Als ehemaliger-Autozug-Nutzer bin ich traurig darüber, dass es das nicht mehr gibt. Bin letztmals 2013 mit meinem 1940er Chevrolet-Oldtimer mit dem Autozug von München über Nacht nach Düsseldorf gereist und fand das mit während der Fahrt sorglos im Liegewagen schlafen sehr angenehm . Schade, dass es das nicht mehr gibt. Auf moderne heutige Zeiten gedacht, wäre es doch interessant, mit dem E-Auto auf den Zug zu gehen, dort mit Bahn-ÖKostrom über Nacht zu laden und am nächsten Tag mit vollgeladenem E-Auto ausgeschlafen am Urlaubsort angekommen den Urlaub zu beginnen. Aber leider jedoch kommt bei der DB niemand auf solche Gedanken und das ist ein weiterer Sargnagel zur Elektroauto-Geschichte...
Als wir kleine Kinder (meine Schwester und ich) waren haben meine Eltern immer den City-Night-Line Hannover/Hildesheim (Rampe später Hildesheim) nach Brig (Schweiz im Valais-Wallis) genommen. Irgendwann gabs aber auch das mit dem Autoverlad in Brig nicht mehr. Wir sprechen von 1992 bis 1999. War sehr luxuriös. Als Familie (2 Kinder, 2 Eltern) hatten wir Kabinen mit 4 Betten und einem eigenem Bad. Wir fuhren Nachts/Abends los und man war dann morgens bei Sonnenaufgang (Dezember) in der Nähe von Brig (obere Strecke, Lötschbergtunnel gabs noch nicht). DANKE für das schöne Video/ die schönen Filme. Am schönsten sind die Aufnahmen aus den 1950gern Wow. English, Dansk, Norsk -wobei sich die Skandinavier unter sich besser verstehen als ein Landhannoveraner (ich) zu einem polternden Bayern... xD
Wir sind in den 70-ern mit dem "Christopherus-Express" Düsseldorf-München v.v. wirklich oft gefahren. Herrlich, am besten war die staufreie Fahrt, dazu das Essen im Speisewagen. Leider rechnet die DB so falsch, daß die Nachfrage sich selbst auf´s Abstellgleis manövriert hat. Halt typisch DB, sorry.
Ich kannte jemanden, der Ende der sechziger Jahre mehrere Jahre lang mit dem Autozug von Hertogenbosch (Niederlande) nach Klagenfurt reiste. Von dort fuhr er nach Velden am Wörther See, um das Auto für 3 Wochen in der Hotelgarage stehen zu lassen.
Das erledigt sich ganz schnell, wenn du die Preise siehst. Als wir mit der Familie (3 Erwachsene, 2 Kinder und ein Auto) von Hamburg nach Italien fahren wollten, sollte das ganze 1200€ pro Fahrt kosten! Wohlgemerkt das war ein privater Anbieter, die ja angeblich alles besser und billiger, machen als die Bahn. Als ich mir diesen Trümmerhaufen namens Autozug in Hamburg mal angeguckt habe, konnte ich mir das Lachen nicht verkneifen. Da ist jeder Traditionszug komfortabler. 😂 Wir sind dann mit dem Auto gefahren, das hat dann zwar pro Fahrt fast 2 volle Tage gedauert. Aber es war einfach komfortabler und fast 900€ günstiger als der Autozug.
Wir sind noch letztes Jahr von Hamburg nach innsbruck bit der ÖBB gefahren. Dieses Jahr musste ich einen Tag früher losfahren während die Familie mit dem Nachtzug hinterher kam.
Autos sind die Könige der Kurzstrecke. Auf Langstrecken wiederrum hat die Eisenbahn durchaus Existenzberechtigung, wenn man beides kombiniert kommt der AutoZug raus.
Es wäre heute auch technisch leicht realisierbar, für E-Autos gleich Ladeanschlüsse vorzuhalten, so dass die Leute am Ziel auch gleich einen vollgeladenen Akku haben.
Das bezweifle ich aber stark. Nur weil man sich privat zuhause eine Ladebox an die Wand schrauben kann, ist es nicht genauso leicht, dies auf einen Autopackwagen zuüberttagen.
@@zivofreeman Doch, technisch wäre es tatsächlich machbar. Die Installation ist allerdings mit einem finanziellen Mehraufwand verbunden den man scheut...
@@robbylehmann7110 Das wäre dann aber nur auf einer rein elektrifizierten Verbindung und mit Induktionsladung wirklich sinnvoll. Zum einen wären die Generatoren der Dieselloks mit der Versorgung der Reisezugwagen + Autos laden schnell überfordert. Zum anderen wäre der Kabelsalat auf den Autotransportwagen zu groß und obendrein ein Sicherheitsrisiko.
@@acmenipponair Das ist nachweislich Unsinn da die Brandgefahr bei Fahrzeugakkus auch nicht höher ist als bei normalen Autobatterien in Verbrennerfahrzeugen und es keine Ändrungen bei den Regularien geben soll...
Vom Dreiländereck ins Dreiländereck. Die DB bietet dagegen nicht einmal mehr Schlafwagen an. Die DB kann eingestellt werden, wäre wesentlich entspannter als die aktuelle Leistung. Güterverkehr kann sie weitermachen meinetwegen.
@@hansschubert4908 Wenn ein Land nur noch menschlich fragwürdige Gestalten/Zombies zu bieten hat, die helfen, das Land kaputt zu machen, kannst du nicht mehr erwarten, das die Bahn noch gute Leute hat.
Die blinkenden und pfeifenden Alarmanlagen der Autos auf den wackelnden Wagen sind lustig. Wie oft mögen sie während einer langen Fahrt auslösen? Angekommen, ist dann in der Batterie noch genügend Saft zum Starten?
Die DB....Du machst mich ja lachen. Es gibt ja nicht mal mehr normale Schlafwagen. Das macht die ÖBB, die SBB, NS, SNCF,SNCB, FS, und werden dafür ausgelacht wenn ausnahmsweise mal was nicht funktioniert. Aber bei der DB funktioniert gar nichts mehr....Oberleitung abgerissen von einem Regionalzug oder wir das hier heisst.....😢😢😢😢
Hab jetzt extra wegen dir nochmal bei 6:03 nachgeschaut 😂 Ob die jetzt raffiniert sind, weiß ich nicht. Bei Pkw gibt's ja schon länger automatisch elektrisch klappende Seitenspiegel, bei denen das "Klappen" oft auch eleganter aussieht... Aber habe jetzt hier zum ersten Mal gesehen bei ner Lok, dazu noch beide gleichzeitig.
Es geht mir absolut nicht in den Kopf weshalb es das heute nicht mehr gibt.(oder nur sehr selten) Wir schimpfen uns alle soo grün, Umweltfreundlich...Sommer für Sommer für Sommer ...überfüllte verstopfte, verstaute Alpenübergänge. Sorry ,es ist zum Kotzen. Wir lernen einfach nicht oder wollen nicht lernen oder sind zu faul zum arbeiten. Sowas bringt mich auf die Palme
@@danielpfeiffer6698 Die Antwort ist einfach, es ist schlicht zu teuer. Damit die ganze Geschichte für die Eisenbahnen überhaupt rentabel ist, müssen sie sehr hohe Ticketpreise abrufen. So hoch, das es für wahrscheinlich 80% der Menschen günstiger ist, gleich mit dem Auto + Hotelübernachtung zu reisen.
Wundert mich das es keinen Schlafwagen Holland/Skandinavien nach Italien gibt mit Auto hinten dran und Wallbox für elektrische Zahnbürsten. Das wäre doch DAS Angebot für die Gaudachlange im Sommer
Tja, so ein Lamborghini oder Ferrari - sowas müßte es gewesen sein - muß selbst dort alarmgesichert sein... Naja, so'n Typ Auto ist halt es völlig Langstreckenuntauglich!! Die taugen nur was für die Kurzstrecke in der Stadt zum posen und viel brumm brumm machen oder für den Nürburgring, um sie dann in dieser einen tückischen Doppelkurve (Name ist mir entfallen) schleudernd in die Leitplanke zu schießen...
