Nem csak az a baj hogy erre van igény mivel tényleg sok esetben a megrendelő várja el a tákolást. Viszont sajnos ezt te is érzed felhigult az ipar én sem találok értelmes kasznist előadja magát mekkora penge igy meg úgy heggeszt oenge meg minden aztán mikor vissza kapod a kocsit csak nézel hogy bakker most meg mi legyen hogy még is most vidd vissza hogy alkosson vele valamit vidd el egy másik emberhez hogy épitse újra vagy lesz ami lesz alapon fényező szobrálja ki Sajnos én így jártam a perem cserével elő adta magát hogy nem lehetesz látni Hát ha kivájtam volna max a szeme akkor :( Szóval sajnos szobrálva lett De inentől kezdve nem viszem kasznishoz inkább elvégzek egy okjst vagy valamit vagy elmegyek egy hozzád hasonló mesterhez tanulni hogy is kell ezt művelni szakmailag nem kontár szinten. Óriási a videóid, rengeteget próbálok belőle tanulni ha kellesz tudjam mit hogyan kell Megkockáztatom hogy én mint szerelő a videóid alapján jobban megtudnám csinálni mint akikhez eddig hordtam mind1 hogy számla képes volt vagy sem
9 месяцев назад
De szép autóban ülsz Marci! 😀 Nagyon köszönöm, nagyon szép lett, a fényező meg is dicsérte, hogy milyen igényes munkát végzett a lakatos! És itt még a küszöb javítás nem is látszik..❤
Szia! Ami azt illeti, hogy milyen munkára van igény, én azért óvatosabban fogalmaznék. Azt állítod, hogy 98 százalékban ilyen kókler munkára van igény, mint amit most éppen kijavítani igyekszel. Én érteni vélem, hogy miből gondolod ezt: Mert öreg, érték vesztett autót általában minél olcsóbban akarnak megcsináltatni az emberek (ha egyáltalán), és az olcsó munka csak ilyen szar lehet. De biztos, hogy a legtöbb embernek ilyen lapolós, gittelős munkára van igénye? Nem tudom, csak kérdezem. Magamból indulok ki, nekem két 26 éves autóm van. Érted, nem 15, hanem 26. Az egyik a kettőből éppen arra vár, hogy a karosszériás zöld jelet adjon, hogy vihetem hozzá, majd valamikor az új évben. Mondjuk most éppen nem a külseje szorul lakatolásra, hanem az alja, de mindegy is, hogy melyik részét kell javítani, elvárom, hogy ne tákoljon, hanem az eredeti állapotot állítsa helyre, kerül amibe kerül. Az már egy másik dolog, és adott esetben valós probléma lehet, hogy az elkészült lakatos munka minőségét egy laikus nem tudja megítélni. Egy valamennyire hozzáértő is csak akkor, ha látja a lemezmunkát, gittréteg nélkül. Ha kész autóra van megrendelés, lakatolás + fényezés, akkor utólag már csak rétegvastagság mérővel lehet bármit kimutatni. Véleményem szerint nem a vevőnél indul az igénytelenség attitűd, hanem az iparosnál.
Valahol a kettő között van az igazság. Igénytelen, vagy csak pénz híján lévő tulajdonosok és a magukat szakembernek hazudó,kókler és/vagy az ügyfelet lehúzó "mesterek", vállalkozások közös munkájának gyümölcse.
Szia Marci! Érdemes lenne a videóban megemlíteni, hogy egy ilyen minőségű munkát kb mennyi idő alatt sikerül megcsinálni. Sok ember nincs tisztában vele, hogy ez a tipikus "csak a sarok van elszállva picit" munka mennyire eszi az órákat. Sokan lehúzásnak érzik fizetéskor a munkabért. Amúgy nagyon szép lett a végeredmény. Gratulálok!
Nekem csak annyi betegségem van,ha az autó kasznija rendbe lenne rakva,akkor kapna Zender kiegészítőket,meg a típus valami nagyobb gyári felnijét. (Opel Vectra B Caravan). De lehet,hogy hozzád kellene kerülnie minőségi karosszériázásra.
Nem sok az ilyen mesteri munka az országba amit csinálsz látszik rajtad hogy szereted is az autókat szívből csinálod ès jó hallgatni ahogy beszèlsz az autokról
Bocsánat, nem értek egyet veled. Nem az ilyen munkára van igény, igény lenne szakszerű, minőségi munkára. Sajnos ez az, ami sokaknak pénzügyileg belefér. Vagy mint ahogy mondod, az ügyfél nem is tudja hogy így lett megjavítva.
Az én autómat nemrég emelték egy mosóban NEM az emelési pontokon így behajlott a küszöb él. Mit lehet ilyenkor csinálni? Hogyan lehet visszahozni az eredeti állapotba ? Köszönöm a választ !
