AUTO ELETTRICHE, erano MEGLIO di quelle a BENZINA: com'è andata LA STORIA 

Detto da uno che ha il logo di Teomondo Scrofalo... Come non prendere sul serio quanto scritto

@@cetinocampi4110 Fá rabbia imparare qualcosa da un cretino, nevvero?

Forse perchè dopo 100 anni la tecnologia è cambiata? Ma forse eh!

Ma pensa te... e cosa ne sai se allora non è stato imposto anche il motore a combustione? Hanno fatto dei referendum?

L'energia era libera e senza fili una volta...

Che complottista , occhio che ti bannano se dici la verità 😅

@@ildemo dovresti informarti e aggiornarti un po' forse non sai che x produrre una batteria e inquinante quanto tutta la vita di un auto a benzina vi fate prendere in giro solo da qualche luce led e silenziosità ma non e Green come stanno inculcando alla gente

... Mi verrebbe da dire, pensando anche che H.Ford è stato un grande finanziatore nel nazismo ..., maledetto Ford ....tuttavia è anche vero che se oggi tanti di noi che la pensano ancora come la mobilità debba essere individuale unitamente ai diritti di potersi muovere liberamente.... beh tutto questo lo si deve anche a lui.... in parte

Non tutti conoscono la storia , ma soprattutto usano il proprio cervello per fare valutazioni, altrimenti l’elettrico di oggi non potrebbe esistere

Certo perché il particolato, i carburanti incombusti, gli ossidi di azoto, che inquinamento mai darà il motore termico... Del resto quale famiglia non si può permettere due auto, una per città e una per i lunghi viaggi, praticamente usata due-tre volte l'anno?

Se avessi acoltato il video... Cmq no, le auto a benzina, non prototipi, andavano molto più veloci e le gare iniziate da lì a poco fecero la differenza

Henry Ford è i petrolieri hanno intuito il business e l'hanno imposto. Elon Musk ha fatto la stessa cosa, ha avuto intuito sul potenziale delle batterie di nuova generazione e ci ha creduto, i numeri gli danno ragione. Le auto elettriche sono arrivate per rimanere, ci vorrà un po, soprattutto in Italia, ma rimpiazzeranno la totalità delle auto per uso giornaliero

... E che vogliono sfruttare per appiedarci al 95%... Altro che sosteniibilità ambientale....

Semplicemente ai quei tempi non esistevano le batterie di oggi, la benzina permetteva di fare molti più km, il motivo inizialmente era solo questo. Poi Henry Ford insieme ai petrolieri hanno capito che era un grosso business e hanno investito per imporre l'auto a motore termico. In quel periodo si badava molto poco all'inquinamento

Lobby del petrolio, il petrolio da' da mangiare a una catena infinita, costo basso grande guadagno, fai conto lo stato italiano guadagna almeno un euro a litro sui combustibili che tutti i giorni infilate nelle auto... chiediti ora perché ha vinto l'auto elettrica... solo interessi

@@elyshop si potrebbe dire lo stesso oggi lobby di produzione di batterie (cinesi) motori elettrici (cinesi) estrazione di materiali rari...

@@mirkogiur8526 Infatti tra tutti sceglier non saprei. Sta di fatto che auto a benzina e auto a pile sono nate insieme, ma se le seconde non si sono mai affermate non è solo perché i magnati sono cattivi.

Tra qualche anno rideranno delle auto a benzina, bisognerà farsene una ragione, è un destino inevitabile

@@oivalfmozart1570 Parla per te.

Lessi su Quattroruote qualcosa di simile su una Uno perché non potevano misurare le emissioni allo scarico

C'è chi nn ha mai avuto un cervello ..

@@gajiraanorimaki Infatti... ed è rimasto arpionato al motore termico🤣🤣🤣

il problema 😆😂🤣 è che sto tizio fa gesti troppo nervosi . Che improvvisato

Leandro sparaci un altra perla

Che mondo di ...

Giusto.. tanto quando il pianeta muore anche io sarò morto da un pezzo...

e chi sei il mago otelma?

E come ti farebbe riflettere?

E i tumori di chi estrae il litio? Bambini che non arrivano mai ai 40 anni perché muoiono grazie al litio, oltre al fatto che in caso di incidente il litio è altamente infiammabile

Costo al Km più basso... Manutenzione praticamente assente... Rifornimento mentre sto a casa o al lavoro o mentre faccio commissioni... Guida in città con un pedale solo... Silenziosità sorprendente... Bastano i vantaggi? C'è un solo difetto per noi che siamo cresciuti a pane e pistoni... Reimparare da zero a gestire un'auto... Ma cambiare abitudini fa bene al cervello

Non solo, aveva installato uno strano apparecchio a valvole su una Sparrow dell’epoca. Questa forniva elettricità alla batteria al piombo, grazie al fatto che era sintonizzato con le onde longitudinali e amplificate, e poi alimentava un motore elettrico opportunamente modificato e sostituito al endotermico originario. Insomma, il suo assistente, che guidava questa auto asserì alla stampa locale, di aver girato intorno al quartiere per tutto il giorno senza che questa batteria si scaricasse. Sembra una storia fantasiosa… ma se fosse vero??

@@macroby Tesla ha sposato un piccione.

@@loscemodelvillaggio7950 ognuno ha i suoi gusti…

Ma complimenti de che .

@@gajiraanorimaki se non ti piace non guardarlo no?

@@lucaambrogi2239 capito adesso ? (Era Ora !)

Uomo di cultura

Voglio l'amianto... Isolamento termico e protezione ignifuga in un solo materiale... Ah gia, si muore

​@@cetinocampi4110anche bruciati dall'esplosione delle batterie al litio si muore. Anche estraendo cobalto si muore.

@@TormanHero 60 volte meno probabile che una termica (fonte AutoinsuraceEZ). Per il cobalto, a parte il fatto che non viene più usato, non ti parrà vero che continuino ad estrarlo per desolforare il tuo gasolio

Informazioni lette sull'almanacco Topolino.

@@TormanHero E questo la dice lunga sulle fonti tue... Da quanto sei abbonato al corriere del Cottolengo?

la gente é cosi disabile da pagare il caffe 30 euro al kg al posto di 6 euro perché impachettato in cubetti di metallo...

@@cicciograziani6697 Per la gente è più comodo,..... non hanno voglia di lavare la macchinetta

@@cicciograziani6697 al mondo non ci sono solo i poveri

@@crazy4play1 poveri è in concerto astratto, chi beve in capsule questo caffe di scarsa qualità sembrera povero rispetto a chi so beve il kopi luwak che è caffe ottenuto dalle feci di in piccolo animale. In entrambi I casi li considero disabili.

@@cicciograziani6697 il caffè in grano da macinare, quello Buono costa anche piu di 30 €...

Ciao Ivan. La pubblicità purtroppo non dipende da noi ma direttamente da RU-vid!

@@insideevsitalia nn raccontiamocela. la frequenza della pubblicità la decidete voi. così è un video inguardabile, si perde il senso del discorso

Usare un programma che inibisce la pubblicità non sarebbe più semplice? Io non vedo in secondo di reclame 😄

Tutti dimentichiamo che se in oltre 100 anni di storia abbiamo più volte abbandonato l'elettrico un motivo ci sarà... nonostante nel frattempo nelle campagne sia arrivata l'energia elettrica...

@@nikjac79 Non dico che la disponibiltà di energia elettrica sia l'unico problema.... Di sicuro era il primo! Oggi all'opposto é difficile caricare per chi sta in città. Io, che ho il mio garage carico da circa 20 anni a casa mia ed i motori a pistoni mi sembrano preistoria.

@@MrTss la preistoria sono i motori elettrici perchè sono molto antecedenti ai motori termici (metà '800!), e inoltre sono molto meno complessi e raffinati: un motore endotermico ha uno sviluppo di 120 anni e nelle ultime evoluzioni è un vero gioiello della tecnologia, capace di prestazioni molto superiori a quello elettrico che al contrario ha poca praticità dal punto di vista del consumo energetico, ne è riprova che ha poca autonomia. L'auto elettrica è poco pratica, scomoda, costosa, lenta a parità di potenza, con autonomia ridotta e con tempi di ricarica troppo lunghi, non è una soluzione ideale. L'evoluzione c'è già ed è l'e-fuel sui motori endotermici: rende bene, abbatte i costi e l'inquinamento ed fruibile per tutti, senza inutili e costosissime colonnine elettriche e consumi abnormi di energia, si fa il pieno in 30 secondi e si riparte per 800km! Questa è comodità! Non stare ad ascoltare la propaganda che punta invece proprio a far vedere all'opinione pubblica che i motori termici sarebbero "preistorici", è pura menzogna montata ad arte da chi ci deve speculare, soprattutto la Cina con la produzione di batterie e sfruttamento delle miniere africane. Vedrai che presto si troverà un altra soluzione quando si accorgeranno che le auto elettriche rimarranno invendute, aspetta una decida di anni e ne vedremo delle belle...

@@nikjac79 ma quante str0nzate... Mi raccomando: quando avrai una fuel Cell fammi sapere.

Qualcuno pensa che l'Italia sia il mondo intero. Le elettriche si vendono in tutto il mondo, mica solo in Italia. E Tesla continua ad aumentare le vendite. Forse qualcuno parla semplicemente dicendo ciò che vorrebbe, e non ciò che è realmente

non è proprio così. Non sparare cazzate Il carbone è sempre meno utilizzato e tra i combustibili fossili negli ultimi anni tende a prevalere il gas. Nazioni come Francia e Svezia, grazie al nucleare, hanno pochissimi fossili nel loro mix energetico. Serve energia, e parecchia, pure per produrre benzina e per trasportarla.

Anche le raffinerie per ricavare la benzina non vanno a manovella ma serve sempre l’elettricità!! Di cosa stiamo parlando qualsiasi attività dell’uomo moderno serve elettricità!

@@gabriele121127 ci aggiungerei pure l'enorme inquinamento prodotto dalle petroliere, oltre agli innumerevoli disastri occorsi, per trasportare petrolio....e la raffinazione del petrolio....pure le pompe di benzina consumano corrente......quante cose si potrebbero aggiungere ancora...purtroppo certa gente apre bocca e da fiato. Ti Direi non ti curar di loro, ma guarda e passa

Perché tutti fanno 100Km al giorno, vero? Smettiamola con queste abitudini da autistici

il motivo dell'abbandono delle auto elettriche è uguale ed identico a questo che abbiamo oggi, sono state abbandonate perché è complicato creare una rete capillare come quelle dei veicoli a carburante, con una auto a benzina posso portarmi le taniche, con una elettrica no

Che si fotta il pianeta...io rimango a benzina..

Motivi che c'erano 100 anni fa, non necessariamente presenti anche oggi. Questo aggrapparsi al termico è solo abitudine e con questo non dico di correre dal concessionario oggi

si parla delle iene, affidabili quanto un orologio sviz... ehm cinese.

Mi pare che le batterie al Sodio hanno una bassa capacità energetica, non ideale per un’auto elettrica. Ma si stanno facendo progressi per risolvere questo problema.

Batterie al sale sono una vecchia conoscenza, si chiamavano Zebra e ci aveva lavorato anche Fiamm , MA , come allora devono funzionare sopra i 200 gradi per cui ,oggi come una volta devono essere messe in thermos e bisogna usare parte della potenza per scaldare la batteria stessa riducendo autonomia .

Troppo salate!

@@federicobianchi6755 il sale fa male

Il litio è molto meno raro di cui noi crediamo. Ma le batterie al litio sono solo per adesso. Tra qualche anno montenranno gli accumuli a supercondensatori che possono accumulare molta energia in frenata.

@@giovanniventurini2333 Mercedes sta costruendo stabilimento per riciclo batterie ora sono sopra il 92% circa con finanziamento governo federale Recupero energia frenata stanno studiando Serve progetto tipo Maggiolino o Fiat 500 anni 60 auto elettrica per poter sfondare

@@raffone22 ti serve principalmente che copiano la tesla ! Le nostre case automobilistiche sono molto arretrate e si uccidono di pippe con progetti che dicono a tutti " comprati una tesla" che le nostre auto non sono all altezza. Per il recupero totale in frenata lo possono fare solo con i supercondensatori.

@@raffone22 Spirit s.r.l. in Veneto... Anche li ricilano le batterie e il litio lo rivendono in Cina... Ma siamo scemi?

ecco perchè era meglio un piccolo motore a scoppio ben sviluppato. BEN SVILUPPATO, no fatto apposta x consumare petrolio😂

ma è più efficiente farlo in una centrale elettrica

@@slavianalbanovich9025 per quell'epoca, la Centrale elettrica la facevi funzionare a bestemmie oppure a carbone?

@@raimanram2617 pazzesco, non ci arrivano.

@@oswald1068 ok nel 1879 avevano inventato i primi pannelli solari ma avevano una scarsa efficienza, quindi era più conveniente usare la benza, ah be l'America è enorme e anche con le pale eoliche non ci fai nulla 🤣. aaah i fan boy elettrici

Sisi... Fatti trovare con una tanica in mano dalla Polizia... Alla fine magari ti ci accompagnano alla macchina ma per sincerarsi che tu non voglia dare fuoco a qualcosa. Puntare su ricariche veloci e di conseguenza potenti è la ricerca di una analogia con l'auto che si è sempre guidata fin'ora...

@@cetinocampi4110 Forse dalle tue parti, magari è 'n abitudine popolare quella di dare fuoco alle cose. Avrò riempito di benzina delle taniche credo centinaia di volte, nessuno ha mai avuto nulla da ridire. Immagino dalle tue parti la gente faccia il pieno a motoseghe e tosaerba portandoli al benzinaio, giusto?

@@dadoVRC Diciamo che il rifornimento in tanica è tollerato ma vietato. Un benzinaio te lo lascia fare perché sarebbe costretto a litigare e tu non ci andresti più neanche per fare il pieno all'auto. P.S. Buona parte delle polizze assicurative prevedono il soccorso stradale gartuito, lo sapevi? Compreso un rabbocco di benzina e ti eviti la passeggiata

​@@cetinocampi4110vai a pedalare elettronauta che è meglio altrimenti oggi stai a casa

biocarburanti che inquinano come quelli fossili... Unico vantaggio, la CO2 che emettono è stata accumulata mesi prima o anni invece che milioni di anni fa Idrogeno... Per cominciare scordati il termico alimentato a idrogeno: Troppo poco efficiente, poca autonomia e inoltre inquinante. Quindi elettrica con batteria tenuta in carica da una cella a combustibile alimentatta a idrogeno (che al mercato mio padre comprò)... 55KWh per produrre un Kg di idrogeno per farci 100Km, rifornendosi però col tubo... Che soddisfazione!!! Con quei 55KWh ci carico una ID3 0-100% con autonomia sui 300Km

Otto ore come oggi.

@@epiculo2 Forse di più, erano al piombo.

@@yanavjiqoike6686 Il piombo è sano e salutare in confronto al litio...

@@epiculo2 già,lo hanno tolto dalla benzina perché era sano,no?

@@davidem02 Perché il benzene è buono, vero? Tu lo metti sempre nel caffè?

Il filamento di tungsteno consuma!! :)

I 200 non nell'800. I 100 furono superati per la prima volta nel 1899 da questo siluro elettrico, come viene spiegato nel video.

@@chronodreaming 1906, ho controllato, ma va detto che i record hanno cominciato a tracciarli solo nel 1898, anno del record dell'auto elettrica, ma già prima le auto a vapore correvano spedite, a le mans nel 1873, 15 anni prima, 43 km/h.

esatto!

Ti lamenti perchè citano i complottisti e poi scrivi un messaggio complottista... Come moltissimi altri sotto questo video! Almeno non lamentarti se tu stesso confermi le sue tesi!

@@makc9734 Complottista è un'etichetta negativa e lo trovo utilizzato a sproposito, direi addirittura a vanvera. Non mi lamento del termine (che nella realtà dei fatti è un complimento) ma dell'uso. Il messaggio è la realtà dei fatti constatabile osservando. Non è un messaggio complottista.

@@officinadellozingaro4433 Complottista è uno che crede in un complotto, e se supportato da informazioni non è neanche un male. Se poi uno crede che ogni cosa sia un complotto e sotto ogni notizia scrive messaggi di complotto, allora ne assume un termine negativo. Poi ci sono altri atteggiamenti comuni, non necessari, come la continua promulgazione di odio, gli sfottò, attaccare l'interlocutore anzichè i suoi argomenti, scrivere tutto in maiuscolo, usare sempre le stesse parole chiave (slogan) e stessi argomenti anche se non c'entrano nulla, ultimamente anche scrivere messaggi con smile sostituendo le frasi fatte copia e incolla. Detto questo, si entra nel merito, prima i complottisti volevano l'auto elettriche che le lobby del petrolio gli impedivano di avere, ora gli stessi negano i cambiamenti climatici nonostante le evidenze quotidiane e credono che ci stiano imponendo le auto elettriche anche se nessuno ci obbliga a comprarle. Se nessuno le compra finisce il complotto, complotto che non esiste direi...

@@makc9734 E visto che il complotto non esiste questi cosa ci mettono il complottismo in mezzo a fare? Lo capisci che è fuoriluogo?

I motore a vapore è più macchinoso da avviare, bisogna aspettare che l'acqua vada in ebollizione, poi occupa più spazio per via della caldaia. Le batterie erano al pimbo, un po' più rozze di quelle che conosciamo. 🙂

@@officinadellozingaro4433 non erano al piombo, o perlomeno non tutte che io sappia. in realtà il motore a scoppio è più macchinoso del motore a vapore, ha bisogno che tutto sia in perfetto sincrono. Si è preferito quello a scoppio per motivi ignoti ma sospetto che dietro ci sia lo zampino del petrolio e del suo monopolio che ha permesso una ripartizione del mondo x macroeconomie controllate. La benzina era l'unica che potesse far funzionare il motore a scoppio, mentre quello a vapore poteva avere più fonti come tipologia di carburante,

@@togasso il motore a vapore (a parita di potenza) è enorme, pesante, va avviato svariati minuti prima della partenza, ha problemi col fenomeno del bloccaggio idraulico e non è neanche così tanto più efficiente (meno efficiente se consideriamo l'enorme peso ed ingombro del motore) , senza contare che neccessita di 2 "carburanti", uno vero e proprio per alimentare la combustione, e l'acqua (distillata) da trasformare in vapore.

@@itzFYEB parliamo di una tecnologia interrotta 100 anni fa. il motore a scoppio ha bisogno di un sacco di accorgimenti, la stessa benzina va depotenziata, il motore deve essere immerso nell'olio, ha bisogno di accensione da batteria e tante altre cose. l'usura del motore è costante e se nn si fa costante manutenzione, potrebbe rompersi. funziona solo a benzina.

@@togasso 1. la benzina va"depotenziata" (che poi cosa vorrebbe dire?) è una tua fantasia. 2. il motore deve essere immerso nell'olio, ah perchè il motore a vapore non utilizza olio per lubrificare? 3. ha bisogno di accensione da batteria, si ma anche il motore a vapore a bisogno di accensione da batteria a meno che tu non lo voglia accendere con un accendino (la batteria ci deve comunque essere visto che ci sono elementi quali la radio, i fari e l'aria condizionata. 4. l'usura del motore è costante, come tutti motori termici, anche il motore a vapore necessita di manutenzione costante (anche di più visto che la condensa ha il potenziale di spaccare in 2 il motore) 5. funziona solo a benzina: a me pare che funzioni anche a: gpl,metano, gasolio, idrogeno, alcool, metanolo, nitrometano.

La miccia x darve foco invece .. hai voglia !!

la fiat mangiava solo soldi...

esistono motori a benzina che fanno 100 km con un litro, quella è efficienza, no le automobili a pila che per produrle devi demolire il mondo e inquinare senza limite..poi fai 100 km comunque....alla gente gli scurreggia il cervello...

@@frenkloyd4277 ho una yaris ibrida e faccio i 25 al litro. non so di quali auto tu stia parlando. in ogni caso, ripeto, con le attuali batterie agli ioni di litio è dura pensare ad un parco circolante completamente elettrico. anche perché mancherebbe elettricità per le altre attività nel paese. tuttavia, ripeto, se riuscissero ad introdurre le batterie allo stato solido, che promettono mille kilometri di autonomia e una ricarica in quindici minuti, beh, il discorso cambia. ma non è detto che la tecnologia sia disponibile nel breve periodo e soprattutto alla portata di tutti. quindi si, per il momento meglio un ibrido. poi c'è chi può spendere e compra auto nuove da 8 km/l, ma credo che l'articolo voglia riflettere su una soluzione condivisa per il futuro, non per "pochi eletti".

Sono anni che millantano le batterie al grafene e a stato solido... dove sono? Dove Sono?

@@loscemodelvillaggio7950 ..magari aspettano di vedere tutto il litio per massimizzare i profitti ? in fondo non sono un'opera caritatevole, anzi devono rispondere ai loro azionisti ! 😁

Ma vai a miggne che ne hai tanto bisogno

Appunto, dov'è la novità? È solo business...

Voglio vedere se qualche giovane si domanda se è più sicura la frenata di un monopattino o quella di un motorino ...

@@federicopuca1966 Infatti Non se lo domandano: lo impareranno a loro spese...

Consiglio ai giovani dottori: specializzazione in traumatologia ortopedica, se continua monopattinolandia, tanto lavoro (purtroppo) assicurato..:((

_"non esistono auto elettriche che fanno 500 km di autonomia"_ 01) Tesla Model S Plaid+ - 840 km 02) Mercedes EQS - 770 km 03) Ford Mustang Mach-E Extended Range - 610 km 04) Tesla Model 3 Long Range - 580 km 05) Tesla Model X Long Range - 580 km 06) Volkswagen ID.3 Tour - 541 km 07) Skoda Enyaq 80 iV - 537 km 08) Volkswagen ID.4 Pro Performance - 520 km 09) Audi Q4 e-tron - 520 km 10) Kia EV6 - 510 km 11) Tesla Model Y Long Range Awd - 505 km 12) Nissan Ariya 87 kWh - 500 km

@@giuseppegungui ahahahahahaha

@@giuseppegungui Vorrei vedere davvero quanta autonomia avrebbero con il climatizzatore a chiodo in salita trainando una roulotte, e quante ore ci metti per ricaricare. Le macchine elettriche sono nate morte

@@maxrattirmr3254 e si ricaricano mica bruciando idrocarburi ma che scherzi!😂

@@maxrattirmr3254 riscrivilo senza piangere.

Dimentichi di citare anche i minor costi di costruzione e di gestione ! Qui abbiamo a che fare con i neanderthal avvolto bisogna farglielo capire con la frusta.

Che tipo di batterie usava e se ha avuto un seguito il suo sviluppo.

@@macroby Non so ,so solo che hai tempi quattroruote era sensibile alle nuove tecnologie ,ma parliamo di cose viste nell' 82 , quando avevano fatto gran premio 4E al castello Sforzesco, e il Chitone presentava la 33 ibrida con un bel motore elettrico sopra il boxer . Per la Downtown non conosco la batteria ma ricordo che all evento quattroruote a Rozzano c era e si faceva un giro di 300 metri , Si provava la Eka 3 ruote e volvo presentava una berlina a turbina

Poi a un certo punto in tempi moderni mi pare che quattroruote sia diventato antielettrico

@@elyshop esserli oggi è da stupidì, se perdiamo anche questa opportunità… ciao ciao…

@@elyshop Quattroruote va dove gli inserzionisti lo portano . Mi spiace ma non si può parlare bene della Lexus elettrica con la batteria della bambola e ricarica Chademo

Per fare idrogeno hai bisogno di energia ! Quindi tu conviene caricare direttamente le batterie.

@@giovanniventurini2333 una volta che parte l'alternatore non serve piu...la produce da sola. Ci sono altrenatori potenti sulle auto oggi

@@Domenicoschannel hai idea di come è che si produce l idrogeno? Non mi sembra proprio.

@@giovanniventurini2333 Inserisci due catodi in acqua distillata. La corrente a bassa tensione inizierà a sfrigolare attorno ad essi dividento l'idrogeno dall'ossigeno...lo si raccoglie tramite un tubo che entra nel sistema di aspirazione del motore ed è fatta. Lo so e funziona perfettamente. Ho fatto amicizia con un ragazzo che ha sviluppato tale semplice progetto. Ce ne sono a centinaia su you tube che ti mostrano come fare...

@@Domenicoschannel si certo, però adesso ti spiego anche perché non conviene. 1) devi distillare l acqua utilizzando energia, 2) per convertire l acqua in idrogeno hai bisogno di 50 kw per creare un kg di idrogeno 3) a sua volta quel kg di idrogeno va convertito va nuovamente in energia per far far funzionare l auto, solo che quel kg di idrogeno ne produce 33 kwh. 4) tra distillatore, serbatoi e convertitori avresti bisogno di uno spazio come un camion. Non conviene mai ciò che dici, ma conviene direttamente una auto elettrica.

A cosa ti riferisci?

@@crazy4play1 più di cento anni fa fu costruita un auto elettrica senza batteria, quindi km illimitati, adesso farla e ancora più facile di allora,ma non ci guadagnerebbero,quindi non si fa

@@lucignolois8821 treni e tram sono senza batterie, ma hanno bisogno dei cavi per essere alimentati, non credo funzionerebbe per ogni auto in strada

@@crazy4play1 fabio ho detto un auto.con una tecnologia che all'epoca già si usava per i tram ,e per generare energia.ormai sono passati più di duecento anni e nessuno se ne ricorda più.senza fili o cavi.

@@lucignolois8821 ne ho sentito parlare ma non ricordo dove l'ho letto

Musk ha cavalcato l'onda, e senza il contributi che molti Paesi conferiscono a chi compra una delle sue macchine i suoi clienti sarebbero stati due o tre hippies californiani di quelli coi soldi.

@@epiculo2 beh, una botta di culo ci vuole sempre nella vita, e poi all’epoca della sua prima auto Tesla roadster eletrica non c’erano ne’ contributi dello stato ne’ colonnine in giro. Quindi … ci ha saputo fare…

@@macroby E' un gran venditore di spazzole, questo è vero.

@@epiculo2 A saperlo fare… li venderesti anche tu le spazzole per arrivare dove nessuno ha osato…

@@macroby Chi lo sa.

Peccato il problema continuo dell'alimentazione...

Perché inquinerebbero di più?

@@oivalfmozart1570 per costruire e smaltire i loro motori elettrici insieme alle batterie si inquina molto più delle auto a benzina. Ogni auto elettrica ha mediamente 7 - 8 o più batterie, altre il motore elettrico.... Inoltre per produrre l'elettricità per le colonnine di ricarica, si usano comunque combustibili fossili.... In poche parole le auto elettriche oltre ad essere una truffa sono un disastro ambientale.... Ma ovviamente la verità viene sempre nascosta.

@@riki4022 parlare per sentito dire....provo ad informarti di alcune cose. Dunque, le auto utilizzano benzina, la benzina è un prodotto di raffinazione del petrolio, il quale deve essere estratto, e trasportato (con le petroliere, che hanno pure fatto tanti disastri ambientali); queste attività consumano energia e inquinano, ciò non si può contestare. Per produrre un motore a scoppio, molto più complesso di uno elettrico, ci vuole più materiale e tempo, ciò comporta più consumo di energia. Durante il funzionamento il motore a benzina inquina, non so se conosci i gas di scarico, quello elettrico non emette nulla. Il motore elettrico ha una vita di granlunga superiore rispetto a quello a scoppio , in confronto è quasi eterno. Il motore elettrico è composto di pochi elementi, tutti metallici, facilmente riciclabili. Il motore elettrico ha una manutenzione prossima allo zero, no ha olio (inquinante), non ha filtri (inquinante), non ha cinghie, non ha tubi, di per se non ha radiatore, ecc. Ecc. Mi si dirà ma le batterie inquinano, si ma c'è un vantaggio, sono un sistema chiuso, che non disperde alcun ché nell'ambiente, quindi si possono rigenerare e riciclare in sicurezza, con un minimo di inquinamento, se siamo bravi vicino allo zero. Di cosa vai parlando di inqunamento? Se non sai neanche cosa si nasconde sotto il cofano della tua auto?

@@oivalfmozart1570 ma quale sentito dire...?? Ma perché quando qualcuno dice le verità si trovano sempre scuse inutili e ipocrite...?? Ma vai ad informarti seriamente sui danni che provocano realmente le auto elettriche, oltre ad avere scarsissima autonomia e inaffidabilità con costi di gestione altissimi in caso di riparazioni e sostituzioni batterie. Queste chiacchiere si possono raccontare agli incompetenti, non a chi usa il cervello. L'ecologia è un grande business mondiale, e il motore termico a benzina, anche se inquinante, di fatto rimane sempre il più efficiente e duraturo e comunque meno dannoso per l'ambiente rispetto all'elettrico. Ma questo ovviamente agli speculatori mondiali e alla politica non piace più.....questa è la verità. L'inquinamento che si provoca per produrre e smaltire le batterie, e fornire l'elettricità necessaria per quei catorci elettrici superano di grano lunga l'inquinamento che produce un'auto con motore termico. Le auto elettriche vanno bene per chi ha tempo da perdere.....non per chi deve lavorare e viaggiare sul serio. E comunque l'intero pianeta non può produrre corrente elettrica per miliardi di auto elettriche, abitazioni e industrie contemporaneamente... Gia ora ci sono spesso dei black-out, figuriamoci in futuro che disastro sarà.... Basta cazzate.

Non esattamente. Sono 1 pretesto x privare la mobilita' alla classe dei poveri Che si allarga sempre piu'. Se non hai 1 villetta Di proprieta come la gestisci l'auto elettrici? Esci ogni sera a ricaricarla ad 1 colonnina pubblica? Bella vita di merda

Mi sa che sfugge un concetto fondamentale, il petrolio come viene estratto? Il petrolio come viene trasportato? Come viene raffinato? E il motore a scoppio come viene costruito? I componenti del motore a scoppio come vengono forgiati? E i materiali del motore a scoppio come vengono estratti?....si potrebbe continuare di questo passo, sono tutte attività che consumano energia, il più delle volte elettrica...mi sa che il peracottaro sia qualcun' altro

@@oivalfmozart1570 non capirci un cazzo oggi è di moda ma lei provi a "forgiare"un motore,lei non ha idea di cosa sia un processo tecnologico e industriale,non è mai passato vicino ad una fabbrica o industria e parla quindi a lei come ai cialtroni del video peracottari peracottari

@@marcovedelago2413ho l'impressione, da ciò che dice, che lei ne sappia meno di me, oggi va di moda usare parole e frasi senza saperne il significato, tanto per far vedere che si sia esperti di questo o di quello......purtroppo viviamo nella società dell'immagine, apparire più che essere.

Ho capito lei è uno di quelli che oggi vengono definiti troll ,strani soggetti che ingaggiano discussioni non con intento dialettico ma per suscitare l'insulto,l'umiliazione ,un comportamento masochistico perverso che denota una personalità disturbata,trovi qualcun altro disposto ad insultarla ed umiliarla oppure si faccia seguire da qualcuno che possa aiutarla a partire dall'inversione del nome

Cazzomene se pesa di più quando il 90% di quello che c'è nel "serbatoio" finisce nelle ruote a differenza del 30% col termico