Man sollte bedenken das natürlich die Laufenden kosten wie Steuer, Versicherung Wartung und Verschleiss auch ein wichtiger laufender kosten Faktor sind. Der Vorteil an einem Barkauf besteht darin das man sich auch für ein gebrauchtes älteres Fahrzeug entscheiden kann der Vorteil liegt dabei auf der hand da man für ein neues/neueres Fahrzeug meistens eine Vertragswerkstatt aufsuchen muss bei der Natürlich die Stunden Verechnungssatze etc viel höher sind das ist aber nötig und zb etwaige Garantien etc zu erhalten in der regel ist das auch auflage der Bank/Leasing Gesellschaft bei einem Barkauf kann man es Selbst entscheiden ob man wenn man es kann selbst schraubt bzw eien Freie Werkstatt besucht womit natürlich die Wartungskosten etc enorm gespart werden können.
Barkauf - dann ist man Eigentümer ohne Wenn und Aber und hat den Brief bei sich daheim. Es sagt einem keiner, was man mit seinem Auto tun und lassen muss - abgesehen von der StVO. Das ist Freiheit.
Beim Neuwagenleasing zahlt man den Wertverlust des Autos doch auch mit. Und zusätzlich muss man alle Mängel vor der Rückgabe beheben (lassen). Zusätzlich wird natürlich Zins fällig. Ob der Rabatt für die Leasinggesellschaft weitergegeben wird? Eine Vollkasko ist in der Regel auch Pflicht, obwohl die Versicherungen nicht die ganze Leasingzeit den Neuwert erstatten. Und die günstigsten Leasingangebote betreffen meistens Fahrzeuge mit Überproduktion. Kaufen kann man auch mit Rabatten bis zu 20% und mehr. Oder eben einen zwei- bis vierjährigen Gebrauchten. Der kostet die Hälfte. Abgerechnet wird immer am Schluß.
Guter Beitrag, sauber dargestellt. Ich kaufe lieber ein paar Nummern kleiner Fahrzeuge mit gutem Werterhalt bar, anstatt zusätzliche Kosten für Zinsen und Leasinggeber miterwirtschaften zu müssen, oder Gebrauchte mit fraglichem Pflegezustand zu erwerben. Ab 15.000Euro bekommt man neu, je mehr man liegen hat, desto schicker fällt das Gefährt aus. Ist es teuer und schwer zu erwirtschaften, fährt man die alte Möhre einfach weiter, zur Not 20 Jahre....
Fremdgeld ist immer billiger wie Eigenkapital. Würde niemals bar zahlen obwohl ich das Geld hätte. Man müsste aber Anlagen bei Entnahme versteuern und außerdem sind die Anlagenrenditen höher als die Zinsen der Bank
Ich habe mein Opel Corsa nach 5 jahren wieder Verkauft, mit Schaden 5000 gabs fürs Verkaufen und 1800 gabs von der Versicherung. nur 1200 Wert verlust gehabt.
Nutze gerade ein günstiges AutoAbo. Selbst mit hohem Barkaufrabatt wäre nur der Wertverlust für mich teurer als die Monatsmiete. Leider sind die Preise inzwischen aber zu stark gestiegen, AutoAbo läuft daher aus. Nachteil bei vielen Lösungen ist auch das Wertverlustrisiko für Schäden, die nicht von der Vollkasko gedeckt sind, das verursacht bei uns puren Stress. Daher ist der nächste wieder ein eigenes Auto (Barkauf). Kleine Schäden im Innenraum sind kein Stress mehr und schon nach 6 Jahren hat sich der Kauf gerechnet, selbst wenn der Wagen dann verschrottet wird. Wir hoffen natürlich, den Wagen ohne große Probleme über 10 Jahre zu fahren ...
Fand die Idee von einem Neuwagen schon immer unattraktiv wegen den hohen Kosten und dem schnellen Wertverlust und wenn man least gehört einem das Auto nicht. Ich persönlich fahre lieber gute günstige gebrauchte und komme so im Monat auf 70€ Steuer und Versicherung. Werkstattkosten waren ca. 47€ monatlich die letzen 7 Jahre.
Die theoretische Berechnung ist soweit gut aber es habert an der Praxis. Ich persönlich habe privat die beste Erfahrung mit einer Zielfinanzierung gemacht. Da beim Kauf der Endpreis feststeht und man später den Händler drauf festnageln kann. Der Barkauf renntier sich nur wenn man das Fahrzeug lange behalten will. Denn bei neueren Fahrzeugen wird man es kaum für den Marktwert wieder los. Vor allem dann wenn mal es wieder eine neue CO2 Regelung gibt. Leasing lohnt sich eigentlich nur für Geschäftskunden wegen der Abschreibung. Privatleute müssen hier sehr aufpassen oft sind versteckte Gebühren enthalten, wie Bereitstellung oder KFZ Abholung im Werk. Und die oft verlangten ca. 5000 € (Durschnitt unserer 30 Firmenwagen) bei Abgabe wegen leichten Lackschäden darf man nicht vergessen.
Mir fehlt noch ein Vergleich zum Car-Sharing, und das Thema Gebrauchtwagenkauf / -leasing hätte ausführlicher behandelt werden können. Im Blickpunkt sollten die monatlichen Mobilitätskosten sein.
There were inflation last 2-3 years, you should also count it. Then you will see what is better. In my case I bought with credit and used my cash in investment. If someone buy a car >5 years, the loss amount will be smaller. In my opinion if you have too much money (x10 than car value) , buy the car cash, otherwise with a credit.
Unabhängigkeit ist das wichtigste. Alle die finanzierung oder leasing befürworten haben keine ahnung was es heißt beim autohaus oder bei der bank in an der zange zu sitzen
Gute Anmerkung! Ich würde davon ausgehen, dass ein Familiendarlehen primär aufgrund einer guten Beziehung vergeben wird. Dementsprechend wird der Zinssatz geringer sein als bei einem Autokredit über eine Bank. Das ist zumindest meine Erfahrung.
@@Investbaum ich halte es für falsch, Gefälligkeitsdarlehen zu vergeben. Beim Geld hört die Freundschaft auf, das Darlehen sollte also zu marktüblichen Konditionen vergeben werden, damit es hinterher keine Missverständnisse gibt
Wenn man den kalkulatorischen Zins von 5-6 % berücksichtigt ist Leasing am günstigsten. Auf den verschiedenen Portalen kostet z. B. ein Opel Corsa 120 € (NP 20.000 €), ein Polo GTI 200€ (NP 33,000 €) und ein Kia EV6 GT 400 € (NP 70.000 €). Da müsste man sein Barkauf Auto schon 15 Jahre + Fahren um günstiger zu sein.
Kommt ganz drauf an, wie man sein Fahrzeug nutzt. Meine Partnerin fährt mit ihrem Auto (15 Jahre alter Clio) regelmäßig in den Stall. Pferdehaare, Matsch, Strecken über unbefestigte Feldwege, etc. - das machst du sicher nicht mit einem Leasing-Fahrzeug. Wenn doch, ist die Schlusszahlung saftig, wodurch der Vorteil zum Barkauf sicher niedrig bis nicht vorhanden ist. Ich persönlich fahre gern etwas größere Fahrzeuge, weil ich viel Langstrecke fahre. Ein Privatleasing bei meiner Fahrleistung (aktuell ca. 30.000 km p.a., die letzten Jahre waren es bis zu 42.000 km) rechnet sich aber überhaupt nicht, bzw. wird teils nicht einmal angeboten. Mein Skoda Octavia BJ 2015 (gekauft 2019) hat mittlerweile 290.000 km auf der Uhr. Bis auf die normalen Verschleißteile, regelmäßigen Ölwechsel habe ich bislang nur den Zahnriemen wechseln lassen (Intervall: alle 210.000 km). Meine TCO liegen (nehme einen Restwert von 0€ in der Kalkulation an) bei 0,22€ / km. So günstig werde ich niemals finanzieren oder leasen können. Aktuell deutet noch nichts darauf hin, dass mein Wagen die nächsten Jahre die Grätsche macht. Wahrscheinlich wird er irgendwann ab 400.000 km + unwirtschaftlich. Dann werde ich mir wieder einen 3-4 Jahre alten Gebrauchten holen. Allein das spart mir monatlich extrem viel Geld. Da bringen mir auch die kalkulatorischen Zinsen nichts. Die 14.000€ Kaufpreis für mein Auto habe ich durch die längere Verwendung des Autos (und des niedrigeren Wertverlusts) bereits dick wieder drin. Und damit bin ich sicher kein Einzelfall. Wer Lust auf neuere Fahrzeuge hat - kann ich auch verstehen. Aber günstiger ist es nie - egal ob Barkauf (meine Tante und Onkel kaufen alle 3-4 Jahre Neuwagen und verkaufen sie dann wieder) oder über Leasing.
@@andealerowsky9760 Wieso ist ein Neukauf günstiger als ein junger Gebrauchter? Dann kann ich zwar 3 Jahre weniger lang fahren, dafür spare ich mir aber den Wertverlust der ersten Jahre, der ja am höchsten ist. Mein Auto hat neu (Liste) 43.000€ gekostet, effektiv wären es wohl so 36.000€ beim Händler. Ich habe ihn, 3,5 Jahre alt, 98.000 km - für 14.000€ inkl. 8-facher Bereifung bekommen. Die 22.000€, die ich gespart habe, bekomme ich nicht wieder raus; auch wenn ich etwas eher ein weiteres Fahrzeug brauche.
@@kevin150490 Denn wenn man vorhat, ein Auto möglichst lange zu fahren, kann man es mit ein wenig Wissen von Anfang an richtig einsetzen, also einfahren, entsprechend warten usw. Bei Gebrauchtwagen kann man Glück oder Pech haben, selbst ein überzogener Ölwechsel oder sogar mit vorgeschrieben 30tkm Intervallen kann das ganze Geschäft ruinieren, und ein gepflegtes Serviceheft hilft damit kaum. Nur wenn man selbst damit zu tun hat, Automechaniker o.a., ansonsten geht es eher in die Richtung Lotto.
@@andealerowsky9760 bin bei weitem kein Automechaniker. Hab aber natürlich privat gekauft und mit dem Erstbesitzer gesprochen. Wurde das Auto warm und kaltgefahren, stand der Wagen überdacht, hat er öfter n Anhänger gezogen (wenn ja, welches Gewicht), etc. Bislang hat mein Bauchgefühl mich nicht im Stich gelassen. Mein Vater hatte n neuen Passat ab Werkund kurz vor Ende der Garantie ist die Servolenkung hinüber gewesen und nur nach wochenlangem Stress „auf Kulanz“ übernommen worden. Ich kauf privat und weiß: alle Probleme sind meine. Find ich entspannter als Händlern ihre Verantwortung klarmachen zu müssen. (Vergleich: mein gebrauchtes Auto hätte vom Händler statt 14.000€ mit ähnlichen Specs ca. 19.000€ gekostet).
Ich halte nichts von Leasing! Absolute Geldverschwendung. Mittlerweile einfach ein altes billiges Auto, wo man auch selber schrauben kann. Lieber Vermögen aufbauen! Vielleicht habe ich bald auch gar kein Auto. Nachher mal gucken was mein 1.6 Clio Motor für Probleme hat. Motorkontrollleuchte blinkt wie bekloppt… Leistung hat der Motor nicht mehr, die Automatik schaltet auch nicht mehr richtig.
Mängel und übermäßige Abnutzung führen stets zu Wertverlust, nicht nur beim Leasing. Das zeigt sich dann beim Wiederverkauf der bar bezahlten oder finanzierten Autos.
@@DrBashir001 Diese Kosten sind maximal gleich, nie höher. Es geht um die höheren Leasingkosten und darum, dass man alle 2,3,4 Jahre hohe Kosten für Reparaturen und Lack Ausbesserungen hat.
233 Euro pro Monat kann niemals stimmen. Jedenfalls nicht wenn man alle Kosten mit einbezieht. Selbst bei einem gebrauchten Kleinwagen und wenig monatlicher Fahrleistung wird es mit dem Betrag eng. Oder wurden hier auch Bürger mitgerechnet die überhaupt kein Auto besitzen, sprich monatliche Autokosten von 0 Euro haben?
Da habe ich mich wohl nicht präzise genug ausgedrückt, aber du hast es richtig geschlussfolgert. Die Statistik des Statistischen Bundesamtes bezieht sich auf alle Einwohner, also auch auf die, die kein Auto haben.
ich denke auch, 500-600 € sind realistischer beziehungsweise realistisch, Zweimal tanken im Monat ins Inspektionen, und Wertverlust beziehungsweise Kaufpreis eines Mittelklassewagens, wenn man ihn zehn Jahre lang fährt. So ist es bei mir.
Bei mir kommt es genau hin, Golf 7 Variant, vor 10 Jahren gekauft, 10k km im Jahr, aber ich mache Service / Ölwechsel Bremsen usw. idR selbst, sonst kommt man da nicht hin. Passt auch nur, weil das Auto bei den aktuellen Marktbedingungen fast noch 50% seines Wertes behalten hat, weil neue Karren so irre teuer geworden sind und der Golf ziemlich solide ist.
Skoda Superb Combi 2.0 TDI 190 PS. Gebraucht im Jahr 2020 mit 17.500km für 30.000€ beim Skoda Autohaus gekauft. War ein Leihwagen. Über die vergangenen Jahre sind Kosten in Höhe von 270€/Monat entstanden. Versicherung, Steuer, Wertverlust, TÜV, Rädertausch, Reparaturen und Diesel mit einbezogen. Bin bei einer freien Kfz Werkstatt und aktuell bei rund 97.000km.
Vielleicht vor 10 Jahren. Jetzt nicht mehr ;). Guck dir ma die Leasingraten an. Wer da noch Kauft ist leider nicht so gut in Mathe bzw. Weiss nix besseres mit seiner Kohle anzufangen ;).
@@HH-td6tj Was soll sich geändert haben? Bei Leasing kommt das dicke Ende immer zuletzt, dann wird es meist teuer. Und wirklich günstig sind Leasingraten nun auch nicht. Also Finger weg von so unsicheren Sachen. Mit dem eigenen Auto kannst du machen was du willst, keiner pfuscht dir da rein. Wenn eine Beule drin ist, interessiert das niemanden.
@@HH-td6tjBei Privatleasing bezahlt man nach wie vor den Wertverlust eines Neuwagens mit. Wenn man da etwas rechnet, dann stellt man fest, dass über 3 oder 4 Jahre hinweg ein gebrauchtes finanziertes Fahrzeug, zB 3/4/5 Jahre alt, deutlich (!) günstiger ist als Leasing. Das Auto ist geschätzt 5-10% „schlechter“ aber dafür spart man deutlich mehr als nur 5-10% ein.
