Autel Maxi TPMS Pad Универсальные датчики TPMS для Hyundai Creta 

Всегда рад помочь. Всё получится.

Как всё сложилость то с программированием для Паджеро Спорт 3.?

@@akdarum1400 все отлично работает.

Она русифицирована уже. Впрочем - зачем это надо? Там программа то из двух кнопок всего.

В такую проблему не вникал. Теоретически всё можно, но предусмотрено или нет в китайской тпмс? Нужно искать инфу именно по ней.

@@akdarum1400 срасибо.

не нельзя

Не знаю, у меня простая панель. Если Хобдрайв показывает реальное давление, а не 3.5бар, то теоретически через время и супервижн должна подхватить эти показания.

Если вы не знали ранее где они стояли, то нет. Т.е. если вы знали на какой стороне автомобиля, какой ID, тогда прочитав ваши датчики - ставите их на нужную сторону. Но сначала выясните - может у вас автомобиль сам привязывает датчики , не зависимо как они ранее стояли. К примеру Хёндай и Киа так делают. Правда основная часть японок нет - нужно привязывать. Но если вы считаете родные датчики и будете знать их ID, а потом клонируете эти ID в универсальные, то потом если не угадаете при установке колёс на места, можно оперативно перепрошить универсальные датчики не снимая колёс.. ну и так подбирая выяснить где какой ID должен стоять. У вас на панели отображается давление - ну или должно отображаться?

@@akdarum1400 Да, давление должно отображаться, но так как датчики не установлены, то конечно не показывает, пишет что ошибка датчиков. Где стояли раньше, какой датчик в каком колесе - неизвестно, продавец отдал просто 4 датчика снятых, сказал мол один из них нерабочий и он их поэтому все снял. Возможно действительно автоматически переподвяжутся датчики, буду гуглить по этому поводу. Смотрел видео с другими моделями прибора Autel , там вроде как показывает привязку датчика к определённому колесу, но и прибор дороже намного, ну а так как Maxi TPMS Pad самая дешевая версия прибора, то видимо тут нет такой функции.((

@@vales1676 а что за автомобиль то? Может есть программы типа HobDrrive или Car Scaner, которые могут смотреть через ELM327 систему TPMS вашего авто и там можно посмотреть какие ID прописаны.

@@akdarum1400 Dodge Nitro, ELM327 у меня есть, обычный, китайский с алиэкспресса, подключаюсь через Torque, систему TPMS через эту программу не видно. Сейчас посмотрю что такое HobDrrive и Car Scaner, спасибо.

@@vales1676 глянул hobdrive там только dodge journey disel. Nitro нет. В carscaner тоже нет nitro. Только общее подключегие к двигатеою по can.

Не очень понятен вопрос. Эти датчтки не прописываютс, а программируются под датчики других производителей. Т.е. это болванки в которые можно засунуть ПО которое будет эмулировать какой-нибудь датчик. Список датчиков, которые можно эмулировать есть на официальном сайте Аутель. Если вам известен каталожный номер, который вы хотите скопировать, могу посмотреть.

@@akdarum1400 с телефона без компа работает? программа есть для андроид?

Нужен каталожный номер этих китайских датчиков. Есть каталог от Аутель, где расписано какие датчики можно клонировать.

@@akdarum1400 а если нет номера на датчике, датчик можно тупо скопировать, и зашить в универсальный датчик?

Сам датчик не расходует энергию, но любая батарейка имеет саморазряд. Поэтому при покупке не важно, Autel или любого другого подобного, нужно всё таки смотреть дату изготовления.

@@akdarum1400 спасибо

Самая главная полезность этих датчиков - это универсальность - не нужно закупать и держать много разных. Но отдельные не универсальные датчики (на али у китайцев) иногда дешевле, чем эти. Оригинальные не универсальные всегда сопоставимы по стоимости или дороже. Поэтому если купил десяток универсальных - и практически к любому клиенту подойдут. Т.е. путь " от хочу к вот получите" короткий. И часто это определяющее в покупке. Поездив пару недель без датчиков зимой клиент скажет - ну и ладно поезжу и дальше. Возможность делать клоны - польза там, где муторно делать привязку и если нет (там где надо) специального прибора. И вот там где привязка давлением - перешить датчик быстрее и проще. Плюс Autel - это пока не очень популярно - поэтому не подделывают. Поэтому качество хорошее. В ролике я сказал почему именно завязался с ними - это из-за лотереи с родными. Много людей купив типа родные - обнаружили, что они не работают на Крете. Ещё плюсом - если клиент решит продать колёса или оставить на другой автомобиль, или при продаже колес покупателю не нужны будут датчики - то владелец колёс может их просто перепрограммировать под другую машину. Так же не все оригинальные датчики показывают вольтаж батареи, т.е. можно оценить когда нужно менять. Поэтому пкупателю вы сможете в реальности показать состояние батареи, а вот при покупке не универсальных всегда есть вероятность купить трёх-четырёх годовалые (залежалые на складе) и состояние батарейки не будет ясным. А от этого зависит как долго проработает датчик. Про EL-50448 - 'почитаю. Изначально я начал искать прибор, которым можно было бы прочитать и проверить датчик TPMS перед его установкой в колесо, что б потом не пенять толи на продавца толи на шино-монтажника. Но нашел только этот от Autel , а потом обнаружил и универсальные датчики - которые оказались не дороже родных c Китая. К слову не днях коллега прикупил датчики Autel для китайца Haval - прочитали и прописали клоны. Ему так же эта универсальная способность понравилась.

@@akdarum1400 Спасибо за развёрнутый ответ. Мне глянулась эта система из-за дешевизны универсальных датчиков - 1200 руб. Стоимость одного оригинального датчика в ТЦ на Эскалейд, Савану почти 6000 тыс рублей. И ещё очень ценно в этой системе возможность посмотреть вольтаж источника питания. Да есть датчики дешевле. На Солярис я установил TPMS TP620. Стоимость на Али внутреннего датчика в ней в среднем 650 руб. И эти датчики имеют возможность замены источника питания

@@alextavr737 Да, тут недавно обнаружил следующее. Я в видео упоминал, что с приложенным к программатору ПО v.36 и 37 датчики не тестировались после программирования. Потом на драйве я увидал, что у людей уже есть новая прошивка программатора v42, скачал и всё заработало. Но вот на том же драйве в апреле ко мне обратилось уже два человека, что у них с новым ПО v.42-47 такая же проблема. Т.е после программирования датчиков, тест не проходит. Выяснилось, что производитель периодически обновляет конструкцию и ПО датчиков, поэтому случается что если вы купили датчики с более новым ПО они не стыкуются со старым ПО программатора. Т.е. нужно отслеживать и обновлять ПО программатора. Т.е. паниковать не нужно - просто проверить на наличие нового ПО на сайте производителя.

@@akdarum1400 Перед монтажом датчиков я проверил их работоспособность примитивным способом ))) - www.drive2.ru/l/501151078822183572/

@@alextavr737 Плюсанул статью, но штатные датчики без переносного прибора не протестировать. Вот программатор Autel и выполняет роль переносного прибора, который читает 98% выпускаемых датчиков.

Это сейчас, а 4 года назад половина датчиков не определялась в авто.

Вроде как можно. Уточните какие датчики у вас, если 529332S410 то можно.

@@akdarum1400 спасибо!

@@akdarum1400 А как можно узнать какие датчики установлены не разбирая колесо?

Без спецоборудования, никак. Вернее, я не знаю.

@@akdarum1400 хотел купить такой же программатор теперь сомневаюсь а в меню программатора нельзя посмотреть пойдёт ли к моему авто он же много марок авто поддерживает?

Эти болванки программируются когда не в шинах. Т.е. изначально жто заготовка. После прошиваем нужным профилем и получаем конкретный тип датчика.

@@akdarum1400 я так понял что сперва прошивают потом в колеса вставляют и снова прошивают? Я просто хочу на зимний комплект колёс поставить датчики.

@@akdarum1400 именно фирму Аутель.

@@user-sh4oq8xe4s сначала прошивпют, потом в колёса вставляют и всё. Должно всё работать. А когда в колёсах можео просто этим же программатором посмотреть состояние их. Т.е. если авто даёт ошибку, то можно программатором посмотреть что именно с датчиком.

@@akdarum1400 спасибо завтра поеду устанавливать датчики

Напрямую нет. Что б подключиться нужно знать каталожный номер.

@@akdarum1400 А после подключения есть информация о частоте?

@@user-egor75 Нет.

Если спустить резко давление в колесе..датчик должен проснуться

@@akdarum1400 пытался с 2.4 до 0 выкрутить нипель. Не получилось

@@MaxFactor0702 может датчик неисправен? Для какого автомобиля у вас датчи? В какой машине у вас он стоит? Какая фирма и каталожный номер? Где покупали?

Лучше знать каталожный номер датчика. По марке и году автомобиля тоже можно гоянуть, напишите конкретео для какого авто, но я сейчас в отъезде буду к концу месяца.

@@akdarum1400 спасибо, мне не к спеху, вольво хс70

может быть.. в конце ноября буду менять колёса, проверю какое сейчас напряжение - через год.

@@akdarum1400 Если покупать , чтобы быть уверенным , что лет 5 проработают .

@@user-dx3vn8tb3s ;)) кто ж знает сколько проработает. Autel заявляет 5лет. ОД Hyundai 3 года. А там как карта ляжет ;)

@@akdarum1400 Тут вроде корпус вскрывается нормально , можно батарейку поменять .

@@user-dx3vn8tb3s Там примерно так же, ковырять корпус нужно. Ни тот ни другой производитель не рассчитывает, что мы его будем вскрывать.