para aquellos que no creen en el diseno e ingienieria mexicana..los autobuses mexicanos..de calidad y de los mejores del mundo.felicidades a todos aquellos que preservan ese tremendo legado de los autobuses de pasajeros..ya que no solo transportan gente..sino historias de vida..suenos..ilusiones..cambios.y transformaciones...saludos a todos los choferes .mecanicos y personal de las terminales de autobuses...mi sueno de nino por manejar uno de estos...
Que hermoso trabajo el que realizaron, Felicidades. Todo un icono este autobús de Peña Diesel. Viaje en el por primera vez de MTY a CDMX, en 1976, su motor de 12 cilindros era un animal que catapultaba al autobús a realizar rebases salvajes. Cuando entraba a México por Vallejo a eso de las 6 o 7 de la mañana, el tráfico se le abría, por lo imponente , una maravilla mexicana. Saludos
Que bueno que lo rescataron les quedo bien chido, chingon hasta parece jn transformer muy buen trabajo 1000% bien, me gustaria tener uno de estos autobuses👍
Con razón me gustaba tanto ver ese autobús cuando pasaba por la 57 en saltillo es de mi año de nacimiento ya después lo pintaron con el color de blancos y no lucia como el original ANAHUAC felicidades muy buen trabajo saludos desde la CD del sarape saltillo Coahuila
Qué bonito autobús Marca Peña, ésta marca fabricó autobuses en forma exclusiva, para Autobuses Anahua, me tocó viajar en éste tipo de autobús, de México a Saltillo allá por el año de 1971
Bernal Díaz No 9 Era la dirección de la Terminal EN México, en aquellos años, era toda una aventura salir de la Terminal en esa calle estrecha pero la pericia de los conductores, la mayoria norteños y grandotes, permitía salvar al escollo y partir hacia el Norti. Que maravilla de restauracíón, felicidades por devolver a la vida una Obra de Arte de la Ingeniería Automotriz mexicana
Recuerdos yo viene muchos años de mi infancia en esos autobuses Anáhuac en vacaciones de verano México - Saltillo...recuerdo escogíamos los acientos donde estába la segunda joroba...
Allá por 1974, los veía aquí en Cdmx calle atrás de Av. San Cosme , en Buenavista, atrás de mueblería Viana y compañía, estaban ahí , estacionados esperando el flete de paquetería, el camello, los sultana super expresso y el super expresso panoramico de la linea Alteña y transportes Pacífico , y en el predio de más atrás, un baldío que ahora es el PRI, Etaban estacionados los TNS, 3 Estrellas de oro, O de M, ADO, tamaulipecos, y otros, y cruzando la calle estaba la estación de los ADO, Que también los guardaban ahí, en ese lugar había quien les hacía mecánica, otros lijaban y Pulian su lámina, le daban estética, otros los lavaban, puedo mencionar que era un prefio en el habia como 200 autobuses. Que lindo vídeo, me hizo viajar en el recuerdo. Felicidades.
Lamborfierro ginni ´´ ls TAMAULIPECOS no serian LOS TAMAULIPAS -? de aca d nostros MTY NL que llevaban 2 aguilas rojas eran crema con rayas rojas y las aguilas c lado si eran esos ernDINAS 323 cachuchones con maquina CUMMINS 335 erandel 310al 359 las numeraciones -?y NO sabia que tenian corridas a MEXICO pero si eran tamaulipecos No eran los TAMAULIPAS nunca los vi en cd de MEX
@@luchatrokaalvaradoguajardo5185 exactamente, ese era la cromatica , yo tenía 12 años de edad en ese entonces, por algún motivo llegaban ahí, ahí los guardaban, los Pulian, lavaban,había un sr . Mecánico, y si, con el tiempo entendí que no había corridas para acá, posiblemente llegaron hasta acá por algún servicio especial o particular, lo ignoro, peto ahí estaban, puro venoso Dina cachuchon, con sus aves rojas y con costados vainilla , que bueno que hay alguien que los identifique como UD. , En el predio les decían los tamaulipecos , su línea sería como UD. Menciona Tamaulipas, de hecho yo les hacía a los operadores dibujos de sus autobuses, con sus colores, número, un momento muy bonito de mi vida, e hice muchas amistades aún así, siendo un Chamaco. Un saludo cordial.
@@LAMBORFIERO =ahh-?? entonces erna las aguilas de TRANSP TAMAULIPAS esa cia fue la verdadera madre de Transp DEL NORTE que la compro en 1947la familia PAYAN ´´ y inmediato e unreron con GREYHOUND ellos le proveian d autobuses con WC+ en 1958 los parlor 04 luego en 63los parlor 06 el cuadradito ´´ ese ya venia con la V-871 Ricardo me decia que eran muy finos esos carros ahh yo vivi 5años con ricardo garza era mi noviecillo el guero d rancho jajajaja cuando trabajaba en NORESTE (los hnos CARDENAS de cd ANAHUAC NL) luego nos peliamos y a los 2meses me manda llamar a la central de MTY y zas--¡¡ ya traia un parlorcoach 04´´ el 251 en seerv PULLMAN de lujo largo recorrido esos igual que l,so DINA CUMMINS y el parlor cuadradioto 06 ran servici PULLMAN de MTY eran la primeras corridas hacia el centro(pais ) dela noche desde 1968 que entro 3esterallas a MTY y LAREDO empezaban 7pm pullman 8, 30 expresso sultana paton 9.15pm T NORTE DE SONORA a Guadalajara xzacatecas serv directo ´10.30pm tre estrellas a Guadal+ x Zacatecas 11.pm MEX EXPRESSO tres estrellas y la de las chiveras (fayuqueras ) la de las 0.15am esa coridas pullman eran con DINA CUMMINS Y PARLOR 04-o06 pero siempre los tenian bien atornilladso en las volantas ´´ (aduanas ) jajajajaaj de la carretera a mex en la 26 tamps luego MTY central de autobuse s luego la ultima la del HUIZACHE por eso pasavan bien tarde siempre en MTY por ahi de la 1 o 1 40 o 2. 30am e la joda que les daban a las chiveras hasta que soltaran (los billetes de la mordida clasica ) jajajaja ahh pero compraba una perfumes maquillajes vinos o ropa abordo reloje radiso radiograbadoras ella traian el carro rebuznando de fayuca porbres DINA PARLORS por eso LAMBORFIERRO les comneto a uds que con ellso LOS PARLORCOACH compraron lols DINA SULTANAS RECUERDA que ellos llegaron a TEOSA en 1056 y aANAHUAC T DL NORTE chihuahuenses pero ante los FLXIBLE CLIPPER los AEROCOACH BECK era en lo que s viajaba y el 1er PARLOR 1945-1966 el GMC SILVERSIDE general motors estuvoi desde el pricnipio y flxible con las rutas de suoer largo alcance hasta 1958 llegaron los p04 06 y en 74 los DINA cummins -al 86-87 como tds y luego que llegaron los Kbrones europeos en 1988-89 M BENZ VOLVO IRIZAR SCANIAS etc bueno espero nO aburrirte con mis memoria bien aprendidas hoy tengo que viajar en irizar o m benz pero eso si de a peso (low coast) jajajaaj MTY MEX 500pesillos pero en los clasicos $1.390.00mn mex ahi que s vayan solos
Haha, si recuerdo que viaje a Ojinaga, Chihuahua en Ómnibus de México en los cachuchones allá por 1980 y es cierto, tenían los operadores su trato bajita la mano con los polis del ""30"",. Había una señora ya grande, el camión arrancaba amaneciendo par venir a ciudad de mexico , y en el km 30 estaba la garita, y la señora, grande, inofensiva, de abriguito, sombrero y guantes, llevaba la fayuca en el camarote de los operadores : eran tv' s pequeñas de pila, que eran una innovación en ese entonces, , mucho mucho perfume y lociones, y las 4 ocaciones que regrese de allá , estuvo ella, como no eran muy seguidas las corridas de México - Ojinaga- México , el autobús que llegaba a las 12 de la madrugada , salía de nuevo a las 5,6 de la mañana de nuevo, que gran batalla daban los Dina, volviendo: por eso coincidíamos con la viejita , la terminal de Ojinaga, en ese entonces, era como el tamaño de una fonda, así, pequeña, a vil calle, sin pavimentar, parecía un pueblo de aquellos de película del lejano oeste, y todo "" agabachado "", muy bonito, ahhh , que recuerdos , saludos luchatroka, también de debería poner con todo respeto y amabilidad LUCHABUSA, porque como sabe del tema , medidas, especificaciones, fichas técnicas, etc de los buses . Un poco aparte, ya caigo porque estaban los transportes Tamaulipas ahí en el predio de la colonia Buenavista, en Cdmx, ya que alrededor se concentraban todas las terminales de autobuses, y ahí, a media callecita estaban la de los Pacifico- Alteña y a Anáhuac ( todos en uno mismo ) , ya que menciona que los incorporaron a los Tamaulipas a esas filas, tiene lógica haberlos visto ahí, muy buen relato el suyo y un abrazo desde Cdmx, México y seguimos en contacto.
@@luchatrokaalvaradoguajardo5185 luchatroka muchas gracias por el dato. Ya lo ví, hermoso, impresionante, inmaculado, increíble que algo de esas tremendas dimensiones pueda volar!!!!? Suerte en su turno de cantar!!! Y si!!! No nos deje en suspenso. Cuente, cuente el fenomeno " OVNI " que Se suscitó allá por Ojinaga- Chihuahua viajando en el autobús DINA OMNIBUS DE MEXICO , meloncito, solamente como UD. Lo sabe hacer, con lujo de detalles, muchas bendiciones y cuente en su lista de y con un amigo Más , acá en Cdmx, MÉXICO, su servidor MANUEL ESPERON ( LAMBORFIERO )
Bieeen !!! por esas personas que hicieron el gasto para la restauracion de ese hermoso autobus, y de verdad que quedo muy bonito, y seguro digno de participar en una exposicion ,
Muchas felicidades por ese gran trabajo que hizo todo el equipo de restauración de esta bella unidad. Enhorabuena y ojalá nos puedan compartir con más material como éste. Mil gracias
Que trabajo tan profesional quedo perfecto,jamas pense que fueran a restaurar ese tipo de autobus peña que es mi favorito de esa epoca,quisiera saber si le dejaron el motor original de 12 cilindros ..Detroit Diesel 12v 71. Ya que es lo que mas me llama la atencion de ese autobus aparte de su linea exterior igual toda la restauracion un 10 de calificacion.por ultimo donde pudiera verlo en vivo.soy un apasionado de los camiones... soy trailero...bueno felicitaciones Sra. Laura.. hagan mas restauraciones y videos iguales,
Excelente vídeo y perfecta restauración.Me parece muy buena idea que los diferentes grupos de lineas de autobuses de la república mexicana estén rescatando a algunos de sus mas grandes,emblemáticos y legendarios modelos de autobuses. Ojala y también hicieran lo mismo con los autobuses de transporte urbano, un ejemplo perfecto serian las llamadas "vitrinas" y los muy famosos "delfines"; aquello grandes transportes urbanos que dejaron una gran huella en la historia del transporte urbano en el ya desaparecido D.F. y ahora llamado cosmopolitamente como la Ciudad de México. Pero desafortunadamente no creo que exista un modelo perdido en algún yonque, para que un valiente le entre a una restauración profesional como se hizo en este autobús Peña de la linea ANAHUAC, ojala y me equivoque.y se pueda realizar ese sueño. Muchas felicidades a ti Laura y a todo el equipo que participo en este estupendo trabajo. Como siempre demostrando tu profesionalismo y gran amor a los Autobuses. Sigo pendiente de tu próximo vídeo del sultana barrilito. SALUDOS DESDE AGUASCALIENTES !
Soy de tu idea, sería genial tener buses antiguos de todos los modelos y todas las líneas así como en estados unidos que preservan varios modelos antiguos.
Mis mil respetos al grupo anahuac y sus colaboradores a mi ya no m toco viajar en esos busses pero como me fasinan por favor amigos m pueden mantener informado d los expos que realizan para contemplar estas maquinas 😊
Amigo te agradecemos por ver... solo por este video muy bonito trabajo aunque nunca em viajado en su línea GrACIAS por aber permitido un renacimiento de este camionzote ..aahhh hermoso felicidades a todos todos desde ojalateros..pintura ...mecánicos tapisado y ustedes y compania felicidades
Esos autobuses eran bien potentes mi primo Mario aguillon y algunos operadores conocidos míos traían un peña como este el sr jose padilla (qepd ) antelmo garza ( qepd ) y fernado menchaca grandes operadores de antaño .
Éste tipo de autobús de lujo, tenía sólo dos rutas, una era de Monterrey a México y la otra era de Piedras Negras a México, cada uno salía de las ciudades antes citadas, El de Piedras Negras salía de allá a eso de las 14.30 aprox. Y el de Monterrey partía de allá a las 20.00 aprox. Para estar en Saltillo ambos autobuses a las 21.30 horas y de ahí partir juntos hacia la Ciudad de México, para llegar a ese destino a las 6.30 aprox. De la Mañana.
Mi papá eliezer Contreras trabajo como operador de estos patones de anahuac 9 hrs monterrey -mexico no avía pista dice mi jefe que no le mermaban nada era corrida de lujo eran el orgullo del Norte los sultana de 4 ejes no eran competencia el dina olímpico tampoco claro pues eran 12v71, también dice que muchos accidentes hubo en anahuac, yo viaje en estos autobuses pero no recuerdo mucho, si me toco verlos corriendo y corrían duro, y la A era muy emblemática se miraban muy bonitos estos Peña doble camello con el poderoso 12v71 saludos a los cuellos duros de esa escuela yo soy trailero, Sergio Contreras, 8to nomas
aqui en MI NORTE nuestro orgullo mayor es que los SULTANA PATONES y los PEÑA CAMELL son 100%REGIOS 100%DISEÑADOS por NUEVO LEONESES egresadso de el ITESM+(instituto TECNOLOGICO y de estudios superiores deMONTERREY con calidad mundial aqui estamos acsotumbrados a tener estudiantes de todos los paises porque en EUROPA sea ceptan los dpilomas ded este maxima casa de estudios el SULTANA de trailers MONTERREY (DN gregorio ramirez Y EL CAMELLO de trailers DEL NORTE solo para ANAHUAC ´´ aparte tractocamiones con la mosntruosa maquina V-12
Bravo, así de escribe y así de habla, es vdd, yo viaje en ellos y con una comodidad y maniobrabilidad bárbara , los Sultanas patones eran más pesados , pero éstos peña el máximo comfort. Felicidades a tu padrecito por haber entregado horas y horas para operar el servicio en estos hermosos peña.
Sergio, casi todos los autobuses de esa linea traían banda civil (CB) si conoces el 10:28 de tu papá posiblemente lo conozca ya que yo viajaba entre 3 y 4 veces por semana en esa linea entre los años de 1983 y 1987 saludos
Saludos cordiales desde Monclova Coahuila mis compás yo soy nativo de la laguna pero ya llevo muchos años viviendo en mva fui cuello duro x 10 años y ahora soy botas m. Pero solo Pal Norte
Excelentísimos mexicanos k asen estas obras de arte estas joyas de autobuses es parte de nuestra identidad mexicana un elogio enorme a estos grandicimos mecánicos y demás personal k están rescatando un poco de nuestra historia orgullo mexicano
Pues Yo trabajé en poniente 128 ahí llegaban era la base y a mí me tocaba hacerle detalles cuando chocaban con las vacas mi patrón era Felipe valderrama así fue como yo conocí esos autobuses de lujo decían que tenía tecnología de flexible hechos apuro remache carrocería de aluminio qué tiempos más bonitos donde yo aprendí a trabajar la carrocería
Excelente restauración, espero con alegría ver el video del sultána, también estaría bien que restauraran el sultána de 4 ejes y un peña de una joroba. Saludos
El qué iba de México a Monterrey, hacía las mismas escalas en las terminales, Queretaro,San Luis Potosi, Matehuala y Saltiilo , con la misma hora de llegada a las 6.30 de la mañana s Saltillo y de aquí partir hacia su destino a Monterrey, para llegar a éste último destino a las 8.00 de la mañana aprox.
Los autobuses que salían de México, a las 21.,30 cómo ya mencionamos, deberían estar en Saltillo a las 6.30 de la mañana, de ahí cada uno partía a hacia su destino ya señalado, El que iba hacia Piedras Negras,una vez saliendo de Saltillo, hacia escalas en las Terminales de Monclova, Sabinas,Nueva Rosira, Allende, Morelos, Nava y Finalmente llegar a Piedras Negras a eso de las 12.00 horas
En 1977, (a MIS 22 AÑOS DE EDAD). Fui Operador, en TRASPORTES DEL NORESTE (Monterrey NL) (filial de Anahuac) Ymi Autobus ("carro", que asi se les identifica), fue UN PEÑA, EL # P1, Y UN SULTANA BARRIL, #M4 Y SULTANA IMPERIAL/SALCHICHA # 39 MONTERREY, APODACA, PESQUERÍA, MIGUEL ALEMÁN, CD REYNOSA,. 21 01 2020 NUEVO LEÓN MÉXICO Saludos,y gracias a quienes ven mi comentario.
Disculpe Pilo, los Peña doble camello donde traían el camarote y que había en el pequeño espacio de 30 cms. entre los baños y la pared trasera del autobus? Gracias.
Angeles que padre. Usted sabe donde se localizaba el camarote y la otra pregunta para que servía el pequeño espacio de 25 cms. entre la parte trasera de los 2 baños y la pared trasera del autobus? Gracias.
Lo que se me hace más especial de este autobus es el motor detroit diésel 12v71, ya que no he sabido de otros autobuses que portaran un motor de 12 cilindros, no soy conocedor de autobuses pero me llama la atención ese detalle del motor, porque los autobuses de la época con los 6v71 y 8v71 era ruidosos y lentos , no se digan los sultana de 4 ejes, no quiero decir que ran malos, pero en la subidas se sentaban, alguien hasta ahorita puede decir que rendimiento tenían esos autobuses con el motor 12v71.?
Ésta reseña qué les acabo de hacer, la viví en esos camiones de lujo, así cómo en los otros autobuses de Autobuses Anahuac y Autobuses El Aguila, qué tenían corridas hacia el norte del Estado de Coahuila, Cómo la Saltillo a Ciudad Acuña y la Saltillo a Piedras Negras.
Que bien que existan entusiastas recuperando a autobuses en México..felicidades. . Ojalá reconstruyan más. Por ejemplo al DINA CASA que círculo de ruta 100. O también a un somex de los AU de los 80's. . Todavía hay por ahí algunos de particulares circulando.
losHNOS CARDENAS dueños de 7cias de autobuses visitavan personalmente las oficnas y checaban hasta elultimo de3talle y preguntaban a los pasajeros io vecinos algun aINCOFORMIDAD elosnacieron en CD ANAHUAC NL a 4hrs de MTY al NOR- OESTE anahuac se fundo en 1934 y quebro al morir losdueños en 1985-86
Oye que buen vídeo me trae muy buenos recuerdos, me tocó viajar muchas veces en esos Peña de Anahuac de Saltillo a México tenían unos motorazos, era mi linea favorita hasta que a finales de los 80's empezó el declive, una ocasión viajando en un Dina Olimpico de Anahuac la máquina explotó y el operador nos dijo que se había desvielado y que era normal puesto que no les daban mantenimiento, una verdadera lastima cuando anunciaron la quiebra de esa gran empresa, ahora con Grupo EB prestan un muy buen servicio, gracias por restaurar esa chulada y está igualito a como lo recuerdo, saludos!!
Jorgue que verguenza ANAHUAC d los hnos CARDENAS eran e mucho prestigio al grado que cando quebraron a ESTRELLA BLANCA ´´NO´´ la querian en COAHUILA hasta que entro una quezque cia ANAHUAC y ahora si volvio el pasaje pero solo en coahuil aca en NUEVO LEON su homebase ´´(su matriz ) NO los trae EB+ porque saben que les quitan el pasaje cuando tu viajabas del 84en adelante ya habia quebrado la cia tu no imaginas pero ANAHUAC fue la pionera de serviciso expresso y en solo 10hrs de ed MTY hoy siguen siendo las misms pinches y desgraciadas 12horas y con cerros cortados y todo tan light´´ hahahahahahaah tu no imaginaba s que dn ABDON y dn MELCHOR ellso mismos chekaban las oficinas de todas sus rutas saludavan a los vecinos y preguntaban si habia alguna situacion que anahuac desconociera p favor les indicaran -? chekaban los wc+ tiempso de llegaadds salidas siempre fueron mas extrictos que GREYHOUND pero muerieron y asi empezo eldeclive que tu comentas y los hijos como ls de TRAILERs MTY no eran floptilleros o no tenian la ilucion DE MANTENER LA LEYENDA quebraron el IMPERIO que crearon sus PADRES autobuses ANAHUAC (linea madre) 2 EL AGUILA 3 NORESTE (en manos de O de MEXICO ) 4 PRAXEDIZ GUERRERO 5 autobuses MINA 6 transportes POTOSINOS DL NORTE 7 BLANCOS Monclova - Torreon y cia trailers transportes DEL VALLE desde 1932al 84 que se fue a pique
Felicitacines x el gran equipo de carroceros..yo en lo personal no ha bido otras. Marcas como sultana. Dina olimpico y claro pena motors..eran autobuses resistentes y fuertes ..hoy en dia la vida util del autobus es max 5 anos...llegaron los europeos solo a chingar al fabricante nacional. Hoy son autobuses modernos con una infinidad de fallas electricas y mecanicas que el chofer o operador no pude. Ni si quiera detectar la falla..anteriormente hasta. Los operadores les metian manoahi donde fallaban y lo hacian llegar al proximo poblado...ojala y geb. Omnibus de mexico y ado. Flecha amarilla ya es momento que le apuesten al producto nacional y dejar a un lado .los europeos hechos de carton........
y comneteles que solo se hacian 10 entre MTY MEX MTY y teniamos que entrar a zonas urbanas antes NO habia desviaciones a las ciudades tenias que pasar por el centro y semaforos ahi nacieron las corridas EXPRESSOS T del NORTE las coopeo del ANAHUAC luego TRES ESTRELLAS y su hna T NORTE de SONORA tambien y ESTRELLA de ORO mex aca+ curiosamente hoy son 12 hrs como desde los 50s entre MTY -MEX ´´ 970 km de dsitancia ahh-? los PEÑA CAMELLO no llevan zepelines ´´ buscar fotos de anahuac NUNCA llevaron zepelines al contrraio eran unos cubos color amarillos adelante suerior y 2joroba 3 y 3 traseros eran los mismos en ROJO las polveras (llantas ) siempre fueron color ORO CLARO como en tds los SULTANAS PATONES solo se fabricaron algunos 23 CAMELLOS y solo 13 PEÑA crucero de lujo de 1 sola joroba 3 ejes solo p ANAHUAC y EL AGUILA ´´cias hnas + de los hnos CARDENAS de cd anahuac nl
son de mi epoca yo era op.de transportes del Pacifico y en mexico df.el carril de ellos estaba ensegida de nosotros viajaban a piedras negras y monclova monterrey traian un motor si bien recuerdo de 12 pistones muy grande mientras que nosotros en el olimpico dina de 8-71
@@carlosalbertonavarrotorres8279 Es correcto, el que iba a Piedras NEgras o Acuña. Y la corrida directa a Monclova siempre era un Dina Olímpico de las 21 hrs.
@Jose Lizarraga es totalmente correcto. Por sala 3 el Pacifico salia a Tijuana a las 21 hrs. Al lado estaba el peña doble camello rumbo a Mty y al lado del peña estaba el olímpico rumbo a Monclova. 👍
Eduardo Avila ya hay scalas mire aqui en RU-vid un camello de Anahuac y un Dina olimpico por cierto la replica del camello fue un pedido especial y se fue asta Arizona saludos
Está restauración de llevó de banqueta al de serrano ( que ya chole, hasta en marcha lo ves) , le pese a quien le pese, y este, si es un sobreviviente raro. Sultanas, ya van saliendo de su tumba, pero éstos????? Cuando ??? Felicidades por la labor tan ardua y el acabado final respetando todos los estándares de este hermoso bus. Amigo, sácale más jugo y más vídeos a esta tarea, la puedes exprimir más, un saludo cordial.
Hola disculpe en qué parte de México está ese yonke de Autobuses peña no sabe si tenían Parlor allí o peña pero de los que no tienen joroba para poder rescatarlo y volverlo a la vida que estubiera comleto el body o carroseria gracias.
Excelente trabajo toda una obra de arte felicitaciones a todos los involucrados en este proyecto a la empresa por rescatar esa joya de autobús por favor difundan la fecha de l as expo foro para asistir saludos cordiales desde México
Fueron hechos en Monterrey pero era otra Fabricación muy distinta los Peña eran hechos por Don Marcos Peña por la Av Ruiz Cortines y los Sultana por la Av Munich San Nicolás de los Garzas
Muy buen video de restaurar ese autobús del recuerdo felicidades una pregunta me interesaría comprar el Dina olímpico k estaba al lado al principio del video me podrías decir si lo venden o a k teléfono puedo ablar por favor gracias
tds viajamos en PEÑA CAMEL (camello) x sus 2jorobas no imaginas que nunca se perdio ningun autobusote de solo 15 fabricados se perderian despues de la quiebra del ANAHUAC pero en su propiedad NUNCA se perdio unidad alguna en sieniestro o accidente graciasaDIOS y eso que ellos hizieron 2 menos en recorrido clasico de los oridinarios ´´ pues solo corridas expresso de lujo + nunca fueron 1clase solo LUJO como el sultana paton ellso 2 nunca sabran o supieron de corridas de 1clase o 2nda solo turisnos y corridas De LUJO en sus años mozos 1970-71 costaban 350.000mil pesos mn mex creeo el SULTANA era mas barato
@@luiscarlospereamartin7448 = ahh caray seria error de dedo si fue mio ???? tengo 3klubs de aviacion 2aeromodelismo 2 de estrellas del cine mex cano verdadero 2 del autotransp federal pasaj a tds les tengo que dar c lujo de detalles hasta los olores y soy K-ntante mys mex fue error y los 4ejes de hoy son inutiles no tienen clase garbo son unos viles recytangulos o cajas de pan Bimbo no hay lineas Aerodynamicas o Pesobalidad (oky estot dando de cenar en mi rancho a m animalitos alma alvarado guaj luchatrocka
Me encantan los autobuses, nunca viaje en uno de estos, los recordaba vagamente, 2 joroba, me impactaban los sultanes, pero estos están perrones también, solo me queda conseguirlo en escala 1:43 !!?!?
Cuanto tiempo tardaron en hacer esa restauración y aproximadamente cuanta inversión, quedó original.Que año es este aparato, gracias y saludos, sigan subiendo este tipo de videos
Aun trabajas en el GEB laura? Estaria bien que restauraran un avante con la pintura de estrella blanca y un paradiso GIV de futura o elite, aunque en las empresas los que mandan son los patrones uno nada mas hace propuestas jeje, saludos!
