIA" Moje średnie spalanie wynosiło 21-22l/100km na odcinku testowym 200km.

Od zakupu zalewam 98 i myślę, że to wystarczy do mojego 315-konnego 2.0 TSI. Kilka razy zatankowałem 95 na samym początku były 2 tankowania jak układałem spokojnie bebechy i teraz 3 dla testów. Wracam już na stałę do 98. Zanim to zrobię postaram się jeszcze nagrać testy z tempomatem, by dokładnie sprawdzić różnicę w spalaniu na obu paliwach.

W czasie jazdy do S8, w czasie postoju na jałowym do Cupry.

Im auto lżejsze tym lepiej, a i tak waży swoje :) Prawidłowe myślenie. Z zawodu jestem muzykiem. Gram zawodowo na kontrabasie, gitarze basowej i instrumentach klawiszowych. Studiowałem w AMFC, obecnie UMFC w Warszawie. W czasie testów audio w samochodach wykorzystuję swoje nagrania. Czasem też umieszczę swoją muzykę jako intro do filmu. Tutaj jest trochę moich nagrań: ru-vid.com

Dziękuję za odpowiedź, dowiedziałem się więcej niż nawet chciałem, na pewno posłucham Pana nagrań. Cóż życzę Panu dalszego rozwijania się, coraz więcej subskrypcji , lepszych aut oraz pomysłów. Pozdrawiam!!! Ps. Gdzie mógłbym znaleźć nagranie z Soplicą która jest hitem? :P

marek trzyrzyk Mercedes GLE 350d. Na jednym filmie z pierwszej jazdy znajduję, a w recenzji jeszcze o tym wspominam także bohaterka Soplica jest na 2 filmach z tym samochodem. Bez Soplicy nie ma jazdy, eee to znaczy bez gwiazdy ;)

To nie jest takie proste. Mówi się, że różnica już zaledwie 3db to dwukrotna różnica hałasu. Zakładając, że obok będzie stał 4-cyl. Diesel i sonometr pokaże to samo czyli 46db to nie ma osoby na tym świecie, która nie stwierdzi, że w tym S8 przy 46db jest ciszej i przyjemniej. Chodzi o rodzaj szumu, całe pasmo i częstotliwości. Nie da się określić poziomu hałasu i naszego komfortu bazując jedynie na decybelach.

Mazda będzie niebawem na kanale. Jaka? Nie zdradzę.

To jest wersja już nieprodukowana tzw. przedliftowy model. Nie znam opcji na poliftowe A8/S8.

A może nowa Cupra ST 300 4x4? Testy już w lutym/marcu :)

Co kto lubi :) Ale widzę, że tęsknisz już za 4x4 :)

Z ekologami się nie rozmawia ;)

Saturday Car Fever :) :) :)

Saturday Car Fever Prosto w sedno ;D

do ekologów sie strzela , bo nie ma durniejszej osoby niz eko glab , chyba że eko terrorysta , tak samo jak zrobili larum o te puszcze białowieska , gówno w temacie wiedza ale w brukseli z transparentami siedzą :D

Zdecydowanie w BMW, ale nie zapominaj, że BMW było nowe z małym przebiegiem, a tutaj mamy 4 lata i 103 000km na szafie. To też może mieć znaczenie, ale bardziej powinno w przypadku przesadnego bujania, a nie sztywności zawiechy.

Saturday Car Fever czyli potencjalnemu nabywcy co byś polecił a8 4.2 tdi czy 750d?

Greg Fox Nie znam V8 4.2 TDI w A8 po lifcie ani przed liftem, więc się nie wypowiem. 750d jeśli ktoś chce Diesla może być lekkim przerostem formy nad treścią. 4x turbo i drogie w podstawie jak na 6 cylindrów. Nie wiem czy nie lepiej wziąć 740d, a nawet rozważyć 730d. Jak ktoś chce szaleć to 750i V8. w cenie 750d R6. Myślę, że S8 Plus albo A8 4.2 TDI miałyby szansę wygrać z BMW. Niebawem zawita nowa generacja D5 i wtedy może być pozamiatane.

ale to raczej tankuje sie do samochodów rajdowych :D

Po grzyba mówić o cenie paliw lotniczych czy paliw do innych zastosowań. Nas interesują ceny wachy na stacjach. Od niepamiętnych czasów jedynie LPG nie razi ceną.

Od widza wiem, że w przypadku BMW F30 taka przyjemność w ASO w Wawie kosztuje 1200-1300 PLN.

Leon Cupra ST 290. Na hamowni pokazał ~315 koni.

Sam się przyznałeś ile razy w tygodniu jeździsz na stację. Gratuluję zadowolenia z pojazdu i podziwiam, że wybrałeś tak paliwożerną jednostkę przy jeżdżeniu non-stop. Mnie by to wykończyło.

No właśnie mnie nie boli paliwożerność, bo jestem przyzwyczajony, że prawie codziennie jakiś sprzęt, czy jakąś koparkę trzeba tankować i wyskakuje się z gotówki. Mnie tu boli irracjonalnie mały zbiornik, na którym nie mogę zrobić nawet trasy Sosnowiec - Warszawa - Sosnowiec, bez 2 tankowań (może jadąc w trybie eco i w miarę bez pędzenia i pod koniec trasy, ale jednak). Passat ma z tego co kojarzę 70 litrów, Tiguan 60 - wchodzi około 57-58. Czemu nie mogli za dopłatą dołożyć na przykład 80 tki? Tym bardziej, że auto ma chociażby webasto, ma wsadzone wszystkie odbiorniki elektryczne, masę jakichś podgrzewań, co do których człowiek przekonuje się dopiero, gdy korzysta. Moim zdaniem nie przemyśleli tego. Naprawdę w naszych (mocnych, benzynowych) VAGach największy brak to adekwatny zbiornik paliwa.

Michał Bal Ja bym już nie narzekał z 60 litrami ;) Każdy chce większego zasięgu. Są jednak pewne granice. W moim samochodzie mam zasięg do rezerwy po Wawie 330km. No ludzie! To jest zasięg jak na zbiorniku LPG w miejscu koła zapasowego.

Saturday Car Fever na logikę Passat dużo lżejszy, niższy i ze znaczną przewagą wersji fwd ma 70 litrów, tu jest 60. Coś mi się to nie klei :P Z drugiej strony ja wiem, że do Touarega mu dużo brakuje, ale skoro tam da się zamówić 100 l, to tu możliwość 80 l nakazuje przyzwoitość :P Skoro wstawiają taki silnik i planują jeszcze 300, czy 320 konną wersję z silnikiem z GofRa, to powinni się liczyć z tym, że znajdą się kierowcy, którzy chcą tym autem jeździć i czasem nawet pojechać tyle ile auto pozwala :P

Jeszcze nie ten etap życia. Za młody jestem, a dzieci za małe ;)

Saturday Car Fever No nie wiem czy można być za młodym na takie np. BMW M5 E39 :D Problemem jest jednak znalezienie czegoś w dobrym stanie, a jeśli już się trafi, to potrafi kosztować tyle co nowy samochód.

Na razie myślimy z żoną inaczej. Jedno nowe auto w leasingu na naszą firmę, które będzie i rodzinne i trochę sportowe. Korci mnie większa ilość cylindrów oraz napęd na tył albo 4x4.

W zupełności rozumiem, zawsze utrzymanie kilku aut jest droższe, a jeśli nie ma potrzeby aby każdy w rodzinie miał swój samochód, to to logiczne, że wystarczy jeden. Z tą większą ilością cylindrów, to jest coraz większy kłopot, bo downsizing idzie pełną gębą. Poza topowymi odmianami, coraz mniej "cywilnych" wersji z silnikami o większej liczbie cylindrów niż 4. Na myśl przychodzi mi tylko Mercedes i BMW, audi poszło już totalnie w diesle. poza premium właściwie nie ma czego szukać, poza oczywiście Mustangiem :).

***** Chodzi mi po głowie ponad 6 litrów w SRT8. Jeep nawet patrząc na cenę nowego jak na tak rodzinne nadwozie i super silnik, wolnossące! V8 :D nie odstrasza ceną jak się patrzy na premiumy made in Europe. Oczywiście to nadal ponad 300k PLN, ale w relacji cena, brzmienie, osiągi, bezpieczna i pakowna rodzinna buda wypada świetnie. Postaram się go wziąć choć na jedną dobę na testy.

Ja bym powiedział, że dużo więcej zanieczyszczeń w korku emituje do atmosfery każdy autobus albo ciężarówka, ale co ja tam wiem.

+Saturday Car Fever Samochodów osobowych jeździ więcej po mieście od autobusów i samochodów ciężarowych.

Bardzo szybko. Po kilku minutach po nocnowaniu na dworze w temp. około 0C.

Tak. Jak zwykle test audio przeprowadzam w czasie sobotniej recenzji. Zapraszam już jutro.

Po rozgrzaniu silnika to czy mamy -3C czy -13C nie ma większego znaczenia :) Co innego w takiej temp. uruchamiać co rano auto i porównać średnie spalanie na dłuższym dystansie.

Mi 1.4 16 V 90 KM w takie mrozy spalił najwiecej 12 l ( miasto odcinki do 5 km )

Jest usportowione. Prowadzi się bezpośrednio, ma 2.0 obrotów kierownicą oraz 0-200km/h robi w 17,5 sec. Wychodzi z fabryki na oponach Pirelli P-Zero w rozmiarze 235/35 R19. Na pewno nie jest to auto typowo miejskie.

Saturday Car Fever Miejskie auto to to nie jest. Zwykły mocniejszy kombiak. Mam kombi z silnikiem 5.5 katologowo 350KM i opony na ori felgach z przodu 265/35R18 i z tyłu 315/30R18 ale nigdy nawet nie pomyślałem o tym żeby powiedzieć że to auto ma cokolwiek wspólnego z sportowym autem. Po prostu mocne kombi i nic więcej. Sportowe auta to porsche, mclaren, lamborghini, koenigsegg ale nie seat. Siedzi tam zwykły mcpherson i z tyłu belka, nawet tam stabilizatora nie ma, oprócz opon i twardości nic nie ma wspólnego ze sportem.

czyngis 65 Cupra jest na wielowahaczu z tyłu, a nie belce. To nie podstawowy model Leona z belą i dlatego też lepiej się prowadzi.

No to tyle dobrze, że poprawili w najmocniejszej wersji zawieszenie. Jest trochę bezpieczniej dzięki temu przy tych 300KM ;)

To nie jest placebo. Paliwa premium są rzadziej chrzczone. To cała tajemnica.

co ty chcesz robocopa z niego zrobić?:D

103 000km i zawieszenie oraz przeguby wymagają serwisu. Słychać to od pierwszego filmu.

To auto z wypożyczalni. Możesz więc liczyć zużycie przy tym przezbiegu przynajmniej x2 ;) względem jednego czy 2 właścicieli na przestrzeni 4 lat.

Saturday Car Fever No dobra rozumiem, ale to jest auto najwyższej klasy za kupę kasy, inne samochody tak nie wyglądają np. Mercedes jak patrzę na używane egzemplarze to to wyglada lepiej... Kiedy peugeot 3008?

Kacper B Pug mi zaproponował inne auto na koniec stycznia. To będzie pierwsze auto prasowe od nich, więc biorę co dają. Pisałem im o wynikach ankiety na fb. Dali co chcieli albo co mieli wolnego.

Obstawiam mody i bynajmniej nie mam na myśli tylko czarnego pasa przez środek nadwozia ;)

wiem o co chodzi ale seryjnie tyle ma 440km :)

Tak więc skoro już zgodnie ustaliliśmy, że to nie jest seria, obstawiam tandem kompresor + turbo. 600 kunia leciutko :)

nie znam się na tuningu ale pewnie masz rację. Ja osobiście nie tuningował bym takiego samochodu. tym bardziej że jeżdziłem 4s i turbo i to bez sens robić mody do takiego auta moim zdaniem.

Marcel bręk Mocy nigdy za wiele ;) Ja coś wiem na ten temat mając 315 koników w rezerwie. Zawsze może być ich więcej.

A do dzisiaj tak się cieszyłem z Cupry. Już mi popsułeś humor :(

Saturday Car Fever oj tam! wystarczy trochę lżej naciskać gaz i będzie trakcja! 😉

A widzisz? Czary! Sam się zdziwiłem, że tak szybko ;) W przewodach przy tym spalaniu widać wiele 95 nie zostało i szybko została przelana 98.

Odnośnie Twojego poprzedniego komentarza, bo usunąłeś go zanim opublikowałem odpowiedź. Zawsze tankuję do pełna swoje auto, bo zawsze wyjeżdżę do rezerwy paliwo. Problem w tym, że rezerwa dość szybko się pojawia. Auta, które testuję zalewam taką ilością paliwa jaka jest mi potrzebna do testów. Nikt mi na benzynę nie daje kasy. Oddając S8, 6 litrów podarowałem im w gratsie. Oddając inny samochód wlałem 1 litr mniej. Życie.

Jak uda mi się wziąć na testy wolnossące V8 w Jeepie GC SRT8 to obiecuję, że zrobię podobną ilość materiałów. To moja pierwsza V8 w życiu i chciałem podzielić się wszystkimi przemyśleniami na temat takiego silnika. Na moim kanale z każdym samochodem robię minimum 6 odcinków. Czasem jak samochód jest mega ciekawy odcinków jest 12. Nie trzeba oglądać każdego. Moje testy to nie prasowa papka, a przygoda z każdym autem bardziej w formie vloga motoryzacyjnego. Pozdrawiam

Wiem, że nie brzmi, ale za to nie kosztuje pół melona.

Saturday Car Fever a dlavzego nie uzywane v8?

bo wolałem nowe w tanim wynajmie.

bo nowe to nowe , a nie uzywka z nigdy do konca pewna historią :)

swirus 231 zonie lepiej tak nie mow ;)

Nie ośmieszaj się znaffffco, bo to Panamera po modach i nie tylko czarny pas przez środek nadwozia o tym świadczy.

Saturday Car Fever a no tak zapomniałem że dla znaffffffców czarne pasy to +10 do mocy hahahaha

TheEryk03 Nadal nic nie kumasz. Obejrzyj dokładniej ten samochód i wszystkie detale na nim. Też sobie mogę nakleić tak pas na własną furę. Napisałem, że naklejka o niczym nie świadczy, a Ty przeczytałeś to na opak. lol

Saturday Car Fever Dobra już się nie tłumacz. O motoryzacji nie masz pojęcia i nie rozumiem po co to wrzucasz na yt. Lepiej byś założył kanał w którym byś opowiadał o 500 plus bo pewnie o tym masz większe pojęcie.

TheEryk03 Gościu weź wyjdź. Po co piszesz takie głupoty?

To by miała cenę bliższą S8 i spalała 22l/100km w cyklu mieszanym przy moim stylu jazdy. Nie da się mieć wszystkiego.

A nie da się po prostu zmienić wydech, nie nie mowa o jakiś super ultra sebix pod remizą tjuningu coby tylko buczał...

Kisiel Zastanawiałem się nad Milltekiem, ale chyba dam sobie spokój. Może lepiej pójść za jakiś czas w większy silnik.

Bardziej dźwięk daje tutaj wydech, który podbija skutecznie dolne pasmo. Sam silnik rzeczywiście rozczarowuje brzmieniem jak na V8. Bez fabrycznego wydechu z jakimś chińskim bublem byłoby fatalnie. Jutro będzie szczegółowa recenzja S8. Zapraszam.