AUTOS CLÁSICOS NACIONALES: ¿RESTAURAR O COMPRAR TERMINADO?. 

Muy linda charla! Créanme que si durara diez horas, a los que nos gustan los fierros, nos quedaríamos las diez horas enganchados escuchando. Estos Zoom, y los videos tipo "editorial", los encuentro súper interesantes. Aprovechando que están abiertos a los comentarios de los espectadores, tiro algunas ideas que me fueron surgiendo mientras los escuchaba, que tal vez encuentren interesantes como disparadores de una futura charla si la hubiera: 1) Pólizas de seguros para autos clásicos en Argentina: ¿Existen? ¿Cómo se maneja ese tema? 2) La ley que permite a particulares la importación de autos clásicos: ¿Si se llegara a popularizar su práctica, creen que cambiaría en algo las "reglas del juego" de los autos clásicos en Argentina, tal como las conocemos? 3) Cuestiones tributarias y de normativa: ¿Cómo ven a Argentina eventualmente fijando condiciones tributarias y de circulación "especiales" (para bien o para mal) para los autos clásicos? ¿Sería beneficioso pensar en algún sistema como en el de EUA (autos con placas históricas, o "antique")? Un abrazo grande!

Me estaré volviendo viejo? Soy del 81 y este video me trajo a la infancia, a mi abuelo y su Dodge coronado marron con caja al volante!! Siempre tengo esa idea de conseguir uno! Me hice fanatico de esa marca, de Chrysler, tuve varios con ese escudo! Gracias Eduardo x estos videos, x la calidad humana.. me alegro que estes recuperado! Estos videos me hicieron escribirte, hace años que te sigo, recuerdo comprarte videos x telefono o en la primera o segunda muestra internacional del automóvil en tu stand! Saludos!

Estos son los programas que te hacen feliz, se nota, no se monetiza pero que buena nueva oportunidad poder disfrutarlos hoy luego de tanto camino recorrido.

Excelente rato me han hecho pasar. Que lindo escuchar y revivir cuando con mis 13 o 14 años descubrí el concesionario Luteral en Av del Libertador. 😁😁😁😁😁

ohh, agendada para mañana mientras trabajo! Eduardo ha logrado charlas tremendas con colegas del periodismo que muchos trabajan en medios opuestos, presidentes de marcas rivales, en auto al dia radio con ingenieros y especialistas. Siempre su contenido es interesante.

Siempre que se reúnan es sinónimo de una gran charla 👏

Excelente charla, se paso volando la hora, ojalá vuelvan a juntarse pronto para seguir con el tema...

En 2008 estaba de curioso en un remate de carruajes en Cañuelas, mi hija que en esa epoca tenia 15 años y queria aprender a manejar vio una break 12 1977 sin base.Me la quede por 1000$.El motor clavado,el baul era la cucha de un perro y era el noveno dueño(todo lo contrario a lo que hay que hacer) pero no le faltaba nada y el torpedo estaba intacto (es comun que se rompa en la zona del parlante).Se convirtio en el proyecto familiar de mi señora, mi hija y yo, nos unio muchisimo y le reparamos hasta el ultimo tornillo,cosa que nos llevo un año y quedo perfecta.Nos llevo tres veranos a la costa y a todos partes en el resto del año.La puse en venta una noche en nobiembre de 2011 por mercado libre pensando que no le interesaria a nadie,pero a la mañana siguiente tenia dos interesados que la vinierona ver en el mismo momento y el que se la llevo me pago mas de lo que pedia,que en su momento fue el 40% de mi 206 2012.Se vendio literalmente en 9 horas con la aprobacion de los dos perros del matrimonio que la compro Como decia Jack Palance,es verdad aunque usted no lo crea.

Charla realmente apasionante,por dos referentes en la materia. Me encantó. Saludos.

Tremenda charla! Próximo a meterme en una restauración (hobbista) de una Chevrolet Apache del 61. Fue de de mi bisabuelo y luego de mi abuelo.....más de 40 años en la familia. Solo tengo la convicción de querer hacerlo y con eso me basta. Saludos.

Y el primer auto clasico que se le viene a la mente al experto cuál fue? El FALCON, sí señor! Es un auto que siempre tuvo mística, tanto para los que tuvimos uno cuanto para los que no. Se me pianta el lagrimón. Excelente programa Eduardo. Bah, como todos los que hacés.

Impecables ambos. Felicitaciones, Leotta como siempre dando cátedra.

Soy dos grandes me encanta cuando habláis de autos clásicos.

Tremena charla! Con ustedes 1 hora se pasa volando. Por razones de lugar me he dedicado a la moto y es tal cual lo que hablaron. Hace 30 años tengo una Gilera macho 300 que busque piezaspir todo el pais. La sigo disfrutando pero ahora los repuestos los googleo. Felicitaciones muchachos!

Edu yo estoy restaurando en mi humilde taller una renault megane cabriolet 2.0 16v amarilla hace 7 años que la tengo y hace 2 meses arranqué con la restauracion completa la estoy restaurando 100% original salió en muchas novelas y la tenia Carlos menem en su momento saludos y muy linda charla

Por favor, no dejen de producir este tipo de contenidos entre ustedes, se aprende mucho y es muy gratificante. Es más, cuando hacian el programa en Radio Berlin, la sección de historia era de lo más interesante. Que sigan bien.

Es un placer a los oidos escucharlos hablar de fierros a ustedes dos. Los sigo siempre. 👏👏👏👏por muchos mas

Es una acaricia al alma escucharlos.Gracias a los dos. Abrazo

Excelente nota Eduardo !!! Y que bien se yo de esas dificultades que están comentando !!! Hace muchos años yo tenía un Fiat 1500 que estaba muy bien de motor, pero con los años se fue picando por dentro toda la estructura.... Y en eso salieron mis cuñados y me dijeron : Porqué no te quedás con el motor y te armás una replica de un Lotus Super 7 ?? Teníamos lugar para armarlo y todas las herramientas que quisiéramos... Me dijeron : " en tres meses lo armamos entre los tres " .... Tardamos casi 2 años !!!! Fue una de las peores locuras en las que me metí.. Mi mujer de ese entonces opinaba distinto .... Decía que era un logro ... En fin ... Pero logré terminarlo, patentarlo e incluso canjearlo por un FIAT 125. Estuve investigando un poco por el número de patente que me acordaba y aún hoy, 35 años después , sigue circulando

Son 2 grandes .!! Estaría todo el día escuchándolos ..gracias por compartir tanto conocimiento..saludos de un fiel seguidor

muy buena la nota que hicieron, les comento que soy de Mendoza, tengo 41 años, toda la vida he estado entre los fierros, y hoy por hoy me dedico a la parte mecanica de la restauracion de autos clasicos, mi fuerte son los europeos de la decada del 60 y 70, mas presisamente marcas alemanas premiun. Es un placeer poder tocar esas maquinas antiguas y coincido con ustedes en decir que no hay que ver tanto programa de tv, porque las restauracioness no son para cualquiera. Hay que saber en que uno se mete antes de empesar y saber que el presupuesto inicial es solo un numero y no una realidad. Otra cosa que siempre le recomiendo a la gende que no piense que por ser un auto viejo va a ser barato.

Les pondria 10 "me gusta" si me dejara youtube! Excelente charla. Cuando el contenido es bueno, no interesa la forma. Por más charlas de este tipo!!!

Apenas me llega la notificación de este video y ya lo estoy viendo. Un abrazo para los dos Edus, desde el sur de Chile

Hoy en dia por ejemplo, los autos japoneses de los 90 son los mas buscados por los jovenes, muchos los estan comprando y restaurando. Muy bueno el video!!

muy buena nota......por suerte asisti a la primer autoclasica ( se realizo en donde hoy es el estacionamiento ) y es increible desde ese tiempo hasta hoy como crecio el mercado tanto de motos como autos clasico!! Creo sin dudar el gran cambio es a partir de internet...mi ejemplo es , hace mucho , con mi viejo fuimos a comprar un nsu Quickly a San Martin con el segunda mano debajo del brazo....personalmente no tenia ni idea, al llegar no miramos con mi viejo y a el se le caia la baba jaja.....hoy la googleas y te sale toda la informacion, de mas esta decir que el precio era un ragalo!!! abrazo!!

Excelente charla!!!!! Voy a ver de buscar un Opel K 180 que era el auto q me quitaba el sueño de pibe!!!,por más charlas sobre autos clásicos!!!!!

Escuchando esta charla mientras tomo unos mates, me acorde a como renegué para conseguir los repuestos originales para mi ford Taunus GXL 76... como dice el dicho: Sarna con gusto no pica. Excelente Eduardo, creo que te estas dando mas gustos en tu profesión. Te mando un abrazo grande.

Qué bueno el tema que tocaron, yo tengo 64 años y me encantaba el Torino Lutheral Comahue y el Chevron, se destacaban de la media y eran vehículos de élite.

Excelente Charla. No puedo estar más de acuerdo con ustedes sobre las apreciaciones que se comentaron. Nada como los autos clásicos en su estado original. Saludos y gracias...

Muy educativo, para los que no tenemos experiencia en el área de restauración

Que buena charla...un privilegio tener a dos personas que saben tanto de este tema.

Gran charla, da gusto escucharlos y podría uno quedarse horas y horas escuchándolos. Sin duda que el tema da para mucho mas y espero que se vengan mas intercambios como este. Respecto al tema juventud y los futuros clásicos, es un gran tema para tocar la juventud que está abocada a los clásicos nacionales de los 60-70-80 y que le ha dado un nuevo impulso al movimiento de los fierros de ayer.

Bueno después de ver todo y analizado todas las opciones. Me armaría nosé si es un clásico argentino como el Falcon . Chevy . Polara o Torino ... Pero me armaría un buen citroen 3CV. que fue mí primer auto que por error de pendejo lo vendí y al día de hoy estoy arrepentido .. pero ojalá el tiempo me di la oportunidad de volver a armar uno de estos ... Saludos a todos y por más charlas así. Abrazo

Buen programa! Haganlo mas seguido!! Me hace acuerdo a mi primer vehiculo, un suzuki samurai 94, podrian hablar de 4x4 clasicos tambien saludos desde santa cruz de la sierra!!

Buenísima charla Edu,yo como hincha del óvalo hace poco me enteré por RU-vid q existió el falcón Polme,por un youtuber q está restaurando uno,un abzo.

Cuando hablan sobre la futura restauración de posibles autos clásicos actuales, me gustaría estar charlando con Uds. en vivo, y reflexionar al respecto, ya que se me vienen a la mente varias preguntas. Por ejemplo, respecto al avance en la matricería de las carrocerías ¿En su época se pensaba que existirían hoy chapistas especializados en su restauración, reparación e incluso fabricación artesanal de piezas ó habrán pensado lo mismo que Uds. en cuanto a la restauración de piezas de resina y plásticas de hoy? en cuanto a complejidad de motores ¿Se pensaba en metalúrgicos y torneros capaces de reproducir piezas originales de igual o superior calidad? ¿"de superior calidad" acaso no significa una alteración en el compuesto de los materiales? Un cambio de paradigma casi imperceptible, por paulatino, es "el paso de lo industrial al emprendimiento individual" ¿El avance tecnológico para el individuo no corre casi a la par que el de la industria como para prever soluciones? Yo creo que así como no es tan difícil adivinar qué autos se transformarán en clásicos dentro de unas décadas, tampoco lo es adivinar qué soluciones tecnológicas acompañarán a las actividades de restauración... Un gran ejemplo es la impresión 3D, que en pocos años (faltando pocos más para su auge) nos permite imprimir cualquier pieza plástica, con diversas características, de uso decorativo, estructural, resistentes a la intemperie, mecánicas. Se imprimieron todo tipo de objetos cotidianos y de colección, hasta se imprimen casas en cemento, puentes en metal, y ya se imprimió comida!! Quizás simplemente haya limitantes, como bien dicen Uds., respecto a los materiales específicos de época, y no quede otra que aceptar ese hándicap, sobre todo si nos referimos a plásticos y al exagerado énfasis que se hace de cuidar el medio ambiente, que pueda devenir en prohibiciones de algunos de esos materiales. Pero probablemente cambien también los valores sobre la propia idea de restaurar. En ese sentido, tal vez el cambio de una resina por otra superior no signifique mayor percance que el cambio de una pieza de metal por otra de metal superior. Hoy vemos ejemplos de empresas que ofrecen electrificación de clásicos. Para algunos un atentado contra la historia, para otros una solución sensata en nuestra época. Tal vez el reemplazo de materiales, llegado el caso, no sea tan malo, sino que por lo contrario tenga una mirada positiva. De todo, hay algo que tengo bien claro, que hoy aprendemos más que nunca, todo está a nuestro alcance (hablando de la humanidad y no de nuestra crisis argentina). Si queremos, podemos desarrollar los medios para volver a dar valor a los autos clásicos, incluso en formas más simples de lo que imaginamos. Y estoy seguro que lo vamos a hacer ¿Por qué? porque un auto clásico ya no es solo un auto, es además arte... El arte es una de las mejores formas, sino la mejor, de lavar dinero, y eso es algo que no se encuentra atado a ninguna época...

los dos crak si de hablar de historias de autos se trata, se unieron para realizar un excelente programa, por favor hagan mas de estos vídeos es una pasión verlos y escucharlos. yo aprendí a manejar en un falcon std 69, el cual se vendi cuando tenia 17 años, al cumplir 23 lo busque cielo y tierra para comprarlo y dejarlo como nuevo y no lo pude encontrar, pero me cruce con un futura sp 77 con 60milkm, el cual compre y me enamore y lo tuve hasta el 2007.

Una charla interesantísima, excelente. Suscribo lo de la posibilidad de adquirir un clásico terminado si es posible antes que restaurar. Para meterse en una restauración hay que asesorarse muy bien para ver bien en que nos embarcamos. En mi caso pude terminar una cupé Chevy SS de 1971 después de casi 15 años de comprada, fue un camino de satisfacciones y decepciones, renegar mucho con los talleres para que quede bien, y conseguir varios de los repuestos como los de interior, el cual estaba detonado. Otro tema es tambien encontrar quiénes atienden un auto así. Algún mecánico puede haber, pero en general los chapistas los evitan, muy pocos están dispuestos por un tema de tiempo y costos. Tras mucho esfuerzo y ganas hoy puedo disfrutarla. A todos los que quieran tener un clásico, esperar el momento, usar ese ahorro y comprar un vehículo lo más completo y en el mejor estado posible, también lo digo desde mi experiencia. Gracias Eduardo por este material.

Restauré una chevy ss coupé hace ya 12 años, tardé 5 años, en este modelo fundamental que interiores y accesorios estén completos y/o reparables x.k acá no hay nada original, sino queda la opción de traer de EEUU, pero son otros valores y algunos desarrollos como el tablero, volante, paneles son locales

Es hora que hagas colaboraciónes con youtubers que se dedican a los autos asi trasciende mas tu trabajo tan vasto e invaluable en el tiempo !

Excelente duo de Eduardos para el tema de cuando un auto argentino se convierte en clásico. En mi opinión hay una cuestión más emotiva que de hacer negocio restaurando. Más si no se tiene recursos para hacerlo uno mismo. Sacando la emoción he visto restauar un Mitsubishi Sapporo de los 80 que estaba muy bien equipado. Yo prefiero un auto que pueda usar todos los días y que tenga más seguridad que tecnología. Me frustra saber que los renovados new beetle o un fiat 500 cuesten lo que cuestan. Ya no son los vehículos para el pueblo. El tema es muy apasionante. Afortunados los que pueden ver youtube sin anuncios. Es incomo interrumpir el hilo de la cuestión con más de 20 anuncios de prepo.

Una genialidad!!! Estaría muy bueno charlar de por qué la fibra de vidrio no "pegó" como material aceptado por el público: "es de plástico, es de juguete, etc"

Muy interesante escucharlo a eduardo liota el auto que me asombro por lo que piden es por los clio williamss arriba de los 20.000 u$s ...no se en el exterior si es tan asi

Muy muy bueno!!! Gracias por compartir su sabiduría!!!👍👍👍

Muy buena charla! Como se nota y da placer escuchar a ustedes dos que dedicaron su vida en los fierros, me encantaría escuchar mas anécdotas de ustedes 2 Propongo una pregunta cuáles serán los nuevos clásicos modernos del 2010 hasta ahora? Gracias!

Muy buena charla de los dos Eduardos ,es un tema lo de las restauraciones , les mando saludos desde Bariloche cuidensen

Una charla apasionante. Repetila hay mucha tela para cortar. Abrazo

Muy buena charla, realmente no es para cualquiera armar un auto. La frase de multiplicar por 3.14 los estimados en gastos es correcta ya que supera ampliamente cualquier estimativo. De todos modos no es sólo una cuestión de plata, armar un auto implica mucho tiempo (de la familia, del fin de semana, de los amigos y del trabajo). En este momento me encuentro restaurando casualmente un GTX estamos a 3/4 del proyecto aproximadamente y vamos promediando un año, se hizo muy rápido ya que se desarmó hasta el último tornillo. Todavía nos faltan 3 o 4 meses, eso se puede multiplicar por 4 o 5 ya que algunos repuestos directamente NO existen.

Que buenas las charlas de autos que se van enganchando los temas!! Muy bueno!

Muy buen análisis. Opino que, influye la nostalgia y la codicia del público, en la categorización de un clásico...

Buenas buenas. A escuchar atento la.charla... Abrazo para todos

Impecable, muchas gracias por compartir esa charla con los que nos gustan los autos! Saludos

Excelente charla pero estaria bueno hacerla en el taller mostrando proyectos en curso, terminados, historias...

Hola gente !!! Eduardo son unos genios los dos hablando de fierros , les cuento que tengo 47 años y estoy restaurando una Fuego GTA max año 91 . Espero proximas charlas, abrazo grande Saludos .

Me pareció excelente el programa!, como amante de los autos uno aprende cosas como que existió un Torino Pronello y que se llama así por el ingeniero que lo diseño. Se me ocurre que podrían hacer programas de este tipo y en cada uno hablar de la historia de cada marca o mas aun hablar de la historia de cada modelo y como fueron evolucionando en el tiempo seria muy interesante!

gracias por la charla un placer escuchar a gente con tanto conocimientos

Un crack hasta que dijo Hyundai Génesis 🥺. Igual le dejo un MG don Smok, gracias x tan buen material

Excelente! Me encantaría que lo sumen a Roberto Mina a la charla. Saludos!!

Durante mucho tiempo me hice la misma pregunta, y creo que no sólo se aplica a los autos, sino también a la música, y a otras manifestaciones del arte. ¿Qué hace que -pasados los años- algo se convierta en clásico o se considere viejo? Claramente no está relacionado con que haya sido pensado o diseñado como algo exclusivo o masivo, y creo que la diferencia entre dos cosas antiguas (una considerada clásica y la otra considerada vieja) está en la dignidad con la que envejecen, de suerte tal que lo que envejece dignamente se considera clásico y lo que envejece de cualquier manera pasa a ser viejo. Entonces la otra pregunta es ¿qué hace que algo envejezca bien o lo haga mal? Y creo que la respuesta esta relacionada con cuánto obedece la cosa a la estética de moda en la época en la que fue concebida. Si algo fue hecho para aprovechar una moda, seguramente envejecerá mal y jamás será un clásico.

Exelente nota como siempre da para muchas horas sin desperdicio

Tal cual!!!! la gente se entusiasma con esos programas de restauración y le piden al mecánico que le restauren un auto hecho bosta en 15 días porque lo vieron en la tele, y el pobre mecánico tiene que matricear piezas porque acá no se consiguen. Gracias por educar señores!!!!!

Con referencia a OverHaulin me acorde q acá J.L.Denari quiso hacer algo parecido, pero no duró mucho el programa 🤔

El video anterior con ustedes mas antico lo descargue en audio para escuchar mientras voy al trabajo y con este hare lo mismo. Sigan haciendo mas estan muy buenos.

Felicitaciones, interesante charla! Abrazo grande..

Hola genios! Yo estoy restaurando una coupe torino tsx, hace 5 años... es mucho tiempo.. pero traté de buscar las personas ideales para este proyecto.. me refiero a chapa y pintura, ya que yo soy Mecánico y de eso me ocupo yo. La verdad lleva mucho tiempo hacerlo y dejar todo en su lugar y el dinero que se gasta, Eduardo sabe bien de lo que hablo. Espero a fin de año terminar mi tsx y disfrutarla a pleno en la ruta. Abrazo grande

Buenísima estas charlas, ojala se repitan!!!

Hola muy buenos el vídeo ,,, clásico , clásico para mí es en el N-1 la SP5 de taunus

Recuerdo haber escuchado que la restauración de la gs de leotta está documentada. Donde se puede ver ese material?

Hola Eduardo, excelente la charla. Me pasaría horas escuchándolos. Coincido con ustedes en que hay personas que buscan los autos que los marcaron en la infancia. Yo busqué por años un Peugeot 404 GP, de los primeros. Mi viejo me llevaba a la escuela todos los días con un 404 GP. No se si es un clásico pero cuando me subo a ese auto vuelvo a tener 10 años... Te mando un abrazo!

El manual del automóvil explicado. Fenómenos, deben mucho más. 😀👍🎷🎷🐞💡🦉💖

Por acá ando en el trabajo de restaurar un Taunus GT del 79!

Geniossss!!!!! Lo que saben por favor!!!!!! Grosoooooo

Da gusto escucharlos , exelente video

Muy bueno! No se si entra dentro de clásico, pero extraño mi 125 Mirafiori. Ojalá pueda recomprarlo algún dia

Excelente video Eduardo

estaria bueno que te acerques a la F.A.C.A.H. federado a la FIA y ahi te dicen cuantos años tienen que tener un auto para condiderado clasico, antiguo, vintage o lo que sea.... muy bueno el programa, un capo el maestro....

por favor , sigan asi, increible info, hagan mas videos

Muy buena charla, yo tengo un Ford Escort Cabriolet 1997 con 48500 km

Muchas gracias! Excelente charla!

muy buena nota

Muy bueno el video. Realmente . Me gustó mucho

@Eduardo Smok, como me puedo poner en contacto con Leotta? Estoy queriendo restaurar una Sp5 y quería contactarlo. Muy buena charla! 👏

Haceme una nota Eduardo. Tengo un Chevrolet 400 1963 todo restaurado a cero, pero manteniendo la originalidad por completo. Una pick Up C 10 1977, Deluxe positrac, con 65.000 km de fábrica, lo único que le cambié fueron las cubiertas. Y un rastrojero caja de madera 1978 con 150.000 km sin retocar nada. Todos heredados

Por favor que bna charla.... Gracias

Muy linda charla¡¡ super informativa y entretenida. Pd: que opinion tienen del alfa romeo 33 1.7 ie 92, para hacerle algunas cosas?

Mi viejo tenia dos c10 impecables una 71 y otra 74, cuando falleció las regalo mi vieja prácticamente , y hoy con 31 años es lo único q le recrimino no habermelas guardado.abrazo a los dos

Muy buena charla, lastima que me estaba auto convenciendo de cambiar mi génesis v6 manual por algo más racional y volví a foja cero. No la suelto más jaja

quiero comprarme una Renault trafic , 97 ¿es un clásico coleccionable?

Los clásicos conforme pase el tiempo, cualquiera sea el modelo, incrementa su valor (manteniendo el Estado de conservación) porque cada vez Escasean más

Excelente video!!! Felicitaciones, esperando con ansias un retro test de Torino.

Excelente charla!! Super interesante!! No tiene desperdicios!! Me gustaría saber su opinión sobre los restomod. Durante los últimos años la demanda por este tipo de autos ha venido aumentando, sobre todo en los EEUU y en muchos casos su valor duplica al de un auto 100% original.

Excelente material. Que será del Torino de Smok...?? 🤔

Hay un problema adicional con esos autos como los 504, Renault 12, Sierra, Taunus, etc. Y es que los que los tienen, creen que son expertos en ellos y les meten mano, sin saber, sin tener dinero y sin buscar demasiado la solución adecuada, y aún en partes vitales, como motores y cajas. Les meten Poxipol en roscas falseadas, tornillos más grandes, les reemplazan repuestos que no consiguen por otros adaptados, sacan piezas a martillazos, les cambian la medida del rodado y entonces la goma nueva pega en los guardabarros y les modifican los guardabarros y les hacen un daño que el que los quiera comprar para restaurar va a tener que reparar, con su correspondiente costo, para llegar a que estén en un estado más o menos aceptable desde el cual recién partir para restaurarlos. En las redes sociales hay grupos de esos autos y si uno lee, termina desechando toda posibilidad de comprarlos. Hay por ahí un video de un grupo de borrachines que se comen un asado y "restaura" una Coupé Fiat 1500, y la tienen en un terreno al aire libre, la lijan toda y la pintan de amarillo ahí nomás, con hojas que pasan, tierra, pasto, etc. El que la compre alguna vez, va a tener que deshacer todo eso y recién pensar en restaurarla. Hay otro que explica cómo ponerle carburador al Ka '97, porque el inyector no le anda y cree que es una porquería moderna. Hay uno que le pone un V8 292 a la coupé Taunus, pero para eso le tiene que eliminar todo el sistema de calefacción/aire acondicionado. Horrible.

Además de recuperar el gol 1.8 con arreglos de gts brasileño. Otro auto que me empezó a gustar es el Renault 21 y un alfa 156 v6. O un bmw 330ci o 328ci.

Muy buena charla, estaría bueno que tengas un canal en Spotify, para este tipo de charlas, o ya hay uno ?

Mi problema es que con 34 años me quiero meter en un clásico, pero me gustan tanto los autos que no tengo un modelo en mente en especial. Siempre busco algún modelo nacional que sea especial y no lo sepa el dueño jaja .. casi imposible.. saludos!!

Buenisimo el programa, se olvidaron la coupe fiat 1500, solo fabricada en argentina, o también la coupe fiat 1600/125 cuyo rediseño se hizo en el pais

Armé un falcon prácticamente de punta a punta, me costó en esa epoca 14.000 pesos que era una fortuna. Después de terminado, encontré uno del mismo modelo, totalmente original y pedían 7200 pesos y estaba mejor que el mio. Segundo intento Coupe taunus Sp si mal no recuerdo modelo 80 me aburrí de verla llenándose de mugre en el chapista y la terminé vendiendo MORALEJA hay que comprarlo armado . Te va a parecer caro pero a la larga te ahorrás una ulcera y un montón de plata

Excelente charla. Te consulto, ten go un SP 80, lo puedo llevar a un Sprint original, conviene o lo llevo a SP original? Me ayudaría mucho sus comentarios. Desde ya muchas gracias.

Buenísima la charla, deberían hacer un Podecast semanal para Spotify o algo así!!, Yo tengo un Falcon Ghia Automático, nose si considerarlo clavo o figura difícil jajaja, saludos!