Hi mate do you regret it at all now? I am thinking of selling my k04 023 skoda octavia mk1 rs stage 2 and get a 3.2 8j aswell :DD something keeps holding me from doing that
Merci beaucoup pour cette vidéo que je ne me lasse pas de regarder 💖💖 tu sais que j'ai du la voir 20 fois ?? c'est la meilleure de tout youtube concernant la TT en V6 ! Moi j'ai la mk2 en 2.0 tfsi stage 1 et je sais que la prochaine sera celle là, la V6, tu l'as toujours ? Tu as fais quoi à ton échappement ? Tu en es content ? Et enfin, stp, fais nous d'autres vidéos ! 30 000 vues, c'est pas pour rien ! tu as les meilleurs vidéos POV pour cette voiture, et de loin ! MERCI 🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Hey Ich wollte dich mal fragen warum du Friedrich Motorsport genommen hast und nicht zb: Edel01 die wären ja gleich bei dir um die Ecke hat das nen Grund? Hab mir vor paar Tagen auch nen 3.2er gekauft und bin nun am überlegen was ich nehmen soll ob Friedrich, BN Pipes, Edel01 oder sonstiges. Wenn ichs richtig verstanden hab ist Edel01 die einzige Anlage die ne Klappe hat bin mir nur nicht sicher ob ich das so haben will ist mein erstes Auto wo n Auspuff drunterkommt weil ich bisher nur Diesel oder schwache Benziner gefahren bin. Dein Klang ist auf jeden fall mega geil. Vielleicht kannst du mir ja helfen ich danke schon mal im vorraus :D
Moin, war vorher bei Edel01, und hatte schon mein Angebot, da kam ein Kollege auf mich zu, der hatte auf Turbo umgebaut, da bekam ich die Friedrich 1300€ günstiger als die Edel01 mfg
Moin, komplett Anlage ab Kat, damit der aber so klingt, so gibt es zuvor noch einen beipass Dämpfer der nur einseitig verbaut ist, der muss unbedingt raus, der macht das Auto nicht lauter, aber versaut den ganzen VR Sound 👍🏻
@@tobiasr.6903 Naja, die Aga ist eintragungsfrei, und der TÜV hatte nie ein Problem damit, das da ein 20cm Rohr eingeschweißt war, wo der kleine Beipassdämpfer verbaut war. "Bin halt aufgesessen" musste ein Stück Rohr ersetzten, falls ne Frage kommt 🙂🤘🏻 Denn der Originale R32 hatte niemals den kleinen Beipassdämpfer 👍🏻
Guten Tag, ich bin unheimlich begeistert von diesem Klang. Daher meine Frage wenn ich den Bypass-Dämpfer entferne wie sieht es dann mit dem nächsten TÜV aus??? Gruß Andreas
Grüße, 99% der Prüfer wissen ja nicht Mal das da ein 20cm länger Dämpfer verbaut ist, meine Aussage, bin aufgesessen und habe das reparieren lassen und in Ordnung war, oder machst dir die Mühe, in den Dämpfer ein Rohr ein zu schweißen. Mfg
@@82Heizer vielen lieben Dank für die schnelle Antwort ich denke ich werde es ausprobieren zur Not muss dann halt alles neu ( Gott bewahre) aber der Klang ist einfach überragend. Danke für die Inspiration Gruß Andreas
Hey, ich weiß das Video ist schon etwas älter, aber fahre selbst den 3.2l V6 250Ps und wollte wissen welcher F Motorsport Auspuff das genau ist, denn auf der Seite gibt es tausende :)
Grüße, hatte sie damals günstig von einem Kollegen abgekauft, kann dir das jetzt leider nicht mehr sagen welches Modell das genau ist... aber bei FM gab es dachte ich nur 2 Modelle für den 3.2...einmal mit vsd und ohne.
@@thomasmeduza9579 Hallöchen! Also auf der FM Seite gibt es für den 3.2er TT 8j nur 3 Angebote. Einmal die Fächerkrümmer, dann nur den ESD und einmal die Komplettanlage. :D Hab eben sogar nochmal nachgeschaut.
@@RealRuben7611 den Vsd von oben geöffnet, Siebrohr raus, Rohr rein und wieder gestopft ringsum und sauber geschweißt, von unten nix zu sehen 😉👍🏻,habe den guten aber vor 5 Tagen verkauft 🙈😓 tat bissel weh, aber will mich nur noch auf ein Auto konzentrieren, eventuell geht mein 2015ner Kuga auch demnächst fort und ein was schickes neues kommt...bin noch am überlegen was 😄
Bin zufällig auf deinen Kanal gestoßen und erstmal alle Videos gegönnt :D Ich habe ebenfalls vor mir einen TT Mk2 zu kaufen, jedoch bin ich noch etwas unschlüssig ob es der 2.0 oder doch lieber 3.2l Motor werden soll^^ Gibt es besondere Dinge die man beim 3.2 beachten sollte? Da ich auch etwas neugierig bin würde mich auch interessieren wie es beim 3.2l verbrauchstechnisch aussieht? Ich bin mir bewusst dass er seine paar liter mehr schlucken wird als der 2.0l und es ebenfalls von der Fahrweise abhängt, jedoch wäre ich sehr dankbar über deine eigene Erfahrung^^ Ps: Mach weiter so! Wäre cool wenn du mal ein Walkaround Video machst und alle Veränderungen im Detail zeigst :) Lg
Danke dir erstmal, also laut meiner Erfahrung wirst du mit dem 3.2 wesentlich mehr Spaß haben 😉🔊🎶 es ist der standfestere Motor, die 2.0 Modelle mit 211 zicken gerne rum und schlucken auch gerne viel Öl, wenn du auf Leistung aus bist lässt sich beim 2.0t mit wenig Handgriffen schon gut Leistung heraus holen, aber der 3.2 ist auch nicht zu unterschätzen, der geht echt gut und konstant vorwärts 😉 und die emotion beim fahren(crousen) unbezahlbar mit Richter AGA 😉
Das ist der falsche Weg, du hast direkt nach dem Kat einen kleinen Dämpfer auf der linken Seite, der verschiebt den Klang so sehr, das es ...(sorry...Scheisse klingt) der macht das Auto nicht lauter, aber versaut den Klang. Mfg
@@marvinanthes3737 keinen Kat raus nehmen, du hast einen Bikat... danach gehen die rohe weiter, da kommt auf einer Seite ein kleiner Dämpfer...nur der muss raus 👍🏻
Hallo Heizer. Starken Wagen hast du. Ich besitze auch einen Audi TT 3.2 8j Handschalter mit Mittel-und Endschalldämpfer von Edel01 und 200 Zeller von MaterialMord im original Hasenrohr. Baypass Rohr habe ich auch entfernen lassen.... Der Sound ist super, trotzdem überlege immer noch eine Facherkrümmer nach zu rüsten. Was hälst du davon ist es sinnvoll ...in Sachen Sound/Leistung? Gruß
Grüße, danke dir... mir wurde gesagt, das die originalen Krümmer so gut sind, das der nicht an Leistung gewinnt, das Originale Hosenrohr soll zum R32 bisschen weicher sein, deswegen gibt es noch minimale sound Unterschiede,dann eher NWT und dsg Optimierung machen lassen. 😉👍🏻 bin mit meinem Klang komplett zufrieden
Okay. Danke für deine Meinung. NWT wurde bei mir auch schon gemacht. Ich habe immer das Gefühl, dass mit dem original Fächer ein "rassel" Geräusch vorhanden ist. Aber nur im unteren Drehzahlbereich.
@@82Heizer der Wagen läuft auf jedenfall besser, habe ja auch wie du Ansaugung optimiert und Auspuffanlage mit 200zeller kats, da merkt man mit Nwt schon eine gute Verbesserung. Hast du deinen auf einen Prüfstand gehabt, zum testen wieviel PS er hat?
@@timjohn2292 klingt ja schon mal gut 👍🏻 ne hatte ihn noch nicht auf dem Prüfstand, aber lasse ihn mal auslesen, ob er original ist, im selben Atemzug NWT mit dsg Optimierung machen lassen 👍🏻😉
Hi, it is a Friedrich Motorsport 🙂 www.elb-performance.de/sportauspuff/audi/tt-8j-2006-2014/3.2l-v6-184kw-quattro/4559/70mm-duplexanlage-audi-tt-8j-quattro#e1bd63a1267ddaa286e8d52a4b50e2ff
Moin, ich habe heute meinen 8J 3.2 abgeholt und bin vom Auto selbst sehr begeistert. Verbaut ist eine FM Anlage ab Kat, klingt aber wirklich traurig. Vom VR- kultigen Klang fast nichts zu hören, eher wie ein Reihen 6er. Wäre klasse, wenn du mir ein paar Tipps zukommen lassen könntest. Deiner klingt ja traumhaft! Grüße aus Hessen
Grüße, das Problem liegt daran, daß nach den Kat's nur auf einer Seite ein kleiner beipass Dämpfer verbaut ist, der verschiebt die Resonanz so sehr, daß egal welche Anlage du darunter baust, es einfach nur schrecklich klingt, der Dämpfer muss weg und schon klingt er erwachsen, wenn du dann absoluten vr Klang möchtest, dann eventuell den VSD der Friedrich bearbeiten 😉Mfg
@@martinw4380 den habe ich raus geschmissen, ändert nichts an der Lautstärke, mit der Friedrich die ich ja auch habe, lag ich bei 83db bei 4000rpm und klingt dann schon sehr gut 👍🏻
Grüße Heizer! Zuerst mal Respekt für den Bora, der ging ja auch schon wie Sau! Und jetzt direkt den nächsten VR, mit traumhaftem Klang! Allerdings habe ich ein Frage: mir ist aufgefallen, dass dein TT gar nicht handgeschalten ist. Hat das einen besonderen Grund? Was würdest du nehmen, wenn du freie Auswahl hättest? Grüße aus DD :)
Danke dir 🙂 ich mag das dsg, man ist so Mühelos und schnell damit unterwegs, man kann ganz entspannt dahin fahren, macht einfach spass und mit den downshifts und der AGA echt porno 😅
Hi, the first thing you need is a good sports exhaust, with a front and rear silencer, if you have that, there is a small silencer on your left, which is located shortly after the catalytic converters, it is only on one side, it has to be taken out otherwise he'll mess up the whole VR6 sound, good luck
Moin ausm Norden, ich habe das identische Setup …FMS Aga und den kleinen Dämpfer entfernt. Leider klingt er nicht ansatzweise so schön wie deiner 🥺. Er ist sehr leise und erst ab 4000 u/min hörbar. Hast ne Idee warum ?
@@82Heizer In Kürze einen 8P SB 3.2 DSG oder einen 8J 3.2 DSG. Das entscheidet sich im Laufe der Woche. Bei dem Wetter muss einfach wieder ein Sommerauto her.😁
82Heizer jo, Motor läuft wieder, bald geht‘s los. Jetzt bin ich leider NUR auf den R32 angewiesen, bei meinem alltagsauto ( Golf 6 1,4TSI ) fängt die Steuerkette an zu Klacksen und laut zu werden... manchmal kann auch alles schiefgehen 🥺
Heitzer echt geiler sound mit der Friedrich motorsportanlage, ich möchte dasselbe bei meinem 3.2er tt einbauen und brauche genauere Daten zu der AGA bitte🙏
Danke...aber Heizer ohne t ^^ wenn du auch einen 8J hast, dann hast du nach den Kat´s auf einer seite einen kleinen Dämpfer, der verschiebt die Resonanz so sehr, so das der TT dann komisch klingt, der Dämpfer muss weg und dann ne schöne AGA drunter und fertig ^^
@@imankomieli wenn du unterm Auto bist und Richtung Motor vor schaust, dann ist er auf der linken Seite, das Auto wird nicht lauter da durch, ich habe vorher mal gesagt, bin aufgesessen und habe was erneuert 👍🏻😉
Absolut Geiler Sound 👀 Fahre selber ein 3.2 TT und möchte gerne Wissen was du alles verändern musstet damit der exakt so klingt 🤔 weil meiner ist einfach noch zu Leise 😂 wäre cool wenn du antworten würdest 🤔 Lg Ozzey
Moin, also Friedrich AGA ab kat 🙂 und was ganz wichtig ist, nach den Bi kat's hast du nur auf einer Seite einen kleinen Dämpfer montiert, der verändert die Resonanz so sehr, das er nicht mehr nach R32 klingt, der muss unbedingt raus, damit es ordentlich klingt. MfG
@@ouxiangwu3907 wie eine Auspuffanlage? Ja Friedrich Motorsport Anlage mit abe, zusätzlich den einen kleinen Dämpfer entfernt nach den kat's der nur einseitig montiert ist.
@@nicoochs1811 ohne schweissen wird das nichts. Der kleine Beipassdämpfer muss raus nach den Kats und der VSD wurde leicht bearbeitet...war nicht zu laut88db bei 4000upm ^^
@@82Heizer ok macht Sinn. Wie viel mm muss das Ersatzrohr denn sein? Und wie wurde der VSD noch bearbeitet? Na dann muss er ja Serie ziemlich leise sein, wenn er so nur 88db laut ist 😅
Hehe 😋👌🏻 aber daran denken, daß funktioniert nur wenn der kleine beipass Dämpfer nach dem Kat weg ist, der ist nur einseitig und versaut den ganzen Klang 🙈 beeinflusst die Lautstärke aber nicht. Mfg
@@c.k.pslc97 also du hast einen Bikat, rechts und links einen, davon laufen 2 Rohre weg, in einem befindet sich der kleine Beipass Dämpfer, der muss raus, dann geht die AGA in ein y Stück, und von dort an wird auch erst die FM AGA los gehen. 👍🏻
@@c.k.pslc97 ich habe aber Friedrich Motorsport AGA nicht Miltek... Die verwechsel ich auch immer, sind glaube ich baugleich aber keine Ahnung ob die Miltek ne EG Genehmigung hat.
Friedrich Motorsport aga, vor dem vsd ist noch ein kleiner Beipassdampfer verbaut, der musste raus, damit er nach R32 klingt, ansonsten Ansaugsystem und Software 👍🏻
