Ich habe schon Angst bekommen , das wir keine Jaguar like Restauration mehr zu sehen bekommen . Schöner TT für zwischendurch super . Grüße und gute Fahrt mit dem Flitzer .
Oh wie schön der 3,2 er ist ein Schalter!! Wieder mal eine Top Arbeit von dir,an meinem 99er 8n war zum Glück nicht so viel zu machen.Obwohl er unter 3000 eu kostete. Ganz erstaunlich fand ich den Brief von Audi,da gabs ja mal eine Rückrufaktion wegen der Airbags. 2020 war das. Da hätten die bei meinem 20 Jahre alten TT noch die Airbags getauscht... Fahr übrigens auch immer ältere Fahrzeuge ,aber bei dem TT war ich auch hin und weg.
Gratulation zum Audi TT, besonders wegen dem V6 und Schaltgetriebe. Die Korrosion am Unterboden passiert leicht, gerade wenn der Wagen im Winter gefahren wird und nachts draußen steht. Bei dem Preis kann man trotzdem nicht meckern, denke ich.
Die Wiederauferstehung der Audi-Ikone der 90er mit anzusehen ist eine sehr schöne Abwechselung. Und Du hast natürlich vollkommen Recht: Die Autos finden Dich, nicht umgekehrt. Hoffentlich hast Du die Autodoc-Rabattcodes der Hamburger Jungs genutzt?! Viele Grüße!
Moin Christian! Endlich hast Du die Hamburger Jungs ein-, wenn nicht gar überholt. Korrosion am Unterboden behebt man am besten mit neuen Reifen und Felgen! ;-) Schöner Wagen übrigens. Liebe Grüße aus Greifswald, Dirk
@@workshop_deluxe2493 ganz genau so mach ich das bei meinem VR6 auch.. Und vor dem Anlassen in der Garage am besten schon direkt Fenster runter, lol ..
Moin Christian! Herzlichen Glückwunsch zum TT. Puh..., bin ich froh, dass Du die Kurve gekriegt hast, denn an den alten Autos habe ich immer mitgelitten und fand Seine Recherchen bzgl. Ersatzteilbeschaffung sensationell! Ist vermutlich sinnvoller und einfacher in jeder Hinsicht wenn Du Dich um neuere Autos kümmerst. Meine Favoriten sind Porsche, Z3... vielleicht ergibt sich da etwas in Zukunft!? Hast Du mal daran gedacht Deine Videos auf Englisch zu machen oder mit englischem Untertitel? Dann würdest Du die ganze Welt erreichen! LG Rainer aus Freiburg
Moin Rainer. Ich gebe es zu, an moderneren Autos zu schrauben hat auch was. Die Hinterachse des TT zu überholen hat geradezu Spaß gemacht, wenn man mal das Rostklopfen ausblendet. Und ich weiß ja jetzt schon, dass der Audi mich mit Fahrspaß belohnen wird. Na, mal gucken, was die Zukunft bringt, die Tendenz lässt sich wohl schon erkennen. Und einem 997 bin ich nicht unbedingt abgeneigt, das gebe ich gern zu. Allerdings wäre davor noch ein englisches Auto ganz oben auf der Liste bei mir, was aber leider von der Höhe her ganz knapp nicht in meine Garage passt. Und diese Fahrzeug gelten nicht als die zuverlässigsten. Aber erstmal TT und XJ-S fertig machen, dann schaue ich weiter. Englische Videos gibt es von mir schon, auf meinem anderen Kanal About Cars, das habe ich aber nicht weiterverfolgt. Sicherlich, ich könnte mehr Leute erreichen und im Englischen bin ich ziemlich geübt, da ich tagtäglich sehr viel in Englisch schreibe, aber es gibt auch genug Zuschauer die gerade wegen des Deutschen zuschauen und mir dafür dankbar sind. Und es gibt so viele Kanäle inzwischen, da muss ich nicht unbedingt mitmischen. Beste Grüße
@@workshop_deluxe2493 Bitte informieren sie sich besser bevor sie hier solche Dinge verbreiten.Ich bekomme ein KZK um von Zuhause zum TÜV,in die Werkstatt oder nach einer Restauration/Reparatur eine Probefahrt zu machen.Das wird im Schein dann so vermerkt
Ihre Informationen sind leider veraltet. Seit Mitte 2015 muss eine HU-Bescheinigung vorliegen. Das habe ich gerade von der Internetseite der Zulassungsstelle im Kreis Pinneberg kopiert, also was für ein Kurzzeitkennzeichen vorliegen muss: "Nachweis über eine gültige Hauptuntersuchung (HU-Prüfbericht vom TÜV, DEKRA, o.ä.)". Und den TT habe ich aus Hessen geholt und auch da musste eine HU-Bescheinigung vorliegen. Das gilt bundesweit. Wenn Sie von Zuhause mit einem nicht zugelassenen Kfz zum TÜV wollen, dann nicht auf eigener Achse. Ist leider so.
@@workshop_deluxe2493 in Bayern ging das noch im Dezember..... ADAC & KBA schreiben dazu : Seit dem 01. April 2015 müssen Fahrzeuge für eine Kurzzeitzulassung eine aktuelle TÜV-Bescheinigung (HU) vorweisen können. Ausnahmen: Fahrten zur nächstgelegenen Werkstatt oder Untersuchungsstelle sind auch in Zukunft ohne TÜV-Plakette erlaubt. Allerdings muss das Fahrzeug verkehrssicher sein.
für den Umstand das du was zum fahren und net zum schrauben gesucht hast ,,lach gibg das ja mal in ne falsche richtung..... aber cooles video viel spass damit
Gruß aus Kalifornien. Das Auto findet zwar den Mann, aber leider ist es der Mann der den Rost findest. Erinnert mich an eine LP von Neil Young. Rust never sleeps. So dumm waren die Hippies damals doch nicht. Viel Spaß und nächstes mal, Kalifornien Import, die haben wenigstens kein Rost.
Ich fahre seit 2011 einen 98er Audi A6 4b Avant Quattro V6 TDI 24V. Der sieht mit 600000km immer noch besser untenrum aus, als der TT... Fensterheber, Türschlösser waren nie kaputt bisher. Schiebedach okay, und Standheizung und Klima tun es auch immer noch Einwandfrei. Am Anfang michte ich das Auto nicht, da fuhr ich noch einen Citroen XM V6 Pallas in Vegagrün. Herrlicher Gleiter...aber wegen Nachwuchs, war mir der XM zu schade die edle Innenausstattung mit dem Schwarzen Leder durch Kindersitze, und Sandige Einstiege zu ruinieren
Also bei meinen 4B habe ich mich seinerzeit bewusst für Leder entschieden, denn das lässt sich prima wieder abwischen. Ich hatte ja bislang drei 4B und ich mag den Wagen ja, aber mit 4 Personen in den Ski-Urlaub ist eine Herausforderung, einfach zu wenig Platz, deshalb ist es nun ein 4F, der hat Platz. Bei 600000km sind doch bestimmt schon drei Einspritzpumpen fällig gewesen, oder? Ich musste die bei beiden TDIs nach ca. 250000 austauschen. Und zum Rost: der erste 4B hatte Null Rost, beim zweiten waren irgendwann beide Kotflügel hin. Zuletzt der 3.0 Benziner lief auch ohne Probleme und ohne Rost.
@@workshop_deluxe2493 Einspritzpumpe machte ärger 2x und ich habe sie einmal selbst komplett überholt, und 2 x das PSG9 Steuergerät instand Gesetzt. (Mos FET Tausch) Kotflügel waren auch durch, habe ich erneuert. Die Rohbasis ist hervorragend so wie Heckklappe, und Haube Unterboden und Achsrahmen hinten noch immer sehr gut. Motor musste ich einmal komplett überholen nebst Abdichten, und Nockenwellen, mit Schlepphebel, und Hydrostößel so wie öldruck Regel und Halteventile, und Umbau auf Zyklon Ölabscheider. Das war alles zu Anfang, da machte der Wagen ordentlich Ärger. Jetzt wo er sehr alt geworden ist, ist es ein Zuverlässiger begleitet geworden. Macht immer noch Spaß damit über die Autobahn zu Brettern. Ich habe einen Skisack in der Rückbank, aber nie verwendet.
Mir hat er auch viel Spaß bereit, der erste war sogar mit Multitronic, die immer so schlecht gemacht wird. Lief bei mir völlig zuverlässig und top. Alles bin ich nicht durch die erste AU gekommen, weil sich eine paar Hydrostößel selbständig gemacht hatte und irgendwo rumlagen. Konnte ich aber alles selbst reparieren. Wie gesagt, ich mag den. Fast so, wie den 4F :-)
@@workshop_deluxe2493 4f sind mir einige mit Motorschaden und sehr viel Rost untergekommen beruflich. 2,7 TDI mit Geschmolzene Kolben durch Injektor schäden, und ein 3,2 TSFI Quattro mit riesen Probleme stirnseitigen Steuerketten Wirwar, und problematische Luftfederung. (Alle Luftbälge hinten, und beide Federbeine vorn, +Kompressor) verliert Luft zwischen Verteiler, und Druckspeicher im Kofferraum. Pixelfehler der Klima Vollautomatik Panels trüben die Qualität, so wie eine Durchgerostete Heckklappe und Ausgeblichene Rückleuchten im Heckdeckel (Avant)
Ich kann mich den Jubelkommentaren leider nicht anschließen. Son platt gedrückter Golf, in dem man wie ein krummes Bockwürstchen drin hockt und verzweifelt versucht, aus den Schießscharten die Straße zu erkennen hat mich noch nie abgeholt geschweige denn aufgrund irgendeiner Besonderheit emotional ergriffen. Dennoch bleibe ich deinem Kanal treu, weil ich deinen Sarkasmus liebe und deine Unerschrockenheit, mit der du auch unbekanntes Terrain betrittst und alles reparierst, was dir vor die Finger kommt. Mir gefällt auch deine Hartnäckigkeit, mit der du deine Ziele verfolgst ( H-Kennzeichen für den Rolls ). Letztlich kommt es mir auf die Arbeiten an als auf das Auto. Und nach dem Plattgolf ist vor dem nächsten Jaguar ….
Autsch! Für jeden normalen nicht schrauber wäre das direkt nach Kauf der wirtschaftliche totalschaden gewesen. Wird schon seinen Grund haben warum der Verkäufer den nicht lange hatte.
@@workshop_deluxe2493 da stehen auch nicht alle Größen drin bzw..nur die bei Auslieferung drauf ist. Schau mal ins CoC unter Punkt 52. 7x17 225 50 war ganz normal vom Händler als Winterreifen zu bekommen. Es müsste auch 245/45 R17 auf 8.5x17 gehen. Genauso wie 19"
Moin Frank, nee, kein Blindkauf. Ich wollte nur nicht nach Hessen fahren und vor Ort dann hören, dass er mit dem Preis nicht runter geht. Angesetzt hatte er ursprünglich 9500 und das war deutlich zu viel. Deshalb dann die Preisverhandlung am Telefon. Bremsen hatte ich ohnehin schon einkalkuliert. Bei der Verhandlung habe ich natürlich Audi-Preise angesetzt, z.B. 700 Euro für den Fensterheber, statt 70, die ich dann ausgegeben habe. Dass der Hinterachsträger so angerostet war, konnte man vor Ort beim Drumherumlaufen nicht sehen. Und der Rost ist bereits weg, bin schon wieder am Komplettieren. Beste Grüße
@@workshop_deluxe2493 Moin.Danke für die schnelle Antwort. Dann drücke ich Dir die Daumen, dass es keine weiteren Überraschungen gibt. Ein sehr schönes und colles Fahrzeug👍👍
Hinterachse: abgesehen von den Kosten bei Audi( Stundenlohn bei 200,-€) keine Werkstatt überholt die Achse und Umgebung so gründlich wie Du das zu tun pflegst( siehe Jaguare). Unverständlich wie das Auto so rosten konnte und erstaunlich. dass es ja offenbar problemlos 500 km nachhause fuhr.
