Automatic Budapest Metro / Automatyczne Metro w Budapeszcie

Подписаться 20 тыс.

Просмотров 92 тыс.

50% 1

Zwiedzamy podziemny świat Budapesztu.
We visit underground world of Budapest (English subtitles!).
--------------------------------------------------------------------------------------
3:56 - M1, linia najstarsza / oldest line
7:17 - M2, linia najgłębsza / deepest line
10:38 - M3, linia najdłuższa / longest line
13:45 - M4, linia automatyczna / automatic line
--------------------------------------------------------------------------------------
Facebook: / niskopodlogowiec
Instagram: / niskopodlogowiec
--------------------------------------------------------------------------------------
Więcej o komunikacji w Budapeszcie / More about Budapest transport:
BKK: bkk.hu/
BKV: www.bkv.hu/
UrbanRail: www.urbanrail.net/eu/hu/budape...
M3 architecture: yomadic.com/budapest-metro-com...
M3 safety concerns: budapestbeacon.com/featured-ar...
M4 architecture (and Szell Kalman ter): www.archdaily.com/search/proje...
--------------------------------------------------------------------------------------
Podoba Ci się - daj łapkę w górę i subskrybuj kanał - pomóż rozwinąć Niskopodłogowca!
You like it? Give me a thumb up and subscribe the channel - help developing it!
--------------------------------------------------------------------------------------
Użyto oficjalny trailer filmu Kontrolerzy (2003), reż. Nimród Antal
Used official trailer of Kontroll (2003) movie, dir. Nimród Antal
• Kontroll - Official Tr...
--------------------------------------------------------------------------------------
Użyto muzyki na zasadach Creative Commons: By Attribution 3.0 & 4.0
Music used on the principles of Creative Commons: By Attribution 3.0 i 4.0
Intro: "Transportation" by Jason Shaw (audionautix.com) CC BY 3.0
Theme 1: "Hit the drums" by Josh Armistead (freemusicarchive.org) CC BY 4.0
Theme 2: "Spray paint it Gold" by Little Glass Men (freemusicarchive.org) CC BY 4.0
Theme 3: Good to go" by Josh Woodward (joshwoodward.com) CC BY 4.0
Theme 4: "Goodbye to spring" by Josh Woodward (joshwoodward.com) CC BY 4.0
Theme 5: "Facticity" by Nihilore (nihilore.bandcamp.com/album/a-human-work) CC BY 4.0
Theme 6: "City of dreams" by Mise (freemusicarchive.org) CC BY 3.0
creativecommons.org/licenses/b...
creativecommons.org/licenses/b...

Наука

Опубликовано:

24 мар 2017

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 138

@daanwillemsen223 7 лет назад

I've been to Budapest. The Metrosystem is awesome! M1 is like a museum, M2 has very long escalators and M4 has some amazing architecture. M3 is just sh*t. They need some maintenance, and quick.

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

+Daan Willemsen I agree 100%. ☺

@warman0461 7 лет назад

I understand your point of view, and I can agree that M3 line undoubtedly is badly-maintained. You know what, it should either be called "Back to the past". For people who love public transport it's such an amazing experience to travel by Metrowagonmash. It has its own style and vibe. I truly believe that these metro cars will be refurbished :).

@tamastoth-bezeredi7163 7 лет назад

This summer making maintance on M3

@DanTheCaptain 7 лет назад

WarMan04 The old trainsets on M3 are being extensivelly refurnished with air conditioning and mordern technology.

@poznanskiszybkowiec_official 6 лет назад

Daan! you are just a hater of budapest! Wagonmasz 81 units are very old because they were 2nd in belarus in 1984 also known as Belarussian SSR

@chipdale2571 6 лет назад

I love the first M1 line. It is so cute :-) I was in Budapest three times (one of the most beautifle cities in my opinion), but i traveled only with line M3. I must definitely visit Budapest again and make a trip with M1 line. Best regards from Czech Republic into Hungary.

@przychodzkipl 7 лет назад

Genialny film! W 2016 byłem w Budapeszcie, w wielu miejscach z filmu. I właśnie wtedy myślałem sobie, że to idealna sceneria dla filmu "Niskopodłogowca". No i proroctwo się wypełniło :) Porównując całościowo komunikację budapesztańską z warszawską, to jednak Budapeszt wygrywa. Dodatkowo wielkie wrażenie robią stacje M4, dlatego koszty były wyższe niż w Warszawie. Dzięki za ten film i całą pracę!Pozdrawiam

@szmitu2001 7 лет назад

przychodzkipl A wiesz w CZYM przegrywa? TABOR w Budapeszcie jest przestarzały: metro: M1 i M3 WYMIANA TU I TERAZ. Tramwaj: Tak samo, tylko szkoda że nie tak samo jak np. Wrocku (tram niskopodłogowy raz na godzinę - 2 godziny na 1 każdą linię (poza PLUSami). Trolejbusy: w Wawie ich nie ma, ale we Węgrzech tak samo jak powyżej, chodżiaz taka sama sytuacja jak w tramach we wg cb Wsiocławiu: 60% ni ma niskiej podłogi. Autobus: żal.pl, ale zostało do wymiany 1/3 taboru. BKK: POWODZENIA

@nanba25 7 лет назад

Same as for your video about Budapest tram system, very well done ! I liked the most, when I visited Budapest in 2016, metro line 1 : close to the surface, no corridor at all, exquisite wooden panels on the platforms, even small windows between platforms and stairs, a certain luxury in details (railings, tiling, ceramic names of station, wooden panels, etc), commodity with the very shallow line and few steps from the street level. The trains don't always fill the station's length, in my memory, some very short trains run off peak hours. Also a certain atmosphere close to NY, Chicago or Boston metro, with H-shaped steel posts all along the platform and between tracks, noisy riding and so on Generally, stations and platform of all lines, as well as transition spaces (strangely not the case for staircases from street level), seem overdimensioned (I must say that I was visiting in August). I never saw a full platform or train, in comparison to what you find here in Paris (4 or 5 persons/sq meter) or in NYC (people queuing OUTSIDE some stations in Upper West side to be able to get in), and your video shows mostly empty spaces. Also to be noticed is the very fast escalators, in comparison to the ones in western Europe (France or even London, where Angel tube station is about 60 m deep), we had to carefully watch our steps when entering one ! And at last, very few seats on the platforms to wait for your metro, always by Parisian standards ; I noticed the same in Tashkent metro : huge and luxurious stations almost without sitting

@pawel1710 6 лет назад

Byłem w Budapeszcie w tym roku, w lipcu i na linii M3 jeżdżą już odremontowane, zmodernizowane pociągi. Odremontowali te stare, radzieckie składy, w środku są nawet zdjęcia jak wyglądały przed i po, ale są odremontowane i zmodernizowane tak, że wyglądają jak nówki. Na samej trasie tej linii też były jakieś remonty przez co linia M3 nie kursowała w weekendy i zastępowały ją autobusy za metro oznaczone także jako M3. Także filmik już jest nieco nieaktualny. ;)

@TIPILIKI 7 лет назад

absolutnie cudowny , dobry film

@kazikm3209 7 лет назад

Pociągi budowane w Chorzowie dla Budapesztu były wykonywane równolegle do pociągów metra najnowszej linii dla Amsterdamu

@janfaworski5155 7 лет назад

Łapka w górę bo było miło i fachowo!

@jasonswaglord1498 7 лет назад

Very nice video!!! Hands down! You just earned a sub :) Thanks for the really nice demonstration. Couldnt have done it better myself.

@mateuszmucka7835 7 лет назад

Świetny film! (jak zawsze :) ) Rzeczywiście linia M3 nie jest w najlepszym stanie, ale nie powiedziałbym że fatalnym :) w porównaniu do dwóch linii rzymskiego metra, którymi miałem okazję się niedawno przejachać, wygląda pięknie :D Stacje są w miarę czyste, system informacji pasażerskiej też ok, pociągi bez graffiti ;) w Rzymie wszystko na odwrót i do tego nieprzyjemny zapach :) Dzięki za film i Pozdrawiam!

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

+Mateusz Mućka W zeszłym roku z powodu stanu technicznego (linii lub taboru) ruch wstrzymywano podobno aż 74 razy.

@kuzkotv3630 7 лет назад

CZY BĘDZIESZ W USA LUB KANADZIE. proszę też zrobić serię z gier np. GTA IV i GTA V oraz Watch_Dogs żeby porównać komunikację w grach z komunikacją w realu

@mateuszmucka7835 7 лет назад

Niskopodłogowiec Właśnie wróciłem z Budapesztu, odwiedziłem oczywiście metro. Najbardziej na M3 przeraża mnie stan techniczny pociągów, stacje też nie wyglądają najlepiej. Miałem jednak wrażenie, że pociągi jeżdżą tam szybciej niż Warszawie, czy jest jakieś info odnośnie maksymalnej prędkości z jaką jeżdżą tam pociągi? :) a i dzięki serii Twojej serii z Budapesztu o wiele łatwiej było mi się poruszać po mieście :) super robota!

@browarman 6 лет назад

W Budapeszcie są mniejsze odległości między stacjami więc stąd to złudzenie. Możliwe że odczuwałeś dużo bardziej prędkość z powodu fatalnego stanu technicznego linii. 140km/h w fiacie odczujesz mocniej niż 180km/h w bmw

@Steff2929again 7 лет назад

Thank you for this presentation. Very interesting. You are really good at this! Keep up the good work.

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

+Steff2929again Thanks for watching! 😉

@agnieszkakrysztkowicz8342 7 лет назад

Jak zwykle super

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

+Agnieszka Krysztkowicz Dzięki!

@marekszymanski5367 3 года назад

A poza tym, uważam że yt powinien dawać możliwość zostawienia lajka po każdym kolejnym obejrzeniu filmu.

@marekszymanski5367 2 года назад

Dokładnie!

@Erlichten2electricboogaloo 7 лет назад

Fajnie ,że bardziej przyjrzałeś się na metro :)

@a-y8911 7 лет назад

Bardzo ciekawe👍

@theZala77 7 лет назад

Super materiał :)

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

+Zala77 Dzięki!

@dawidbarcicki2316 7 лет назад

Super ciekawy materiał;) duży plus

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

+Dawid Barcicki Cieszę się, że się podoba.

@Pittu4 7 лет назад

Świetny materiał :) czekam na warszawskie metro :) ps. 19:41 - wygląda i brzmi znajomo :p

@samuelpinheiro7896 3 года назад

In São Paulo there's an automatic subway too. :) I'd love to visit Budapest one day.

@TheMartinko606 7 лет назад

i love the word maszynyszta (sorry for spelling) greetings from Slowacija :)

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

+Martin Václavík Maszynista. 😉

@pe_es_dvojtecka 7 лет назад

Diekujem bardzo :) Nice video :)

@dawidssszzz 6 лет назад

Ha podobają mi się te modele z lego ;)

@2012Budapest 7 лет назад

Dziękuję! Obywatel Budapeszcie

@obarnabas 6 лет назад

Update: From today (03.04.2018) only new trains will service line M3, so all the old sets are retired now. The nickname of these trains became "Panda". The renovation of the line M3 is already in progress since november 2017, and it will take 3 years in 3 stages. First, the northern third of the line will be ready by the end of 2018. The replacement is going surprisingly well. The buses follow each other in 45-60 second interval.

@magorzatagotowaa4364 6 лет назад

Na krok

@siergiejtwiordozopnyj 7 лет назад

Kirem vigyazanok, az ajtók zarudnok - wrrrrr, bum. :P M3 rządzi.

@RzMK 7 лет назад

ikarus maybach Kérem vigyázzanak - az ajtók záródnak, żeby być dokładnym ;)

@mrriztejbeg1098 7 лет назад

Szíveskedjenek vigyázni az ajtók záródnak.......az Élmunkás tér következik.Ott lakom.

@hobattomi6067 7 лет назад

Great video :D I'm subscribed ! (from Hungary)

@zaired 6 лет назад

Very good video

@mikoajem675 7 лет назад

Jakoś tak cię lepiej słychać niż zazwyczaj :)

@adamczyk94 7 лет назад

Oglądałem "Kontrolerów" fajny film :D choć trochę niecodzienny

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

+kanał Dobrze oddaje klimat M3, choć wiadomo, trochę przerysowany. 😉

@abcdezxyz4772 7 лет назад

Mi się podobał i tydzień temu właśnie go oglądałem. To bardzo dobry film moim zdaniem.

@rpeti_ 6 лет назад

The original plan at the Puskás Ferenc Stadion: 4 tracks = tram

@kubaflanker2186 7 лет назад

Ale klimacik :)

@postamateimre 7 лет назад

Nice video! But let me correct 2 small mistakes. The interlocking system of the line M4 enables a minimum interval time of 90 seconds as well as on the line M2 and M3. (But in practice none of them can do that, because the number of trains they have. And if they would have enough tramcar, it would be hard on the line M2 and M3 to do that, because of the direction changes. It takes more than 90 seconds. On the line M4 is would be possible, because it goes automatically, without a driver.) The other mistake was that the line M4 is not the fastest, only one of the fastest. The maximum speed on the line M3 is also 80 km/h. (Or at least it used to be.) Greeting from Hungary! :)

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

Thank you for commenting video. According to this information: www.railwaygazette.com/news/single-view/view/automated-metro-line-m4-opens-in-budapest.html - system allows to move up to 30 trains/h in one direction. Maybe they included also time of reversing there or extra time for alignment. Some information say that speed of M3 is limited to 60 km/h according to bad line condition. hu.wikipedia.org/wiki/Budapesti_metr%C3%B3

@Maksdoo 7 лет назад

Może udał byś się do Mediolanu ? Osobiście byłem i musze powiedzieć że jest tam bardzo klimatyczne metro szczególnie Włoskie składy, jest tam również bardzo nie typowa linia która wyjeżdża spod ziemi i zmienia również sposób odbierania prądu na pantograf i się staję jakby linią kolejową (zapomniałem numeru 😕) najbardziej podobała mi się stacja usadowiona przy stadionie San Siro wymalowana w barwy rozgrywek Champions League. Może komunikacja autobusowa nie jest jakiś specjalna, ale banan mi się na twarzy zrobił jak zobaczyłem Solarisa. Tramwaje są już bardziej ciekawe szczególnie tabor z lat 30,40 XX wieku podobne jak w Lizbonie. Są jeszcze trolejbusy jednak nie miałem okazji jechać. Tak na temat odcinka jak zwykle super i ciekawie opracowane jak i opowiedziane. Pozdrawiam 🙂

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

Być może kiedyś uda się poznać bliżej włoską komunikację. :)

@a-y8911 6 лет назад

Faks PL Nie wiem jak to w Mediolanie jest, lecz rzymska komunikacja miejska prosi o pomstę do nieba. Zaniedbane składy metra, brudne i śmierdzące tramwaje i autobusy jeżdzące co 2 godziny. Do tego ceny biletów drogie, choć większość pasażerów jeździ na gape. Warto dodać że na lini trolejbusowej jeździ polski Solaris Trollino.

@SzalonyPlayGames 7 лет назад

Rzym następny

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

+Szalony Byłoby pewnie też ciekawie. 😉

@radekjedrzejczak 5 лет назад

Bylam w budabeszcie i bylam na karzdej staci. Moge serce.

@alexanderparini7040 6 лет назад

Puskás Ferenc Stadion was designed with 4 platform because they want that station become a transit point between the m2 and the suburban railways Hév( the suburban railways stops in the external platform, and the metros in the middle) for have a fastest change for the passengers

@kolejowyjohny214 7 лет назад

Super o czym następny

@ksienrzniczkagameplay6157 7 лет назад

Fajny odcinek . Ps. Niskopodłogowcu, słyszałeś że KMKM Warszawa organizuje przejazdy zabytkowym autobusem. Jakbyś miał czas to polecam 05.04. wpaść do CZ-wy. (koniec Ikarusów i początek SUIV).

@mattcubis2381 7 лет назад

No M4 wygląda jednak lepiej architektonicznie niż nasze M2. Wszystkie stacje na jedno kopyto i w dodatku nie funkcjonalna Świętokrzyska. Przynajmniej na następnych odcinkach zejścia do metra wygląda już ładnie

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

+Mati U Zobaczymy jaki będzie rzeczywisty efekt względem wizualizacji. ☺

@anetapoczety678 6 лет назад

Lubię cię

@Alex-tg2jw 4 года назад

6:10 Moje miasto w budapeszcie? Umm...

@MT_Dron 4 года назад

Czekam na odcinek o metrze w Dubaju

@szmitu2001 7 лет назад

Mam pytanie do Polonii w Budapeszcie: czemu miasto jest zadłużone? Na przykład: Prezydent miasta też z wami bawi tak samo jak we Wrocławiu?

@radimpeterka971 7 лет назад

Nice video and high quality :) (y) But it's pitty that you didn't the same form of video with Prague metro :/ But it doesn't matter. Have a good time!

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

My trip to Prague was about 2 years ago, everything has changed since that time. ;)

@tramwajekrakowskie7762 7 лет назад

A masz może informacje, czy po remoncie linii M3 planuje się ujednolicić jej kolorystykę do innych tzn. wprowadzić nowe, białe pociągi? Czy może M3 po remoncie będzie tak automatyczna jak M4? Czy linia M2 jest po remoncie i czy przed nim jeździły na niej czerwone pociągi? Kiedy w końcu mogą ruszyć z przebudową M3?

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

Odbudowany rosyjski skład, który ostatnio pojawił się na M3 jest biały, więc prawdopodobnie wszystkie pociągi docelowo takie będą. Nie słyszałem nic o automatyzacji M3 w takim zakresie jak na M4. M2 jest już po remoncie, wcześniej jeździły też niebieskie wagony radzieckie. Na razie nie wiadomo kiedy ruszy przebudowa M3.

@tramwajekrakowskie7762 7 лет назад

Dzięki. ;D

@mistrzu985 7 лет назад

Czy istnieje możliwość wsparcia CB przez patronite lub coś podobnego?

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

Myślę nad tym. Gdyby pojawiła się taka opcja, czego oczekiwałbyś w zamian (oczekiwalibyście - rzucone w eter)?

@mistrzu985 7 лет назад

Ja osobiście niczego bo teraz robisz świetną robotę i moim zdaniem wystarczyłoby żebyś to kontynuował

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

Dzięki! Już jest taka możliwość: patronite.pl/niskopodlogowiec .

@dyst17 5 лет назад

@@Niskopodlogowiec Gdzie mieszkasz? (miejscowość)

@SerjantBanjo 7 лет назад

What about London and Paris?

@bandvitromaniaios1307 4 года назад

Why Budapest metro looks similar to the Bucharest metro? I mean this 16:30 kinda looks like an a MetroRex locomotive.

@stefantroplev7177 3 года назад

Czy beda nowe filmy w nowym roku?

@brickmasterstudio2089 7 лет назад

m3 to SPOKO staroć Heh XD EDIT: SUBSKRYPCJĘ CI DAJĘ tak jak ty uwielbiam komunikacje miejską [szczególnie metro] w poszczególnych miastach [najbardziej w Warszawie] :p

@kubaopic156 7 лет назад

Kiedy Tychy?! :D

@wsx2000lol 6 лет назад

the traction motor sound on those metropolis is earraping

@themikodwagames2715 4 года назад

To może odcinek o transporcie w moskwie?

@businessbuilding1 6 лет назад

Some of these station walls look similar to NYC subway stations

@tadeuszk6677 Год назад

w Vancouver jest automatyczna kolejka miejska od ladnych paeu lat tzn budowana byla na Expo w Vancouver. I nigdy nie miala kolizji.

@lukaszkaczmarek7858 7 лет назад

Super filmy jeśli możesz napisz coś o biletach może się przyda, bo z nim się dogadać sam rozumiesz.

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

Rodzaje biletów są opisane tutaj: www.bkk.hu/en/tickets-and-passes/prices/ . Angielski to jak dla mnie minimum, żeby poradzić sobie w czasie pobytu. Najłatwiej bilet kupić w automacie, jest ich bardzo dużo na obszarze miasta.

@lukaszkaczmarek7858 7 лет назад

Niskopodłogowiec ok dzięki za info, zacząłem nie od tego filmu glodanie serii o Budapeszcie.

@potorachdocelu8139 7 лет назад

Niskopodłogowiec, o co chodziło z tą łodzią kaliską?

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

+Metrok To była reklama wystawy z Łodzi w galerii sztuki. Więcej w sumie nie czytałem o tym.

@fredoslaw 7 лет назад

pl.wikipedia.org/wiki/%C5%81%C3%B3d%C5%BA_Kaliska_(grupa)

@samyrai91 7 лет назад

tak niewielu ludzi w metrze tyle, ile niezwykła. czy jest to dzień?

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

Materiał wykonałem głównie w sobotę, mniej więcej w godz. 9-21.

@gyr5152 6 лет назад

zapraszam do wrocławskich autobusów. Jeśli masz zamiar to nagrać znam się na tym

@PJK_Travels 7 лет назад

Systemy metra sterowane przez komputer to chyba nadal rzadkość dla przykładu mogę wymienić np.: System metra w Dubaju, pierwszą linie metra w Paryżu i chyba tylko tyle w razie czego poprawcie.

@warszawa9855 7 лет назад

W Kopenhadze też :)

@pawajoro 7 лет назад

Wbrew pozorom Metro Warszawskie, a konkretniej linia M2: maszyniści zostali z podobnych powodów, dla których po stacji w Budapeszcie łażą inspektorzy. Są też do bycia "w razie W". Obecnie maszyniści na M2 otwierają i zamykają drzwi oraz wciskają czuwak dając zgodę na odjazd. Cała reszta działa już automatycznie.

@ksienrzniczkagameplay6157 7 лет назад

Wszystkie linie metra: Vancouver i Turyn. Parę linii metra w Barcelonie, Rzymie, Mediolanie, Brukseli, a kolejne w budowie. :D

@bronekplock 5 лет назад

Cześć może nakrencisz film o autobusach km plock informację masz na km płock

@mioszkowalski4880 6 лет назад

Jechałem tą linią nie raz i nie wiedziałem...

@baronjutter 7 лет назад

It drives me nuts when you need to press a button to open a door on a metro. Why do they do this? Just have all doors open at all stations.

@bence0726 7 лет назад

It was fully automatic, but about a year(or two?) ago for experimental purpose they changed it to manual opening. As you say it was fairly uncomfortable and ineffective so on 14th March they decided to set the system back to automatic door opening.

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

+bence0726 Glad to hear. In metro system I think short time of stopping is more important than less exchange of air from vehicle. And every action with human takes extra time of reaction.

@borques 7 лет назад

It saves considerable amount of energy and slightly reduces exploitation of doors' mechanism however it is reasonable in non-rush hours only.

@bogdanmatyjas2420 4 года назад

w Norymberdze od dawna jest automatyczne matro..i nikt się temu nie dziiwi

@Ikarus-nu9cz 7 лет назад

Na M3 od niedawna zaczęły pojawiać "nowe" ruski. ;) commons.wikimedia.org/wiki/File:81-717.2K,_Metrovagonmash.jpg

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

+Jan Dąbrowski Szkoda, że pierwszy nie wyjechał miesiąc temu. 😉

@mirosawkrol7593 Год назад

3:56 Muzyka za cicha. Nic nie słychać!

@magorzatagotowaa4364 6 лет назад

5.59 Polska nkrok

@msb4000 7 лет назад

Czemu stwierdziłeś: "M3 najlepiej oddaje czasy socjalistyczne", skoro M2 również wybudowano w okresie Węgierskiej Republiki Ludowej?

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

Ze względu na nowy tabor obsługujący M2.

@andrzej445 6 лет назад

przecież napisał że oddaje "najlepiej" a nie, że TYLKO linia M3 oddaje czasy socjalistyczne

@obarnabas 5 лет назад

Some news from Budapest. -Yesterday (30. march 2019), the renovation of the 1st third of the line M3 was completed and given back to the public. It affected the northern part of the line with 6 stations. The second part of the renovation will begin in 5 days. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jfukvNZF5b0.html -New train sets will arrive to the Millenium Underground M1 in 2021, and it will get six new stations, one on the western end to Vígadó tér by the Danube, and 5 towards east, until a future joint station with s-bahn connections. bkk.hu/fejleszteseink/m1/ -The city council ordered plans for another 4 stops on the M3 line towards north city limit according to the original conception created in the 70s, stopped for financial and political reasons in 1990. (a residential area was built there in the 80s knowing a metro line will be built.. A tram line (No.14 ) serves that area since then)

@ksienrzniczkagameplay6157 7 лет назад

A M4 nie chcą rozbudowywać. 😢

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

+Kamil Game Play W oficjalnym programie nie mówi się już o tym, choć wcześniej czwórkę planowano znacznie dłuższą - szczególnie za stacją przy dworcu Keleti aż do Ujpaloty.

@ksienrzniczkagameplay6157 7 лет назад

z czasem mogą przedłużyć, chociaż do stacji M1. :D

@maciejryniewicz273 7 лет назад

Ta M3 to jak Warszawska M1 troche

@_kiewicz6340 7 лет назад

Najmniej mi się podoba M3. Taka typowa, nudna i bezduszna architektura socjalistyczna kojarząca mi się z wręcz identycznymi południowymi stacjami metra warszawskiego. Jak wtedy przedstawiciele władzy chcieli przekonać do siebie obywateli, skoro nie potrafili im wręczyć czegoś pięknego? :/

@amadeosendiulo2137 Год назад

M4 to jest porządną rzecz, a nie bzdury Elona Muska xD

@nizamimikayilov1129 5 лет назад

Salam

@calt03 7 лет назад

You're so cute- can I has your facebook :P

@SzymonZeleznodaroznik Год назад

oglądałem film ,,Kontrolerzy'' i widziałem rosyjskie składy

@warszawa9855 7 лет назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kcm-pRyaDyM.html Nowe rosyjskie pociągi na linii M3 :)

@TechnicznyMaks 3 года назад

A nie zmodernizowany?

@anumwajahat1407 3 года назад

@sylwiajanuszak619 7 лет назад

A ten pantograw to tylko na m1

@Niskopodlogowiec 7 лет назад

+maks game plej lubie gry Z tego co się orientuje to na pozostałych jest standardowa trzecia szyna przy torowisku.

@asiaskapska1122 6 лет назад

Moja mama była 3 lata temu w Budapeszcie

@kefaloforia 7 лет назад

Może dla Ciebie jazda rozklekotanym szrotem po nie równych torach jest klimatyczna. Według mnie to pokazuje stosunek miasta do turystów i mieszkańców. A wiem jaka M3 jest straszna, bo jechałam. Na jednym odcinku przez ok. 1 min światło zgasło! Pod ziemią! To było straszne. Ruskie Szroty na złom, a nie na 'lifting' do Polski!