Moj otac vozi Citren Xasru Picasso 2002 godiste 1.8 benzin, trenutno je na satu 410000 km, kod njega je 14 godina, ni jedan veci problem nije imao samo redovan servis i odrzavanje, mislim jednom je menjao lamelu i alterntor i to je to od vecih kvarova, plus tri puta je bila lupana i dalje ide super,lagano prolazi tehnicki, ja sa njom bez problema idem na put od hiljadu i nesto kilometara. Poenta je da svaki auto moze biti dobar samo ako se redovno odrzava.Pozdrav Mirko 😀
Исти ауто али 1.6 плин , 2007 годиште , мењано свашта али мотор није отваран. Купљен са 170к сигурно је враћена километража , данас има 290к. Мало троши , делови умеју да буду скупи, вели део километраже под теретом прешао . Мазга од аута
Octavia 1U 66kw sa 300 000km, prvi vlasnik. Na svakih 10 000km mali servis sa dobrim uljem i svim filterima. Takođe veliki servis uvijek na vrijeme, kao i sve ostalo. Set kvačila i turbo su još uvijek fabrički, bez ikakvih znakova zamora, doduše većinu kilometraže je prešla na otvorenom putu. Ne dimi, niti troši ulje između malih servisa. Kaže mi majstor ako nastavim ovako, idemo na pola miliona km bez ikakvih problema. Ako je jednog dana budem prodavao, drugi vlasnik neće imati nikakvih problema, ali će biti velika kilometraža na satu.
Bravo cika Mirko,treba neko nasem narodu da obajsni da je najbitnija stvar odrzavanje,ali i posle ovog videa mnogi i dalje nece da ukapiraju to. Ja sam u Italiji vozio patfinder 2012 god, koji je na satu imao 500k ali je motor bio kao nov bukvalno,ni trunke dima niti bilo cega,pali kao mina,rad perfektan. Samo odrzavanje bajo moj. Reko sam sta sam reko.
Motor sigurno nije bio kao nov. Uostalom, da li si merio kompresiju pa znaš da je bio kao nov ? A onda je tu još hiljade drugih delova kao što ti čovek kaže .
Dobri su mi ovi na autoplacevima kada su na jednom nastelovali sva vozila na placu na 185 do 188000 (bese davno) drugar i ja gledamo i ovaj nam soli trgovac pamet u jednom momentu drugar ga pita a jesu ova sva vozila iz uvoza od ISTOG VLASNIKA? Trgovac kaze kako bre od istog !? Nisu od istog....... Drugar: Pa po ovoj istoj kilometrazi svaki je vozio po jedan dan u mesecu i istog dana ih posle 10 godina prodao vama da uvezete u Srbiju brale :)
Redovno održavam Škodu Octaviu 1.9 TDI 2008 god. 670,000 na satu.Još uvek se drži.Od ozbiljnijih kvarova samo dizne,ostalo klasika, disk kočnice/pločice,mali/veliki servis...
@@aleksandarstojanovic3969ja promjenio bregastu na 300 000 i gumice dizni zbog majstora sad ima 350 000 ali znam dosta 1.9 sa bregastom mana im a redovno mjenjam ulje i filtere
draze mi je da vidim da auto ima 400k i da je motor "remontovan" nego da vidim auto od 20 godina sa 225k km uz naslov NOV NOV NOV... ali kad smo kod oglasa sta najvise odbija ljude (po mom misljenju) jeste ono cuveno "za vise info pozvati", jer ja prvi ne zelim da cimam coveka da mu ulivam laznu nadu i da stvaram neprijatnu situaciju ni iz cega....
Treba češće menjati od fabrickih preporuka, ako piše na 15 000 onda bar na 10000 menjati ulje jer niti je ovo Nemacka, niti voziš u idealnim uslovima, niti se isplati da se menja na 15000 jer je ulje jeftino. Svakako mislim da prijatelj menja češće i da mu zato auto ide super
Lično vozim jednog TDI CR doduše nije Škoda nego je VW 2008 Passat B6,ima originalnu km 361300,originalan DPF,dizne,turbo,sve u funkciji i sve radi,auto topina,samo treba lepo održavati auto na vreme i ne boli glava Lep pozzz
Ma to su auta koja prelaze 500.000 km bez problema samo odrzavanje i svi djelovi i turbo i dizne i dpf i plivajuci ce da traju pola miliona. Ali kada dodje auto kod nas skida se km sa 500k na 200k. I sacekaju te istroseni materijali.
O tome govorim da ima nas koji imamo aute sa originalnom višom kilometrazom,a ne oni što su 2005-6 a kao prešli 200000,pa takav auto i napolju košta mnogo više od onih sa sajta polovnih automobila,čak sam u decembru mesecu i s postavio oglas od mog auta i tog momenta je jedini bio sa preko 350h km,ostali svi max 250
Ista stvar samo kod mene passat b6 2.0 tdi PD motor, 500hiljada na satu DPf nikad diran, dizne, egr, nista dirano sve radi kao sat, servis radim na 8hiljada,ide lagano na milion.
Vozim ovakvu restajling Oktaviju 1.9 tdi, bez dpf-a fabrički. Škoda je 2010. godište prešla je 217 hiljada!!! Ja kupio od brata koji je kupio novu u Intersremu ( nema mačke u džakovima i te priče...). Auto je bez greške. Porodica leti na letovanje, zimi na zimovanje i ostatak lokal i par dužih putovanja godišnje. Živim u Novom Sadu i od ranog proleća do kasne jeseni vozim motor. Hoću da kažem da kada ga budem prodavao ko će da veruje u kilometražu auta. A i baš me briga. A da, nema ogrebotinu i nije na prodaju. Aj uzdravlje😊
Ja sam generalno prezadovoljan sa Oktaviom karavanom 2006 godina koja je u mom vlasnistvu preko 2 godine. A5 1.9 77KW BKC pumpa-dizna sa De-Se-Že 6+r mjenjacem 🙂 sa predjenih 347000km,auto se vozi odlicno i nemam problem sa tim da vozim Škodu,cak bih radije kupio Superb-a druge generacije,nego nekog navikanog Passat-a ako mi treba veci auto.Mirko svaka cast,keep with good work my man. PS pozdravi malog Babića,kad ga vidiš 😉 Pozzz iz B.Luke
Prvi vlastnik Octavie. 345.000 km u 13 godina. Servisirana svake godine. Godine se znaju. Prodao vrlu jeftino jer treba sve više i više, da se ulaže u takvo vozilo.
Bravo Mirko,ovim video klipom si otkrio tajne ljudima,sta zapravo da rade,zadrti ljudi u nepravilne price.Veliki pozdrav ize HN i drago mi da postoji ovakav kanal,a ne neki,auto analiza,testosteron,iz ovoga se uci,a ovi kozmeticari mogu pored tebe da ugase svoje kanale!
Moja Laguna 1.8 benzina bez plina 435 tisuca, radi ko sat ne trosi kap ulja, zdrava...ima par sitnica normalno 2003 je godiste...al poanta price i da auto s 400 iljada ako je odrzavan i nije udaren i sastavljen iz 5 auta kao sto Mirko kaze moze bit dobra kupovina...Lp
Mazda 6, 2.0 dizel, 100kw, 2002g. 415 000 km, redovni servisi isključivo u ovlaštenom. Kompresija kao kod novog. Zato ne vidim razlog da jedan VW agregat ne pređe toliko uz redovno održavanje. Inače, recenzija je 🔝
Recenzija je sasvim korektna. Kilometraza je relativna stvar jer nije isto prevaliti to na autoputu ili po gradu . Ubedljivo najpogubnije po motor i auto su kratke , bas jako kratke relacije po gradu u zimskim uslovima. Tada imamo hladno habanje motora i to veoma veliko. Kad god motor startujete , nastojte da mu barem nabijete radnu temperaturu. Veoma kratke relacije , zimi po gradu to nemogu. Drugo svaki auto ako se odrzava ce preci vise , bilo koje marke. Moje iskustvo sa HONDA autima su fenomenalna. Sa prvom sam presao oko 500000 km , a onda sa drugom isto toliko pa je poklonim kolegi iz firme i evo u decembru sam se video sa njim , HONDA Civic ( motor 1.6 VTEC benzinac ) ima na satu 740000 km i jos uvek motor savrseno radi i pali. U decembru za katolicki Bozic u Cikagu je bilo -37 stepeni u noc petak na subotu i HONDA je na pola kljuca izjutra upalila . Treba li da vam kazem da je na parkingu oko HONDE bilo gomile Nemaca i GM vozila koji nisu mogli upaliti . Naravno nije sve samo motor , ali jeste puno. A citao sam pre nekoliko godina jedan Poljak je sa Skodom Oktavijom presao preko 1 milion km . Svaka cast . Dakle auta mogu preci mnogo kilometara ako se pravilno odrzavaju . Licno HONDIN benzinac nesmes siliti u visoke obrtaje , dok se ne zagreje . Ukoliko redovno menjas ulje i na vreme , kad se motor zagreje , ti njemu vise nemozes nikako nauditi pa da neznam sta radis sa njim . HONDA benzinci su savrseni , zaista . O tome je Mirko vec pisao i govorio .
@@HELESPONTify ja zivim u Srbiji i vozim Polo TDI . Dok sam ziveo u USA a bio sam tamo ceo radni vek oko 32 godine sam vozio japance . Otuda iskustvo . Bio sam vlasnik dve HONDE i jednog LEXUSA . Inace nema auta koje nisam makar provzao , osim Bugati Vejrona i Ferari Enzo . Sve ostale modele Ferarija, Porsea, BMW M , Aston martina , Nisan GT-R , nema sta nisam makar provozao . I provozao sam nekoliko tjuniranih ali vrhunski japanaca , navijenih cak blizu 2000 KS .
Svaka čast na komentaru, ako se auto redovno održava naravno da će prijeći puno (eventualni problemi ili kvar se može dogodit, ali uz održavanje to se može umanjit ili čak preduhitrit). Problem kod naših ljudi je što skoro 50% gleda da kupi dizela, a ne gleda koliku kilometražu radi . Pogotovo u gradovima. Kad su moji uzimali auto, u HR nisam mogao naći corsu ili neki drugi manji auto sa benzinskim motorom. Sve dizeli, a moji ne rade velike kilometre.
@@joTHEgreen ukoliko neko prelazi manje relacije i cesto pali , gasi motor , tada je najbolji maleni benzinac sa manjom zapreminom , dakako ako se njime uglavnom vozi vozac . Ukoliko cesto vozis jos nekog , onda je upitno , pogotovu ako si u nekom brdovitom terenu . Tada usponi sa malo vise tereta mogu biti pogubni za malog benzinca. Ja zivim u ravnici u Banatu i uglavnom se vozim sam , najcesce tako da je tu maleni benzinac idealan . Za one koji prelaze vece daljine , mislim da je dizel nesto bolji , ali tu je negde , vise zbog akcizne politike benzin nije skuplji od Euro dizel goriva , tako da je sve upitno . Ja sam se nekada dok sam ziveo u USA puno vozio , sad vise ne , a prihodi su mi solidni tako da mi potrosnja apsolutno nije primarna stvar , vec pouzdanost ( da se ne moram zajebavati sa majstorima , ja znam i previse o motorima , ali sam u godinama a situiran pa mi ne pada na pamet opravljati i zezati se s time) , kompaktnost i dimenzije , jer sam u blizini velikog grada pa parking ume biti problem , tako da mi Polo TDI , bas prija i obavlja posao . Ono od tacke A do tacke B . Pozdrav
Čovjek sve što je rekao stoji...redovna izmjena ulja i filtera te neforsiranje auta na hladno te dok je vruć motor ostaviti da radi kad se stane koji minut i auto traje jako dugo....stoga gospodin govori istinu 👍
Što se tiče potrošnje, na otvorenom, odn. na autoputu se može lagano i više skinuti. Minhen - Zagreb 4,2 litra, potrošio oko pola rezervoara, cca. 28 litara.
2020 uzeo sam skodu superb 2010, 170ks, 4 l potrosnjs i na otvorenom i u gradu. Prvenstvo uzeo jer je iza siroko zbog porodice (djeca ovo ono) bila sa 270k km, za dvije godine vec je na 370k km. Prezadovoljan. Naravno nije mecka unutra, ali Prezadovoljan sa funkcionalnosti auta
Samo si jednu sitnicu zaboravio reći: osovinica uljne pumpe se vrlo brzo zaokruži i eto problema u najavi. Preporučljivo je da se odmah zameni jer nije tako skup zahvat a može izazvati tešku havariju. Sve ostalo si lepo i pošteno objasnio. 👍
Moja je 1.6tdi karavan 2013.god trenutno prešla 340 000km ,menjao sam agr ventil i malo je zajebano jer su ga zavukli iza motora a tamo je i turbo i dpf filter .Na instrument tabli se prvo upali lampica za grejac ,posle nekog vremena se upali i lampica za ček endžin ,posle nekog vremena lampica za grejac počinje da blinka i gas vam ne dozvoljava da motor pređe 2000 obrtaja .Nadam se da će nekom pomoći ova informacija
Jednom sam kupio jednu e39 530d sa m paketom ,imao je auto 311000km. Stojao u oglasima par meseci. Mislim da niko nije ni isao da gleda auto. Odem ,pogledam auto kao nov. Vozio ga par meseci,prodao dalje,zaradio. I kad mu je doslo vreme za tehnički (tüv) zove me kupac da se zahvali i da mi javi da nista nije morao da popravlja za tehnički. Tako da ,ako je auto odrzavan ,bez obzira koja je km ,samo napred. Naravno to je dobar argumnent da se ubija cena
Moj priatelj je sa Dacijom i motorom 1.5 diesel presao u taksiju 725.000 i prodao ga pre 3 godine....covek koji je kupio tu Daciju je inace njegov komsija i ja ga vidim da je jos uvek vozi....jbg,malo ludo,ali je tako. Naravno je taj auto dobro odrzavan...pazen koliko se moze.
U recenziju je zaista uloženo truda i iskustva. Visoku ocenu ovaj auto je dobio iz ugla kvalitetnog motora, tehničkih specifikacija, održavanja i tako dalje a nije pomenuta korozija koja je uveliko načela rubove blatobrana, haubu, podvozje i koja je u svakom slučaju nedopustiva za automobil tog ranga i godišta.
Golf 5 plus 1.9 tdi, evo ga presao 390000 jos malo pa 400 pa slavim 💪 plus vozio do mirka na veliki servis, auto top i dalje... I sad na leto cemo opet na servis kod mirka i mirna glava, hvala cao pozz 😎
Da nismo takvi kakvi smo, imali bi javno dostupne kilometraze sa svakog tehnickog po broju sasije, kao sto ima u Rusiji koja birokratski nije nista bolja, pa opet imaju bar toliko pameti, a ne da moramo da placamo za carvertical i da se nadamo da ce svaki deseti auto imati napisanu kilometrazu od negde 2016, 2017 dok se jos vozio na zapadu. Ni to ne bi resilo stvar do kraja, ali bi bio bar neki pocetak.
Vozi skodu superb 2008 125 kw dizel. kupio sam ga 2017 godine sa 220.000 km. Sad ima 280.000 km. I slucajno provalim da je auto 2017 godine zapamtio gresku koja nije obrsana i tada je imao 270.000 km. Auto je kao boca. u svakom smislu odlican. Ide kao raketa.
@@dzenan.mtacno 220.000 km. Je imao tada. I mislim da je vracena sa 320.000 km. Jednu sto hiljada je lik vratio. Znači sad ima 360.000 km. A kada vidis auto i sprijeda i unutra nikad nebi posumnjao da ima vise od 150.000 km.
REDOVNA ZAMENA ULJA I FILTERA. Moj audi a4 1.9 tdi 96KW/131KS 2003 presao preko 450.000 km. Motor je odlican, netrosi ulje, upravljac dobar... tri godine je kod mene i zamenio sam samo jedno crevo hidreulicnog upravljac-30e, set kvacija+ruke -200e, regler+ruke -50e. To je otprilike sve. Jos uvek ide kao nov. Trebao bih preventivno zameniti kajseve iako su u odlicnom stanju, Pozzz!
Bravo na rečenici "Nama je 2010 novi auto". Evo, ja prodajem Hondu 2012. da bi kupio nešto 2014-2016. za duple pare. Najjeftiniji novi auto je 20.000 i to su ovi sa sjedalima iz autobusa, dužinom 3 m i 28 KS :)))))
Imam 2 ovakve u firmi, samo 1.6 TDI. Jedna 540.000, druga 520.000 km. Obje još uvijek voze :) I realno u boljem stanjju nego 2 Lagune 2013.g. 2.0 DCI s 350.000 km.
Nažalost,kod nas se vraćaju kilometraze...Održavanje jeste bitno,ali...Generalna kod nas sa delovima koji se mogu naći na našem tržištu,je blago rečeno nepouzdana i upitna...Nisu više materijali kao što su bili...Ima svetlih primera sa velikim kilometrazama...Da,na zapadu postoje refurbish delovi sa garancijom...kod nas je sve macka u džaku...i konačno sve ove stavke u zbiru plaća kupac prilikom kupovine i korišćenja motornog vozila...
drug mi ima audi a5 3.0 tdi iz 2010 i on ga uzeo sa 350k prije godinu ipo. On je full s line unutra kozna sjedista kao nova sve utegnuto kako treba, sa vana je odlicno stanje mislim crna boja nema neki ogrebotina udaraca. I sad ima 380k i sasvim normalno radi vozi ga i uzeo ga od njegovog poznanika. On je iso sa njim iz njemacke za srbiju pa u bosnu i onda za njemacku nikakvih problema. I ja kazem da takvi auti sa tim jacim motorima smatram da mogu dosta prec kao 3.0 dizel od audija, vw, bmw itd
U Evropi i kod nas ko vozi svakodnevno i putuje malo više 25000 do 30000 km godina pa računajte..Inače Škoda jednostavan zahvalan auto za održavanje.🥂🥂
Vozim Octaviu karavan, 2014., 1,6 dizel, automatik, službena. Prešla 422.000. Redovni servisi, neki dan veliki servis… Prijavio sam se da je otkupim kada se bude prodavala.
Ako negde mozes da nadjes neki dobar Volvo XC90, bilo bi dobro da napravis i neku recenziju o njemu. Ima nas koji bi da ga pazarimo :D naravno model 2002+
Gledam neki dan na autoscoutu Passat 2018 limuzina rline 4motion panorama 2.0 prešao 450 a stanje kao da je 140 tako da je izgledom auta nemoguće utvrditi najbolje pregled kod dobrog mehaničara sa dobrom dijagnostikom
U proseku (na zapadu, ajd' uzmimo 🙄) godišnje je 30 hiljada km x godine = kilometraža. Ono šta je bitno je kako je auto očuvan. Da li je održavan ili ne, to iole iskusniji vozač vidi. Jer, nije samo motor - kilometar. Tu su i sicevi, prekidači migavaca, ventilator kabine, motorići stakala, prekidači, tipke, masa koječega što se ne menja pri određenim intervalima van redovnih servisa (tipa: ležajevi, elementi vešanja, zaptivke, semerinzi, kočiona creva i sl.)
30kkm godisnje ti je jako pausalno receno, ima ljudi koji prelaze 10kkm godisnje a ima i onih sa 50kkm i vise godisnje, koji od tih auta stignu u Srbiju mozes pogadjati. Inace oko mene niko osim mojih roditelja u penziji ne prelazi manje od 30kkm.godisnje, a ima jih i sa 100kkm godisnje, pa racunaj koliko km imaju 10+ god stari auti.
Obavezno sa 400k, to je rentabilno i moze jos 400k.Samo vw tehnologija. Na 400k treba čipovati jer kako kažu tada je spreman. Prvih 400k se razradi, a onda se vozi.Svaka preporuka, ispod 400k ne treba gledati ker do tada sve sto ne valja otkaze i onda se zamjeni i moze da sluzi barem narednih 200k
Ako je common rail 2.0 TDI da, ako je puma dizna zaboraviti. 2.0 TDI pumpa dizna je nakon 150 000 vreća bez dna, uvjerio se na Seat altei. Najkritičnije je što često pucaju glave, problematičan dvomaseni zamajac, itd. Trebalo bi biti nakon 2009 Common rail, ali nema pravila.
400 hiljada uz dobro održavanje nije neka strašna pređena kilometraža. Mnogi kupci polovnih vozila svesni su da je kilometar sat vraćan. I kad vide na satu 160 hiljada pretpostavljaju da je imao 400 do 500 hiljada km , ali kad vide na satu stvarnih 400 hiljada pretpostavljaju da je imao 9000 hiljada na satu
Svaka prica o sigurnosti nekih masina i automobila u modernom svetu je u srzi veliko preterivanje. Sigurnost je u vozacu i on je prenosi na vozilo kako svojom voznjom tako i odrzavanjem auta. Vazi realno za upotrebu svih masina. Iako su neka auta kvalitetnija od drugih to zaista igra vrlo malu ulogu u odnosu na ponasanje onog ko ga koristi.
Opet sve je relativno, 40 000km srpskih regionalnih puteva su daleko ubitacniji po trap nego 400 000 na nemackom autoputu. A i svakako stanje trapa i amortizera se vidi, sto po ponasanju u voznji, a i mehanicar moze lako da ih proveri. Karoserija ako nije udarana i nije zardjala je prakticno vecna.
Škoda, VW i Audi. Sve je to isto... ali ja kad izadjem iz Škode, protegnem u leđima išijaz i herniju nazad na svoje mesto, sedam u Audija i mozak uvek vrti istu pesmu: 'Nije mi žao što sam dopaltio' :))) super kanal, same pohvale. Narod neče svoja kola ni da opere, kamoli da menja malo ulja i kočnice, nego cele dane i noči vise na oglasima i maštaju o novijem i boljem.
Pa zar nije Mr.Engines na jednom klipu (mislim da je sklapanje motora bilo u pitanju) rekao da postoji razlika u kvalitetu redosledom vw, skoda, seat...a ti si potvrdio?
Tako su rekli i ja se sećam.. svaki motor dobija ocenu na probnom stolu i onda ide po hijerarhiji od najboljeg u Audi pa Vw pa Škoda pa Seat. Tako da jesu promenili priču..
Ja konkretno imam dva auta iz vw grupacije bez greške i sa velikim kilometrazama ali tačnim. Q5 2013g sa 290000km i Touran 2008g sa 357000km i sve fercera ko sat. Sve je lutrija sa polovnim autom..imam kombi Renault Trafic 2.0dci već 5 godina je kod mene sa oko 390000km radi kao Rolex, nije video majstora osim za redovne servise tako da sve je lutrija na sta naletiš
@@acovujic4657 druže kad već spominješ ovaj 2.0dci moram da pomenem,taj motor vozimo u firmi u Opel Vivaro prešli skoro 800.000km a kad sam pitao majstore odkud Reno dizel u Opel kaže pa gledaj Vivaro-Trafik isti kombi sem nalepnica... Inače motor na lanac koji je Reno radio zajedno sa Nisanom,neverovatno izdržljiv,sve pohvale?!
Upravo kupio, reno scenic sa 459000km. Benzin 1,6, matorac vozio, redovno odrzavao, radi perfektno, samo sam pronenio jednu sponu i lezaj tocka, sve ostalo odlicno. Ima kuku, vec sam preslepao desetak auta sa njim, tako da je vec otplacen, jer je placen 600e.
Ja sam prije 10 dana kupio Passat B7. 2012 godina. 1,6 TDI 105 konja. 430 000 km. Moj susjed je s njim stalno išao u Njemačku. Po 2 puta godišnje mjenjao ulje na 15000 km. Izuzetno dobro održavano auto. A unutra je doslovno kao nov. Išao bi on s njim i dalje u Njemačku ali prodao ga je meni. U vožnji je kao nov. Ja sam prezadovoljan. Inače ja sam profesionalni vozač kamiona u međunarodnom cestovnom prometu već 25 godina. Pa valjda se ja razumijem u auta.
Planiram kupiti toyotu Auris 2.0 dizel iz 2007. 4000€ 250000 km malo mi se čini previše ali ima dva seta guma i nedavno promijenjene kočnice i injektore pa mi se čini ok za prvi auto
Kada bi inspekcija malo obisla placeve i trazila dokumentaciju uvoza i pregledala par automobila napisala kazne ili zatvorila plac druga bi prica bila.
Istina,ali cijene polovnjaka kod nas su dosta velike.Naprimjer ta škoda sigurno košta preko 10.000 km što nije baš realna cijena za automobil iz 2010,11,12.Vlasnici najviše obraćaju na izgled automobila,to jest da je što bolje ušminkan,pa tako misle da će ga bolje prodati itd,itd..Tako da moje lično mišljenje je to da bih bolje prošli ako bih kupili auto iz uvoza nego ovdje jer iz mog iskustva znam da u Njemačkoj na auto placu škoda Octavia iz 2012-te,i to u veoma dobrom stanju,sa u pola manjom kilometražom košta 3 do 4,5 hiljade €.
I dok odes po nju uvjeris se u stanje da nije isto ko ovi šverceri naši što podvaljuju dok je uvezes dok se izjebes izađe te na isto 🤷🏻♂️. A i tesko ces naci tamo sa manjom kilometrazom tog godista i sa tom cijenom. I tamo ako je auto manje preslo uredne historije je veca cijena logicno. Zato i uvoze leševe sa 500 000 i smanje na 220.000, kako bi inace zaradili
Pa i ja sam prodo n47 318d lci s 540000 na satu. Dizne, turbo nikad radjeni.. cak nikad grijace nisam promjeno a kupio sam ga s 100000km. Lanac na 310000km promjenjen. Samo redpvan servis i to je to. Niti dimi niti ista
Dpf i agr ventil izbacit i vozi miško milion kilometara Ovo sam uradio svom seat ,exeo 2.0 tdi i za 3 godine presao 100 000 km...Redovno mijenje ulja i osjecajna voznja....
Vecina ljudi su plitki i zato ih je i lako zeznuti. Samo slusas na sta se loze i to doteras i zalepe se ko muve na g. Posto svi gledaju da je magicna cifra 200000km onda stavis i 238.997km jer bitno da je ono sto cuju prvo rec dvesta.
Kupio sam Passat sa "250.000 km" ko zna verovatno je imao i više.Uložio sam oko 1700 evra odmah za stvari koje sam smatrao da treba da se promene i za ovih 6 godina sam promenio samo akumulator.Bez problema sedam u automobil i pravac Minhen ili Istambul bez bojaznosti da će da me ostavi na putu.Jako je bitno redovno održavanje malog i velikog servisa,redovna reglaža trapova.Eto za 5500 evra sve ukupno ga vozim već 6 godina.
Ako je nasih domacih 400k onda bezi sto dalje, jer to je minumum milion km preslo. Gledao sam Audi A8 2017 godiste u Nemackoj, na satu imao 840000 km, kad prodje kroz vremeplov na Horgosu bice sigurno 173000
13:27 - u Užicu to ide na 9l lagano 13:37 - u prevodu, kada točite gorivo u BiH, možete uzeti i dve gume na jednu ličnu kartu i ostvariti povraćaj PDV-a
Ja vozim skodu superb 2009 god. Kupio ga 2019 sa 220.000 km. Sada ima oko 270.000 km. Auto je kao iz fabrike sve mu radi savrseno. I prije mene je pazen i sada ga ja odrzavam kako dolikuje. Prije pola godine provalimo preko dijagnostike da je 2017 godine ima 280.000 km. Kada sam vidio zamalo me srcka nije strefila. Znaci ima mnoogo više nego što piše
Zanimljivo predavanje. Nisam majstor ali bih da pitam. Koliko je pouzdano kada se proverava auto da se pogleda u auspuh? Tj. da se odredi stanje motora. (u slucaju da nije menjan auspuh)
Ja ubacio sub. Al lampica sveti vech 4 meseca cekam dan kad se umori ili rokne motor rekli su da je zbog plina... Ostavichu sub u nadi da lampica sfati. Pozdrav is Sk super je kanal izvinite na pechatne greshke...
Zasto da ne, pa svaki auto uvezen iz Nemacke je havarsisan i ovde oznacen za izvoz (pitate se gde) i onda vi uzmete Audija Diodu na placu uvoz nemacka malo prosao pod cekic, njemu sat vracen sa 380.000 na 135.000 i ko nov... Da ne pricam sa Pasatima ni jedan ne bi bio ispod 500.000 pravih.... Hteli to neki priznati ili ne vecina auta dole je presla +300.000
Nekad se ovako nešto prodavalo sa 130 hiljada ,u zadnjih par godina može da prodje 230 hiljada ali više da piše na satu nit neko prodaje niti neko voli da vidi više na cajgeru. Ako bi nekom pokazao servisnu istoriju i da piše 400 nema šanse da bi ga video više.
