realna ali i odlicna, auto ima sve sta ti treba, ni u jednom pogledu nije inferioran ni los time sto je realan, siguran, s puno opreme, praktican i lijep
2011 godine kupim nov pasat sa istim motorom kao i ova Oktavia 1.6 tdi.....Prodao sam ga posle nepunih godinu dana sa kilometražom od 19.000km užasno loš motor sva sreća pa je bio u garanciji i nije me mnogo koštao.Pozdrav svima!
1.9 tdi 77kw manuelni mjenjac, 2009 god, definitivno najbolji izbor. Skoda se kupuje zbog ekonomičnosti i ovaj model je to definitivno. Nakon 300 hiljada km mogu reci samo svaka cast proizvodjacu. Pouzdan, jeftin za održavanje, ima dovoljno snage za magistralnu cestu, kvalitet unutrašnjosti nakon 10 godina jednako dobar. Nakon sto par auta promijeniš od vw, audi, bmw na kraju shvatiš da je auto da te preveze od tačke A do tačke B i da je skoda u tome najbolja obzirom koliko platis i sta dobiješ.
Predstavljanje Oktavije je perfektno.Uložen trud i bez propusta.Baš je interesantano što kod automatika u 7 brzini na niskim obrtajima se čuje kako nema tog glatkog rada nego se oseti neki otpor.To mi je super informacija,ali i rad motora u sport režimu. Super je opisano i sve ostalo,samo nastavi ovako,to se čekalo.Pozdrav
Slicno se događa na Passatu B8 2.0TDI 110 kW iz 2016. sa DSG6 mjenjacem. Kada je u D modu tada na manjim brzinama osobito 50 - 70 km/h prerano mijenja stupanj prijenosa u viši i motor se vrti na oko 1100 - 1300 okretaja i osjeti se vibracija, kao da se gusi. Dok recimo u S modu salta iznad 2250 okretaja ako je lagan gas inace ga vrti i vise.
Gledam ceo dan kanal i ono sto je fascinantno je da nisam nasao nijednu zamerku, nijednom videu koji sam pogledao. Svaki auto koji me zanimao, saznao sam sve sto je potrebno, svaka cast !
@@trxndesign3331 I ja volim Audi isto ali ova Škoda mi ima bolje iskorišćen prostor zadnje klupe imaju mnogo više mesta i gepek je bolje odradjen a oba auta su skoro iste veličine. A Audi ima malo bolji materijal enterijera i bolju izolaciju zvuka.
DSG menjac je jedan od boljih ikad. A Stvarno si u pravu za ovo su ovako podesili da prebaci u 7 brzinu sa 60 kmh. Ja sam imao golf 5 sa dsg i nikada se ovako nije ponasao nikad nije spadao manje od 1400 rpm. Ovo je neka "greska" u podesavanju menjaca. Moze on da se resetuje i da se prilagodi voznji vozaca i navikama istog.
Naravno da želimo više ovakvih videa sa u realnoj platežnoj moći balkanaca. Škoda je odličan auto manuelni menjač jeste dobar izbor kod polovnih automobila jer duže traje doduše ta 1.6tdi ide sa petostepenim menjačem kod kojeg su od 3ća, 4ta i 5ta produžene te ih ne sastavlja lepo kao manuelac od 6 kojega se Ivan rado seća... uglavnom za te pare škoda oktavija je odličan izbor.
Ja imam Škodu superb 2.0 tdi sa 170 konja 2009 god. I mogu vam reci da je auto fenomenalno. Kada ga vozite lagano i normalno auto trosi skoro isto kao 1.9 tdi. Znaci oko 6 litara na 100 km. Kad ga potopite auto lijepi za sjediste. Znaci tako mocan obrtni moment na izmedju 1800 obrata i 2200 rpm. To mnogo znaci kod preticanja jer nema potreba da se auto vraca u trecu, vec ima snagu i brzinu četvrtom brzinom od 50 km pa na vise. Auto je fenomenalno. Motor predobar.
Imam L&K verziju opreme, 2.0 tdi 140hp, 4x4, dsg 6 brzina. Nemam problem sa tim vibracijama, i na niskim obrtajima se odlicno ponasa. Auto je max korektno.
Imao takvu 2006 (neredizajniranu) 1.6 mpi sa plinom, kupljena sa 350.000 i ja prešao 140.0000km...Od kvarova letva volana(elektični servo ima pa mora sve da se menja a u nekim varijantama može i reoaracija (200eur polovna bila pre 3 god),kompresor klime(100eur) i levi podizač ,500dinara je mene koštalo(pukao klizač za koji kažu da mora novo sve a ne mora jer dobar plastičar može da zalepi uspešno) .Neću da spominjem akomulator,pločice,ulje filtere i kaiševe...trao ništa motor ništa menjač ništa...elektronika pouzdana.Auto za preporuku a održavanje zaista povoljno.Položaj sedenja 10/10 .Solidan kvalitet enterijera.
Dobar je to auto ali upitan je odnos uloženo-dobijeno kod polovne,jer je skuplja od konkurencije.Pohvale za prostor,izdržljivost trapa, nisku potrošnju i veoma dobru pouzdanost.Minusi nešto tvrđe vešanje za porodičan auto,malo buđavije plastike enterijera i poprilično jaka cena u odnosu na konkurenciju.
@@markomarkovic5502 koliko vidim auto je sa cenom u rangu BMW serije tri,prst tamo prst vamo.Po meni nije na tom nivou.Da se razumemo vozim službenu Octaviu 2.0 tdi 140ks 2011.godište a vozim i stariju Octaviu 1.9tdi 100ks 2005.godište.
@@ivanlazarevic78 Ne znam gdje si ti vidio da su BMW 3 i Octavia u istom cijenovnom rangu. Redovno pratim oglase u BiH i Oktavija je najpovoljnije sto mozes dobiti za taj novac. BMW serija 3 e90 facelift 2010 ili mladji koji bi eventualno bio u klasi sa Oktavijom ovom A6 je znatno skuplji. Pri tom oni nisu u istoj klasi. Takodje je glupo porediti BMW 3 2006 godiste sa Oktavijom 2009-2013, jer je znatno mladja. Pri tome je Oktavija 2009 godiste uglavnom jeftinija od BMW 3 2006 godiste. Passat 7 je par hiljada skuplji od Oktavije, Golf 6 je tu negdje, cak mozda i malo skuplji od Oktavije. Mercedes c klasa iz tih godina je takodje znatno skuplja od Okatvije. Ne znam kakvo je stanje sa francuskim vozilima, mada slabo oni imaju konkurenata za Oktaviju, Italijani i nemaju konkurente Oktaviji, a recima Opelova Insignija je nesto malo skuplja od Oktavije. Napominjem gledamo automobile iz tog godista, svakako da je od Oktavije A6 jeftiniji BMW e46 koji je stariji 10 godina.
Dajte ljudi kakve to kriterijume imate. Em Škoda, em karavan, em ima samo 105 konja. To je da se ne pogleda. Zapravo verovatno snimljeno da se pokuša prodaja. 2021. stiže a vi gledate ove mrcine od automobila.
Tacno,sjecam se i ja da je prva bila troma,mijenjao sam u drugu na 1500obrtaja,na 2000 je motor bas bucan al zato druga i treća kad povuku bas se osjeti.Za grada nije losa, u onom rasponu od 40-70km/h uvijek ima snage.
12:55 potpuno ista situacija kod mene na superbu 2017 190ks. Tako da tu boljku s mapom nisu ispravili. Kad vidim 6 brzinu na 50kmh dobijem osip. Sreca pa je dovoljno samo malo cimnuti rucicu unazad za sport mode.
@@HerrKlajic 2018 se tek poceo ugradjivati 7stepeni u jace motore. Ugl, zavisi i od stila voznje. Ako vozis laganim gasom 50, vrlo brzo ce ga prebaciti u najvisi stepen. Ako ga kidas od semafora do semafora normalno da nece.
Otvaranje gepeka sa staklom je liftback, ne hatchback. Hatchback je potpuno druga klasa automobila. Vise recenije pristupacnih polovnjaka, samo napred 👍
Imam noviju oktaviju 1.6 81kw greenline paket opreme u manuelnoj verziji mijenjaca,vozim je 2 godine,auto je beton betona a presla je 235000 km. Radio sam joj samo veliki servis na 200 000 tj cim sam je uzeo. I ova je meni tip top,za te pare ne moze bolje. Veliki pozdrav iz R.Srpske i sve pohvale.
Odlican, medjutim sam I nasao u Beogradu wolwo V60 2.0D 163ks sa peterocelidricnim agregatom isto 2011 god. Doduse treba da se registruje.prosao 198600km, Kosta 5600E.
Ivane molim te snimi Audi A6 onaj bi turbo sa 313ks. Ps svaki video ti je top I pratim te vec duze vreme svaka cast bas si profesionalista,pozz iz Minhena
Imao sam istu i prodao je nakon pola godine. Uzasno me nervirao DSG menjac i ne bi ga nikom preporucio. Jednostavno ubacuje uvek u vecu brzinu, da bi smanjio potrosnju. Tacno se oseti podrhtavanje. Sto je najgora stvar, ako kocite i spustite brzinu ispod 10kmh i onda ubrzate ponovo, on nece ubaciti u prvu vec ce drzati drugu i osetice se itekako vibriranje menjaca. Oni od toga najvise i stradaju! Octavia samo 1.9 TDI 77kw!
Potrebno je uraditi update DSG u ovlastenom.Sumnjam da to neko kod nas prati,pogotov ako je auto uvezeno prije desetak godina,odrzavano u neovlastenom servisu.Od iste boljke je patio i DSG kod proslog modela do update-a.
Odlična. Moj otac fura octavie, sa svakom je bio prezadovoljan, izuzetno kvalitetan i pouzdan auto, najbolji omjer plaćenog-dobivenog u cijeloj autoindustriji.
Jedan mali savjet, kada radiš test ovakvih auta, mozda ne bi bilo loše pomenuti servis, cjenovnik djelova, neke sitne ili krupnije opravke koje se mogu očekivati, koliko koštaju kocnice i tako neke stvari. Inace ostalo sve pohvale.
Mislim da je ovo odlična kupovina za porodicu...odličan automobil nisu djelovi toliko skupi nije automobil skup a nije star...tako da je ovo solidna kupovina, troškovi održavnja su minimalni, ne kvare se nešto puno a nudi dosta za te pare...za naš buđet je ovo jako dobra stvar i kupovina 😃 ne posjedujem škodu da neko ne kaže da je hvalim jer je imam ali realno
@@eldinhabibovic1380 iskreno slažem se stobom po tom pitanju...i ja tako mislim...škoda stvarno radi vrhunski poso...i sam reci da li bi prije octaviu RS kupio ili Golfa gti-ja...ja bi prije RS-a...odlično se probijaju kroz tržište sve i jedan model ima stila
@@DG-gy3te tako je iskreno svi modeli su zanimljivi...al kažem slože ti ljudi automobil da je praktičan i gjepekt i sve na sve misle i na ostave i na simply clever jednostavno baš su sve u tom fazonu...kažem kupit Bmw-a X1 Audija Q3 ili Mercedesa Cla je sramota pored onakvog Kodiaqa 🤣 iskreno
@@bahi5647 Po q3 nije u klasi sa kodiaqom,vec sa karoqom.To je lego igrackica za kodiaqusu.Cini mi se da je pocetna cijena kodiaqa kao i ovog novog gnjolfa,kome po drugi put obustavljaju prodaju.
@@motolife8601 Ako ćeš treću generaciju prije fejslifta (2013 - 2016) onda paket opreme sa motorom od 230ks je mnogo bolja opcija nego 220, ne zbog snage nego zbog limited slip diferencijala koji čini ogromnu razliku u upravljanju vozila. Ko voli brzu i agresivnu vožnju a ne uzme opremu sa LSD ne zna šta radi. Razlika u brzoj vožnji po krivinama sa i bez tog sistema je baš ogromna.
@@supposedly6991 Za jurcanje po krivinama lsd svakako DA,ali sto se tice standardne voznje,ako cemo je nazvati "gradske" gdje jednostavno samo volis stisnuti malo gas radi svog zadovoljstva na putu do pekare ili apoteke,a ne zelis auto od (dajem primjer)400 ks ili da trosi 25 litara,mislim da je verzija sa 220 ks vise nego dovoljna za to.A i mislio sam na fl verziju od 2017 pa dalje sa razdvojenim farovima,koja ja mi je jos uvijek i posle 4 generacije naljepsa u Vrs izvedbi.Nova generacija mi je vise opustena,uz nju dizel,konfiguriso bi je masažom sjedista,asistencijama na cesti,neka elektricna sjedista sa memorijom i grijanjem i nista mi vise ne treba,a jedna Vrs III za zabavu,naravno kad bi bas mogao birati uzeo bi 245 ks,koja uz neki optimalni chip i neki kvalitetan izduv postidi mnogo jače automobile i brzinom i upravljivoscu (i zvukom u tom slucaju,ali to vec zavisi od izduva),ali fabricki izduv mi je bas siromasan,iako ima lijep zvuk i dsg fart.Još uvijek žalim za svojom SuperB-icom,3.2 FSI,dignuta na 300 konja,doradjen izduv,4x4,pa kad se zalijepi neki 535i i 400 Cdi,kako se lahko odlijepi😊Auto u koje sam uložio previse ljubavi,a i dan danas je godine ne stizu,sjecam se da je plijenila poglede na cesti.Danas samo lijepo sjećanje,a novom vlasniku jos ljepsa sadasnjost.
Nisam navikao na predstavljanje "običnih" automobila na ovom kanalu. Utisak je da je naručeno zbog lakše prodaje konkretnog automobila. Na stranu to, video je odličan, poželjno je da se baviš i ovim automobilima na kanalu jer smo u Srbiji, poprilično siromašnoj zemlji, gde se ljudi zadužuju ne bi li kupili prosečno 12 godina stara kola. Zvuk na ovom klipu je lošiji.
Ja je imam 2013.godište manuelni mjenjač ,sada je na 305 000 km pretprošle godine crko onaj agr ventil ,stavljen nov 306evra,prošle godine zamjenjene zadnje viljuške i kočnice komplet nove to je sve od kvarova motor radi ko sat
Manuelac zakon. Odma iz fabrike oni mogu slobodno davati milion kilometara garanciju na manuelca. Dobar je automatik, ali ako si prvi vlasnik ili si ga kupio polovnog sa jako malo kilometara. Svaka druga kombinacija je rizična kupovina auomatika
U njemackoj kosta repariran dsg 950e pa ko voli nek izvoli ja licno ne bih ga uzeo. A ovo da ide 60km/h na 1100 o/min ce da mu sredi plivajuci. Ja imam Golf 6 karavan 1.6 tdi i nema voznje ispod 1800o/min jer trese i sredit ce mu zamajac.
@@savomicanovic4917 ne moze menjac da izdrzi toliko niske obrtaje , ocw da se smrvi a i najbolje je voziti ga za 2500 obrtaja sve ispod 2000 obrtaja je lose zbog garezi koja se svuda nakuplja pogoto na dpf-u...
Nikdy se mi nestalo že bych nerozuměl Slovákovi. Nejsem si jistej jestli to je špatný zvuk nebo co. Ale ten chlápek bez půlky kníra jak kdyby mluvil SlovenskoUkrajinskoMaďarsky :DD A btw je to jen předražená ofce, německý auto co se sere jak když to přeženeš s Actimelem :D A když už tak to koupit z Německa nebo z Francie, kde má normální cenu, bez uměle Českého srdcařského zásahu.
Ja vozim skodu octaviu 1.6tdi samo sto je mapirana na oko 150ks u godinu dana sam presao preko 50 000 km i nikakvih problema. Mislim da je najbolji omjer uloženog i dobivenog.
Golf 5 i 6 su gradjeni na istoj platformi (PQ35), ako prihvatas kritiku, ali mogao bi malo bolje da pripremis klipove, bas pravis grubre greske. Znam kad si rekao da je DS5 na platformi C5, i da je voznja slicna, ja sam imao (ds imam trenutno) oba auta, i platforme su razlicite, a voznja i utisak je diametralno suprotan... :) Pozdrav
Postoji tu jedan problem ni preko nećete naci 2011 god za 5500-6500 ako hoćete dobar primerak sa normalnom kilometrazom.Znaci kod nas na oglase kad vidite cenu 5500 odma znajte da je auto kupljen za 3500-4000 EUR i plus carina i njihovi troškovi i neka minimalna zarada.Dolazite do zaključka da ste ispali magarac i da ste kupili auto sa +350 hiljada km i auto koji je bio lupan .
@@suljodr1 2007. Imao sam auta od do 20 hiljada evra. Al vise nikad rekao sam sam sebi. Sve je to lim šminka. Nabacas se para u govna. Ovo je strasno auto za mizerne novce.
@@anix1398 svaki ford je takav veruj mi radio sam sa kolima ford je kao alfa po upravljivosti vrhunski volani i menjaci... Dugo saradjuju sa mazdom volvoom i jamahom
@@beretka1389 strašna auta. Jos gledam po sigurnosti bolji od volva s40 tih godina. Bas čvrst auto. Mjenjac bruka dobar. Jos ostavim ga gdje hocu niko fa nece ni pogledati a kamoli ukrasti
@@suljodr1 Moguce,iskreno ni jednu oktaviju nisam vozio.Ali mislim da je slican motor kao u golfu VI 1.6 TDI,a imam prijatelje koji su vozili i nove golfove (sluzbene) te motorizacije i vec su sa 60ak hiljada imali probleme. Pozz
Ja imam istu ovakvu Octaviju sa istim motorom na satu ima 255.000, ide ko metak znaci mete. Samo dobro gorivo sa provjereni pumpi i ulje u motoru Castrol 5w30 LL. Prezadovoljan sam
Isti takav imam i ja prezadovoljan sam, uzeo sam ga u januaru izasao me 7000e gledao sam i ovaj sa 1.6 mitorom od 105ks dosta je jevtiniji , ali ipak se odlucio za ovaj 2.0 od 140ks 👋
@@BrateTebra123 Samo je baš bučan u kabini, onako traktorski u nekim situacijama, nekad se kajem sto nisam isao na 1.6tdi al hajd bar nemam dpf da se brinem 😅
Imao sam taj auto, taj motor i taj menjac. Nakon 6 meseci sam prodao automobil. Zasto? Pre svega, moram da pohvalim motor. Stvarno ima sasvim dovoljno snage za tu kilazu. Auto je 1350kg tezak, prazan. Potrosnja je niska. Na autoputu sa 120-130 brzinom je ispod 5L. Po gradu oko 7-8L. Sto se menjaca tice, absolutna katastrofa. Uvek forsira brzinu vise i podrhtava. Kad god je uzbrdica i vozi se preko 2kmh, on ne spusta u prvu brzinu nego drzi drugu i trese kad se doda gas dok ne razvije dovoljan tempo za tu brzinu. Nema ulje u sebi, suvo kvacilo, nema servis i svi kazu da ga treba izbegavati. Ja samo mogu da potvrdim. Jednostavno nije realno da drzi dugo. Oko enterijera mogu reci da je skroz slabo odradjen. Plastike su generalno skroz tvrde. Kad se dohvatite za kvaku, plastika bukvalno pisti. Mnogo lose je odradjena za razliku od VW-a. Sedista su takodje veoma uska za nekog ko je malcek siri. Neudobna su. Prostor je generalno dobro iskoriscen ali eto…Bolje Passata ili Golfa nego Octaviu!
Ja imam seat alteu xl 2015 godiste sa istim motorom i mjenjacem,i istu glavobolju sam imao sa mjenjacem pri voznji u D mode...poveo sam auto u ATM CHIPTUNING PODGORICA i programirao mjenjac i motor,dobio na valjcima snagu od 147,7 konja a mjenjac savrseno salta...sa standardnom fabruckom mapom mjenjaca saltao je u vecu brzinu prvih 5 brzina na nekih 1700 obrtaja a 6 i 7 brzinu na 1500...sad sa reprogramiranim mapama salta prvih 5 brzina na 2300-2500 obrtaja a 6 i 7 brzinu na 2000...uzivanje u voznji...ko ima takav problem preporuka da uradi isto
Po meni je ovo dobar izbor auta za test ali bil vas zamolio da napravite test oktavije ili pasata sa pogonom na cng fabricki ugradjenim. I jedno pitanje zasto kod nas nema novih vozila sa cng pogonom ili ih je jako malo. Hvala.
Realno, Skoda je napredovala nenormalno, bez zeze, ne vezano koji model ali Oktavia i Superb su bas popularne, motori su pouzdani bar sto se dizelasa tice, ne moze on biti da se ne kvari nikad, nije auto pravljen za lose gorivo nije ni jedna auto fabrika kriva sto je kod nas gorivo lose pola voda ili sta vec sipaju, kod nas na trzistu odilaze dizne jer nikad niko ne sipa aditiv za gorivo sto je svuda na zapadu normalno i ima se kupiti na svakoj pumpi ili vecoj prodavnici materijala kao sto su Obi, Bauhaus i slicno, nije to blentav covjek izmislio nego neko ko je shvatio da je svaka drzava druga prica realno, Tunap cistac dizni je nesto najbolje sto postoji u Njemackoj i bukvalno spasi auto. Skoda kao Skoda je super auto, nije formula ali je za nase puteve i potrebe odlicna, ekonolicna, pouzdana, dijelova ima svuda, samo trebamo dobrog majstora, redovno odrzavanje je jako vazno a ne voziti do zadnje sekunde dok se ne pohaba sve. Svaka cast za video, pristupacan auto.
Vozio 1.6tdi 110ks, 2015 godiste sa manuelnim menjacem, presao 150000 km nisam imao problema ali je motor preslab. Vozen na relaciji BG-NS. Od 2020 vozim skodu octaviu 2.0 150ks dsg, razlika je nebo i zemlja. Razlika u potrosnji 1l max. Jedino menjac malo kasni i gusi motor. Vozio astru 1.7 110ks mnogo bolji motor od 1.6tdi 110ks. Mana je odrzavanje servis je oko 25000 dinara.
Svak cast pomaze mi da se odlucim oko auta jel imam nedoumicu izmedju Audi A4 TFSI 4x4 153 kW 211 konja koji je ludilo i Skode Octavia 1.6 TDI DSG 2015 godiste koja je merilo za stednju kod novijih auta a posle ovog pretstavljanja sto se skode tice a probao sam samo ovaj drugi model i vozio sam ga nema tog zvuka koji opisujes mozda su to resili u odnosu na 2011 godiste!
