Autolife hack. AS RIGHT VERIFY LEVEL motor oil? 

Про какое избыточное давление идёт речь??? Перелив масла не влияет на давление в каналах и масляных магистралях. Давление создаётся масл-насосом, не более. И сальники не выскочат из своих посадочных мест. Что за бред...... Увеличенный уровень масла, увеличит давление масла. Хохмачи...

Видео очень понравилось тем, что сразу рвзвеяло все сомнения по поводу компетентности автора. А я на этом прощаюсь с вами и вашим каналом, потому что ловить здесь больше нечего.

Если залить лишние 200 грамм в двигатель с объёмом масла 1 литр, конечно Вы его заметите, может что-то и произойдет, а если объем масла в движке 6 литров и выше, перелив в 200 грамм это не очем.

Посмотрел 3 или 4 их видео, думал, что действительно услышу что то полезное. Ошибся, ГОЛИМАЯ СКРЫТАЯ ( и не очень) РЕКЛАМА их интернет ларька. Но вот после этого бредового видео, всё, ОТПИСКА(

Лет 30 лью масло в разные моторы, по верхней отметке. Всё прекрасно и спокойней на душе.👍👍👍 Ведь не забываем ещё, есть ТТХ мотора, где написано сколько литров масла лить в мотор, а щуп это лишь мерка, для проверки наличия масла в моторе.

На примере Тойота: в инструкции по эксплуатации для каждого ДВС указан конкретный объём заливки масла, и этот объём соответствует уровню около максимального на щупе.

Двадцать лет стажа владения разными японскими машинами так как живу на Дальнем Востоке, всегда лью и держу уровень на максимуме.

Вспенивание масла происходит тогда, когда кривошип уже купается в масле. Но это ж как перелить нужно?! Это полтора уровня, как минимум! Другое дело, перегрев масла в жаркую погоду. Оно и горит, и пенится .

Самое главное в этом обзоре это комментарии! А обзор,как всегда -говно!😂😂😂😂

Зачем говорить о том в чём ничего не понимаешь? Не слушайте его люди! Держите уровень масла по верхней метке щупа! Никакого негативного действия от этого даже в теории быть не может!

Ролик снят ради коментов). Знает же что чушь несёт!

А если щуп до масла не достаёт, то где купить удленённый щуп?

Если бы надо было лить ровно по середине то там была бы риска. Как у вас с логигой. Посмотри гараж 54 с прозрачным картером ,там всё масло по двигателю гуляет ,а в поддон даже неуспевает стекать.

Здравствуйте Вы вполне описали и рассказали, вопросы и придирки есть и ещё будут. Вопросы: - есть Машина Elantra MD 2015г. 1.8, АКПП Полный объем масла 4.5 л. Сервисный объем 4.0 л. (стандартная замена масла) ---- После того как заливается сервисный объем масла, Уровень находится на отметке MAX. Почему или чем вы рукодствуетесь говоря-советуя уровень масла по середине между отметками? -, При этом ссылаетесь на то что инженеры всё просчитали. Может в вашем ролике не хватает детализации и ссылок на конструктивные особенности разных автомобилей?

В инструкциях ко многим автомобилям однозначно написано что проверка уровня мала производится на прогретом до рабочей температуры двигателе. Если на холодном моторе 1,8XER вынуть щуп, то уровень будет 1/2 или нечто другое. При прогреве уровень будет видно по максимуму. Я обычно заливаю на всех Авто до максимума.Почему нужно заливать до середины? По-моему при жаре лучше уровень держать возле «MAX”. Больший объём -меньше температура масла. При переливе давление никогда не возрастёт, а Масло вспенится только если коленвал будет доставать до масла. В общем советы Ваши по моему мнению очень спорные.

Насчёт уровня масла по середине щупа. ПОСПОРЮ.Движки с цепням ГРМ любят по максимуму маслицее.

Отличная взвешенная и аргументированная информация, спасибо за работу!

какая же это ересь... что вы несете? как лишнее масло в картере может поднять давление? с чего нагрузка на двигатель возрастет? ему будет тяжелее везти лишние 200-500 мл масла что ли? вы бы хоть почитали, как мотор устроен, прежде, чем "вредные советы" тут показывать...

Юмористический журнал ) .Избыточное давление , коавитационные процессы обязательно окажут своё влияние , но вы этого не заметите 😂 . И обяательно выдавит масло , но и этого вы не заметите и не поймете где😂 . Мужики угорают по полной😂

Блин ребят, вот такие у вас хорошие видосы классные были, но это... Лить масло нужно по уровню MAX, а не между MAX и MIN

Дк инженеры и выбрали отметку максимум. На вскидку возьмём для примера мотор CWVA EA211 1.6 атмосфера , в инструкции написано количество 4.3 л , что и будет соответствовать отметке МАХ. Ну и пора определиться или вы с инженерами двигателей или против , ну или ваш вариант, когда удобнее .... а то у вас то инженеры Все знают про сконструированный ими двигатель или вы знаете больше , а они бестолочи. А если вспомнить , что чем большее количество масла у вас в Картере тем лучше , за счёт этого весь большегрузный транспорт избавлен от замены масла каждые 2000 км, ну и если хотите экономить 1 литр с каждой замены, тогда можно и минимум заливать.

Скажи , в какой инструкции ты прочитал ,что уровень должен быть посередине меток ?

Всегда лью до максимума и держусь этой отметки

До этого видео с интересом и даже с уважением относился к авторам канала. Разочарован. А как всё хорошо начиналось.

Не ниже мин., не выше макс., и точка...

Эх ну конечно Вы парни толковые, работая в сервисе Toyota уже больше 15ти лет, нас учили обратному. Причем это написано даже в книжке по эксплуатации любой Toyota - масло в двигателе проверять на горячую! Причем как раз таки заглушить и подождать пару минут чтобы стекло масло, так и написано. И уровень должен находиться между меток. Но это в новых книжках так. В старых писали долить до максимума или слить если выше.. Другой вопрос- оставь авто на допустим неделю постоять на холодную, гарантирую будет ещё пол уровня выше от максимума..

Кавитация при не доливе масла начнется, а не при переливе (явление кавитации в объемных и центробежных насосах возникает при недостатке жидкости на всасывающей линии). Избыточное давление масла клапаном регулируется, так что ничего не выдавит.

Альтернативно адаренный автор у мотора VQ35HR 3.5 литра 316 сил всего масло 4.7 при замене .как на 2-х литровой машине.удачи на этом моторе катать уровнем по середине

Спасибо за инфу.Смеялся от души.

При положенных 4 литрах, было залито около 6.5. Пройден пробег 800, мотор крутился в отсечку множество раз, но уровень так и остался на месте. Но самое главное, масло до сих пор не черное)

Щуп это индикатор а не измерительный инструмент. Поэтому если масло на отметке МАХ и 2-3 мм больше это означает что лишнее масло будет выгорать. Предел ещё не достигнут,, но искать его больше не надо

Единственный и наиболее важный минус перелива масла так это когда кол.вал встречает сопротивление встречаясь с большим уровнем масла и создает большой туман в картере вот тогда и может масло уйти через сапун в цилиндры. И его должно быть как мин на 1л больше уровня. Всегда на всех машинах заливаю по мах. отметке и если с поршневой двигателя все хорошо то и до следущей замены масло на уровне так же и остается по мах.

Как всегда... В коментах интереснее) кто поддерживает?

Покупал Mazda 3 с салона в 2014 году, уровень масла был чуть выше верхней отметки, много раз спрашивал у дилера, они говорят что всё норм, на ТО заливают ровно столько сколько указано производителем. После каждого ТО уровень всегда был на верхней отметке. Много кто советовал слить излишек. Откатали 60-70 тыс. км. проблем никаких небыло. В 2019 году взяли CX5, и так же с салона (с завода) уровень масла на максимальной отметке. Сколько людей столько и мнений. В Шкоде указано что должно быть по середине, НО если вы ездите по трассе или горам нужно заливать до максимальной отметки.

Добрый день ведущий, инженеры определили количество масла от минимум до максимум, ДЛЯ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ. А теперь подумайте каких машин больше , Б/ У. ОДНОЗНАЧНО. А значит грязноватый радиатор, масляный радиатор, блок цилиндров из нутри ( это же вы показывали промывку мотора, и она каждому 3 ему авто нужна). Частенько мотор с наружи грязноватый и так далее...... У многих от максимум до минимум 700гр и даже 1литр, а это на минуточку 15-20% масла, НО ведь вы сами говорите что масло отводит от ДВС около 40% тепла. Вопрос , Лето , Крым, Серпантин из поворотов и подъёмов и ТД... ТАК НЕДОСТАТОК 20% МАСЛА ЭТО СУЩЕСТВЕННО?? + НЕ МАЛО МАСЛА ПОДДЕЛЬНОГ КОТОРОЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕ ВЫПОЛНЯЕТ СВОЮ ФУНКЦИЮ..... УРОВЕНЬ И ТОЛЬКО УРОВЕНЬ.

Серьезно? На всех вагах так. А вы середина )) a.d-cd.net/26b5e01s-960.jpg Так же Рено Меган 3 к4м обьем заправки 4,7л, как раз по максимальной риске. Смешно

Что касается субаровских моторов.... В них переливать вообще не стоит. Ибо конструкция блока и кривошипно -поршневой группы расположены слишком близко к картеру и уровню масла. Перелить буквально 200мл, можно загубить мотор. Особенно турбово. Так как слив с канала турбины в аккурат соответствует норме по уровню масла на щупе. Для моего 3s-fse это не имеет значения. Норма 3.8литра, заливаю 4.0. А вот у бигхорна с объёмом в 3.1 литра мотором, норма это середина. Есть даже наклейка завода производителя. Так что всё относительно. Учить мат часть необходимо. Одна панацея не подходит ко всему. ☝️

Единственное чем страшен перелив так это разбрызгивание и вспенивание масла коленчатым валом, при этом поднимется давление картерных газов т.к. им проблематично будет пробиваться через масляную пену и тогда маслр может попереть со всех щелей и в первую очередь через щуп. Но это надо 1,5 заправочных объёма влить. При незеачительном переливе коленвалом его тоже будет забрасывать на стенки блока и зеркало цилиндров поднимется гидродинамическое сопротивление, маслосъемные кольца хуже снимают масло и излишки улетят в камеру сгорания. Да для камеры соорания это не хорошо, но это не повод менять масло и мыть двигатель.

Держу ближе к верхней отметке и все гуд!!!!

Нужно видео как проверить уровень омывающей жидкости

Лить нужно столько сколько указанно в руководстве по эксплуатации авто с учётом масленого фильтра. А если двигатель ещё и "ест" масло, то сомневаюсь что лить по середине отметок на щупе это хорошая идея.

Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста....я всегда как вы и рассказали в этом видео заливал масло между верхней и нижней отметкой! А вчера был в салоне Субару( хочу себе Форестер), и проверил уровень масла! И очень был удивлён, что масло залито намного больше верхней риски((( и менеджер меня убеждал, чтобы масло дошло до 4 цилиндра))) Что вы про это подскажите? Жду! Спасибо!

Некоторые производители ОФИЦИАЛЬНО рекомендуют лить в свои моторы исключительно по верхний уровень. И это необходимо для нормальной работы гидронатяжителя цепи грм. Откуда у автора видео такая уверенность в своей правоте, что уровень необходим исключительно средний ?

Скажите тогда пожалуйста, зачем на новых автомобилях завод изготовитель заливает масло по верхнему уровню, там тогда не грамотные инжинеры сидят или как это тогда объяснить?

Целиком и полностью согласен,на себе ощутил перелив.Мотор икал,булькал,выхлоп пах эстерами(кокосом) от мотюль 300v.Потом опустился да 3/4 на щупе и ок.

По середине? В мануале к g4ed заливать до максимума

Про повышение давления при верхнем уровне или переливе, бред конечно сивой кобылы))))

А тогда почему электронный щуп мерите только на прогревов двс?? Машина сама решает когда можно.

"После того как перелили масло обязательно промывайте движок" .... Аааааа.... я ору.... пацаны как заблокировать чтоб больше в рекомендациях не выскакивал этот спец?

В митсубиши галант в 30 кузове, была книга по эксплуатации, на немецком. Вот там было определено, от нижнего деления и до верхнего, было написано ГУД. А в 5-цилиндровых двигателях вольво, рекомендуют так и рекомендуют, чтоб уровень был по середине, и проверять его после нескольких часов простоя автомобиля. Максимум лить три четверти уровня, всегда и во всех автомобилях лил, с сальниками никогда проблем не было.

У меня субару и масло по верху залито,так спокойней.)Если сильно перелить то действительно коленом будет пенить, но это про литры перелива. Из опыта залитого по норме масла всегда около верней отметки.

У меня не знаю почему так, на холодном чуть меньше уровень прогревается стает чуть больше

Уровень при минус 20 и плюс двадцать на улице разный, это простая физика, а на прогретом моторе примерно одинаковый, по этому уровень прогретого масла точнее.

Мне вчера мастер вместо 4,5л. залил 5 л.,на щупе миллиметров на 5-7 выше уровня,может откачать или нет? Hyundai Santa fe 2.7л.V6.

Привет из Смоленска)

Ребят скок вас смотрю, вроде тему рассказываете, про перелив масла на несколько сот грамм, "мне!" кажется бредом, тупо даже если обратится к законом физики.... Не ну если перелить пару тройку литров, то да соглашусь, а так как то ну ерунда, сколько насосу нужно его прокачать столько оно его и прокачает и откуда там вообще нагрузка? ))) тупо крыльчатка прокручивает масло заталкивая в систему гоняя его по кругу )))

Через щуп?Ну и дела.А я лью до верхнего уровня.Пойду сливать.

Ну вот При замене масла по верхнюю отметку чаще наливают

У меня в руководстве по эксплуатации автомобиля написано, что заправочный объем моторного масла при смене 3.3 литра, из опыта владения это как раз и есть максимальная отметка на щупе,производитель мне не пишет что у меня уровень должен находится посередине отметок, а лиш в его пределах.Просто получается следующая картина, а именно. Производитель пишет некий заправочный объем, но он мне не говорит мол Максим лей только 3.3, он дает коридор от мин до макс,но с какого бока не подойди производитель расчитал этот максимальный обьем,а дальше это мои хотелки.Вот теперь хотелось узнать на чем основывается ваш опыт и почему так?

У каждого ДВС есть свои особенности. Надо придерживаться мануалу, так же надо исходить из того есть расход масла или нет. В любом случае надо выставлять на щюпе немного более середины между метками это для обычных ДВС. Для ДВС с турбиной масло на щюпе подгоняется к верхней метки. Можете меня назвать диванным экспертом.

Конструкторы компании Хонда получается ничерта не понимают в автомобилестроении !?! Раз в инструкции по эксплуатации своих автомобиляй пишут что после прогрева авто - нужно подождать 3 - 5 минут после чего измерять уровень масла !...

Про угол наклона😂😂😂 приезжайте во Владивосток

на второй минуте выключил... Ибо даже в мануале Тойоты написано что надо проверять на прогретом... А тогда почему электронный щуп мерите только на прогретом двс?? ... А как жи запас масла на угар? Люди, не слушайте короче этот бред!!

Когда масло под максимум на не заведённом авто это норм! а на заведённом уровень сразу уходит на середину!!! А чтоб масло пенилось, нужно масло столько перелить... чтоб коленвал доставал до масленной ванны, тогда мы получаем масленное голодание из за пены!!! Моторы ремонтирую уже лет 10, причём разные, vw, Audi, bmw, даже был мотор rotax 1503, само собой ваз)))

Если ты предлагаешь лить ровно столько масла сколько задумалиинженеры на заводе, то может и замерять стоит по методике предлагаемой инженерами завода? Или тут играем, тут не играем, а тут рыбу заворачивали? Как минимум для трех японских автомобилей, с минимум 8-ю японскими мотррами методика написана одна и та-же. Написана иероглифами по бумаге. Мотор прогревается до рабочей температуры, глушится. Выжидается ровно 10 минут. Делается замер уровня масла.

Выше уровня масла никак не влияет на давление масла. Для этого в маслонасосе стоит редукционный клапан. Если сильно перелить, больше литра, то может вспенится. Но это главнре понимать и проверить сначала после запуска двигателя, чтоб он помолотил 2 минуты, если все ок, то еще проехаться пару км для пррверки. Если вдруг пенится, то откачать или слить этот лишний литр.

Ниже минимума также не страшно, а вот если едва щупа касается или совсем не достает, то это опасно. Чаще смотрите, а лучше ремонтируйте такой двигатель, может банально гдето течь прокладки.

подписался, только лишь для чтения коментов)))

спасибо большое

Круто!

А вы на холодную померьте зимой в Якутии (-60°) и в пустыне Сахара (+60°). Что скажите?

Масленый щуп не являются сервисным инструментом.... Он предназначен для домохозяек ,и любой уровень в рамках рисок максимум и минимум будет правильным)) Читайте мануал в любом авто прописаны заправочные емкасти (поддон + фильтр) это для сервиса.....

Ты похож на пингвина с Мадагаскар 🇲🇬

Здравствуйте! Вот вижу моторное масло "Totachi" позади вас. Расскажите про это масло пожалуйста!

1,9 тд шкода пробег 287000 всегда верхний уровень,турбина родная.

Вот знатоки скажите как проверить уровень на техническом пластиковом щупе Вольво? Какие там риски что значат?

В книжках на мерседес и тот же ваг указано как надо замерять уровень, и под этот способ размечен щуп. Почему вы считаете что знаете лучше их как правильно замерять?

Почему производитель льет максимум???🤔🤔🤔🤔

Ну да. Максимум на холодную это превышение уровня на горячую. Че там в твоей бмв? Пена, нагар, давление херово? Че она не встала тогда? Чушь не неси. Лысый в сберике работал, и то больше в тачках разбирается.

Во первых на горячую шанс ошибиться меньше а во вторых держать уровень между метками можно на Жигулях

Не знаю всегда лью выше уровня на 5 мм и все норм не ест ни тикет по трассе машина ездит меняю каждые 10 к (транзит масло кастрол 5 на 30

Чушь полная

Ну на счёт уровня между мин. и макс. не согласен, особенно у современных корейцев, малообьемные моторчики( там масла входит меньше чем в жигули) , масло там и так с космической скоростью стареет( срабатывается), да ещё если объём его будет маленький ( заправочный там около 3,3 литра), не прав товарищ на мой взгляд

Добрый день, ELSA гласит, проверка масла производится при прогреве до рабочей температуры двигателя, через 10 минут после его остановки (около 80 градусов ОЖ) должно быть не по середине, а по верхней риске, если масло ровно посередине, масло рекомендуется долить до верхней точки, если масло ближе к верхней точки, чем к середине, доливка масла не требуется, конкретно для моего двигателя. У VAG согласно ELSA для V6,V8, дизелей и рядных четвёрок разные методики проверки уровня масла. Может просто стоит читать руководство по эксплуатации, да там есть конечно бредовые пункты типа замены масла через 15т.к., программа longlife, но в ELSA опять таки указанно, что при тяжёлых условиях эксплуатации замену стоит производить каждые 7.5т.к. А по поводу проверки уровня масла, конечно же, вам виднее, Вы - эксперт.... P/S: Совсем не учитываете системы смазки двигателя, любой двигатель, оборудованный системой ВКГ, имеет давление внутри ниже, чем снаружи, и он может что-то засосать, например воду через сальники, преодолевая брод, но вот наоборот, выдавить масло, это очень сложно, обычно бывает на высоких оборотах, через затвердевшие прокладки, например маслоохладителя или ГНЦ из канала маслоподачи на ГНЦ он же фазовращатель, было такое под Варшавой. Вытащил, промазал прокладку анаэробным герметиком (так делать не надо, согласно ELSA), переночевал в отельчике, утром спокойно поехал. P/P/S: промывать двигатель не нужно, это так же написано в ELSA, в масле есть бор, который при правильной и своевременной замене масла, выносит все частицы вместе с маслом, более крупные частицы выносятся с фильтром, то, что остаётся, не существенно и будет вынесено при следующей замене масла. То что в двигателе останется часть старого масла, производитель тоже предусмотрел, не переживайте.

Масло надо заливать до максимума.

В инструкции для двигателя 1.8 tsi написано что масло должно быть на уровне максимум

Почему у меня на холодную на щупе по середине,а на прогретом и пол часа постоявшем двигателе ,у меня полный уровень?

много раз мерил на горячую ,приехал постоял 5 минут достал щуп мах, пошёл в магаз прошло минут 40, опять достал щуп и так же мах

Долой Чубайса !!!

Видео не о чём, как мне подумалось ответка П П , причём неудачная 👎

Не согласен с комментарием персонажа видео, потому что его слова противоречат руководству по эксплуатации на авто. Возникает простой вопрос по большому счету чему же верить?

Масло вспенится если коленвал в масле крутится, это надо перелит литра 2-3.

Ну конечно надо противоречить мануалу автопроизводителя и измерять на холодный двигатель

Масло выдавливает если не исправна вентиляция картарных газов. Бмв мотор n52, поменяли масло, поехали за пять тыс подлили 5 литров электрошуп писал масла мне масла, слили порядка 11 литров масла с мотора, не где его не давануло, просто поменяли электрошум и масло и все ок.

Если мин. понятно , а вот с периливом , это чем грозит?

А если на нивасе на бок съехал? Причем почти на боку лежит?

Они недавно говорили , что когда ДВС работает , то в картере нет масла !

На горячую выставляю верхнюю метку и все о. К

Такой бред.Вообще ни о чем .

Почему по вашему мнению инженеры уровень масла протестировали во всех условиях а рекомендуемое масло в инструкции к авто по вашему мнению неправильное?