Azt minden videódban külön értékelem, hogy realista vagy, egyszer sem hallottam parasztvakítást, varázsigéket, amiktől hasra esnek a népek. Így tovább!!
Ezt mondtam neki én is a hegesztőtrafó kicsomagolós videónál :) Tavaszig heti 2-3x gyakorol, lemezvágáshoz vékony korongokat vesz és hegesztőclips-eket a lemez élben illesztéséhez, menni fog.
@@szlaszlo82 Valószínűleg azért, mert ott van pénze az embereknek lecserélik a rozsda előtt, vagy ha már kezd megjelenni akkor vesznek egy újat, vagy újabbat. Vélhetően Pisti veszi meg Finnország összes rozsdaboglya autóját, na meg a Tamás!
Pisti! Megveszed a küszöböt, eljössz haza, 1 év múlva kapsz időpontot, 3 hónap és kész lesz max fél év, aztán hogy viszed vissza forgalmi nélkül azt már neked kell megoldanod:D
Ha küszöböt akarsz cserélni , belül és alul az éleknél (ponthegesztésnél) fúrd le a hegesztést és szépen lejön a küszöb . És a élt egy kicsit megegyengetve visszateheted az új küszöböt.
Kasztnisként és fényezőként nézem a videót hát😂. Ha valamiben tudok esetleg segíteni akkor irjrám szívesen segítek neked is több fogalmad lesz és könnyebb lesz minden😊
Imádom a hozzáállásod a dolgokhoz. Nem parázol, hogy mi hogy néz ki és azt momdod jó lesz az, mint az asztal, bekenem valami szerencsétlenséggel. A küszöbre oda taknyolsz valamit és jó lesz az.😂😂😂 Haláli!
Szia. Hozod a finn lakatos szintet.😉 De van fejlődési lehetőség. De gyorsan lerohad róla így. Hegeszthető alapozóval mindent le kellett volna kenni,ami csupasz fém,belül is. De majd alakul
A hátsó rész javításához annyit fűznék, hogy az már nem a küszöb része....az ott már a sárvédő. Tehát ha javítani akarod, lehet venni hozzá hátsó sárvédő(javító ívet)....😉
Csak sűríteni kell a pöttyöket, hogy nem egymás mellé rakod őket. Már mehet is a hirdetés, hogy hegesztést és fransziázást vállalsz :D Gyakorolni és gyakorolni, profi lesz ez!
Egész jó lett! Gratula! Viszont a lemez belső oldalát le kellett volna kezelned. A másik, hogy szerintem nem kombi kell neked, hanem egyterű. Százszor jobban pakolható és több dolog is fér bele.
Helló . Boldog új évet ! Gratulálok a gépedhez és az első folthoz a küszöb alján . Elsőre nem lett rossz . Én nem csináltam még ilyet de készülök . A gép már nekem is megvan , más fajta mint a tied . Azt tudom tanácsolni hogy nézzél sok küszöbjavítós karosszériajavítós videót a RU-vid-on . El lehet lesni a tudományt . Ahogy én láttam végig pontozzák szorosan egymás után minthogy végig varrnák . A lemez vékonysága miatt . Ha tud a géped pontozva is hegeszteni vagy dupla impulzussal hegeszteni akkor könnyebb dolgod lehet . Egy biztos : Jobban néz ki a foltozás amit csináltál mint a Finn karosszérialakatos munkája nem tudom mennyi Euróért .
Először is BUÉK 🍀🙂 ! A hegesztés nem jó de nem is tragikus 🙂 Én sem csináltam volna jobban 😂 ... rosszabbul annál inkább 😅 ... A G Astra padlólemeze ( T platform) az 1979- ben bemutatott D Kadettig vezethető vissza és 2013- ig, a B Zafira gyártásának befejezéséig használták módosításokkal. De 2016- ig gyártottak rá autót Üzbegisztánban ( Daewoo Nexia). Szóval vannak hosszú ideig használt padlók.
Gratula és boldog új évet, sokan elengedték volna már a kezét. Mintha én heggesztettem volna, jah nem, nekem sikerült volna az ajtót a küszöbhöz varni... 😅 Ha még tudod, akkor érdemes kifújni a küszöböt foltozás előtt belül viaszos üregvédővel, rozsdára állítólag nem érdemes, de legalább nem kap levegőt és párát, nem porlad el olyan hamar mintha semmit sem csinálnál vele. Igen, az a küszöb belül gatter, sajnálatos. A Saabok is jól tűrik a telet, kivéve ahol javítva volt, Citroen is bírja, a Renault-ról nincsen tapasztalat. Ha hobbiból hétvégente heggesztgetsz a környékbelieknek, már abból megéltek.😇 Egy V70 a sor5 töltött benzinessel. 😉
pedig az 1.9 jtdm alfaákba elég jó motor, az opelomba is ez van csak 1.9 cdti néven, csak hát abba a finn télbe jobban melegeszik a benzin :D a szívósort kell 150 ezrenként cserélni vagy takarítani az egr meg a szívósorlapátok miatt
Üregvédővel szokás befújni álltalában a gumidugók helyén bevezetve befújkálni ha a küszöb fel lett helyezve. Előtte budaprimerrel le lehet kenni a belső küszöbrészt ahol hegesztve lesz ott is át lehet mert hegeszthető és egy darabig nincs vele gond. Sokan csak műszaki vizsgáig foltozgatnak aztán az 5-6.-ra tiszta folt az egész küszöb
Szia Pisti, Jó az így elsőre :) ! Gyakorolj! A gyakorlat teszi a mestert :D! Amúgy meg nézz pár videót a témában mintha csak online tanfolyam lenne, vagy mikor otthon vagy Magyarországon vegyél leckét az ismerőstől. Ha az autónak egyben nincs értéke, szerintem gyakorolni jó, max darabokban árulod ki :)
Szia Pisti! Én a helyedben azt csinálnám, hogy mindenhol kijavítanám amit csak találok. Itt arra gondolok, hogy hegesztés után varratömítővel kend ki, ne legyen rajta semmilyen pici lyuk sem. Utána csiszolás, festés. Igazából az egész küszöböt végig kenhetnéd egyenes vonalban alvázvédővel hogy egységes legyen. Utána a küszöb kerék felőli oldalán beöntenék 1-2 deci olajat a küszöbbe. Menet közben szépen felkúszik mindenhova, és ad még pár évet pluszban a küszöbnek. Csak ne follyon ki.
5:41 a szemüveg azért párásodik mert olcsó vacak bocsika. Nem drágább sokkal lehet venni szemüveget amin körbe van egy lépcsőzetes szivacs. Az nem párásodik és szuperül véd az oldalrol bepattogó szikra ellen is. Jóindulatból írom csak.
Nem nyalni akarok de ez sokkal jobb mint amit a Finnektöl mutattál! Föleg elsöre! Gratulálok! Példa érékü a kitartásod és a hozzá állásod! Üdv : Tomi Németországból!
Én sem vagyok lakatos, de egy autót már kompletten megcsináltam. Megosztanám a saját tapasztalataimat. Először drótkoronggal mindig letisztítottam fémig, hogy lássam mekkora részt kell kivágni, hova tudok már hegeszteni. Utána kivágtam a foltot amit be fogok hegeszteni. Ezt körbe rajzoltam az autón és úgy vágtam ki, hogy utána bele tudjam tenni a foltot és ne rá. (érdemes picit kisebbre vágni és utána reszelővel vagy csiszolóval tágítani, hogy beférjen az új lemez) A folt befelé eső részét mindig lekentem hegeszthető alapozóval, talán így többet kibír újra rohadás nélkül. A küszöb alsó szakaszán nagyon sok lyukat fúrtál ponthegesztésnek, gyárilag kb 20 centinként van 1-1, max 4 elég lett volna neked is szerintem. Body 999-et használok a varratok utólagos tömítésére, ezt talán nálatok is meg tudod venni. Élben hegesztésnél pedig nem csak pontoztam hanem a pontokkal végig varrtam szépen lassan. Néha fújd be a pisztoly elejét a tapadás gátló sprayvel meg tisztítsd ki a gázterelő alatt és akkor nem kell sokszor cserélned az áram átadót amin kijön a drót. Autónál az akksit gondolom lecsatlakoztattad. Egész jó lett elsőre :D
Most ez hogy jön ide? Láttam már én is peremezőt, de a küszöbhöz pont nem kell peremezni. Ahol csak lehet élben kell hegeszteni, a két lemez között újra meg tud indulni a rozsda mert nem lehet közte lekezelni.
Alapból annyit hibáztál hogy hasonló vastagságú lemez kellet volna foldozni mivel igy nem egyforma az olvadási pont es azért olvasztotta jobban a régit, de kezdés nek jó volt végülis meg oldottad 👍✌️
Elsőre ez teljesen megfelel, átsurrant a műszakin, az autó újra használható. Talán még szebb is lesz, ha letüsszented színazonosra gittelés után. ( Neeem, nem sz*rás után, nem arra goondolok. :) Túl szép nem lett, a körülményeket nézve másnak sem menne jobban elsőre. Láttam már ennél sokkal gányabb munkát műhelíytől, amiért pénzt kértek műszaki vizsgára felkészítés címén. Na az a gáz.
Aliexpress-en láttam peremező szerszámot olcsóbban, ha egy olyanod lenne, nem lenne púpos a folt. (Hand joggler/edge setter/panel flanging tool néven megtalálható)
Jo jatek lessz. Nalam a 2007-es mazda hatulja hasonlo. A hatso kerekiv alja es a kuszobb adta meg magat. Tipusbetegseg. Tavaszig van idom eldonteni hegesztes vagy teljes küszöb csere lesz. Mar neztem hozza galvanizalt küszöböt mindket oldalra 100£.csak a kerdes hogy tudom megcsinalni mert en sem a szakemberek taborat jepezem hegyesztesben.
Mert tipikus magyar, azért. Gondolom ő heggesztővel a kezében született, meg mindenhez IS értett születését követő első 24 órában. Az ilyenek magukkal nincsenek kibékülve és nincs otthon tükör.
A 159 nem rossz én szeretem, de ne vegyél 2,4 es dieselt nincs benne hosszbordás feszítő, hanem elasztikus a szíj nagy szopás cserélni ezért olyan olcsó. Egy 1.8 mpi vagy 2.2 jts bőven kiszolgálna
Én egy sablonnal beültettem volna egy szintre a pótlást, de így se lett annyira rossz. pöttyözés körbe, lakatfogóval odaszorítod, pötty és alakítgatod a helyére. Elsőre jóvanazúgy.. :) De most add el a francba 1 év műszakival. Vegyél valami másik projekt autót. De engedd már el ezt a betegágy alfákat.
Sztem vedd meg a dizel 159est ha kombi.. Az egy gyonyoru kocsi, es az hogy dizel, meg az hogy a helyiek mit gondolnak rola, Pfff le kell szarni. 600€ jo kis vetel lehetne, foleg ha tartalmat is csinalsz belole. Az 5 henger az meg dizelben is 5 henger! Nem lesz olyan szar traktor hangja mint egy sor4 dizelnek. Aztan ha rendbe hoztad raksz ra egy alap chipszet es verni fogja a benzines 159eket.. Nekem szivo sor5 benzin van, es annyira jo karakter, hogy allandoan valami kipufogó tuning megoldason gondolkodom 😂 pedig egy csalad kombi😅
27:00 a B5 PassaT!!!!! Az összes B5 galvanizálva volt mint az akkor Audik! Sajnos te nem szereted ezeket. Pedig nagyon jó érzés az unalom hidd el. Amikor csak be ülsz és mész vele.
@@Barna1988 1.9 pd tdi B5.5 fürgébb mint a szomszéd benzines Kiàja. Pedig az én Passatom nem gyorsulási gép. De hova is gyorsulnàl ilyen utakon? Meg 9o km/h a max megengedett. Hmmmm
A Pezsóból kellett volna megvenned a kombit, annak nagyon jó nagy put-Tonnja van. Majd legközelebb... Főnög, esetlek sárgá Opel Astrá kompi nem érdekel?
1:40 Most nem trolkodás lesz csak épp most nézem a videód hirtelen gondolat. Csak szeretnél megálni Pisti. Sajnos látod a hátsó kerékjárati ívig hót rozsda az egész jön már kifelé. Igazábol látni végig rozsdás már, nem akarok belegondolni mi van alatta. Tudom garázsban ez kicsit necces meló de nem lehetetlen ha adsz rá időt és van egy másik autód. Tehát ezt tudod nélkülözni 1 hétig. Én komplett küszöböt vennék rá. Bocs ez egy hirtelen szösszenet nézem tovább.
@@pistiszerel8222 de en "honaljban" vagnam le a regit es leperemeztem, ahogy te is gondoltad. honaljban = csak a kuszob aljat addig a magassagig amig el van rohadva (tehat alja + kb 1.5-2cm magasan). igy nem kell kuszködni a hezaggal az ajto aljanal, oszlopcsatlakozasokkal sem kell bajlodni es annyira lent van, hogy fenyezni sem kell (a hegesztes folott 2cm-rel vegigragasztod maszkoloszalaggal es vegig szorod rücsivel, persze elötte alapozo stb)
Így tovább Pisti ! Gratulálok ! Szerintem ahhoz képest elég jó lett, engem meglepett ! Ha gyakorlod ebből lesz precízebb munka is ! Megérte feliratkozni a Volvos idők óta 😁😁😁😁😁😁 Őszinte videos tartalmak!
Szerintem jó lett a hegesztés. Ha esetleg vékonyabb lemezfoltot teszel, akkor az jobban passzol hegesztőáram szempontjából a küszöblemez vastagságához, nem annyira hajlamos az átégésre.
Sokkal tartósabb szebb visszacsiszolás után ha végig pontozod egybefüggően De én az uj küszöböt is eldarabolnám és csak a sérült rohadt alsó részt tenném fel csiszolás és rücsi után senki se fogja megmondani hogy valaki taknyolta
Nekem is tetszenek a kombik,de sehol nincsenek praktikumra az egyterúekhez.Egy régi Scenic-cel oldom meg a mosógép szállítást,de utaztunk vele a fekete tengerhez is,és volt hely bőven.Plusz a hátsó ülések pikk-pakk variálhatők,dönthetők külön is,vagy kivehetők.Olyankor furgonméretű pakolótér van.
Végig kellett volna varni(pöttyözve) de mivel csak pöttyözve lett közé tömítőt húztam volna gitt helyett, az tartósabb mert a gitt nedvszívó! Belül üregvédőzd ha hozzáférsz, porbelessel nehéz javítani, jól le kell tekerni a hegesztőt
Lehet kéne pár furat a küszöbbe, hogy tudjon távozni a nedvesség... Ha már bejut. Nameg valami waxos üregvédő, hátha az is segítene hogy ne rohadjon tovább.
Hát b+! Ez a gányolás és ráadásul a küszöbvégnél kijelentette, hogy majd jövöre az is szétrogad, de legyen a következő tulaj gondja. Ilyen erővel már azt is meghegeszthetted volna!
Nem feltétlenül kell levenni a bölcsőt a 159 2.4 JTDm generátor cseréhez, "elég" a komplett homlokfalat, hűtőkkel, mindennel :D viszont a 159 SW belülről nem egy nagy autó, cuccolásra nem igazán ajánlom.
Pisti nem tudod elengedni az ALFÁT ,megértem én se tudtam ,úgy tűnt el ,hogy ellopták, hehe, azóta ,csak 2 ALFA emblémám van, szépen mutat a bútoron. Lehet szívességet tettek ...,akik ellopták.
17:01 Mit akarsz Pisti??? Ez nem is rosz heggelés! Főleg ennyi nem létező rutinnal elég szép Jobb mint a multkori amit az egyik Finn heggelt , Ha ragad az nem áramerősség!!! Lejjebb veheted az ampert. Inkább a huzal előtolást vagyis huzalsebességet kell megtanulnod tudod? De jó lesz ez. Amúgy ha jól tudom ezt végig szokták pöttyölgetni a végén telibe legyen heggelve. Érted? Pöttyölgetsz majd vársz lehüljön picit, majd közzé pöttyölgetsz megint. Addig amig egy folytonos varatocska nem lesz. Egyébként le a kalappal előtted. Igazán szép. Az a baj Pisti az ilyen rozsdás festékes véknyult vasat nem is könnyű heggelni, egy profi se sokkal szebben tudná.
Szerbusz 1 megjegyzést szeretnék hozzáfűzni , jobb mint amiket mutatál finn lakatolás 😁 csak lgközelebb ha csinálod 1 hegeszthető alapozóval kend le belül 😉 mert így nagyon nagyon hamar elfog rohadni , plussz nem árt utánna üregvédővel kifújni , valamint ha kitakarítottad volna és kifújtad volna rozsdaátalakítóval azzal tudsz még nyerni kis időt 😁
Javíts ki ha tèvedek èn nem vagyok karosszèria lakatos csak egy lelkes amatőr, de láttam olyan üregvèdőt ami egyben rozsdagátló is.Ezekről van valami tapasztalatod?Hasonló helyzetben vagyok mint Pisti ès azon gondolkozom, hogy lehetne a számomra legeszerűbben megoldani a küszöb belső rozsdavèdelmét.
