Jakiś adapter jest potrzebny do wymiany oleju w Volvo V60 2020rok silnik T4? Chciałbym wymienić sam skoro nie potrzeba adaptacji w komputerze robić@@AUTOmatyczni
Czy mieliście może or, yjemnosc naprawiać skrzynie Aisin 8biegowy w PSA EAT8. Chętnie bym waszą opinie usłyszal na temat tej skrzyni np: typowe usterki na co zwracać uwagę. Pozdrawiam
Po zakupie swojej Vołowinki, prepłukałem skrzynię kilka razy a na korku spustowym zainstalowałem silny magnes neodymowy. Mam już przejechane 250 000km z czego 50 w moich rękach. Dwa lata temu rozbierałem TF-80 z innego Volvo z silnikiem D5 z przebiegiem 370kkm i oprócz wytarych, aluminiowych, elementów korpusu mechatroniki nie było żadnych poważnych oznak zużycia. Trochę szlamu i opiłków na magnesach ale na tarczach ciernych i taśmie wciąż widoczne napisy. Osobiście uważam że to są bardzo dobre ,,budżetowe" (niskie koszty wymiany oleju) skrzynie biegów.
Oczywiście że chcemy test ,wszystko co robicie to super się ogląda ,dużo można się dowiedzieć z waszych filmów ,dzięki za poświęcony czas, mądrego warto posłuchać
Czekam na test stary_nowy olej. A tak na marginesie 30 lat temu jak kolega kupił rometa 205 to też robił wymianę oleju jednym korkiem. Podczas zlewania stawiał rometa do góry kołami. Pozdrawiam serdecznie
Test starego i nowego oleju 👍. Dobrze że coraz częściej pokazujecie skrzynie Aisin, może kiedyś trafi się 4-biegowy automat af13ll Aisin był montowany np.w oplu corsie. Właśnie też zmieniałem olej po zakupie auta (statycznie). Olej zlałem korkiem spustowym ale nie ma korka w korku tego wskaźnika. Olej zalałem przez bagnet tyle samo ile zlełem i działa poprawnie a tego wszystkiego nauczyłem się z waszego kanału 👌👍.Ciekawe czy te volvo to salon polska czy sprowadzone bo jeżeli sprawadzone to przebieg może być plus 100 lub 200 tyś. Pozdrawiam.
A u mnie 340 tyś. XC70 185 KM i nigdy nie był jeszcze wymieniany olej. Mam jakiegoś farta. Bardzo rzadko przy zimnym włączaniu na D lekko szarpnie. Ale to wszystko. Mea culpa, nie polecam takiego zaniechania. Teraz już boję się wymieniać, bo może jej się pogorszyć?
Jedno mnie ciekawi,bo powiedział Pan,że stan oleju sprawdza sie przy 40 stopniach. Natomiast oprogramowanie volvo czy tez inne instrukcje mowia o temp w przedziale 55-60 stopni. Osobiscie tez tak robiłem,ze zlewalem olej,zalewalem butle 4l Ravenola,odpalalem i przelaczanie biegow na postoju zatrzymujac na kazdym biegu na ok 30 sek. Statycznie 16 litr a wiec 4 razy przelane i olej czysciutenki. Wymiana co 20-30 tys km. Ciekawostka. Na grupie volvo jest s80 z aisinem bez remontu i przebieg 500 tys km. Czy to prawda? Nie wiem ale taka informacja byla podana.
A nie lepiej zlać Olej I wlac nowy poczym odpiąć wymiennik ciepła I odpalić auto zmieniając biegi? W ten sposób nie mieszasz nowego I starego oleju a wypychasz stary Olej zastępując go nowym tak jak to robi dynamiczna wymiana oleju. Pójdzie ci zdecydowanie mniej oleju a i efekt będzie o niebo lepszy. Nie bój się bąbelków powietrza jak skończy się Olej I pompa zassie trochę powietrza. Mi 10l wystarcza do czystego oleju, chic 12 było by zdecydowanie lepiej. Pozdro
Posiadam Volvo XC70 z 2007 D5. Samochód ma 230k km i nigdy nie był zmieniany olej w skrzyni. Skrzynią chodzi gładko bez problemów. Czy wymieniać olej w skrzyni czy już nic nie ruszać aż padnie?
dla mnie te skrzynie są słabe. nawet nowe mają przeciętną kulturę pracy, zresztą w nowych skrzyniach aisina w roku 2024 dalej dalej ta kultura jest średnia, czuć zmiany biegów, często lekko podszarpnie.. do skrzyń ZFa czy Lexusowskich nie ma absolutnie zadnego podejscia.
Jeśli jest metalowa rurka to samo się przyklei. Ja mam 2 bądź 3 sztuki. Około 10mm x 60mm i 2mm gruby. Zależy czy pole magnetyczne pozwoli Ci zamontować więcej niż 2. Dodatkowo zawiązałem cienki drucik stalowy dookoła by mieć pewność że nie spadną podczas demontażu korka. Miejsca jest sporo na magnesy bo otwór chyba 21mm a rurka 12 jak dobrze pamiętam.
Cześć. Potrzebuje porady fachowców. Xc90 z 2011 D5 2.4 jezeli temperatura na dworze po nocy ok 8 stopni lub zimniej auto przez ok 1kilometr czasem dluzej nie wrzuca biegów ( w trybie manual tez nie tylko na wyswietlaczu) jedzie jakby na konwerterze..30/40hm/h.. jezeli jest cieplej lub lato zmienia biegi odrazu po ruszeniu spod domu. I tak juz drugą zime.. byla wymiana dynamiczna po zakupie auta przy 140k teraz 165k Wczesniej posiadalem identyczny rocznik i silnik tylko r design i nie bylo tego problemu. Czy ktoś spotkał się z takim przypadkiem? Z góry dzięki
Odnośnie samej pracy skrzyni dodam ze nie szarpie i b ladnie zmienia.. tylko jadąc pod górę np 70km/h na 5biegu 1600 obr/min odpina lockup i podciaga obroty (pływa) a jadąc z dluzszej góry 70km/h na 5 biegu po chwili "leci" nie trzymając zapietego biegu i obrotów silnika pomimo zapiętego tempomatu na daną prędkość.. czy to normalne?
@@adamczarnota3705 Cierpliwości już jestem 😂 Mam xc60 2015. Te skrzynie potrzebują conajmiej 20°C by zapiąć lockup. Czyli w zimę skrzynia sama się rozgrzewa jadąc na konwerterze. Wszystko z nią jest tak jak być powinno. Jadąc z górki albo zmień biegi ręcznie niżej bądź wduś hamulec 3x, raz, dwa, trzy. W ten sposób dajesz skrzyni znać żeby zmieniła biegi na niższe. Działa to tylko na jeździe z górki. Nie działa podczas dojazdów do skrzyżowania. Ale oczywiście zdeaktywuje Ci się tempomat jak dotkniesz hamulca. W swoim mam aktywny tempomat i jego zakres błędu jest dosyć duży. Potrafi jechać nawet 8km/h szybciej niż jest ustawiony . W audi było to 3km/h ale przez to nie było to komfortowe.
@@adamczarnota3705do jednej ze świec żarowych możesz podpiąć diodę led by wiedziec kiedy wypala ci się dpf. Podczas regeneracji dpfa świece żarowe biorą udział więc kontrolka będzie się świeciła. Polecam wyłącznie oryginalny olej z aso. Wiele ich testowałem i ten nie dość że jest o 20%tańszy to zdecydowanie mniej zapycha dpfa.
xc90 v8 2006, 417kkm u mnie na zimnym bez roznicy pogody zmienia biegi normalnie. temat falowania to jest zachowanie lockup,ma 3 stopnie, wylaczony(pely slizg) , pol uslizg, i zapiety. na zimnym jest zdecydowanie wiecej slizgu w uzyciu zeby dogrzac szybciej olej w skrzyni.skrzynie mozna w tryb ustawic ze kolorem trojkata ostrzegawczego na desce rozdzielczej pokazuje status lockup. mozna tak pojezdzic i zobaczyc co i jak.
a mniej więcej lata montażu tej skrzyni , bo przymierzałem się do opla grandlanda w automacie na "liczniku" 96tys km po wrzuceniu wstecznego taki strzał w plecy że zrezygnowałem z jazdy testowej i zakupu
Do tej pory jest montowany w wielu markach. Jak sprzedawc nie chce powiedzieć to albo olać sprzedającego albo zajrzeć pod maskę, na skrzyni jest tabliczka znamionowa i model.
Jaki jest koszt remontu takiej skrzyni? Mam af40 w vectrze c z 2005r 6biegow. Blagam nie piszcie ze to indywidualna wycena. Po prostu napiszcie widelki. Np 6-8 tys
😂niestety razy 3x te widelki, w innych filmach odpowiadali na takie pytania i tak mi zostalo ze 16tys to normalnie, koszty oleju demontarzu ,montarzu i konwertera
@@biachpiach remont i tak nie opłacalny. Taniej wychodzi kupić skrzynie która możesz sprawdzić przed zakupem na aucie. Nawet jakbyś miał kupować ją co rok....
Mam taką skrzynię w citroenie , sterowana elektrycznie . Działa super , obym nie musiał korzystac z Waszych usług . Co prawda to dopiero 90tyś km , olej już raz wymieniałem i mam zamiar w tym roku wymienić ponownie po 30 tyś . Pewnie to nadgorliwość ale.... pozdrawiam , lubię Was oglądać.
Cześć, xc60 2014r 2.0 245KM 150kkm przebiegu bez zmiany oleju w skrzyni (8 biegów), nic złego w skrzyni się nie dzieje ale myślę nad wymiana oleju - statyczna czy dynamiczna?
@@AUTOmatyczni Pewnie ciężko będzie odpowiedzieć jednoznacznie, ale czy w takiej skrzyni bez złych objawów też jest ryzyko uszkodzenia po wymianie oleju (a raczej ujawnienia usterki)?
U mnie po wymianie całego środka skrzyni i po regeneracji konventera wyskakuje błąd P0741 Elektrozawory wymienione sterownik wyczyszczony i zmieniona uszczelka płyt sterownika ? Przed naprawą wszystko chodziło co może jej dolegać?
Piszę, jako użytkownik, nie specjalista. Przejechałem Hondą Accord około 160 tysięcy bez problemu, ale z wymienianym olejem. Jednak uważam, że Toyoty mają lepsze skrzynie, zwłaszcza te starsze. Nigdy nie szarpią, a w Hondzie czasem to się zdarzało. Za to Hondy mają lepsze silniki.
Wymiana banalnie prosta. A ja zapytam o olej. Korek sygnowany AW1, a serwis nagminnie przy zmianie leje 3309 uparcie twierdząc że jest wszystko ok. Jak bezpiecznie zmienić na jsw3324? 2-3 statyczne wystarcza?
Na angielsko języcznym forum w peżotach chłopaki właśnie stosowali jws3309 zamiast jws3324 ponieważ jest trochę gęstszy co poprawia kulture pracy w bardziej wyeksploatowanych skrzyniach. Skoro jeździ to chyba bym zostawił. Kiedyś przez niewiedzę zalałem właśnie jws3309 i też nic się nie stało przez około 25kkm aż wróciłem do jws3324
Skrzynia jest nowa , poprzednia zaczęła szarpać przy 190 tys. Chłopaki z asb Długołęka zamontowali nową skrzynie i zalali 3309. Jeszcze jedna wymiana gwarancyjna i będzie trzeba przejść na 3324
Volvo xc 90 2019 aisin 8 biegów, czy to normalne zachowanie że na zimnym silniku np po nocnym postoju podczas jazdy skrzynia zapina lokap dopiero po przejechaniu ok 2/3km, np na zimnym 8 bieg jest 2500obr/min przy 120km/h, po rozgrzaniu jest to 2000 obr przy 120km/h.
W tf-80sc musi Olej mieć min 20*C by zapiąć się lockup więc ma to sens w twojej skrzyni. To jest zwykłe rozgrzewanie oleju by osiągną optymalne warunki pracy.
Witam , klient Zafira b 380k książka serwisowa do końca prowadzona lecz brak wymiany oleju skrzyni automatycznej , przede mną wizyta w serwisie na wymianę oleju Wszystkie inne czynności wykonywane jak producent mówi , aż jestem ciekaw czy była jednak zrobiona wymiana lecz w książce cały czas zaznaczone że olej skrzyni nie wymieniony Opel w książce serwisowej mówi że nie ma potrzeby wymiany oleju w skrzyni automatycznej Skrzynia działa poprawnie , zauważyłem tylko jakby na 3 biegu był "półbieg" czyli ciagnie już na trzecim biegu lecz za chwilę przy rozpędzaniu słychać jakby zapinał inny wyższy bieg lecz na wyświetlaczu cały czas widnieje numer 3 zmiana obrotów też przy tym tym występie ( lekkie obniżenie) Nie wiem czy w dobrym miejscu sprawdzałem ale jakby na łączeniu skrzyni widać minimalnie czerwony sylinon byc może to oryginał co o tym sądzicie? Czy ktoś otwierał skrzynię?
1:42 prawdopodobnie nie każdy się zna, a takie coś ułatwia laikowi potem rozmowę z potencjalnym "wymieniaczem" oleju. Wystarczy podać w opisie filmu jaki olej ile oleju.
Mam takie pytanie, ze skrzyni w Volvo C70 D4 Aisin Tf80sc są dwa wyjścia na wymiennik ciepła, którym otworem olej że skrzyni zasila ten wymiennik a którym wraca? Planuje zainstalować dodatkowy filtr oleju a może i chłodnice, a chciałbym to zrobić na przewodzie powrotnym
Zdejmij wężyk i odpal auto to zobaczysz. Albo poszukaj na angielskim yt bo jest tego pełno. Jak masz termostat to chłodnica nic ci nie da. Ja zamontowalem 2x chłodnice i temp spadła o 2*C bo termostat trzyma 85*C. Przed było 94 a z chłodnica 92 w tych samych warunkach i dodatkowym wiatraku. Choć uchroni to przed skrajnym przegrzaniem. Są adaptery pomijające termostat ale wtedy Olej będzie non stop zimny.... Dodatkowy filtr spoko ale musi być przewymiarowany by nie ograniczać przepływy oleju. Głównie zimnego i gęstego.
@@karolzabielski Dobre i kilka stopni i jak mówisz, uchroni to przed przegrzaniem oleju 👍. Z tego co wiem, w moim aucie nie ma termostatu,jest tylko wymiennik ciepła przy chłodnicy. W komorze silnika w okolicach gdzie te przewody wychodzą ze skrzyni i idą do wymiennika, jest bardzo mało miejsca i trudno coś tam jeszcze upchać 🙁 Na ten moment rozglądam się, jakie opcje są dostępne i co będzie najbardziej optymalne.
@@antekzebrowski3196ja mam xc90 v8 i dolozylem chlodnice z filtrem. chlodnicaoleju skrzyni jest dodana po podgrzewaczu w chlodnicy glownej silnika. powiem tak, przed wymiana hydrobloku zaworkow w skrzyni, co sam robilem, szarpal z 3 na 4 po 20km jazdy lub po 15stu minutach jazdy miejskiej w korkach. wymiana oleju tu oczywiscie pogorszyla objawy bo olej czysty szybciej przez przetarte zaworki uchodzil😂. po dodaniu chlodnicy problem znacznie sie zmniekszyl. daje mi to pewnosc ze ten uklad dodakowego chlodzenia ma efektywnosc. po wymianie hydrobloku chlodnica z filtem oczywiscie zostala na dobre. mam przyczepe do ciagania i w miescie duzo stoje wiec extra chlodzenie jest zasadne. gotowy zestaw do opla vectry, filtr, weze, opaski i chlodnica jest do kupienia w maktrans choc to ukraincy chyba akurat ale maja magazyn w Polsce. przy wymianie oleju oczywiscie trzeba obejsc filtr, zamowilem extra zlaczki ze moge albo filtr albo chlodnice odloczyc. wyszlo mi z 700zeta w czesciach.
Mam pytanie do specjalisty. Citroen C5 2010 r skrzynia działa ok ale ma jeden mankament. Czasami słychać uderzenie kiedy skrzynia redukuje z 3 na2 (zazwyczaj to sytuacja na skrzyżowaniu przy skręcie) i w czasie tej redukcji dodam gazu to czasami słychać właśnie to uderzenie. Bez dodawania gazu tego problemu nie ma. Co może być nie tak w skrzyni ?
Witam mam problem ze skrzynia asin am6 citroen c5 20.hdi 136 km 2006 rok na drove jest uslizg na kazdym biegu kak przeloncze na maual i zmieniam biegi recznie brak uslizgu
mam vectre c lift combi z af-40 6biegow,nalotu 352k i nadal rosnie,czasem przeciagnie biegi i sie pogubi ale jak na takiego chrupka to jestem zadowolony,wiadomo jest troche minusów np przy ruszaniu czuc wibracje przy małych obrotach i ma tak jakby miała luz tzn przy dodawaniu i odejmowaniu gazu czuc luz,olej wymieniam statycznie raz do roku pozdrawiam
@@masujdzika dobrze, nie zrozumieliśmy się. Pojedyncza wymiana statyczna wymienia 3.5l oleju. Dlatego jak np. jest duży przebieg już to robi się ja kilkukrotnie. Jeśli co roku to wystarczy (chyba) @Automatyczni może się wypowiecie - jedna wymiana.
@@luknit ja raz do roku wymieniam statyczne średnio co 20tys kilometrów, zawsze po wymianie widzę różnicę na lepsze,wiadomo lepiej by było dynamicznie wymienić
@@masujdzika są różne opinie. Dla mnie to kwestia tego że stworzyli maszynki i teraz muszą na nich zarobić xD. Jak zrobisz statycznie i rok przejeżdżasz to naturalnie pluczesz skrzynie i zalewasz to co roku więc bardzo dobrze robisz moim zdaniem.
W kwestii adaptacji - w VIDA (oprogramowaniu do obsługi volvo) w procedurze obsługi skrzyni biegów jasno napisali - jeżeli wymieniamy elementy skrzyni robimy RESET ADAPTACJI SKRZYNI, jeżeli wymienimy olej to robimy RESET LICZNIKA PŁYNU PRZEKŁADNIOWEGO. To chyba wprowadza wiele nieporozumień. Pierwsze informuje sterownik że coś mechanicznie uległo zmianie w skrzyni a to drugie że został wymieniony olej i teraz może mieć nieco inne właściwości.
5x już wymieniałem olej w xc60 i nigdy nie robiłem adaptacji. 500km i sama sobie poradziła. Jednego razu szarpała a w pozostałych 4 sama do uczyła się w 30min
Robi sie tylko reset po wymianie oleju bez adaptacji. Polecam ThingDiag obd 2 z 2023. Koszt ok 100€ i apka na smartfon. Zrobisz tym wszystko,jesli potrzeba jest funkcja adaptacji i jest ona opisana krok po kroku. Zaskoczylo mnie tylko to ze tutaj jest mowa o 40 stopniach oleju w skrzyni podczas kontroli a w vida volvo czy innych oprogramowaniach jest napisane ze przy 55-60 st.
Ja potrzebuję pomocy. Aisin am6 stracil biegi i przód i tył. Tak po prostu wrocilem do domu po godzinie wsiadam, odpalam i zero reakcji 😢 żadnych komunikatów czy trybow awaryjnych
W pugach 508 - mocna/twarda redukcja z 5 na 4 (podobno kosz sprzęgłowy) oraz szarpanie przy zatrzymywaniu się na bardzo mocno rozgrzanym oleju (podobno zużyte wewnętrzne uszczelniania - blok mechatroniki).
Dzień dobry, Miałbym pytanko. Mam skrzynie TG81SC Jestem przed wymianą oleju w skrzyni 8 biegowej i moje pytanie jest następujące. Czy jestem w stanie wymienić w niej filtr bez rozbierania/ wyciągania skrzyni biegów? Nie wiem pokrywa/ misa od spodu?
Dziękuję Wam za wiedzę. Mnie zastanawia jakim cudem w moim 24 letnim automacie skrzynia śmiga jak szalona, nawet gdyby ktoś ją remontował 10 lat temu jak był sprowadzony, to by przekroczyło wartość samochodu, zwykły niby powolny automat, a cieszy, zestarzałem się, chyba.
@@AUTOmatyczni w tym przypadku zapewne powodów jest kilka, mały silnik benzynowy więc i momentu obrotowego dużo nie ma, na blacie poniżej 170tysięcy, ale kto wie ile ma w rzeczywistości ogólnie samochód kupiony przypadkowo, zaniedbany mechanicznie, hamulce, zawieszenie, to co w nich wzbudza strach przed zakupem-uszkodzony przepływomierz, pracuje jako wóz bojowy do wożenia części przez starszego kierowcę, jedyne co skłoniło mnie do zakupu to tylko i wyłącznie zasługa działania tej automatycznej skrzyni, jako mechanik kolejny raz sam siebie zaskoczyłem, pierwszy raz z francuzem 406 hdi, a mówiłem nigdy franci, nigdy diesla a byłem bardzo miło zaskoczony, teraz gwiazda, W168 A140 w klasycznym automacie.
Panowie, podjelibyście się skrzyni Aisin AW55-51SN (5 biegów) z Saab'a 9-5 z roku 2007 do takiego remontu jak na filmie? Pytam czysto teoretycznie. Nie ukrywam, że moja skrzynia pokrywa się z wymienionymi w filmie objawami, ale nie aż tak, że nie da się jeździć - błędów nie ma. Pozdrawiam
Witam. Czy do ośmiobiegowego Aisina mogę zastosować olej Valvoline Maxlife JWS 3309 ?Używałem do w sześciobiegowym Aisinie i do przebiegu 250 tysięcy skrzynia chodziła jak nowa.Przy tym przebiegu sprzedałem samochód i o ile wiem dalej jeździ.
Na angielsko jezycznym forum czytałem że właśnie stosują jws3309 zamiast jws3324 i nikt nie narzekał. Chodzi o 6cio biegową skrzynię. U mnie jest dopiero 230kkm i do póki nie będę musiał to zostaje przy jws3324. Ciekaw jestem 8mio biegowej jak sobie poradzi.
@@karolzabielskitrzeba zwazyc na fakt ze syntetyczny olej jest bardziej agresywny na gumki, dlatego w atf i pompach wspomagania nie zaleca sie przechodzic z minerala na syntetyk! proponuje podrozyc temat, u mnie poprzedni wlasciciel wlasnie tak zalatwil skrzynie asina tf80 i ja rozszczelnilo.
Mam xc60 2.4d5 2015 215KM obecnie z przebiegiem około 230kkm a kupiłem przy 95kkm. Jestem 2gim właścicielem. Przy 100kkm pierwszy raz zmieniałem śmierdzący olej statycznie. Później co około 25-30kkm. Przy około 150kkm zamontowałem magnesy na korku ustalającymi poziom oleju które robią robotę. Nauczyłem się robić wymiane oleju poprzez zlewanie starego i wlewanie 4l nowego i podpielęcie się pod wymiennik ciepła i odpompowywanie starego oleju aż do bąbelków powietrza i ponowne dolanie oleju i znowu wypompowywanie aż do wzglednie czystego oleju, zmieniając przy tym biegi itp. Zazwyczaj 10l wystarcza z doświadczeniem. Lepiej jak tylko statycznie a gorzej jak dynamicznie. Oczywiście ravenol no i oststnio zastosowałem transmission conditioner od LM i przyznam że żadnych negatywnych skutków nie widzę a nawet od tamtego czasu brak jakichkolwiek problemów z P na D itp.
Witam posiadam Xc40 zaciekawił mnie twój wpis. Czy możesz podać namiary, bo z chęcią bym zastosował taki sam schemat wymiany u siebie i dobrze pogadać z kimś co ma jakieś pojęcie
@@wpraktyce640 Chodzi o to żeby zrobić to tak jak robi to dynamiczna wymiana. Nie wiem jak u ciebie ale w mojej skrzyni muszę obowiązkowo zdemontować termostat idący na wymiennik ciepła znajdujący się przy głównej chłodnicy silnika. Przez zimny termostat przepływa bardzo niewiele oleju. Dlatego należy go zdemontować bo inaczej Olej tylko miesza się i wychodzi z tego wymiana statyczna a nie "dynamiczna". W moim przypadku demontuje termostat 85*C I wkładam wężyki w obie dziurki bo nie pamiętam który jest in and out. Spuszczam Olej i wlewam 4l i odpalam silnik zmieniając biegi aż w wężyku pojawią się bąbelki powietrza. Wlewam 2.5l i znowu odpalam do bąbelków. Spuszczam olej z wymiennika ciepła i Wkładam termostat spowrotem i wlewam pozostałe 3.5l oleju poczym zagrzewam Olej i sprawdzam poziom. Filtr oleju jest wyżej niż korek spustowy więc zawsze zostaje około 0.5l w skrzyni. Olej wlewam przez górny wlew oleju pod filtrem powietrza. Na koniec do prawidłowego poziomu oleju dolałem Transmission conditioner. W ten sposób pozbywasz się zdecydowanie więcej starego oleju i mniej marnujesz nowego oleju. Nie wiem jakie ilości wchodzą do twojej skrzyni więc liczby powyżej mogą nie sprawdzić się w twoim przypadku. Ja spuszczam 3.5 a wlewam 4l na pierwszy raz. Zurzywam 10l ravenol
