Das gute Gefühl kannst Du in Deinem Fall aber auch mit einer gebrauchten 'Slip-Einlage' haben. Wäre noch etwas preiswerter, ....... (aber der Tage/Tragekomfort wäre schon einmal gegeben!!!)))
@@mbyoungtimer 'Frauen-Versteher' u. 'Schleimer' gab's in bella Italia schon immer reichlich. Kann man aber nicht unbedingt genau wissen, wenn man in der DDR sozialisiert wurde und nur wenig 'raus kam'.
Da du sehr gute Arbeit leistest und vor allem weißt wovon du sprichst, denke ich es ist genau richtig mit dem Handel. Der 280er hat es wirklich verdient verdient.
Ich fahre auch eine E280 Limousine. Deshalb ist das Video für mich sehr interessant. Die Idee mit guten bezahlbaren Mercedesmodellen finde ich sehr toll. Viel Erfolg bei dem Projekt.
Bitte ein 320er cdi mopf. Da wäre ich aufjedenfall interessiert. Ansonsten eine sehr gute Idee. Ich meine du bist einer der besten die sich mit dem Thema 211er auskennen und generell auch mit MB daher finde ich die Geschichte mit dem Autohandel sehr gut.
Hallo Sven. Danke für deine Videos und die technische "Aufklärung". Ich habe mal ganz unverbindlich kalkuliert... Für den E 280 mit der ordentlichen Ausstattung (und MKL on) solltest Du nicht mehr als 3.000 € bezahlt haben. Dazu die Kosten (AW + Teile) für Motor, Vorderachse, usw. (ggf. auch die Dämpfer der Heckklappe), Aufbereitung, HU, CarGarantie auch nochmals etwa 3.000 €. Zwischen 1.000 und 2.000 € Marge darfst Du an einem GW schon haben. VK dann vielleicht 7.900 €. Und für das Geld ein E 280 aus deinen Händen ist vollkommen in Ordnung.
Es ist ja das Vor-Mopf Modell, du bist gar nicht auf die Bremse eingegangen oder habe ich es übersehen? Mit dem Handel finde ich interessant, ich möchte mir irgendwann einen W 211 zulegen und hatte schon die Idee dich diesbezüglich zu kontaktieren...
Was ein perfektes Video für mich, ich bin derzeit auf der Suche nach einem schönen S210 oder S211. Ich finde es eine gute Idee von dir mehr Fahrzeuge fit zu machen und zu verkaufen. Ich würde mich drüber freuen bei dir ein Fahrzeug kaufen zu können.
ich selbst hab mir vor ca 2 Jahren den S212 mit dem M272 zugelegt. Fahrzeug hatte beim kauf 248k km und steht nahezu einwandfrei dar. Einzigen schäden: paar dellen in Motorhaube und Dach, eine gekittete Motorabdeckung und ein defekt am handschuhfach (eines der Scharniere scheint defekt zu sein und der Schaumstof löst sich. Fahrwerk etc ist Top - keine Probleme, kein Hängearsch, nicht mal nach 3 Wochen Standzeit. Fahrzeug selbst ist von Mitte/Ende 2010, also einer der letzten VorMopf. Fahrzeug hat die Exklusivausstattung. Tue mich aktuell nur schwer das passende handschuhfach zu finden um diese mängel zu beseitigen. Die Dellen sind mir relativ schnuppe, das Auto hat immerhin 14-15 Jahre aufm Buckel.
👍Bin gerade auf Deinem Kanal gestoßen und bin positiv überrascht. In unserem Fuhrpark befindet sich auch ein S211 280TE 4-matic Avantgarde mit Gasanlage. Auch bei uns leuchtet immer mal wieder die Motorkontrollleuchte auf, aber von unserer Werkstatt der Hinweis, kein Grund zur Panik. Als Oldtimerliebhaber bin ich natürlich der Meinung, daß diese Fahrzeuge gerade aus Umweltschutzgründer eine Daseinsberechtigung haben und so freue ich mich, wenn solche Enthusiasten wie Du sich der Sache annehmen und diese Fahrzeuge pflegen und reparieren. Ich wünsche Dir viel Erfolg beim Handel und bleib gesund.
Moin Sven. Schöne Idee mit dem Auto. Wenn das alles gut gemacht wird und man das auch noch voll mit dem Videos begleiten kann, was möchte man mehr. So ein ehrliches Auto zu kaufen ist definitiv sein Geld wert. Würde definitiv das Auto bei dir kaufen. Ganz viel Erfolg damit und freue mich auf das fertige Auto. Bin gespannt was du dafür haben möchtest. Liebe Grüße aus Nordfriesland
Wenn man den Ankaufspreis nimmt und die Rep dazu rechnet und auch am Ende beim Verkauf noch etwas verdienen will, kann das eine sehr enge Kiste werden. Zumal man immer mal mit einer Reklamation rechnen muss die auch mal was kostet. Waere es mein privates Fahrzeug, wuerde ich ihn auch machen lassen. Zum verkaufen als Haendler waeren mir die Kosten und das Risiko einer Reklamation zu hoch.
High Sven, Genau das ist bei mir 2024 der Fall und es deckt sich mit meiner Wunschvorstellung genau in diesem Bereich. Bin überzeugt das bei dir ein absolut ehrliches Auto bekommen würde. Auf jedenfall würde ich gerne bei dir reinschauen.
Bei Dir würde ich jederzeit ein MB kaufen! Mir ist nicht klar, was eine Arbeitsstunde in D kostet - aber der notwendige und aufgezählte Umfang der Arbeiten ist nicht von schlechten Eltern... 😬 Auf jeden Fall wünsche ich Dir den verdienten Erfolg im Handel!
Schön, dass du den e 280 retten möchtest. Das teuerste wird auf jeden Fall die Ausgleichswelle, je nachdem wie günstig du das hinbekommst (mit Nockenwellenversteller oder ohne, etc), Saugrohr bekommt man schon relativ günstig im Zubehör aber natürlich auch nicht „billig“, der Rest sind dann Peanuts. Hab das mit meinem E 280 2020 durch, ist für einen selbst als privater Endkunde eine sehr kostspielige Geschichte. Bei mir kamen die Codes 1200, 1208 bei ca 244000 km, habe mich damals aber für einen Austauschmotor entschieden, da der Wechsel der Steuerkette tatsächlich teurer gewesen wäre. Ansonsten fährt sich der Motor echt gut bin jetzt seit Motortausch fast 40000 km gefahren ohne Probleme.
Mal wieder nicht wirklich was gelernt dafür ABER gesehen, wie man es eingentlich NICHT macht!!! Kleiner Tipp: Man greift beim anheben der Motorhaube aus Gewichtsgründen aus Vorsicht nicht in die Kunststoffteile. Diese können leicht brechen/reißen. Man hebt die Haube lediglich unterhalb der Aussparungen für die Scheinwerfer an! Und in der beschriebenen Art und Weise, ist die Mittelkonsole auch bei anderen Ausstattungsvarianten zu öffnen/schließen Als Verkäufer predestiniert Dich alleine schon der Umstand, dass Du und die vielen erkennbaren 'Fremd-Schweißflecken' in den Teilleder-Sitzen (nicht!) sehen möchtest.Und dann noch die Sache mit den 'gebrauchten Polsterstoffen im Fond zum Austausch'----na vielen Dank auch würde ich da mal sagen!
Zum Thema Sachs, kann ich folgendes Berichten: Nach Federbruch an der Hinterachse, habe ich Sachs einbauen lassen, eine der Federn hat keine 1,5 Jahre gehalten, dann ist die erste Windung wieder gebrochen. Aus meiner Sicht keine Qualität.
Super Idee, ich würde einen älteren Mercedes fahren, wenn ich so vertrauensvoll einen bekommen könnte und in dem Betrieb auch später noch als Kunde fair behandelt werde würde. Das sind halt in der Regel zwei unbekannte Faktoren .... und ich bin nicht aus deiner Nachbarschaft ...
Das Problem mit den Streuscheiben habe ich auch, hab auch deine Videos zum Tausch dazu gesehen. Mich würde mal interessieren ob die Qualität die selbe ist wie bei originalen Scheinwerfen, da diese, meine ich, auch eine gewisse Entspiegelung haben, was man sieht, wenn man genau hinschaut
Sven, das ist immer Schwierig denn ich sehe es nicht als Nische, denn am liebsten möchtest du keine Gewährleistung geben, bist aber laut Gesetzgeber verpflichtet dazu solange du an Privatpersonen verkaufst. Händler haben dann bei dem KM Stand und dem Endpreis den du haben möchtest kein Interesse.
MB Youngtimer hallo ich habe eine frage ich habe 2007 er t model 320CDI sport paket mit airmatic hat man die möglich keiten auf gewinde fahrwerk um zu bauen also die sind nicht kaput
Hallo tolles Video beim MB kann man nichts falsch machen der Wert bleibt ich fahre auch ein MB s 203 t meiner ist 17 Jahre jetzt kommen die kleinen Krankheiten habe von unten alles selber neu gemacht nur Marken Sachen erste Batterie mit 16 Jahren gewechselt .da ich Auto aufbereiter bin wird es gepflegt .mach so tolle Videos .
Mein S270 T CDI aus 12/3003 sieht innen auch so aus, mit dem gleichen Teilleder, wobei bei Vor-Mopf echtes Leder verbaut wurde. Meiner hat 456000Km auf der Uhr und man sieht/merkt es einfach nicht!
Hallo, Danke für das Video. Meine Frage zum M272: sind denn alle gebauten Motoren vom Kettenradproblem betroffen oder nur ein gewisser Prozentsatz, wie anfangs kolportiert wurde? Besten Dank im Voraus
Danke! Ich habe die Frage nicht präzise genug gestellt. Sind vor dieser Motornummer und der damit erfolgten Umstellung alle Motoren oder nur ein bestimmter Prozentsatz betroffen. Mein M272 3.5l Bj. 2005 ist 110.000 km gelaufen und hat das Problem nicht bzw. noch nicht. Eine erneute Antwort wäre sehr nett.
Grundsätzlich bin ich der Meinung das alle M272 Motor das Problem haben. mein E350 M272 hat die verbesserte Ausgleichswelle (neu teilenummer) drin und es hat sich die Gummierung gelöst, somit die Kette gelängt.
Moin Sven, die Idee mit dem Handel ist gut, allerdings denke ich, dass du mit dem Klientel nicht glücklich wirst. Aber auch hier gilt: Versuch mach kluch ;-) Anderes Thema zu dem ich gerne deine Meinung hätte: Suche selbst einen S211, gerne Mopf als 220/280/320 mit eHeckklappe unter 300TKM gelaufen. Preislich ist unter 5K€ nichts passables dabei, dann stehen noch die üblichen Reparaturen an, sa dass ich als Selbstschrauber schnell bei 10k€ bin für ein 20 Jahres altes Auto. Wie siehst du die Preise für enen 220 CDI mit 250 TKM in der heutigen Zeit für ein Fzg an dem ein paar Baustellen anzugehen sind? Grüße !
Hallo Sven. Wenn du Handel betreibst, muss Dir bewusst sein, das du auf „Kameraden der Gesellschaft „ treffen wirst, auf die man so verzichten kann. Aber soll dein Ding sein. Preislich sollte dein 280er beim Verkauf mindestens 9 Scheine bringen mit den ganzen Dingen. Wichtig wäre noch ein neuer Stern.😅 . Übrigens, mein/ dein Nokia funktioniert hervorragend. Euch auch einen schönen 3. Advent.
Mind. 9 Scheine für einen 2003er S 211, wenn auch durchrepariert? No way, Ende der Fahnenstange bei ca 5000 bis 6000 €, viel Geld in die Hand genommen für viel Arbeitsaufwand, ich mach`s nicht mehr. Eventuell kommt noch eine neue Ansaugbrücke dazu.... Dann noch Endlosdiskussionen betreffend der SBC-Einheit. Niemand schätzt das, abgesehen von den Konsorten, die heutzutage aufschlagen, sollte der Wagen dann zum Verkauf stehen! Lieber Paar Scheine ohne Mühe schnappen und ihn im Ist-Zustand weiterverkaufen.
Lieber Sven, ich folge Deinen Videos schon eine Zeit lang. Ich würde den Benz nach der Reparatur ohne Bedenken kaufen. Auch ohne Gewährleistung hat das Auto eine Zukunft. Ich selbst fahre eine 2005 C-Klasse mit ca. 220 TKm auf dem Tacho. Der hat schon die Steuerkettenreparatur hinter sich (bei ca.217.000 Km) und läuft nach wie vor prima. Besser als so mancher neuer Plastikbomber. Deshalb lohnt sich eine nachhaltige Reparatur solcher Fahrzeuge.Und wenn die Autos zwischen 8 -10.000 € angeboten werden, bin ich Dein Kunde. LG Volker
Hallo Sven. Du machst das schon, da du auch sehr gewissenhaft an die Sache ran gehst. Aber wenn ich dir einen tipp gehen darf: mach dich bitte nicht so verrückt mit Kratzer raus polieren. Das mit den Brandlöcher und der Technik muss gemacht werden. Möchte damit nur sagen: das Auto muss auch immer dem alter entsprechend aussehen. Die meisten die sich einen 211 er aus der ersten Serie kaufen wollen dass so einer technisch gut da steht. Ich habe schon einige Videos zu meinem W202 auf meinem RU-vid Kanal. Das erste nennt sich: Mein Stern aus den 90 er Jahren
9 месяцев назад
Ich finde es gut das Sie das Auto retten wollen, der Motorschaden ist sicher ein Problem, der 280ziger ist ja nun auch etwas schwach auf der Brust, kein Leder, Rost war noch überschaubar , kein Allrad - okay das braucht nicht jeder ist aber geil, die AHK ist hässlich, Brandflecken auf den Sitzen zeugen vom Raucherauto, aber auch wenn er komplett repariert ist, die ganzen kleinen und der große Mangel beseitigt wurde, werden Sie nicht viel mehr als 8k€ erzielen können, zumal die Sommerreifen auch fehlen.
Das ist eine sehr sehr gute Idee. Ich würde bei Dir gerne kaufen. Fahre selbst einen MB w211 320cdi 4matic. Hat allerdings erst 456000km gelaufen. 😅 ich liebe dieses Fahrzeug...
Das Problem ist die Gewährleistung. Du verkaufst 5 Autos und beim 6ten hast du nach 6 Monaten einen Motorschaden und der Verdienst der 6 Autos ist futsch. Als gewerblicher kann man das fast nicht machen.
Ich würde sagen das es sich schon lohnt wer hat ja nicht viel rost sicher und Ausstattung ist auch gut für den alten und ein großes Familien Auto ist es dazu
Der W211 ist ein wunderschönes Auto. Wenn die Ausgleichswelle gemacht ist (ich spreche aus Erfahrung) ist das ein sehr zuverlässiges Auto. Auch wenn mich die Sekundärluftpumpe alle 2 Jahre nervt. Und meiner wird 18 im April 24 und fährt sich besser wie ein neuer.
Sven, ich finde die Idee klasse. 🎉 Ich habe bereits viele Videos von dir gesehn und mich auch schon telefonisch von dir beraten lassen. 😊 Toller Service und echt geile Arbeit die du machst. Wenn der richtige vorbei kommt..würdest du mein Geld bekommen und ich würde sogar aus der Eifel zu dir kommen. Mein Vertrauen hast du. Ehrlich und fair. da können sich andere eine Scheibe von abschneiden 😉 Ein E350 272 PS oder 292 Ps und E220 CDI 170 Ps sind in der engeren Auswahl 😊 Freue mich schon in Zukunft mein Auto bei dir zu kaufen 🤩
Wenn man selbst schrauben kann, lohnt sich der Aufwand. Der 211er ist ein schönes unverbasteltes Auto und kann immer 10 T€ bringen. Die Ansaugbrücke würde ich in jedem Fall auch noch machen, bevor der Motor irgendwelche abgebrochenen Klappen frisst. Da könnte ein Käufer noch viel Freude mit einem Mercedes 211 Kombi haben. Ich habe einen 2011er Mercedes W164 mit 3,5 l M272 Maschine und 107 tkm und abnehmbarer Anhängerkupplung. Sehr informatives Video und einem sachkundigen Hauptdarsteller.👍