@@pierrec3570 C'est exactement ça.. Plus de 1000 km que j'aurais fait en voiture (voire plus car j'accède a des chemins peu praticables en voiture) avec en.plus le plaisir de re-découvrir les paysages... en faisant quand même de l'exercice physique (c'est très vallonné chez moi)
@@FR111281 Je ne joue pas dans la même catégorie que David, j'ai un Décathlon a 1000 euros avec une remorque en kit achetée sur internet (environ 90 euros). Le vélo ça va mais la remorque est vraiment très légère et peu stable même si elle a porté plusieurs fois 50 kilos en dévalant des descentes a 50 km/h.
Être bien équipé ça donne envie ! Marche à pied,vélo,rollers...Avant de prendre la voiture , se poser la question:est-ce que je peux faire sans ? Et puis ça évite d’aller (en voiture)à la salle de sport pour marcher sur un tapis roulant !!
Au niveau autonomie très bien pour faire les marchés du village et comme David aime bien faire les vide-greniers et surtout très discret abordable à tout type de route chemin de terre chemin de forêt et chemin de plaine et bien sûr les villes urbaines et aussi les villages rural
Tout à fait d'accord le vélo est un véhicule et il faut bien s'équiper dès le départ. Mon grand père était cycliste sur des courses comme le Paris - Roubaix notamment et il a vécu jusqu'à 96 ans! Mon père aussi faisait des sorties de 150km 2 fois par semaine, le vélo est donc une affaire de famille chez nous. Merci pour cette vidéo technique et bien structurée on voit le professionnel😉 Merci aussi pour l'astuce de la batterie interchangeable indispensable 😉
Mon VTT est à b'Twin je l'ai équipé en sorte pour qu'il puisse accueillir des bagages à l'avant et à l'arrière plus la charrette j'ai j'ai le projet d'équiper ma charrette avec des roues électriques qui me permettra d'alléger le poids qui se trouve dans la charrette et bien sûr je serai propulsé par la charrette surtout quand je me tape des côtes je te souhaite une excellente journée à toi David
8 ème points - Comment se donner bonne conscience d'avoir un vélo extrêmement polluant (terres rares,pollution à grande échelle, exploitation d'êtres humains). De nos jours,l'humain trouve toujours de bonnes raisons de faire ce qu'il sait ne pas être responsable. La preuve,c'est que pour te faire ce commentaire il m'a fallu une tablette à batterie .... Ahhh, dissonance cognitive quand tu nous tiens 😉
Haha 😂 Effectivement, on baigne toujours dans une certaine forme de dissonance. Plus sérieusement, je préfère 100 fois avoir un VAE et m'en servir qu'un VTT et qu'il reste au garage. Ça sera toujours mieux que faire le trajet en voiture quand on a jusqu'à 60 kilos à emmener. Je ne m'y serai sûrement pas mis sans un VAE :)
@maison ancienne il n'y a que toi qui peu savoir de quoi tu parle,les autres sont trop cons😂 Je te laisse macéré dans ta prétention qui te permet de me jugé sans même avoir discuter avec moi.....pfff
@maison ancienne ,merci d'avoir modifier ton premier commentaire et continue d' arrangé ça a la sauce que tu souhaite😉(la sauce "trou du cul étant ta préféré ) Tu es prétentieux ne t'en déplaise ,bisou ma poule😍
Maintenant que j'ai pris de l'âge j'ai 55 ans j'utilise toujours mon VTT mais je me limite à des parcours très courts je fais beaucoup de vélo dans des villes urbaines et bien sûr quand j'ai l'occasion je fais des villages rural car à côté de chez moi ce n'est pas ça qui manque mais maintenant je ne pense plus vouloir faire des grands trajets quand j'avais encore 30 à 40 ans
Bonjour David le vélo c'est la vie car j'ai un VTT mécanique et j'ai souvent fait des voyages avec mon VTT et ma charrette qui tractait tous mes affaires j'ai fait une bonne partie du Tour de France avec mon VTT mécanique j'ai fait aussi toutes les côtes au moins une bonne partie
À b'Twin Decathlon équipé en vélo rando ou si vous préférez équiper en route sacoche à l'avant sacoche à l'arrière guidon papillon exetera exetera bonne soirée
vtt between Rockrider je l'ai équipée en route pour réceptionner sacoche à l'avant sacoche à l'arrière et bien sur la charrette 2 plateaux à l'avant et une cassette conséquences pour moi forcer sur les jambes
Le tricycle couché est pas mal aussi, moins d'efforts plus d'équilibre et plus resistant aux charges lourdes Par contre c'est beaucoup plus cher si c'est pas fait à la main
Oui dans le coin y a un gars qui ne se déplace qu’avec ça et franchement je trouve ça dangereux. En plus on a quoi comme capacité à réagir dans cette position ? Il me semble qu’on est plus agile quand on est assis que quand on est couché. Meilleure visibilité aussi.
@@FR111281 Celle que tu vois dans la vidéo, c'est une que j'ai trouvé 20€ en vide grenier et j'ai adapté une attache à mon vélo. Pas cher et efficace (testé jusqu'à 70kg)
Salut, j'ai une remorque pour mon chien que j'utilise un peu pour tout faire mais je vais me faire une remorque cargo maison avec le bras d'attelage croozer et 2 roues de bmx
Effectivement, il est possible de monter un "kit" de motorisation sur un vélo normal. Il en existe de deux sortes : - avec un moteur roue, avant ou arrière, - et avec un moteur "pédalier" ou moteur central, comme sur les vélos présentés dans la vidéo. Certains kits sont vendus sans batterie et d'autres avec. Il existe en France des entreprises qui vendent ce genre d'articles depuis plusieurs années, et aussi les pièces détachées utiles pour la maintenance ou la réparation. Le prix d'un kit peut sembler attractif pour certains mais il faut regarder la fiabilité et la facilité de maintenance. Je vais donner un exemple : chaque vélo électrique fonctionne avec un contrôleur qui est un boitier électronique qui gère le déclenchement et le niveau d'assistance du moteur; ( je simplifie volontairement car il n'y a pas que cela). Il est évident qu'il sera plus facile de diagnostiquer une panne sur un contrôleur externe que sur un autre intégré dans le bloc moteur, (moteur "central", mais aussi certains moteurs roue, je pense à "GRIN TECHNOLOGIE", basé au Canada) . Il sera de même plus facile de changer un contrôleur externe installé nativement, que de raccorder le même contrôleur au moteur avec le contrôleur intégré. Autre question à se poser, mon contrôleur peut -il faire fonctionner mon vélo malgré la défaillance d'un capteur hall du moteur ? J'arrête là car en réalité, il y a beaucoup de recherches à effectuer en amont pour choisir d'une façon pertinente les composants de son vélo électrique. Un kit de motorisation peut se faire à la "carte". Motoriser un vélo avec des des composants fiables , un bon freinage (surtout), un cadre en acier plutôt que l'alu ou le carbone est pour moi une solution pertinente.
@@enrouteverslautonomie Bonjour, Eh bien je pense qu'il faut être plus nuancé à ce sujet. Si effectivement il existe des kits de motorisation de qualité "douteuse" au niveau de la batterie, (qualité des cellules et/ou du BMS), du moteur, (bobinage), voire du contrôleur, (cf réponse à m labs), d'autres seront plus fiables. Mais il en sera de même avec des vélos "tout faits" et pas forcément de premier prix. On serait d'ailleurs surpris si on connaissait le nombre et la localisation des sous traitants qui interviennent pour la fabrication de pièces et sous ensembles. Les "marques" s'abstiennent bien de nous le dire. Les solutions d'électrification d'un vélo ordinaire étaient plus répandues que les vélos "tout faits" si l'on remonte 15 ans en arrière.. En 2014, j'ai récupéré un "vélo jaune" électrifié qui partait à la benne après six ans de service... Le moteur rayonné sur la roue arrière tourne toujours..... Je fait de la pub : le moteur est un "BAFANG 8FUN", '(36 volts, 250 watts) "nominaux", c'est gravé dessus, c'est comme le.... Bien entendu, le moteur propulse autre chose que le "vélo d'John".... je m'égare... On peut trouver des composants de qualité pour électrifier un vélo et pas forcément sur des grosses plateformes de ventes en ligne référencées en "tête de gondole".... Si on connaît déjà l'ensemble des composants électriques et leur façon d'interagir entre eux sur un vélo nucléaire, solaire ,éolien, (c'est comme on veut), on choisit et on peut se dépanner en toute connaissance de cause. Mais c'est du boulot tout ça...........eh oui...... Bien à vous.
Le problème avec les batteries électriques de vélo elles ne sont pas très durable au bout de 3 ans voir 4 ans ils sont bonnes à recycler personnellement je ne souhaiterais pas avoir un vélo électrique car c'est coûteux à l'achat et coûteux à l'entretien il faut prévoir une batterie de rechange et les batteries valent au moins 300 ou 400 ou 500 € trop cher
Quand t'as 60 kilos à tracter et que, comme moi, tu n'es pas cycliste, c'est une bonne alternative. J'ai aussi un vélo normal, l'un n'empêche pas l'autre :)
Je suis d'accord avec toi je vais y penser vu l'âge que j'ai ça me trotte un petit moment dans ma tête car j'ai un deuxième VTT b'Twin que je vais sûrement équipé en électrique vu l'âge que j'ai car à 55 ans on a plus la patate comme avant
Bonjour Pierre bien sûr je vais très bien compris et sur ce point je suis d'accord pour délaisser la voiture qui nous coûte beaucoup d'argent pierre je te souhaite une excellente
