Audi TT второго поколения на Авто.ру clck.ru/dYN3Q Смазочные материалы Wolf www.wolflubes.com/ru_ru/produ... Для сотрудничества и если у вас есть интересные автомобили для съёмок petrolhead.reklama@gmail.com
Каким бы объективным вы ни были Владимир всегда найдутся те, кто прицепится к любому слову. И с той и с другой стороны. Впредь можно просто вешать дисклеймер "Это автомобильный канал. Никакой политики!" и всё.
Согласен. Политика простому человеку не нужна совершенно. Все эти демократии от лукавого. Наша задача сидеть тихо и во всем поддерживать президента. Там наверху лучше знают. Если нужно жить в нищете, без интернета и современных технологий, значит будем.
Машина прекрасна, кто сомневается брать, не сомневайтесь. Владимир полностью прав, для путешествия машина подходит прекрасно - я заезжал на такой даже в ущелье в Киргизии, так что не бойтесь, что она "пузотёрка", ездил в одну сторону на 4000км и ничего, спина не отвалилась. Багажник огромный, dsg не бойтесь, dq250 надёжна при должной обслуге, магнитную подвеску уже и не найдёте в продаже, но так даже лучше.
Блин хотелось бы несколько секундную вставку с ттх машины. Пусть хоть из интернета, чтоб там мощность, вес, разгон, расход. Хотя бы с тем мотором что есть на тесте. Если считаете что это бы зашло- залайкайте.
Ого!) не ожидал, что будет на канале такой обзор) Да еще и на 3.2) у меня у самого такая, 2008, 3.2 на роботе, родстер) и пробег 60 тыс) зимой машина поистине супер драйверский и веселый авто) а летом кайф родстера вообще трудно с чем-то сравнить) еще у 3.2 очень классный звук! Каждое нажатие на педаль газа добавляет удовольствия в том числе за счёт звука) и мы уже на ней с женой съездили в отпуска в Дагестан (весь Дагестан проехали) и в Крым. И Тт - это отличный авто для путешествий! Владимир, еще раз спасибо за обзор 👍
Вы пробовали более комфортные автомобили в дальних дорогах? Как можно утверждать что ТТ отличный а/м для путешествий? Мальнький, низкий, жесткий, шумоизоляция? Место для вещей? Какой нибудь Е класс либо Пятёрка BMW, Вот машина для дальних путешествий, вместительная, комфортная, тихая с удобными сидениями машина
@@user-lg4qp6yb5r а вас я так понимаю с больницы недавно выпустили, психиатрической, Это когда вдруг стало западло в дальней дороге не уставать от шума в салоне и тряски от подвески? Или я что то пропустил?
@@highgroundmemes9037 начиная с Е34, Е39, Е61,F10 были, да, в седанах чуть меньше места чем в туринге, тем неменее в ч ем вопрос? Сзади не помещается кто то? Я сам за собой (189) сажусь и нормально сижу, если говорить за Е61(туринг) так там и вовсе полно места, ко всему этому на задней оси пневмоподвеска, очень комфортный но в то же время приятный в управлении автомобиль
Вы кажется не прочитали, текст моего поста. NAVI призывают убивать всех русских. Точка. После этого я не очень готов дискутировать о морали, о том, что им всем сейчас тяжело и так далее. Они призывают людей убить меня. Точка.
Автомобили времен Миллениума,1997-2003 гг интересные и спорные! Ауди ТТ впервые появившись на страницах журналов в 95 году,в виде прототипа,сразу же привлекла внимание и интерес! А когда он появился на дорогах,о нем говорил и,его хотели мажоры и селебрити того времени! Классная тачка своей эпохи.
Владимир! Спасибо Вам большое за выпуск и за Ваше мнение по поводу ситуации! У меня тоже и товарищи и родственники в украине, это большая трагедия для всех нас, надеюсь в ближайшем обозримом будущем мы увидим светлое небо и большие перспективы! Спасибо! И всего самого наилучшего!
Владимир приветствую. Сейчас на автомобильном сайте, на который ты просишь переходить по ссылке, продается honda integra type-r dc-2 spec98, потенциально очень даже живая. Только цена....вот кому скажи лет семь назад, что тыр-пыр будет 3,5 мульта стоить, в психушку бы отправили. Дак вот к чему пишу, тебе integra dc-5 не зашла, попробуй договориться с продавцом на тест этой dc-2. Это самая правильная модификация, на spec98 ступицы уже на 5 шпилек, диски на 17 и тормоза соответственно самые большие. PS. Бойцы, накидайте лайков, может Владимир увидит, одна из последних неуколхоженных dc-2 да еще и в Москве. Сильно хочется услышать ощущения эксперта по этой легенде. Когда еще такой шанс тестдрайва будет?
За рулём никогда не ездил, но внешность не могла оставить равнодушной. Особенно первое и второе поколение. А ещё где-то в подростковом периоде вспоминаю NFS Underground II и манипуляции с передаточными отношениями в настройках :) На обычные гонки передачи "укорачивал", а перед длинными драгами наоборот - растягивал 6 и 7 передачи, а то её не хватало на максималке. Спасибо за обзор!
Всегда любил ТеТеху, но все в нее плевались и называли всякими словами. Это портило моё отношение к ней. Любовь к ней стала тайной:). Но внезапно...! Спасибо! На душе стало радостно:)
Владимир! Полностью поддерживаю! У Вас канал не политический, но это коснулось всех нас. Тоже надеюсь на скорейшее завершение. За рекламу, отдельный лайк!
Классный обзор. К слову, вы попробовали самую злачную версию с тяжелым vr6 на носу. А вот двухлитровые турбо ощутимо легче и геометрически менее вынесены вперед, там с управляемостью будет явно получше. Ну и в целом эти машины имеют отличный баланс подвески и электроники, классно реализованы блокировки, стабилизация, помощь в повороте. Даже переднеприводная машина не стремится в повороте скользить передом - снос сразу же равномерно идет по обеим осям и машину доворачивает электроника блокировкой внутренних колес, после чего она едет туда куда направлены передние колеса. И при работе всей этой системы есть два ощущения - веселья с одной стороны и надежности с другой. Машина позволяет по хулиганить зимой и при этом ощущать имеющийся запас.
Все таки передняя подвеска имеет отличия по сравнению с А3, конструктивно такая же, а вот шаровые стоят под другим углом, и более толстый стабилизатор.
Владимир, спасибо Вам за Ваши видео. Они спрашивают все унылые новости современного мира. А также, отдельное спасибо за слова вначале. Никто не должен насильно толкать пропаганду и ждать, что люди будут это смотреть. Мы не за тем приходим на канал про душевные автомобили.
Интересный экземпляр: «американский» Ауди на ручке… Я помню свои ощущения от первого поколения ТТ в мае 2001 в Германии: сначала была ночёвка разношёрстной компанией в Германии, в замке (купленном за 1 марку, но с обязательствами под восстановление) близ бельгийской границы. Потом был Борис, которого я сначала принял за русского (а в то время умение отличать соотечественников за границей за 3 метра со спины в темноте уже появилось). Борис оказался совсем не русским (моя до сих пор единственная проруха), но утром предложил смотаться вдвоём до булочной (в которой на всю нашу ораву заранее заказали сдобу), так как остальные пока спали, а ему одному было скучно. У него был банальный 1.8 quattro c передним приводом и складывающейся крышей, но эти 5 километров в режиме «свинцовая нога» до ближайшей деревни я запомнил надолго.
Наверное одна из немногих машин , которую я бы поменял с фокуса , опираясь на свой карман. И выглядит и едет и интересный опыт в управлении. Интересно насколько быстрая она в повороте .
Она в повороте весьма быстра. Это не карт, но шасси настроено очень грамотно и электроника компенсирует недостаточную поворачиваемость компоновки. Хорошо компенсирует.
Довелось прокатиться на этом чуде. Поразило, насколько цепко машина держится за дорогу. Все твои чувства говорят тебе тормозить, но техника способна въезжать в поворот на предельной скорости 👌🏻
Салон, как у моей а3 8p 3х дверка, а сзади многорыжачка такая же) Вообще это семейство шикарное, такие приятные и добротные машины, дают комфорт и управляемость, которые ты вобще не ожидаешь от нее Кстати в тт надо долить охлаждайки, ниже среднего)))
Владимир, понимаю, что это глас вопиющего в пустыне, но всё же попробую достучаться. Не могли бы Вы сделать какой-то обзор или тест, пока ещё зима, чего-то старого и лампового, например, Subaru Forester 2007? Ведь сейчас цены явно скакнут в ту или иную сторону и такой полный привод («тёплый ламповый», без излишества электроники) может стать весьма актуальным в силу своей близости именно к механике в плане ремонта и обслуживания. Большое спасибо заранее!
Может кто уже обратил внимание, что головные устройства разные? Местами был продемонстрирован MMI, а местами обычное устройство типа Symphony или Concert.
