en mi caso hay dos city cars eléctricos en casa (kaiyun pickman y today sunshine m1) si bien el ahorro y la comodidad de cargarlos en el hogar es fantástico, la fiabilidad y respaldo de estos es de lo peor (mas que nada de la kaiyun) no hay taller especializado, no hay repuestos, cada dos por tres se le rompe algo y la batería se degradó un 50% en solo 8 meses de uso, en resumen, estos vehículos mas baratos son un juguete, si necesitas algo confiable y que se le pueda dar uso intenso no hay nada mejor que una vieja saveiro gasolera que vale la mitad de precio y con lo que te sobra le pones combustible y haces mantenimiento por lo menos por 3 o 4 años, eso en cuanto a vehiculo de trabajo, claro está. también en algun momento consideré para vehiculo del diario un leapmotor t03, que es el vehiculo eléctrico mas "económico" (27.000 dolares) que cuenta con carga rapida compatible con los cargadores de ute, pero pensandolo bien, por 17.000 tenes un onix, que es de una marca tradicional, sabes que hay repuestos, y talleres que lo saben reparar, tenes la libertad de ir a cualquier lado sin estar pensando en si te va a alcanzar la batería o vas a tener que clavarte una hora esperando a que cargue y ni hablar de que con esas 10 lucas que te ahorras seguro cargas nafta por 6 o 7 años y te sobra para cualquier gasto que puedas tener, si van por un eléctrico, no se queden con lo que les dice el vendedor y asegurensé por lo menos tengan un taller especializado y traigan repuestos y no les pase como a mi que cuando lo llevé al "servicio oficial" me dijeron "pero enseñame como se maneja que nunca toqué un eléctrico"
Год назад
Tremendo Cristhian! Gracias por compartir. Nunca probé un city car de estos pero quizas podría ser una buen video haciendo la prueba de estos e indagando un poco sobre todo lo que mencionas del posventa y garantias y demas. De todos modos para el uso que le daría yo personalmente, creo que las prestaciones de estos son un poco limitadas y concuerdo que para gastar 10k o más, y tener un auto que solo te cumple algunas funciones del día a día prefiero comprar por ahora un auto a nafta de ese precio y listo. Saludos gracias por comentar
Donde pongas a rentabilizar esos 10k la nafta te va a salir muy barata, la pagas de la rentabilidad (800 dolares al año MASO, a 2 dolares el litro de nafta tienes 400 litros depende del auto pero para un onix maso son 400*20=8000, maso 90 viajes ida y vuelta a parque del plata )
Creo que estaría bueno hacer un video sobre los citycar que rondan dentre 7-14 mil dolares vs andar en omnibus en cuanto tiempo se amortizan puesto a que son vehiculos en su mayoria de menos de 13kwh y los tiempos de viaje son bastante similares a los de ir en omnibus pero con la comodidad de ir solo y a tus tiempos
Год назад
Excelente Facu, puede ser una buena idea! aunque amortizar 10K USD vs gasto en boletos dudo que se repague rapido. Pero buena idea. Gracias por la sugerencia!
Yo opino que en el análisis no estás tomando en costo diferencial del préstamo bancario y el valor de venta del vehículo a los 5 años y a 10 años, ya que en un vehículo eléctrico la batería representa 80 %, además en mi experiencia los vehículos no rinden la cantidad de km que ofrecen siempre es menos, a parte a medida que se va deteriorando la batería el costo por km aumenta
Lo de ser amigable con el medio ambiente es relativo. Las baterías contaminan, y, por otra parte, en Uruguay, la energía eléctrica usada para cargar los autos no provienen al 100% de energía renovable. Otro punto negativo es que el tiempo de carga es bastante extenso. Quizás si lo cargas en tu casa, no es un problema. Pero si realizas un viaje largo y hay que esperar 40 o 50 minutos a que se carguen las baterías para continuar el viaje, es un punto negativo en confort. ¡Saludos!
Год назад
Buenas Juan ! Gracias por comentar. Si es cierto lo de la contaminación, en el vídeo de Alexis aborda ese tema que no es menor. De todos modos según su análisis a partir de que lo usas durante X Km (si mal no recuerdo 60k) ya empieza a ser menos contaminante. Tema cargas es cierto que según el cargador que encuentres en tu viaje puede ser un tema, pero generalmente si lo planificas un poco con la app conseguís un cargador rápido y en 20 min o un poco mas seguramente ya cargas la mitad o mas de la batería del auto y eso te permita llegar incluso de montevido a artigas (si ya habías salido con 100% de bat de mvd). Saludos !
En el estudio que hiciste creo que te faltó considerar el tema del cambio de la batería en el auto eléctrico. Hace unos años, fui a la Volskwagen en Alemania y pregunté eso y en ese momento me decían que una batería costaba aproximadamente 4500 USD y que duraban cerca de 5 años (depende del uso, pero era un promedio). En ese momento me sacaron las ganas de un auto eléctrico. Es la parte que muchos no cuentan y que tampoco los llamados "ambientalistas" tienen interés que se sepa.... el destino de las baterías luego de que lleguen a su fin.
Te cuento que Volkswagen no es ninguna referencia en baterías de autos eléctricos. Las actuales mejores baterías son las chinas y taiwanesas. Las baterías BYD LFP tienen una duración mínima de 18 años. Tienen 3.000 ciclos de carga.
Gastón. Muy buen vídeo en conjunto con mi otro youtube de cabecera acá en Nuestro país. Muy bueno las referencias a Rodrigo y su Autoblog. También a un colega de inversiones como Rodrigo de finanzas Ninja. Son los 4 top top . Éxitos y a por más vídeos
Год назад
Muchisimas gracias Gabriel! me alegro que te haya gustado el video, un abrazo
@ VW en UY le erró feísimo, tienen solo un modelo eléctrico, es una adaptación de un naftero del 2014, con prestaciones muy pobres, con una tecnología de baterías viejísima y mucho peor que las actuales. BYD lejos fueron los que se la jugaron en UY trayendo la mayor variedad de modelos, con tecnología muy buena, con las mejores baterías y los precios si bien son altos, no son disparatados para lo que ofrecen, por algo lideran en ventas por varios cuerpos de ventaja.
El UP es un desastre como auto eléctrico para el precio que tiene. No trae ninguna cosa diferente del auto a combustible, sin contar motor y batería. Es toda la vida preferible el JAC es1.
Creo que la patente del eléctrico 0km es 2,5% del valor del auto pero luego de quitarle el IVA…..
Год назад
Buenas Nicolás, como va? Si es correcto, si te fijas el calculo en el excel (dejé link en la descripción) esta calculado de esa manera, arriba pones el precio de mercado del auto (IVA inc) pero en la celda donde pongo el costo anual de patente le saco el iva antes. Saludos!
Hola, podrías hacer un video sobre si en estos tiempos de caída del dólar conviene ahorrar en dólares o en Unidades Indexadas a muchos años. Y otro sobre los seguros de retiro del BSE Gracias
Yo al día de hoy en Uruguay no me compró un auto eléctrico pero ni por orden del Juez con unos 26 000 me compró un ónix Plus 2024 caja automática Turbo y con una de las cosas más importantes cinco estrellas en seguridad lo Cargo en 3 minutos en cualquier estación de servicio y me hace la vida muy feliz además de tener un excelente valor de reventa el día de mañana. Me está dando unos 19 km por litro
Faltó incluir el costo del cambio de batería de un auto eléctrico, sin tener mucha info histórica estaría bueno un estimado al menos. Saludos
Год назад
Buenas Jaime ! Como andas? Según lo que pudimos averiguar están diseñadas para funcionar correctamente por aprox 1 millón de kms así que no se si sería necesario cambiarla o más bien es algo a trner en cuenta en cuanto al precio de reventa. Pero sin dudas es algo a trner en consideración. Saludos !
@@jameswpino 1 millón de kilómetros? Disculpame pero toda la vida usamos baterías de litio y sabemos cuanto duran. Se deterioran muchísimo con el tiempo, no tiene sentido si a los 10 años la batería tiene una autonomía de 50km en vez de 300, como le sucede a TODAS LAS BATERIAS SIN EXCEPCIONES
Muy buen video. Gracias. Un tema no menor.... la reventa. Creo que la reventa de un usado es/será casi nula o a un valor muy bajo. No así un vehículo convencional como el Celerio, que creo fue el mejor ejemplo comparativo. Si los muchos kilometros son viajando, no es negocio por el tiempo de carga y escases de cargadores rápidos en el interior, pensando en el interior no Colonia, Canelones ni Maldonado, más adentro aún!
Creo que aun en pleno 2023 sigue siendo una inversion grande el pasarse al auto eléctrico, aunque muy probablemente de aquí a un par de años más cuando se incremente la cantidad de puntos de carga, se mejore aun mas el tema de la autonomía de las baterias y aumente la competencia de autos eléctricos a nivel local, existan ya opciones más accesibles. Se está avanzando concretamente en el mercado chino en la fabricación de baterias de sodio, ya que el Litio es limitado y más caro en cuanto a extracción. Ahora mismo por 25 mil dolares estan el JAC E S1 y el Changan E- Star. Luego por 36 mil dolares está el BYD E2. y Ya luego si por encima de los 40 mil dolares estas BYD (Precios Mercadolibre Uruguay)
Hola Gaston , acabo de ver tu video , y la verdad la información es muy buena para tomar decisiones, hace tiempo pienso sobre vehículos eléctricos o conversión , cual es mi plan en entrar , soy una persona de 43 años y sabras que , soy escuela vieja, pero dispuesto a escuchar el futuro . Felicidades por el video
estan afuera de control por este precio te podes comprar un BMW ... en EEUU un BYD e2 sale 15000 y en UY sale mas del doble... Uruguay no es un pais para auto electrica as un pais para vw fusca ... si un dia sacan los impuesto aduanero de importacion puedo cambiar de opinion
Personalmente, me encantó este video. No tenia idea de que tan avanzado estaba este tema en Uruguay. Algunos de los coches chinos eléctricos parecen bastante atractivos (especialmente el BYD que manejaron vos y Alexis) Buena participación de Alexis y lo tuyo siempre estupendo. Gracias
Por los precios de mercado quien puede hacer frente a un auto electrico son empresas en estos momentos. La autonomia es una limitante. Los cargadores son caros... lentos o rapidos... daña la bateria o acorta su vida util ? Sabemos cuanto duran ? Reventa ?
Год назад
Buenas Marcelo ! Es cierto que hay alguna interrogantes respecto a los eléctricos que aún no sabemos con exactitud, pero en lo personal pienso que la autonomía no es uno de ellos, en un país de baja extensión territorial con un electrico de mitad de tabla (35k) ya casi te recorres el país de punta a punta y es poco probable que te tires un montevideo artigas sin parar en ningún lado. En un montón de estaciones de servicio y restaurantes encontramos cargadores y si llegas a encontrar de camino (o lo planificas con la app UTE Mueve) un cargador rápido en un restaurant o parada, con dale 20 o 30 minutos según el auto capaz te llevas la mitad o más se la batería lo que te va a permitir llegar. Es cierto que todo es más planificado si se quiere, pero en nuestra experiencia el tema del cargado no fue para nada un inconveniente. Saludos !! Gracias por comentar como siempre
Me parece un buen video y explicación sencilla para todo público. Es una lástima que los autos (sin importar el tipo de combustible) sea tan caro en Uruguay, hasta en Argentina en dólares al menos el mercado usado está algo más económico y hasta Venezuela. Ni hablemos si comparamos vs USA, España etc. Tenemos demasiados costos de impuestos a la importación y vehículos, sin mencionar los costes de flete. Como si no fuera poco la patente y el seguro encaren todo mucho más cuando ya pagamos un sobreprecio absurdo en el vehículo durante su adquisición. Otro punto malo en Uruguay es que no se pueda importar vehículos que no sean de colección. Ejemplo quizás en USA un Audi TT RS usado en buen estado con 80-100 mil kilometros sale entre 8-10 mil USD. Aquí un Peugeot 206CC (descapotable y "medio deportivo") con más de 200 mil KM sale más de 16 mil USD....
Que se va a hacer con las baterías?, cuanto se ha contaminado para la fabricación de la misma! Que se va a hacer con los autos a nafta? Pienso que es solo una estrategia de venta, y una mala solución.
Hola Gastón, muy buenos tus videos, me gustaría que hagas este tipo de análisis para un auto Híbrido a ver que tal, porque todavía como mencionas los autos eléctricos no me convencen, por lo menos aquí en Uruguay, ojalá puedas hacer el análisis, saludos.
Buenas, tengo 19 y quiero empezar a invertir, estoy intentando informarme sobre inversiones, queria preguntar si podrias hacer un video sobre que plataformas recomendas para invertir en ETFs en Uruguay con poco dinero y sobre los costos y comisiones que tengan. Muchas gracias. Muy buen canal, segui asi 💪
La plata extra que gastas al comprar un eléctrico también podrías invertirla en algo que te genere rentabilidad. Ejemplo, 10 mil dólares en 4 años podrían convenirse en 13 mil o 14 mil, con una tasa de interés del 7% al 9%, que no es para nada descabellado. Es una pena, pero desde el punto de vista meramente financiero creo que aún no tiene sentido.
Es correcto, para hacer una comparación justa, deberías incluir el costo de oportunidad del dinero, si lo tenés, la posibilidad de invertirlo, si no lo tenés, la tasa. y acá viene una parte interesante que @FinanzasGaston no mencionó, hay buenas opciones de sacar los autos eléctricos con préstamos a tasa cero (el costo administrativo es aprox un 2-3% del préstamo), por lo que anulás el costo de oportunidad, podés partir de la misma inversión y pagar la cuota con el ahorro. Lo te corregiría, si aún tiene sentido o no, depende principalmente de los km que hagas y el tiempo que lo tengas, tengo conocidos que hacen 70 - 100 km por día en la vuelta de mdeo, de hecho tengo un amigo que el año pasado compró un eléctrico (BYD new e2) y está muy conforme, ya le hizo 50.000 km. Lo que mencionó Gastón de que no hay un historial de precios de autos eléctricos usados para la venta, es cierto, pero se pueden hacer algunas suposiciones, un auto a nafta, yo he buscado y he encontrado que fácilmente pierden un 50% del valor en 5 años, eso mirando historia, lo que yo creo, es que dentro de 5 años, va a ser muy poco atractivo comprar un auto naftero del 2023, porque los eléctricos van a bajar y comprar un auto que gasta un montón de nafta, y que empieza a tener problemas mecánicos, vs, comprar un eléctrico nuevo que gaste muy poquito. si el eléctrico tiene buenas baterías como los BYD, el eléctrico puede tener un valor de reventa del 50% y el naftero de un 30%, por lo que recuperarías mucho más dinero por el eléctrico que por el naftero.
@@simplificandoexcel5210 es verdad, depende mucho de la cantidad de kilómetros que uno vaya a hacerle, me quedé pensando el primer ejemplo de 15 mil km que pone Gastón. Lo de la depreciación no se... Si por ejemplo hay avances tecnológicos que aumentan la autonomía a 800 km (por decir algo) nadie va a querer un eléctrico usado con autonomía de 200 km o 300 km en el mejor de los casos. No sé si hay un patrón claro, pero yo he visto Renaults Zoe usados con autonomía de 180 km que son un clavo remachado, pasará lo mismo con los eléctricos actuales? Nadie sabe.
@@Daniel-gc7ch hasta el momento, las mejores baterías son las que desarrolló BYD, las Blade, que se estima una vida útil de 1 millón de km, además, sufren mucho menos degradación al recibir cargas rápidas, no sé si te aporta el dato, pero Tesla está utilizando baterías Blade de BYD por lo buenas que son. yo parto de la base que una buena compra iría por un BYD con baterías Blade, como te decía, un amigo tiene un new e2 y si andás con juicio (porque es muy tentador salir fuerte todas las veces) da 400 km en ciudad, si en 5 años se degradó un 20%, y podés hacer solo 320 km, creo que a muchísima gente le serviría, porque en ciudad si hacés 50 a 100 km por día, te da para varios días, no es un problema, obviamente, no sirve para cualquiera, pero por ejemplo como segundo auto sirve mucho, en ese sentido soy bastante optimista. ahora si los eléctricos dentro de 5 años tienen 800 km de autonomía como decís, quién va a querer un auto que te genera muchísimos gastos? quien quiere hoy por hoy algo como un falcon 3.6??, barato es caro. yo por ejemplo hago 8 o 10 mil km por año, no tengo un eléctrico, y estoy lejos que la ecuación me cierre, lo que hice hace poco, fue comprarme un monopatín eléctrico para ir a trabajar, en vez de usar una moto (mi señora usa el auto en la diaria), uso el monopatín. espero dentro de 2-3 años se den los números para cambiar mi auto por uno eléctrico. igualmente, la tendencia es que siga bajando el precio de venta de los eléctricos, mejorando sus prestaciones y volviéndose cada vez más comunes. por último, yo sigo este tema hace años, creo que no es tan importante la autonomía, sino la red de recarga (cantidad de puntos y velocidad de carga), por ejemplo, si tenés un Tesla en USA o Europa, con 460 km de autonomía, pero cargas por todos lados a potencias de 250 KW y en 10-15 minutos podés recargar 300 km de autonomía, no es un problema.
Mi conclusión es la misma que dices al final del video, esperaria algunos años mas para ir por un eléctrico
Год назад
Buenas Jonathan! Si tal cual, para mi seguro los precios van a bajar y/o al menos vamos a tener mas info sobre precios de re venta, garantías y demás. Saludos
@ debemos esperar a que los Chinos continúen su investigación en baterías, están con todo, así que seguro no solo sean más económicas sino también tendrán mejor performance
Gastón, excelente video. Entre al link para descargar la calculadora y me salto un mensaje "Necesitas permiso Solo los usuarios de la organización del propietario pueden ver este formulario."
Год назад
Buenas! fijate ahora, deberia funcionar. Cualquier cosa avisame
Ojo a la comparación... Creo que no son adecuadas, es más real comparar vehículos de iguales prestaciones, no precios (pensá que hay bicicletas que cuestan como una moto, obviamente la bicicleta consume menos nafta que la moto, pero es que ofrecen cosas diferentes y no se pueden usar de la misma forma). PD: ¿Quién es ese que trabaja los 365 días del año? xD
Buenas! Alguien sabe de alguna aseguradora que ofrezca descuentos por auto eléctrico? Hasta ahora las que he cotizado me ofrecen mismo costo que nafteros
Hola no tiene q ver con el tema, pero fui a santander yo no soy cliente a preguntar y consultar por plazo fijo en letras de regulacion monetaria y me dijieron q es el minimo para abrir uno eran 130000 dolares será correcto gastón? o la q me atendió no sabia nada
Gastón, ¿ Como estas ? Estimado me podrás indicar un a plataforma o broker para forex . Recién voy a comenzar con esto del trading y me gustaria estar seguro de empezar econ un broker serio
Buen video, importante tener en cuenta dos cosas: Las baterías de un auto eléctrico se degradan como cualquier batería de litio lo hace (Ej: Celulares), el 100% de carga no va a representar la misma autonomía en Km cuando el auto es nuevo que con cierta cantidad de kilómetros (Obviamente podemos cuidar más o menos la batería, pero manejar un vehículo pensando en no degradarlo lo hace menos cómodo y eficiente en la vida real). En cambio un tanque de combustible lleno siempre va a representar la misma autonomía con el pasar del tiempo, lo que a mi parecer cataloga al vehículo eléctrico como descartable, ya que sustituir la batería suele ser un proceso tan caro y delicado que termina siendo mejor comprar uno auto nuevo. Como segundo punto y respecto a lo "ecoamigable" que se supone son los vehículos eléctricos, estos no lo son en realidad, aún proviniendo nuestra electricidad en Uruguay de fuentes renovables, la huella de carbono producida por fabricar una batería para un auto eléctrico es superior a la huella de carbono producida por un vehículo a combustión interna en toda su vida útil (En promedio, no sería válido al comparar un vehículo eléctrico pequeño con un camión diesel) Saludos y gracias por el video Gastón!
Marcelo, sí, la calefacción afecta la autonomía, todos los eléctricos de precio no tan disparatado calientan con resistencia, eso es entre 3 a 5 veces más ineficiente que una bomba de calor, que básicamente es un aire acondicionado funcionando al revés, por lo cual el aire acondicionado te afecta menos (3 a 5 veces). También, como pasa en tu casa, si ponés que caliente mucho (invierno) o enfríe mucho (verano) vas a gastar bastante más, si por ejemplo te acostumbrás en invierno a andar en el auto con un poco más de abrigo, como si anduvieses en un bus, te va a rendir más. cuánto menos te rinde depende básicamente de la temperatura que pongas en la calefacción y la velocidad que andes (si hacés los mismos 20 km por ejemplo en 1 hora o en media, en el primer caso vas a gastar el doble, porque el gasto es por tiempo, no por km).
Год назад
Buenas! tema aire acondicionado si bien te va a reducir la autonomía, lo mismo te pasa con un naftero, el aire acondicionado gasta nafta. Son todos factores a tener en cuenta pero en lo personal, si compras un auto con 400 km de autonomía por mas que se reduzca en un 30% y te termine rindiendo en ruta con AA 280 para los viajes que yo hago me es mas que suficiente sobre todo teniendo en cuenta lo que comentaba antes que en muchos lados tenes cargadores rapidos en estaciones de servicio o restaurantes y con 20 miniutos que le des de carga capaz ya te cargo un 50% de la bateria o más. Nosotros por ejemplo salimos de montevideo (centro) con 60% de bat y fuimos hasta punta del este todo el timepo con aire acondicionado, y recorrimos y filmamos bastante alla y todavia nos quedaba 20 y algo porciento, la enchufamos para filmar esa parte frente al conrad unos 15 minutos y subio a 60 de nuevo, y antes de volver la enchufamos en otro cargador rapido en la ancap de solanas mientras tomabamos un cafe y emprendimos la vuelta con 100%. De verdad no se nos hizo para nada tedioso ni problematico el tema rango. Hay mil factores que influyen igual, uno de los principales es a donde vas, nosotros en maldonado/pde encontramos cargadores rapidos muy facilmente, se que hay otros destinos que no tienen tantas opciones para carga ahi si se puede complicar mas. Saludos!
Pero no tienes en cuenta el ahorro rentabilizado o si?
Год назад
Buenas Pablo ! Te referís al ahorro una vez repagado el auto ? Si, habría que tenerlo en cuenta si es que lo invertimos. Pero en ese escenario también habría que tener en cuenta el costo se oportunidad de no invertir el diferencial de precio entre el electrico y el nafta durante los años que te lleve repagarlo. Saludos !!
Buenas Rodrigo ! Si solo pudiera elegir uno elegiría VOO creo, pero eso es mi opinión personal según mis objetivos (de largo plazo) y perfil de riesgo (moderado-arriesgado). Saludos !
La conveniencia de un auto eléctrico no es sólo por la economía en combustible y repuestos, también en el consumo de la luz en la casa. UTE tiene planes especiales para quienes tengan auto eléctrico y el pago mensual baja muchisimo.
Cómo va? Te confirmo esto. Los híbridos no tienen descuento. La gran ventaja es que no quedas atado a la autonomía que en eléctricos es demasiado variable dependiendo del estilo de conducción y la carga. Saludos
Para los que vivimos en ciudades con buen transporte público lo mejor es no tener auto, teletrabajar, usar ómnibus y cuando queremos rapidez o comodidad uber o taxi y si viajamos ocasionalmente fuera de la ciudad alquilar auto...todo lo demas es exceso... justifico el auto para quienes tienen que viajar más de 20 o 30 km diarios mínimo...
Qué horror vivir en argentina. El atraso que nos regalaron los K se nota muuucho. Igualmente en mi campito tengo un triciclo cargo eléctrico y paneles solares. Un combo perfecto. Es indestructible y lo amo.
El auto eléctrico es un clavo y ya esta pasando en varios paises. A su vez el valor de reventa es perdida segura. Ni hablemos de repuestos. Es para tirar
@@elmundodegalayolivia2164 estoy de acuerdo, generalmente son clientes muy miserables que por ahorrar unos pesos en combustible y patente terminan comprando un chino pagando precios altisimos y con cero valor de reventa. Generalmente son personas muy ignorantes financieramente
