jonathan madriaga cuando reparas un motor de arranque u otro componente la garantía cae sobre ti y seguramente le fallará otro componente a ése mismo motor y te lo traerán de nuevo para que lo arregles y dirán que no as echo buen trabajo
Osiris Sotelo a eso iba yo que a lo mejor no había que cambiar el motor de arranque completo que podía ser un gasto menor y como dices tu solo había que cambiar carbones y obvio que fue un gran vídeo este amigo hace vídeos excelentes
Buenísimo, para los que no entendemos nada!! Felicitaciones.. gracias por su tiempo y dedicación.. un maestro, hasta con puntero y todo.. jaja. muchas gracias me a ayudado mucho.
Excelente tutoría, hasta ahí llegó las horas útiles de trabajó del motor de arranque, repararlo cuesta lo mismo que new, mucho mejor reemplazado, bien profe
Amigo bendiciones Dios lo siga iluminando ese gran conocimiento que usted tiene yo aprendo mucho de usted ya que utiliza los diagramas y los explica bien detallados saludos desde Colombia!
Hola Antes que anda te felicito por el contenido de tu video. La verdad que me parecen demasiado claros y concisos las explicaciones y los argumentos que expones. Tengo un Ford Figo modelo 2016, y el día de hoy ha presentado una falla con el arranque del motor. Por la mañana intenté encender el motor para ponerlo en marcha unos minutos, con eso de que por la cuarentena del Coronavirus suele estar parado por tiempos prologados, y me llevé la sorpresa de que el motor ya no arrancó. Presentó los mismos síntomas auditivos y electromecánicos que tú muestras en tu video. En efecto, realicé el mismo procedimiento de diagnóstico de la batería que muestras con la ayuda de un multímetro. La lectura que obtuve en la batería fue de 12.05 voltios y lo que me parece extraño es que, a pesar de que tanto el manual del coche como la batería indican que el voltaje correcto es en efecto 12.00 voltios, el carro no arranca (solo funcionan las luces, el radio y demás). Posteriormente, hice el mismo procedimiento de prueba con otro carro que no tiene problemas, y la lectura que me dio es de 12.80 voltios. Esta última lectura correspondería a lo que tú indicas en tu video en lo que se refiere a las condiciones óptimas de una batería en buen estado. Me gustaría saber cuál es tu punto de vista y sugerencia sobre mi caso (con base en estas lecturas que llevé a cabo sobre la batería), así como también saber por qué fue que se dio esta falla de un momento a otro y más o menos cuál es la forma en que se sugiere proceder en estos casos para resolver este problema con la garantía de que esta falla no sea recurrente. ¿Será que vaya a bastar con que me pasen corriente desde otro auto? ¿Por qué? De antemano agradezco tu apoyo por este medio. Saludos cordiales
@@LuisRodriguez-bn8be en mi caso era un falso contacto en el porta fusibles del polo positivo de mi batería, es un sentra 2010 y esos fusibles recibian un falso ya que el polo positivo esta compuesto por dos piezas y lo diagnostiqué arrancando el auto en la oscuridad porque hacía chispas en el area de fusibles cuando prendía
La verdad mi corolla tiene ese mismo problema ya le cambiaron las mechas y lo probaron afuera y funcionó pero al instalarlo no tiene la fuerza para prender mi carro con este video tengo los pasos a seguir y saber si realmente es el motor de arranque o algún fusible mil gracias la verdad muy buen video saludos desde Panamá
excelente video, tengo un sonata 2.5 v6 automático que arroja problema de partida, voy a guiarme por este video para descubrir un posible problema . muy bien explicado , se agradece un montón el adjuntar diagramas al video
Muy buen video solo te falto decir que el starer se puede arreglar..no necesariamente hay que comparar uno nuevo... Bueno para los que no tenemos para comprar uno nuevo.. Para los que si lo pueden comprar adelante...
Super con tus videos me he ahorrado mucho dinero, pero deberias de hacer mas videos enfocados a autos con transmisión manual, al menos el tema del arranque que se debe meter embrague a fondo para arrancar un auto, pero eres grande elektrofe, me quito el sombrero ante ti👏👍
Tengo esa falla. Ya van varios videos que miro en tu canal y me ah funcionado en mi lancer 👍😊 voy a cambiar el motor de arranque 👍 espero tengas un video de como funciona y que problemas puede dar una válvula EGR.. gracias
Buen Día, amigo. Con tremenda explicación, no entiendo como se atreve el mecánico envidioso, a mencionar que no sabes quizás probar o detectar carbones malos. Estamos en una sociedad, USA, donde se vive al tiempo. Se cambia toda la pieza completa y se le da trabajo a las reconstructoras de partes, en este caso de una marcha; y al cliente, garantía de vida en la parte. Saludos y bendiciones.
muy bueno el video, pero si me hubiese gustado al igual que otros aquí ver cual era el problema de la marcha y si se podía reparar, como dicen muchos en estados unido o también aquí (el que puede $) van y cambian la marcha por una nueva pero es una filosofia que no todos podemos costear, imaginate un motor de auto que no arranca pero que si pasa gasolina y que si hay corriente en las bujias, no voy a ir a comprar un motor de reemplazo sin tener tanto dinero. saludos y muy buenos tus videos
amigo mi carro me dejo tirado.ya no quiso prender se guión todo tus comentario y todo estaba bien hoy estaba decidido a Checa el motor de arranque antes decidí prenderlo de nuevo y que cre que prendió a la primera que falla puede tener o que devo hacer.felicidades por tu página. saludos
Muy buen video colega desde aquí de Colombia dedicados al diagnóstico automotriz, oye si puedes hacer un video de fallas sobre el sistema EVAP y las fallas posibles de un canister obstruido
excelente video mi carro no arranca quema el fusible de 30 amperios tiene corto y no arranca mi carro es igual al que estas mostrando solo que el mío es un Toyota Corolla 2004 arranca pero poniendo voltaje directo al starter
Buenas noches, antes mencionar que tus vídeos son muy útiles a la hora de hacer un diagnostico en mi carro y bueno mi comentario es mas una duda, poseo un chevy monza y el problema es que aun sin meter la llave las luces del tablero se encienden y cuando coloco la llave en la marcha no da, podría ser un problema de marcha pero me gustaría me dieran su punto de vista gracias
Amigo tenia 2 semanas sin encender el auto. Al hacerlo hace un click nada mas. Me enciende las luces del tablero y hasta el reproductor pero medi voltaje en el bateria y tiene 11.50vdc. Sera que se no tiene suficiente carga? para encender el auto
Hola amigo Elecktrrofe2;antes qnada gracias por tus videos qson de mucha ayuda son muy buenos ymuy bien explicados he aprendido mucho ;tengo un acura 97 2,5TL yquiero reemplazar la bomba de gasolina,puedes ayudarme .gracias.
Buen video.. Tengo un fiat uno way model 2013 y deje estacionado por 3 minutos..al subir puse la llave, en contacto..espere a que cargue la bomba de combustible y luego para dar arranque..y sorpresa NADA!! Em el tablero encendio todo..soy tecnico electricista domiciliario.. Y medi con el tester y me daba 12, 45... Estuve parado 1 hora en la calle. Espersr a que me venga a buscsr la grua era un dolor de huevos.. 3 hs como minimo... Entonces lo que hice fue empujar y ver si podía arrancar y nads.. Y unos jovenes que estaban trabjando vendiendo verduras y frutas me ayudaron a empujar.. Puse en 3ra embrague, solte embrsgue y arranco de una.. Entonces digo que es el motor de arranque..digo..capaz me ayudes.. Buen video. Gracias
Excelente video hermano pero falto que desarmaras el arranque o automático para saber que tenia el mismo lo que hiciste fue reemplazar el motor de arranque. de todas maneras Gracias
En Estados Unidos no acostumbran reparar componentes , si una pieza falla la sustituyen por una nueva por razones de la garantía ya que si solo remplazas una pieza las demás quedan con el desgaste del tiempo que tienen trabajando y si fallan en un futuro tú tienes que hacerte cargo aunque no sea la pieza que reparaste .
Muy buen video, pero no siempre puede ser esa la falla, para hacer un buen diagnóstico lo ideal antes de reemplazar es comprobar que funcione el arranque separado del vehículo para no hacer gastos innecesarios porque es un elemento costoso.Saludos
Buenas tardes tengo un toyota yaris y tengo el mismo problema no me enciende el vehículo no llega señal al selenoide para que arranque donde puedo tener el problema el motor de arranque esta bueno xq me enciende el vehículo directo
Primero se selecciona el rango de medición del voltímetro y luego se realiza la medición con las puntillas. Si sigues haciendo eso lo quemarás el tester.
Amigo mi auto ce me apago yendo en marcha...crei q era bateria o motor de arranque pero no fue nada de eso solo fue una uñeta q estaba fuera de su ubikcion....espero lea mi comentario ya que beo conentarios de hase años y no rresientes
si muchas veces es solo los carbones del motor de arranque pero tal vez hace falta un poquito mas de mecanica o de seguridad, ya asi cambiando el motor de arranque ya te salvas del mecanico que es lo que mas te mata, aprender lo de los carbones esta bueno para las maquinas porque esas joden mucho mas seguido y la mayoria de las veces son solo los carbones gastados..........
Gracias por tu video Elecktrofe2 es de gran ayuda, Mi problema es el siguiente tal vez me pueda ayudar mi problema esta en voltaje de cable de la señal del switch de ignición que solo le llega 10, voltios, y por ende no llega la carga necesaria al motor de arranque, el motor de arranque lo probé con un cable directo de lado batería positivo+ al conector del cable de señal switch y ahí si me enciende el carro. tal vez alguien me pueda dar una sugerencia de como resolver ese problema del voltaje que llega al cable de la señal del switch de ignición.
Si, gracias. Pero sale sobrando pruebas, el cable de batería es casi imposible que esté en corto, en la otra prueba si el solenoide se activa con la llave quiere decir que si tiene voltaje cuando se activa la llave. Aquí son dos sopas: o el solenoide está desgastado y no alcanza a pasar la corriente a las bobinas del motor de arranque o de plano el motor de arranque ocupa reparación.
Si acá en Perú hubiera un especialista como tú , sería otra cosita , acá estamos acostumbrados a tener mecánicos con 0 % de honestidad y sinceridad y a veces en vez de arreglar el carro te lo malogran más
Excelente video. Cual podría ser la causa en caso de que al girar la llave no hace ningún ruido,pero la batería está con adecuado voltaje,al mismo tiempo se enciende la luz de batería..al rato se intenta de nuevo y todo funciona bien. Aclaro que ya revise las conexiones a la batería y están bien. O sea es un fallo intermitente...que podrá ser? Mustang 1996 v 6 3.8. muchas gracias
Gracias por tus vídeos amigo Saludos podría A algún día a ser un vídeo de como cambiar la bomba de agua de un cobalt 2007 2.2 automático gracias por favor
que bueno, estoy en esas con un celica 96, el caso es que ayer me dio intento de arranque pero como si algo se atascara o se ahogara, no llegó arrancar, la batería está bien, a ver como saco el starter la duda es siempre la misma si por debajo o por arriba, jejeje, ambas jodidas
Buen vídeo maestro, buena explicación solamente no entendí la manera de hacer la prueba, pregunta, el probador el cable se conecta al positivo o negativo para realizar la prueba del selenoide y cable de batería que están conectado en la marcha
Yo tengo casi el mismo problema, el mío aveces enciende y aveces no, ya bajé la marcha e hice pruebas de arranque y si funciona... aun así podría estar fallando la marcha? O que otro diagnostico tendrías? AYUDAAA
Buenas noches cordial saludos barranquilla Colombia muy interesante las instrucción de reparación felicidades continua con esas enseñanzas mi inquietud es la siguiente tengo un toyota corrolla 2004 que me presenta un problema con el encendido cuando arranca en frio arranca de una pero cuando ya tienes varias horas de funcionamiento cuando lo apago demora para la arranque ya se le cambió el sensor de temperatura se cambió la pila de la bba de combustible la cual tiene buena precion y sigue el problema los mecánicos no dan con el problema favor que recomendación sugieres o que repuesto hay que cambiar o si depronto en la calibración de encendido ok gracias atento a tu sugerencia
Amigo, hice las mediciones y sabes que esta energizado siempre, (no esta rodando el motor de arranque) pero midiendolo con el multimetro tienes los 12volt fijo en todos los pines del motor
hola electrofe de saludos y felicitaciones por tu trabajo desde Chile, nesecito tu ayuda.Tengo un Hyundai accent prime 1,6 año 2005.el motor tubo un problema con el desprendimiento de un metal de viela,esto se repara y al empezar a usarlo nuevamente el auto presenta problemas con el arranque en caliente cuando esto pasa lo empujó levemente y parte el motor de arranque lo cambie ,el síntoma es que el arranque funciona pero no le alcanza para dar marcha .en frío no tiene problemas agradeceré tu ayuda
