Autonomie Vélos électrique ( VAE VTTAE batterie puissance mode d'assistance consommation et km ) 

merci capt flam 👍 pour route à toi également amicalement Serge

merci Laurent c'est sympa ! j'essaie de produire autant que je peux mais cela me demande pas mal de temps et d'investissement du coup j'ai du mal à tenir le rythme effréné de certains producteurs sur RU-vid ! Mais patience il y aura d'autres films bientôt ! Amicalement Serge

Merci Pierrot 👍 Bientôt de nouvelles vidéos sur le VTTAE en particulier sur l’autonomie des vélos légers À bientôt Serge

Bonjour Arnaud ravi d'avoir pu apporter quelques infos utiles ! alors vers quel VTTAE a porté votre votre choix ? Amicalement Serge

merci Arnaud 😜 j'espère ne pas avoir été trop assommant avec toutes ces explications techniques ce n'est pas un sujet facile mais il me tenait vraiment à coeur d'expliquer l'autonomie des VAE, il y a pas mal de bêtises sur le net à ce sujet... à bientôt Arnaud

merci N.Mike pour votre passage et votre commentaire 👍 malheureusement pas beaucoup de personnes semblent intéressées par ce film ... Mais je m'accroche et je vais continuer cette série en expliquant à la fois mes choix de rando et aussi de prises de vues pour partager mon expérience A bientôt sur la. chaine Amicalement Serge

Bonjour Jacky Ce qui fait le plus varier l’autonomie d’un VTTAE ce sont les éléments indiqués bien sûr mais surtout le mode d’assistance retenu Avec un mode très réduit qui demande soit plus d’effort au cycliste soit de rouler plus doucement la consommation est assez faible pour prolonger l’autonomie de façon importante Avec un mode d’assistance important le moteur délivre une puissance supérieure et sollicite pas mal la batterie donc l’autonomie se réduit grandement Les autres paramètres sont moins impactants Quand à monter du 10% à 20 km/h c’est impossible pour moi et loin sans faut sauf avec le moteur 😜 Amicalement Serge

@@sergeporte Perso j'ai testé avec mon VAE de route les 20 km/h mais avec 250W d'assistance électrique ma batterie de 250 Wh etait vide à mi col soit apres 6 km d'ascension et un peu plus de 600 m de D+( relais du chat en Savoie).A 12 km/h avec 100 W d'assistance je fais tout juste les 1200 mètres de D+.J'étais à 8 km/h avec mon vélo musculaire il y a 2 ans ,mes 65 ans et mes 89 kg 🤔😂 Ceci dit après 6 000 km parcourus en VAE en 3 mois j'ai perdu 7 kg, lorsque je reprends mon vélo musculaire j'ai l'impression d'avoir rajeuni de 40 ans !

C’est déjà superbe et bravo pour la perte de poids c’est tellement important en montagne mais attention nous n’avons pas tous la même morphologie ni le même patrimoine génétique certains sont grimpeurs et d’autres sprinteurs !

Merci Alain c'est super sympa ! c'est vrai que pour les détails je n'ai pas lésiné 😜 content d'avoir pu vous apporter quelques informations A bientôt sur la chaîne, je prépare une présentation de quelques modèles VTTAE 2021 en attendant de vrais tests terrain dès que la situation le permettra... Amicalement Serge

Bonjour Peakabike merci pour ce message très sympa ! 1 h à 3,5w/kg c'est déjà très respectable et pas à la portée du cycliste lambda ! Quand à 4,8 w/kg même dans mes rêves les plus fous j'en suis très loin 😇 c'est un point très intéressant que tu soulèves, l'utilisation très sportive des VAE avec la gestion d'une sortie avec des coureurs par exemple en modulant la puissance ajoutée pour suivre mais il m'arrive également de faire une séance avec ma femme et un des ses VAE en lui demandant des paliers de puissance différents. Elle joue le rôle de lièvre me permettant de franchir certains caps de vitesse en montée... Autre point pas assez utilisé c'est la possibilité qu'offre le VAE d'augmenter sa cadence de pédalage en pente forte et ainsi retrouver des sensations à reproduire ensuite en musculaire. Il y a beaucoup d'autre exemples intéressants dans la pratique sportive en VAE et je reste persuadé qu'il est possible d'ajouter de vraies séances d'entrainement y compris pour des coureurs de niveau assez correct grâce à l'assistance. Pour les kits, certains de mes copains cyclistes en ont montés sur leur mulet de façon justement à varier les entrainements et parfois faire une séance sans aller trop loin dans l'épuisement en conservant un max de plaisir, l'effet à terme sur une saison est assez positif ! Pour info je travaille actuellement sur un nouveau film sur le sujet où je compare différents types de vélos avec et sans assistance pour donner plus d'infos sur ce que l'on peut attendre et ainsi faire son choix en fonction de ses envies et pratiques. Mais c'est un travail de longue haleine surtout lorsque l'on est seul à le réaliser... Amicalement Serge

@@sergeporte Merci, oui avec 3.5 w/kg je ne suis pas souvent dépassé et entre Sault et Reynard, monté ensemble, en a en laissé pas mal dans le vent, après Reynard il s'est envolé ! J'ai hâte de regarder ta prochaine vidéo. J'ai regardé pour les kits pour l'année prochaine et le Annad me paraît être sans concurrence, surtout en version BT avec un seul câble. Quels sont les kits installés par les cyclistes que tu connais ?

Pour ceux que je connais ils ont fait venir directement de Chine des moteurs et ont fait l’adaptation eux même ce qui demande quand même quelques notions de bricolage 😜 Par contre le fournisseur chinois vient de faire savoir que suite à des pressions des importateurs ils ne vendait plus en direct donc retour à la case départ 😡

@@sergeporte ah dommage si c'était le même qu'Annad. J'avais regardé sur AliExpress et je n'ai pas vu la version vendue par Annad avec toute l'électronique intégrée dans le moyeu. Il y avait toujours un boîtier externe pour l'électronique, vraiment pas pratique/esthétique. Annad annonce des engrenages en acier vs nylon

je ne sais pas mais à l'occasion je leur poserai la question sur les engrenages mais pour l'instant personne n'a rien cassé

Bonjour Kitou 61 et merci pour votre commentaire intéressant 👍 Oui c'est vrai que par temps froid la batterie perd un peu de sa capacité mais à l'époque du test même si j'habite en haute montagne pas moyen d'avoir de températures négatives 😜 Le samrt assist est énergivore mais normalement on ne doit l'utiliser en continu de la même façon si on reste en mode 5 la conso est bien plus importante... Je suis en. train de réaliser de nouveaux tests sur la gamme 2021 de Giant en particulier le Trance à paraitre d'ici quelques temps sur la chaîne Amicalement serge

Bonjour Pascal oui je sais c'est très long et parfois un peu "prise de tête " ! Mais j'espère pouvoir apporter un éclairage sur cette notion d'autonomie en VTTAE qui reste une préoccupation importante pour pas mal d'utilisateurs. Je vais d'ailleurs avoir l'occasion d'y revenir dans le courant de l'année 2022 car je vais utiliser un nouveau VTTAE qui a des caractéristiques particulières surtout au niveau moteur et batterie. Depuis un bon moment je cherche un vélo beaucoup plus léger tout en conservant les avantages de l'assistance électrique et une bonne autonomie. Je ne peux pas en dire plus tout de suite mais j'y reviendrai assez rapidement... Alors pour ne rien manquer un seul geste, on s'abonne ! Amicalement Serge

Bonjour et merci pour ton passage et ton message sur la chaîne 👍 Pour répondre à tes questions: - après avoir contacté le fabriquant de mon capteur de puissance, ce dernier m'a bien confirmé que les chiffres seraient erronés pour la mesure de puissance sur un VTT. En effet même si on bloque les suspensions il reste un jeu qui fausse les mesures... - oui il est parfaitement exact que la fréquence de pédalage est très importante pour la meilleur utilisation des vélos électriques, j'en parle d'ailleurs dans le film en précisant que nous avons essayé de rester constant en cadence autour de 85 tr/mn. Il est exact que si la cadence baisse l'autonomie en pâtira mais je n'ai pas fait de tests précis à ce sujet c'est juste une connotation empirique, le film est déjà assez long et technique comme ça !!! - oui Danielle est un peu plus légère que moi mais elle est très grande et le delta est de moins de 5% et cela influe sur les résultats c'est pour cela que pour les consommations spécifiques j'ai pris son vélo pour avoir un testeur identique. Peut être aurions nous pu détailler encore plus les tests mais une fois de plus j'ai eu peur d'être trop long et d'être responsable de nombreuses céphalées chez les RU-vidurs qui ont eu le courage d'aller au bout de cette petite production 😂 Merci encore pour tes remarques constructives en espérant avoir pu répondre à tes remarques et à très vite sur la chaine Amicalement Serge

Bonjour Julien c'est vrai que c'est une fonction très intéressante ! Je l'utilise avec le logiciel propriétaire de Giant ( qui d'ailleurs présente pas mal de lacunes, on attend tous la MAJ prévue pour l'automne... ) Je ne sais pas si d'autres constructeurs ont développé ce type de fonction et par contre les autres moyens d'utiliser ton VTTAE comme par exemple une connexion avec les GPS Garmin ne permettent pas cet ajustement précis du mode d'assistance Amicalement Serge

serge Porte merci beaucoup pour cette réponse très complète 🙂

Bonjour Jean François c'est justement ce qu'il y de génial avec l'électrique c'est qu'il permet pleins de pratiques différentes et ouvre ce sport difficile physiquement à d'autres catégories de "sportifs" Bravo à toi et bonne route Amicalement Serge

Bonjour André en fait je ne connais pas trop les chemin vers l'Espigoulier et je serais bien incapable de te préciser tout ça 😜 mais c'est très sympa et j'aime bien la montée par la route également sauf quand il y a trop de motos ou de fadas en voiture !

@@sergeporte oui je le fais souvent par la route mais les collègues motards sont un peu chiants comme les fadas en voiture faut faire ça en semaine Je t'enverrais par mail une capture écran Google Earth où on voit les deux accès par la colline. @+

ok merci André

Merci Patricia attention s'endormir en roulant c'est dangereux 😜 En plus je suis ravi d'avoir quelques filles sur la chaîne Amicalement Serge

@@mppmapetiteplanetefreeride1979 oui c’est sûr faut mieux éviter ! Je vous ai découvert car je viens d’acheter un Giant E Trance 3... très contente de mon achat récent... et en plus vous tourne des vidéos pas loin de chez moi (Ste Baume) ! C’est pas les Alpes mais c’est sympa aussi ! Bonne continuation et à une prochaine.

avec plaisir Patricia, très bon choix pour le VTT ! j'ai l'occasion de descendre régulièrement dans le sud puisque j'ai une fille qui habite pas loin du tout de la St Baume donc on se croisera peut être un de ces quatre 😜 amicalement Serge

Bonjour Fernand et merci pour ton passage sur ma chaîne 👍 Je ne connais pas ces modèles et je ne peux te donner qu'un avis assez vague. Pour ce que j'en vois, il s'agit de vélo extrêmement léger ( pour des VAE bien sûr ) mais avec des autonomies et des assistances plus limités. Il faudra en tenir compte dans ton choix. Si c'est pour avoir un coup de main pendant une ascension mais rester sur une pratique sportive c'est parfait. Par contre si tu recherches une aide plus permanente et un peu plus soutenue cela risque d'être un peu juste. Pour ma part j'estime qu'il faut consommer environ 100w tous les 400m de dénivelé pour être aidé tout en faisant du sport. En dessous l'aide est très légère et ponctuelle. Mais cela peut monter également beaucoup plus si on veut rouler à 25 Km/h en buvant une bière 😜 Donc regarde la capacité de la batterie et en fonction des tours de vélo que tu souhaites faire tu pourras déjà avoir une idée. Ensuite il faut faire attention au couple moteur en dessous de 60N/m c'est assez faible et parfois insuffisant lorsque l'on est fatigué dans une pente marquée Voilà Fernand mes petits conseils Amicalement Serge

Merci pour ton avis donné très rapidement. Oui, je recherche une aide limitée car je pédale encore encore pas trop mal. Ces nouveaux VAE ont une batterie intégrée de 250 Wh et il y a possibilité de monter une autre batterie de 250 wh dans le porte bidon. J'ai une question subsidiaire : connais-tu les kits Annad car ce moteur arrière de 250 Wh avec une batterie de 378 wh pèse moins de 4 Kg ? Quel est le VAE route de ton épouse ? Bonne soirée

les Kits ont le mérite de pouvoir continuer à utiliser ton propre vélo et ça peut être très intéressant mais l'intégration est moins bonne et les freins et les roues ne sont pas toujours bien adaptés Mon épouse a acheté un LIV c'est la déclinaison féminine de Giant, Il fait 17 Kg avec moteur de 80N/m et une batterie de 375 W pouvant être complété par un extender de 250 W

​@@fernandbillot6716 Pareil pour moi, je pédale plutôt pas mal (1h00 sur l'Alpe d'Huez à 3.5w/kg) mais pas assez pour suivre mon compagnon de col favori, mon fils (53" pour lui à 4.8 w/kg) et ça va pas s'arranger ! Avec 40% d'assistance ou 100 watts ce serait bon ! Je vais regarder ces kits pour voir s'ils sont adaptables sur un vélo de route.

Bonjour si vous augmentez la cadence sans augmenter votre puissance perso vous allez permettre au moteur de fonctionner dans sa meilleur place à savoir entre 75 et 95Tr/mn de cadence Si vous augmentez votre puissance perso vous allez allez plus vite en additionnant le puissance du moteur et la votre mais rien changer à la Conso globale Pour réduire encore plus la Conso et augmenter l'autonomie il faut donc rester au delà de 75 en cadence, augmenter sa propre puissance et rester à la vitesse précédente ... Amicalement Serge

@@sergeporte Merci !

Bonjour pAytience bien sûr on peut rouler avec n'importe quel VAE sans assistance mais avec quelques nuances: d'abord certains VAE ont une petite résistance lors du pédalage si le moteur n'est pas en fonctionnement ce qui n'est pas le cas des différents Giant que j'ai essayé. Ensuite il faut prendre en compte le poids supplémentaire d'un VAE qui devient vite source d'efforts lorsque la route ou le chemin s'élèvent quelque peu. Mais il m'arrive assez souvent de rouler sans aucune assistance soit par choix parce que j'aime la dimension physique du vélo soit parce que je dépasse la vitesse de 25 km/h et là plus d'assistance ! donc oui on peut rouler sans assistance à condition que le terrain s'y prête ou d'avoir un bon entrainement ... Amicalement Serge

Bonjour PeakaBry tout d'abord désolé pour le retard, il arrive que RU-vid ne me signale pas les commentaires et le votre en a fait parti et je ne m'en suis aperçu qu'aujourd'hui... Oui bien sûr le poids des cyclistes est important et c'est une donnée que j'aurais du faire apparaitre pour les plus "techniques" d'entre vous. Pour la puissance estimé par Strava il s'agit d'une puissance moyenne durant l'effort développée par le couple cycliste-vélo. Strava ne fait pas de distinguo et ce n'est pas non plus une valeur cumulative de puissance mais une estimation moyenne... Et bien sûr la capacité s'exprime en watts/heure, quelque fois le raccourci m'échappe 😜 Je suis en train de terminer un petit film sur les batteries additionnelles utilisables sur les vélos électriques et plus précisément le pack extendeur de Giant. Mais c'est transposable à d'autres marques. Peut être cela pourra susciter votre curiosité... Amicalement Serge

@@sergeporte Merci pour la réponse, je vais aller voir cette vidéo ! Sinon j'ai monté le Ventoux par Bédoin (soit 1539 mètres de D+ avec 150 avant pour le Col de la Madeleine) en musculaire accompagné de cyclistes en VAE, un Giant Route E-Road 2 et un VTC Explore E+ 2 et ils sont tous les deux arrivés au sommet avec 34% de batterie, mode ECO la plupart du temps...et je suis arrivé un peu avant ;-)

bravo pour la montée c'est déjà beau de la réaliser mais arriver avant les vélos électriques c'est fort ! je suis quand même surpris par la faible consommation de vos amis, 34 % de batterie restante après plus de 1500 de D+ surtout que si je me souviens bien le E-road 2 a une batterie de 400 w. Cela me parait très peu sauf à paramétrer le mode éco à 50 % d'assistance et d'avoir un bon coup de jarret ! combien de temps avez vous mis pour pour faire la montée depuis Bedoin si je ne suis pas trop indiscret cela peut aussi me donner une indication ?

@@sergeporte C'était un E-Road de 2018 et il avait encore une 500W/h à ce moment-là www.giant-bicycles.com/fr/road-eplus-2-pro-2018. D'ailleurs la batterie était un peu usée et elle est passée de 18 à 8% sur la fin ! Les VAEs sont montés en environ 1h40 et moi en 1h35 (sur le segment Strava ou WVA est monté en 1h00 sur le TDF) et les cyclistes VAEs sont effectivement plutôt endurants ;-) J'ai aussi été agréablement surpris par les 34% restants au somment, ça nous a permis de faire la grande boucle vers Sault et la Nesque plutôt que de redescendre directement sur Malaucène.

@@Peakabike merci pour ces précisions effectivement très belle montée !

Bonjour J-Pol merci pour tes encouragements 😜 les vélos électriques ont pas mal évolué ces dernières années et les 2 points qui ont le plus changé ce sont le moteur et la batterie. Donc pour l'occasion il vaut mieux se tourner vers du très récent d'autant qu'une batterie peut facilement couter plus de 500 €... Si tu trouves un vélo d'occasion de moins de 2 ans tu peux proposer environ 50% du prix neuf et faire un test pour la batterie ne sera pas un luxe ! si non les premiers prix intéressant pour un VTC électrique sont à moins de 2000 € désormais Amicalement Serge

Merci pour ton retour👍

Avec plaisir Jean-Paul

Bonjour Benjamin pas tout à fait ! Une batterie ne se décharge pas de façon aussi linéaire de la pleine charge à une décharge profonde. Et heureusement en VTTAE nous ne sommes pas à fond pendant 2 h ! De plus l'intensité délivré par le moteur est aussi sujette à des variations bref pour résumé je préfère parler en dénivelé possible plutôt qu'en durée à pleine intensité... Amicalement Serge

Bonjour Lucie merci pour ton message et pour le jeune sportif sexagénaire quand même !!! Pour les données de physique il n'est pas facile d'illustrer une vidéo s'adressant au plus grand nombre sans lasser très vite ceux qui pourraient avoir envie de se taper un film déjà long sur un sujet abscons ! J'utilise au maximum ce que l'on retrouve dans les applications les plus utilisés par les cyclistes en particulier Garmin Connect, Strava ou Zwift. Dans l'ensemble de ces applis on parle de puissance d'un cycliste exprimée en w et mesuré le plus souvent dans une donnée temporelle courte de l'ordre de 3 s. C'est un bon indicateur simple à comprendre et je m'y réfère par soucis d'intelligibilité . Après tu as raison, il ne faut pas confondre puissance et énergie auquel d'ailleurs je préfère la notion de travail plus exacte lorsque l'on mesure un ensemble se déplaçant. Mais le but de mon film était surtout de faire comprendre aux cyclistes que l'autonomie variait en fonction de certains critères qu'il était intéressant de connaitre et de hiérarchiser pour pouvoir calculer assez simplement quelle distance ou plus sûrement quel dénivelé ils allaient pouvoir parcourir. Mes performances de puissances sont... suffisantes et sans intérêt autre que l'illustration des films ! Il y a bien longtemps pour avoir été membre d'une équipe nationale j'ai réalisée de bons scores désormais je suis plus intéressé par rester en bonne forme tout en ayant une vraie activité sportive. bien cordialement Serge

@@sergeporte sexagénaire tu me flattes ..MDR ..Mais p..le temps passe trop vite...Ensuite en mode compétition comme tu semble être la consommation est plus la même car si tu consommes en moyenne 35 Wh par 100m de D+ en allant 2 fois ou plus plus vite que moi c'est pas pareil. Plus tu veux aller vite plus tu consommes pour le même D+ mais comme tu as la caisse pour compenser !!! Comme tu le dis bien l'autonomie varie en fonction d'un tas de facteur !! J'avais mis ça sur le forum mais j'avais oublié le facteur vitesse ! Merci pour tes beaux paysages savoyard ...Mon fils me fatique sans arrêt pour que je me sorte de la station du Sauze ..Mais bon ...Y de quoi s'y amusez aussi en ski ou en snow ... Tiens une vidéo de Bibi: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-a7nIEYaMwGI.html Un peu de hors piste au Sauze à 70 piges ...MDR !!..La musique c'est pas du RAP ..MDR Amicalement André

désolé André ( je croyais que m'adressais à Lucie rapport au pseudo ! quand je parlais de sexagénaire je parlais de moi ! Bon question paysage tu 'es pas à plaindre Sauze et Super Sauze ce sont des coins que j'adore j'y est de bons et lointains souvenirs de courses de ski du temps de Carole tu vois ça remonte à... longtemps En plus c'est plus calme que par ici et moins touristique et ce n'est peut être pas si mal c'est un coin que j'ai dans la tête pour m'inhaler pour la retraite ... En attendant je compte bien continuer à écumer la Tarentaise et offrir quelques images à tous ceux qui me feront le plaisir de me suivre A bientôt Serge

@@sergeporte tu sais sur internet pour vivre heureux vivons caché ..MDR ...ha tu connais le Sauze !!! La Tarentaise je peux dire que c'est là que j'ai débuté le ski : A Pralognan la Vanoise !!! Petite station qui ne me conviendrait plus maintenant ...Mais comme c'est beau ce petit village et quel site magnifique..L'impression d'être dans les Rocheuses. Tu as la soixantaine ??? P...sur la vidéo je te donnais beaucoup moins ..Tu peux tricher toi aussi ...MDR !!! Jamais été un fan de vélo ..jusqu'à 60 et un peu plus je courais en colline ...Mais après problème genou puis hanche (un prothèse en septembre 2016 mais j'ai repris ski et snow en février 2017 donc rien perdu). Deouis 2 ans j'ai laissé tomber fun board ...Mare de fair 100km aller retour pour aller checher le mistral au brusq ..Mare de revenir à la nage si le vent tombe ..Plus de mon age ça cher ami ... Tu es bien équipé en Vidéo ?? ..Je suis énormément sur le Repaire numérique ou depuis l'achat de ma première cam HDV j'ai tout appris

et bien le moins que l'on puisse dire c'est que tu es très actif ! oui j'ai pas mal de matériel pour filmer et photographier c'est une partie de mon activité pro en complément à celle de l'hiver en montagne... tu trouveras pas d'essais sur cette chaîne mais je tourne principalement avec des boitiers photos, plus légers et plus polyvalent que des caméras ciné ou vidéo ... et toi qui vit au Sauze est ce que tu conseilles cet endroit pour habiter, quels sont les points forts et les inconvénients du coin en quelques mots ?

Bonjour Philippe oui il y a des variations dans la consommation liées un peu aux conditions extérieurs même si j'ai essayé de reproduire des montées assez proches ( température, vent etc... ) mais aussi et de façon plus importante dans la façon et l'intensité du pédalage du cycliste. Par exemple la cadence joue beaucoup et à puissance développée identique par le cycliste une cadence de 80 ou de 95 Tr/mn fera varier la consommation dans des proportions non négligeables. De plus je n'ai pas installé un capteur de puissance externe sur le VTT ( Assiomat à qui j'ai acheté mon capteur me l'a déconseillé en me disant que sur un VTT et contrairement à mon routier musculaire, les mesures ne seraient pas fiables ) donc il est possible que les 500 W calculés par Strava soient à certains moment plus issus du cycliste en grande forme ( ! ) et un peu moins du moteur. J'ai essayé d'être rigoureux mais on touche là et vous l'avez bien remarqué, les limites de ma petite étude... Il serait intéressant avec des moyens plus importants de réitérer. J'ai voulu donner les premières indications pour se faire une idée quand même à peu près juste des possibilités de ce type de vélo... Amicalement Serge

@@sergeporte salut si vous avez l'occasion de tester un Moustache notamment leur modèle pour " neige " le samedi Fat4

je pense reprendre mes tests vélo un peu plus tard dans la saison dans l'espoir un peu fou que tout revienne à la normale dans les semaines à venir sans trop y croire... Mais j'ai l'intention de contacter plusieurs marques pour faire des essais de matériel, après je ne sais pas quelle réponse je vais avoir...

Bonjour Sylvain et merci pour ton commentaire intéressant 👍 Pas facile d'être exhaustif sur un tel sujet sans tomber dans un mémoire universitaire indigeste 😂 Mais depuis maintenant près de 6 ans que ma femme roule en électrique et quelques mois pour ma pomme, les variations sont beaucoup moins importante que ce que tu indiques de notre côté. Par exemple la différence sur notre montée témoin Aime - la Plagne 20 km et 1400 m de D+ réalisée en assistance la plus faible ( 75 % de ta puissance ) et la plus forte ( 350 % de ta puissance ) ne fait varier la conso totale d'environ 30 % Il faut dire que cela dépend aussi beaucoup de la capacité du cycliste à produire une puissance importante ainsi que de maintenir une cadence de pédalage élevée. De plus on approche assez vite la limite réglementaire des 250 W du coup il y a un écrémage de la conso même si la vitesse moyenne présente un delta assez important. Assiomat m'a indiqué cette réponse lorsque je lui ai demandé si je pouvais monter ses capteurs de puissance sur un VTT, il est possible que cela fonctionne quand même mais la marge d'erreur doit s'éloigner assez fortement des 1,5 % de précision en route Amicalement Serge

Un autre point, les estimations de puissance de Strava sont fantaisistes pour moi. 186w en moyenne sur une sortie champignons où je roulais à 4km/h la moitié du temps sur 30km. Et 94w sur environ la même distance le lendemain alors que j'arsouillais comme un malade dans un champ de bosses entre 20-30 km/h. Je ne comprends pas que les tiennes sonnent aussi justes. Strava ne doit pas aimer les terrains "plats" et les efforts irréguliers. Bonne continuation

je penses que tu n'as pas tout à fait tord, Sylvain, en particuliers pour les efforts irréguliers. J'ai constaté également des variations improbables dans ces cas de figures sur la puissance affichée sur Strava. Par contre sur de segments que je pratique régulièrement, notamment des KOM en côte, il existe une variation mais de l'ordre de 5 à 10 % ce qui est déjà beaucoup mais pas dans les proportions que tu as constatées. Pour ces premières analyses je me base sur mes sorties routes, par contre en VTT, le terrain. intervient beaucoup plus et je pense que les estimations de puissance Strava sont à prendre avec des pincettes ! Il va falloir que je me décide à installer un capteur de puissance sur le VTT malgré ce que peut en dire le constructeur pour voir un peu ce que cela donne, peut être en commençant par un segment que je pratique souvent en route pour " étalonner" puis en tout terrain.... Bref il me faut un peu de temps et de beau temps 😜 Amicalement Serge

Au plaisir de lire tes conclusions