AUTOBUS KTÓRY POWTÓRZY SUKCES SOLARISA? 

Jak on zawita to wielu nie będzie stać na bilet.

no! jechać "HINDERBURG" i przeżyć to naprawdę atrakcja ...! ha! ha!

​@@LabNr8hahah

To prawda. Technologia wodorowa jest lansowana przez koncerny paliwowe

Trafiłeś w sedno. Znaczenie wodoru jeszcze przez długi czas będzie pomijalne gdyż jest dużo droższy nawet od tradycyjnych paliw.

wysprzatać😂

Zakaz kupowania Niemicekich autobusów i zakaz expostu drzewa. Drzewo możemy kupować u siebie na swoje potrzeby lub z Niemiec w dobrej cenie autobusy Solaris lub ten prezentowany.

"HINDENBURG" też był ładny ...! ha! ha!

@@LabNr8 🤣🤣🤣

Nie zesraj się

A ile energii trzeba by ten wodór wytworzyć i jakie materiały do zmagazynowania. Ten autobus ma rurę wydechową w Bełchatowie

Ekologizm=komunizm

Kilka lat nie będą robili sylwestra miejskiego żeby się budżet zgrał i oooo. Pozdrawiam

Nie ważne jest kto był pierwszy, ważne kto to pociągnie. Widocznie Ursus jako upadająca firma podjął się wyzwania, na które go nie było stać, no i też moment był inny.

Coś mi się wydaje, że schedę po Ursus Busie objął Arthur Bus

meksyk meksykiem. mają MAROKO

I dobrze oby nie Niemickie nigdy!!@

Wodor jest potrzebny bo duze koncerny samochodowe w Niemczech i Japoni plajtuja. Silnik elektryczny jest tani i nie mozna na nim zarobic. Jak pojdziesz do banku i wyciagniesz 40% tego co wplacisz do banku to przestaniesz uzywac ten bank zeby trzymac twoje pieniadze. Tak jest z wodorem. Baterie traca 1% Wkrotce wchodza w gre tanie baterie z soli. Kazdy dom niech sobie kupi na 72h akumulatorow i mozemy 100% naszych potrzeb zaspokojic wiatrakami z Baltyku. Nikomu nie musimy wciskac odpady z jedrowni. Starych Niemcow na emeryturze nie musimy tez utrzymywac.

@@oldfootage Tylko kolego nie zawsze wieje ... i co wtedy ?? np w nocy zima i co ??? myślisz że świat jest taki prosty jak włosy po prostownicy?

Bez dwutlenku węgla większość form życia na Ziemi po prostu by wyginęła.

nie "szkodzi" tylko "przeszkadza" globalistom w kontroli upraw/produkcji żywności resztę napewno wiesz ...

​@@wdokwadratu7377dokładnie tak, obecnie w komorze normobarycznej jest 4 % a w atmosferze 0.04 % a ściema dalej płynie głównym nurtem 😅.

Cena zamego autobusu jest ok 10 razy wyzsza niż ''normalnego''. Wodór pozyskuje sie z metanu, lub w procesie elektrolizy. Energia pochodzi z elektrowni konwencjonalnych. Zielony wodór jest tak drogi, że nie produkuje sie go na taką akalę. Wodór ma być drogo i ch*jowo.

@@stefankoslowski6050 Czyli jak zawsze chodzi o to by producent wyciągnął hajs z dofinansowań - czytaj z kieszeni podatnika?

@@stefankoslowski6050 Tutaj tylko dodam że produkcja zielonego wodoru jest opłacalna tak w zasadzie jedynie kiedy prąd pochodzi z nadwyżki produkcji, z elektrowni słonecznych czy wiatrowych. Są firmy które nadwyżkę produkcji używają np do zasilania farm serwerów więc nie było by to nic przełomowego. Niestety nie wiem jak opłacalne by to było ale taka opcja nie mniej istnieje. Oczywiście problem najlepiej rozwiązać nie stwarzając go, czyli zamiast masy autobusów na wodór/baterie lepiej rozwinąć sieć tramwajową lub używać trolejbusów z napędem hybrydowym by nie traciły na swobodzie ruchu

@@stefankoslowski6050 Zatem też bilety na przejazd będą drogie i wielu nie będzie na to stać.

Ekologiczny koszt wytworzenia wodoru w Polsce, jest porównywalny z kosztem przejechanych kilometrów dieselem. Bowiem zasadniczo pochodzi ze spalania welgla kamiennego. Żeby nie było, to Germańcy spalają węgiel brunatny, który jest jeszcze mniej kaloryczny. Produkcja wodoru ma sens, kiedy pochodzi z zielonej energii. Ale tutaj pojawia się inny problem. Żeby wyprodukować 1 kg wodoru, np potrzeba ok 900 kWh energii fotowoltaicznej. Czyli bardzo dużo. Być może jest to słuszny kierunek rozwoju, ale czy jest już ku temu gotowa technologia??? "Ekolodzy" martwią się samochodami, węglem, a takie Camip Flegrei wyrzuca do atmosfery ziemskiej tysiące ton CO2, na dobę! A to tylko jeden z kilkudziesięciu czynnych wulkanów. Proponuję, dyrektywą unijną zakazać wulkanom czynnej sprawczosci. Niech siedzą cicho i słuchają Von der Jeleń 🤣

Nie przesadzajmy. Niech najpierw zawojuje Polskę i potrem Europę. Zobaczcie ze ogniwa wodorowe to patent Ballarda. To był taki kanadyjski przesiebiorca. Wykończono go także musiał sie sprzeddać jakiejś amerykańskiej firmie. Nazwa jest od nazwiska wynalazzy przesiebiorcy ale on juz tum nie zarządza i nie korzysta z zysków. A wiec poczekajmy i zobaczymy. Życzę temu przedsiebiorstwu jak najlepiej ale jak zwykle chwalimy sie jeszcz zanim to jest gotowe do sprzedazy. A co z polskim grafenem ?

Sprzedadzą jak Solarisa...

@@liscie3125 na sto procent tak.

@@marcinjoneczko3915 Oby nie sprzedawali właśnie, bo szkoda by było.

@@tomaszdziamaek1839na sto procent będzie nasze Polskie autobusy Polskiej produkcji.

a ty mu zagrozisz zapalniczką, żeby cię puścił ...! ha! ha!

🤣czasem lepiej milczeć

Z tą wybuchowością bym nie przesadzał. Jest bardzo lekki i natychmiast ucieka do góry, więc jest mała szansa by się zgromadził w większych ilościach.

Ale autobus to nie jest sterowiec Hindenburg, nie ma w nim aż takich ilości wodoru

Dalej lepsze to niż elektryki których baterie po kilku latach idą w kubeł

​@@wojciechmarynarz jeśli wybierać mniejsze zło, to tak. Produkcja baterii eksploatuje znacznie środowisko naturalne, żywotność elektryków i ich realne zasięgi pozostawiają wiele do życzenia... Miasta korzystające z trolejbusów bardzo je sobie chwalą....😉

​@@wojciechmarynarzTo przecież, też "elektryk". Tyle, że sam sobie produkuje prąd.😊

@krzysztofejsmont73 Dlatego Niemcy chcieli wodór kupować od ruskich. U siebie eko, a w Rosji... Kogo to obchodzi! Udają, że to nie jest to samo powietrze, co w Europie!🤑

@@wojciechmarynarz Grafenowe akumulatory zmienią radykalnie postać rzeczy!

no właśnie, ale taka Mirai zużywa 0,7 kg/100 km i ma moc 154 KM

700 barów??? rozpijanie narodu to nowa taktyka kontroli obywateli ...! ha! ha!

@@LabNr8 Dobre 🙂👍

No widzisz? Musisz stworzyć grupę kapitałową i inwestować w Polskie przesiębiorstwa.

okay! to pomyśl, kto by chciał zabrać polsce "HINDENBURG", no kto ...???

Ty to potrafisz wlać optymizm w serce polaka. Siedźmy na dupie i nic nie róbmy. Solary tanieją. Gdyby była zmodernizowana się energetyczna i jakieś nowe technologie magazynowania energi. Żyć nie umierać.

oj chyba "nie bajdzio"... niemcy już mieli "HINDENBURG" i chyba więcej nie chcą, a skandynawia jest na krawędzi bankructwa od kiedy "naukowcy rakietowi" z mena ich najechali! ha! ha!

To już w Świnioujściu: W Świnioujściu może być każdy Statek bo Zatoka Szczecińska jest za ciasna i płytka. Albo Gdańsk

200m wpłynie, z 400m byłby problem. Natomiast w Świnoujsciu 10 x mniej mieszkancow niz w Szczecinie (Mniejsze miasto) , a Gdańsk jest dalej niz Dania czy Niemcy a Szczecin jednak o te 250km blizej. @@katastrofy_seriayt

@@kajobecha Ale wiele fabryk leży w mniejszych miastach a Świnioujście to 10 największe miasto względem powierzchni w Polsce

Ale Świnoujscie czy Szczecin czy ogolnie ten region to najbardziej stategiczne miejsce dla tego kraju. 1. Tutaj jest Terminal LNG , 2. Tutaj idzie Baltic pipe - a to juz okolo 80% zapotrzebowania calej Polski na gaz. 3. Tutaj odbywa się 1/3 przeładunkow towarów morskich dla czy z całego kraju. 4. Tutaj są główne szlaki handlowe spotykające się razem wschod - zachod i północ - południe. 5. Obok są bogate Niemcy czy sam Berlin a niedaleko bogata Dania, Szwercja czy Norwegia. Kazda inwestycja na eksport w tym miejscu zwyczajnie zmniejsza nam koszty transportu i zwiększa zyski, bo mamy wiecej potencjalnych bogatych nabywców. Polecam przelsedzic jak Szczecinowi wzroslo wynagrodzenie w ost latach, szczegolnie w czasie kryzysu. - Tam gdzie innym spadalo tutaj roslo :) - Lokalna gospodarka dzieki mocnej dywersyfikacji branz i dobrej lokalizacji gwarantuję mocną stabilność. @@katastrofy_seriayt

To tylko jedna z dostępnych metod. Konsekwentnie idziemy ku coraz lepszym rozwiazaniom, to niby dlaczego mielibyśmy polegać wyłącznie na najbardziej negatywnie ocenianej metodzie produkcji wodoru? "Szary" wodór produkowany z metanu mógłby częściowo zasilać gospodarkę np. zimą a latem i wiosną jego miejsce zastępowałaby produkcja słoneczna i wiatrowa. Do tego są już metody uzyskania wodoru z pomocą energii atomowej. Najgorzej wygląda właśnie to przechowywanie.

@@Arzdnej Dlatego że jest to metoda wydajna , przemysłowa i oczywiście wykonywana poza eurokołchozem a pozostałe czyli elektroliza to zabawa . Przecież widać że jest to bzdura która pochłania więcej energii niż zamiana nasnika na pracę bezpośrednio.

z taką ilością wodoru nad głowami? to będzie moment, nie zdąży się rozproszyć! ha! ha!

Ten temat jest niestety przez.wszystkich pomijany, ciekawe dlaczego?? 🤔🤔🤔 Jak się w to mocniej zagłębić to ta cała "ekologia" to jedna wielka hipokryzja i służy tylko do rozwoju gospodarki państw które produkują te wiatraki, samochody elektryczne, pompy ciepła, solarny itd.

Dlaczego węgiel sprowadzamy od ruskich? Bo nasz jest już tak głęboko, że nie opłaca się fedrować. To samo będzie za kilka lat z węglem ruskim, australijskim i każdym innym. Podobnie ropa, będzie coraz droższa w wydobyciu. Czasy Lukasiewicza kiedy ropa sama sobie wypływała na powierzchnię już dawno się skończyły. Kiedyś trzeba zacząć rozwijać OZE zanim obudzimy się z ręką w nocniku. Nawet jak jest to jeszcze obecnie nie do końca opłacalne.

@@rafalpawel5876 Nasz węgiel jest bardzo głęboko ale opodatkowany. Jak już to potrzebny nam atom.

BEV można podładować na pętli i efekt jest tak sam jak z wodorem, ale znacznie taniej.

@@filipkossakowski2467 to trzeba by na każdej pętli robić infrastrukturę i dostosować rozkłady do postojów albo dokupić więcej pojazdów, żeby stały jedną "zmianę", a nie ruszały od razu w dalszą trasę

@@Z4KIUS Za jedną stację ładowania wodoru o wydajności tankowania 25 autobusów na dzień wybudujesz około 50 szybkich ładowarek. Ekonomicznie autobusy wodorowe nie mają żadnego uzasadnienia.

To nie kupuj u zagranicznych i przestań narzekać zarabiaj kasę oszczędzaj inwestuj bądź bogaty.

oj jesteś "w mylnym błędzie" czy słyszałeś żeby ktoś "przejął" produkcję "HINDERBURG"??? ha! ha!

Ok. kupię sobie kilka niech stoją w ogródku@@Niebo999

W Polsce nie ma wandali i bezdomnych.

Jakoś ponad 100000 innych autobusów jakoś sobie radzi i fotele w nich mają się dobrze. Problemem o którym się nie mówi, jest to, że jeżdżą niesprawne technicznie. Ale to już zależy od przewoźnika / właściciela.

Jeden do jeden

Jazda na wodorze jest ok. 2,5x droższa niż na oleju napędowym. Stosunek ten jest jeszcze gorszy przy porównaniu do elektryków.

@@Jonas_BroNie bierzesz pod uwagę cenę elektryka . na dzień dzisiejszy jest trzy razy droższy od diesla. Jak by podatnik nie dopłacał 70 - 80% ceny nikt by tego nie kupił.

@@Diora56 Elektryk może się teoretycznie zwrócić po czasie. Pojazd wodorowy nie zwróci się nigdy, a również będzie zauważalnie droższy od zwykłego spalinowego. Toyota Mirai jest droższa od mocnej Tesli.

Problem taki że wodór do napędzania takiego autobusu pochodzi albo z elektrolizy wody albo z reformowania gazu ziemnego czy innych produktów przemysłu naftowego, pojazd może zielony ale paliwo już nie do końca. Przyszłościowym rozwiązaniem są tramwaje które nie wymagają paliwa czy baterii lub trolejbusy z tych samych powodów, oczywiście jeszcze lepsze są rowery czy chodzenie ale nie zawsze jest to praktyczne czy przyjemne.

a jak maja byc otwierane?

@@Ostry2695 na zewnątrz...

To taki żart?

rewelacyjnie - jak wszystko "eko"

Jest w nadmiarze

to nie problem, jeszcze kilka baniek z wodorem i będzie PRAWDZIWY "HINDENBURG"! ha! ha!

Kraków też, ale najpierw mają przetarg ogłosić

Michasosnowski, nie zmienisz zdania bo właśnie jest tak jak napisałeś, ja też tak uważam.