Ezeket a töltőket bekötött akkumulátorokra is rá lehet kapcsolni, nem kell lekötni a gépkocsi elektromos hálózatáról, teljesen mindegy, hogy új vagy régi-e a jármű! Eleve garázshasználatra van tervezve és felprogramozva, maga a töltési folyamat is olyan áramerősségekkel és feszültségekkel zajlik, hogy nem is tud kárt tenni a gépjármű elektronikai rendszerében!
Nekem egy BFQ motorkódos 1.6-os "erőmű" teljesít szolgálatot az Octaviusz fővezér orrában. Olajcsere számítógép szerint jelzett időpontban mindig 15.000 km körül. Olajból ez idő alatt elfogyaszt olyan 1,5 litert. Tegyük azonban gyorsan hozzá, hogy a motor hátulja és szemből a jobb oldala finoman olajos, pici szivargás van (szerintem szelepfedél, de egy lassan 17 éves autóról beszélünk, 250.000 km-el). Ami nekem megérte, az a Simota sportbetét. Autópályán 7,6-ról lement 6,9-7,0 literre a fogyasztásom ugyanazon a szakaszon nézve. Plusz talán a motor picit könnyebben pörög fel gázadásra. 5000 km-ként majd kap egy mosást és újraolajozást, aztán kész.
Ugyanilyen motorterem van,csak skoda octavia van körülötte !💪😁👍😂😂😂😂😂Nem tudom miért mondja ezt mindenki hogy zabálja az olajat,nekem egyáltalán nem eszi nagyon! Pedig 330000 van benne. Az viszont igaz hogy ez egy jó moci . Nekem 14 év alatt a szokásos alkatrészeken kívűl csak tömítés szett és a benzinszabályzó lett cserélve. Olajat meg jót kapott mindíg 10000km en ként!
Fura mert az 1,6 Sr motorokra annyira nem volt jellemző az olajfogyasztás! Próbálnád ugyanezt 16 szelepesben😅😅 Nekem az volt Bora 1,6 16V 1000 km / 1L olaj😅😅😅 Természetesen olvastam a többi hozzászólást nyilván másnak nem eszi az olajat gondolom csak a ez meg az enyém volt ilyen🧐 irónia😅
Van a családban egy 1.6 16V Jetta,az meg szinte alig eszik olajat.De ezekszerint abból is van olajzabáló:)Egyébként a szelepfedéltömítés kicserélése sokat segített az olajfogyasztáson,most kb 2,5-3 liter/10 000km.Előtte ez az érték a duplája volt kb.
@@simimetal5097 nálam a motor ette meg🥴😅 Végigmentünk mindenen aztán motorcsere lett belőle , aztán az is elkezdte enni az olajat szval inkább eladtam a háztól , visszaváltottam az üres olajoskannákat aztán vettem belőle egy Teslát😅😅😅😅 Na jó ez csak poén de , hogy eladtam az nem😅
Pont arra gondoltam az elején, hogy nem félsz így rákötni a töltőt? Én pl. az enyémre nem merném. (2011-es Octavia). Kérdeztem már több embert is, volt aki azt mondta, hogy hát a generátor is tölti nem? A másik oldalról meg azt a választ kapom, hogy can bus-os rendszert (vagy egy részét) tönkretehetem vele. Szóval én inkább lecsatlakoztatom előtte az akksit. Az a baj még mindig nem tudom, hogy mi az igaz...te is azt mondtad most hogy inkább lecsatlakoztatnád canbus esetén. :/
@@simimetal5097 Autóelektronikai műszerész vagyok, dolgozom új autókkal is pl. Suzuki, Fiat, Jeep.. simán rátesszük a töltőt, igaz Bosch és CTek töltőkkel dolgozunk, soha nem volt semmi gond belőle, sőt, amikor valamelyik vezérlőegységet frissítjük, a leírás még kéri is, hogy csatlakoztassuk a töltőt a frissítés idejére, nehogy leessen a feszültség egy kritikus szint alá. A CAN hálózatnak semmi köze az egészhez, ráadásul ezekben már BMS is van, ami a start stop rendszerhez kell. Ezek a töltők már mind processzor vezéreltek, nem tud sem a feszültség, sem az áramerősség elszaladni.
Nem vagyok autóvillamossági szakember, de az elektrinikához konyítok. Én ezek alapján azt mondom, hogy amit a mai mikroprocesszor vezérelt töltők tönkre tudnak tenni az autóban, azt a generátor is megfőzné elég hamar.
@gmora7066 Ezek a kis töltők nem tudják a teljesen lemerült akksikat tölteni. Kell egy nagyobb töltő, aztán vagy azzal tölteni végig vagy csak elkezdeni a töltést 4-5 percig. Utána már ezek a kicsi töltők is boldogulnak az akksival.
@@nitro500full Ez a töltő soha nem tölt 5 amperrel. Többször mértem, több akksin. Egyszerűen becsapnak bennünket vele. Ez a töltő az esetek 90 százalékában nem jó semmire.
@@tamaskima Ezek a töltők belül gyakorlatilag 1/1-ben egy Ctek kópia.(az Aldis is) Semmi probléma nincs velük ha vki arra használja amire kitalálták. Nekem a régebbi szürkedobozos van,az 3,8A tud. Egy hagyományos ólom-savas akkut a Ah értékének max 10%-val szabad(célszerű) tölteni,ergo egy àtlag autóakkuhoz tökéletesen elég. Természetesen egy tökig lemerült akkut nem fog félóra alatt feltölteni . ....nem erre való. Én legtöbbször csak karbantartó "csepp"töltésre használom( motorkerékpár ikon alatt csak 0,6A-al tölt).
