Ventajas y desventajas que tienen los autos con motor de tres cilindros, análisis sobre el consumo de combustible vs potencia y desempeño.... #queautocompro #rendimientopotencia #autoeconomico
Hay que hacer una campaña contra el 3 cilindros , así solo lo fabrican para autos pequeños. No v para medianos y grandes. Si dicen que antes de los 100000 kilómetros hay que rectificar motor o tapa de cilindros quiere decir que no sirven. En Latinoamérica la gente de ingresos medios no está en condiciones de cambiar automóvil cada dos años, aquí deben durar.
Год назад
Concuerdo contigo, si son autos que en teoría son más económicos en el consumo de combustible, al ser de tres cilindros generan más vibración se desbalancean, y tienen problemas por todos lados, se desgastan más rápido y efectivamente hay que hacer reparaciones mayores a los pocos años de funcionamiento, lo que no sucede con uno de 4 cilindros naturalmente aspirado. saludos
Pésimo contrabajo sube los cerros en Campeche y hasta el fondo para rebasar , al final consume lo mismo que un 4 cilindros regular, que engaño, tenemos un actitude 2018😏
Tengo una chebroleth traker 3 cilindros y motor turbo , siempre viajo por pendientes inclinadas y tiene 10mil kilómetros y ya le esta fallando un cilindro del freno trasero es normal y si afecta el motor viajar a diario por pendiente, espero sus dos respuestas
Год назад
Hola, el viajar por muchas pendientes hace que todos los componentes de freno sufran un mayor esfuerzo y desgaste pero no para fallar a los 10 mil kms, te recomiendo ir a la agencia y te hagan válida la garantía aún estas en periodo, en cuanto al motor no le afecta para nada las pendientes. saludos
Ya vi que la Toyota raize no me convencerá entonces y me preocupa el desgaste del motor por muchas vibraciones
2 года назад
además creo que al ser un suv lo hace más pesado y el motor no es tan potente, no quisiera verlo con 5 pasajeros, con maletas y en subida, solo tiene 97 HP de potencia.
Se utilizan los tres cilindros en los motores turboalimentados precisamente para tener más par en baja, ya que esta configuración proporciona más par en baja que uno de cuatro cilindros, el número de cilindros no tiene relación con la potencia, si es atmosférico o turboalimentado si.
A igualdad de condiciones (tipo de combustible, cilindrada, admisión, etc..) claro que influye el número de cilindros en la potencia y en el par motor. Si tienes dudas de lo que hablo, o sea de cómo afecta a la potencia y al par el n° de cilindros sin entrar en otros factores como si son o turbo, etc... Echa un vistazo a las curvas de par y potencia de motos de cilindrada igual o muy similar bicilíndricas, tricilíndricas y tetracilíndricas.Verás como sí influye el número de cilindros (más potencia a más rpm un tetracilíndrico y más par un bicilíndrico, y en medio el tricilíndrico). Saludos
Y no, no se utilizan los tricilíndricos en motores turboalimentados, es al revés, se recurre a compresores en motores tricilíndricos porque su menor cilindrada requiere exprimir al máximo las prestaciones, porque los fabricantes ofrecen tricilíndricos, que realmente son tetracilíndricos a los que se le ha QUITADO un cilindro DISMINUYENDO su cilindrada, o sea, el coche que antes te vendían con 4 cilindros, gasolina, atmosférico, 1400 cc (350 cc x 4 cilindros) y 80 CV, ahora quieren que sea un tricilíndrico de 1050 cc (350 cc x 3 cilindros) con potencia similar o superior, y para eso se recurre al compresor, a la admisión variable, a la inyección directa, a los tratamientos antifricción y a todo lo que se pueda para optimizar la eficiencia y eficacia del motor.. pues hay que cumplir rigurosas normas de emisiones y mantener prestaciones. Saludos
@@uruguallo22 la mayoría de tricilindricos modernos están diseñados desde cero y van sobrealimentados, como el ecoboost que tengo, otra cuestión son los primeros tricilindricos, más rudimentarios, donde se podría dar el caso de la modularidad de cilindros, ahora el tema de tener tres cilindros es paliar la falta de par en baja por el lag del turbo, así como el tema de fricciones, tamaño y peso, saludos.
@@joseignacioyelamoscotes4557 No me has entendido con lo de reducir el número de cilindros.. A ver..obviamente no es el mismo motor sin un cilindro.. pues la geometría no tiene nada que ver y por tanto es evidente que se parte de cero.. faltaría más!
@@joseignacioyelamoscotes4557 Lo que quería transmitir es que los tricilíndricos tienen su origen en el famoso *downsizing* y eso de quitar un cilindro responde a esa política de motores.. pues no se busca la estructura tricilíndrica, si no motores compactos, livianos y con poca cilindrada, pero que mantengan unos valores de par y potencia aceptables, y compatibles con los límites de emisiones. Saludos
@@LION-zl9lt la verdad éso no se siente nada , creo lo más que le noto es la suspensión algo dura y si sientes los baches de carretera pero para altas velocidades es excelente. También el hecho de que no te das cuenta de lo rápido que vas al menos que veas el velocímetro, pero conduciendo relajado esta muy bien
@@williamebs100 Ok gracias , mi familia y yo estamos pensando comprar la versión allure gasolina , pero vi un vídeo sobre los motores de tres cilindros y mencionaban que el punto débil de estos eran las vibraciones que emite el motor . Saltaron las alarmas , porque recordé que un familiar había tenido un mini de tres cilindros , y vaya para vibrar ese coche . También en los semáforos ves autos de tres cilindros en los que el tubo de escape se mueve tanto que pareciera se quisiera escapar del auto.
Siempre el mismo error en estos debates.. Y es que se centran en el número de cilindros obviando la *reducción de cilindrada* y las tecnologías que suelen acompañar a estos motores (compresores, admisión variable...) para compensar la citada disminución de cubicaje. Y ahí es donde está el tema, pues si se tratase de motores iguales en cilindrada, tecnología, combustible, etc.. sí se podría centrar el debate, y las conclusiones son conocidas más bajos/par, menos potencia y más vibraciones en un tricilíndrico. Y los consumos mejores al disponer de más par. Sl2
Estaba a punto de comprar el nuevo TAIGUN VW pero precisamente me desánimo por eso , buscamos alguno para salir de viaje ... Pero no sé que me recomienden🤔
Amigo actualmente el Kia Stonic trae un motor de 3 cilindros 1.0 con turbo, aparte de eso trae una batería de 48 por ser semi hydrid, por lo que me han dicho el vehiculo en parada se apaga el motor y la bateria mantiene encendido la parte electrica. Que opinión me puede brindar al respecto con ese sistema y ese motor 1.0 turbo????
3 года назад
Que tal José, es un auto tipo suv con características tecnológicas muy interesantes me gusta el turbo que le debería dar mas potencia a un motor de tres cilindros y un motor eléctrico para ayudar al torque y rendimiento de combustible pero creo que por el mismo precio o menos, puedo llevarme un auto superior de 4 cilindros naturalmente aspirado que me de mayor potencia, ej Kicks eso si el rendimiento de combustible es un poco más, si realmente quiero ahorrar combustible me gusta el Hyundai Ionic 100 eléctrico.
Amigo por favor dime para viajar en crreteras de unas 4 -6 horas de vije ..es bueno un uto de 3 culindros ,1000 cc, 65 de hp ..aclarame en eso por favor lonmas pronto que puedas
10 месяцев назад
Hola amigo, los 3 cilindros en pendientes les cuesta mucho subir, si tu camino es sinuoso no recomendable para hacer el viaje y otro tema es por comodidad regularmente los autos 3 cilindros son pequeños y si viajas con varias personas suele ser incomodo por espacio. saludos
@ 😓 gracias ni modo me quedaré sin auto mejor no tengo más opciones..la única opción era de los 3 cilindros ya que es más económico y a mi alcance de mi presupuesto ,pero si me pasa esos problemas de pendiente y subida mejor no me arriesgo..mil agradecido con su respuesta cuidese y bendiciones..gracias 👍👍
9 месяцев назад
@@s.herland-99 Gracias , que estés muy bien saludos
@Creo que nunca has visto un Suzuki de 3 cilindros, conozco gente con Suzuki's con más de 10 años con casi 200 mil kilómetros encima y nunca le han tenido que hacer nada al motor, con un motor 800cc el Suzuki Alto es una maravilla. El Suzuki Swift boosterjet es 1000 cc y es increible la potencia que tiene. El Suzuki Celerio viene con un motor K10 y han salido buenísimos también. Los motores K10 de Suzuki han salido buenísimos, de lo mejor en 3 cilindros, ademas Hyundai fábrica unos autos de 3 cilindros con motores muy buenos. Incluso la Súper marca de lujo Koenesseg saco su nuevo modelo de súper deportivo con motor de 3 cilindros 1725 caballos de fuerza. Creo que desconoces del tema.
Yo solo quisiera saber si un motor 3 cilindros son más latosos a la larga que uno de 4 cilindros , por ejemplo 10 años de uso y sus 150mil km o más
3 года назад
El tres cilindros sufre mucho más desgaste en sus partes internas, debido a su configuración, (pistones, anillos y cilindros) por lo que hacer una reparación mayor es probable antes de los 100 mil kms , Si es más latoso...saludos
Gracias por la información, el toyota agya también es 3 cilindros podrías hacerle un video. Gracias saludos
3 года назад
Si también es de tres cilindros, el 2021 tiene con parrillas y faros con estilo deportivo y dos motorizaciones uno de 1.0 lts de tres cilindros y otro de 1.3 lts de 4 cilindros estaría bien hacerle una video a esos motores.....saludos
Hola buenas tardes me dejan el opel astra 1.2 de 130cv por menos de 15000 euros tendré suficiente con ese motor para hacer viajes? Gracias un saludo
3 года назад
Hola que tal, claro que si, el motor tiene buena potencia, sin problema, solo que te acompañe un experto para la revisión del motor ya que es turbo y puede tener problemas. saludos
De hecho, los motores impares llevan mas piezas y gastan mas, el de 3 cil es como el de 2 cil con un poco de más potencia y con más piezas. El motor de 4 cil no debe compararce con uno de 3, la comparación se debe hacer con uno de 5 cil. El de 5 cil es de mayor portencia y más piezas por necesitar un compensador de vibración.